Логин: Пароль:
Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

2018 Rolls-Royce Phantom

  Великобритания
Оцените дизайн этого автомобиля:
    
2018 Rolls-Royce Phantom
Phantom
  240 км/ч.
  6.2 сек.
  460 л.с.
2003  Phantom
Phantom Series II
  240 км/ч.
  5.9 сек.
  460 л.с.
2013  Phantom Series II
Phantom
  250 км/ч.
  5.3 сек.
  563 л.с.
2018  Phantom
Максимальная скорость
250  км/ч  
Разгон до 100 км/ч
 5.3 сек
Мощность двигателя
563  л.с.
900  Нм
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
215 л.с./т
4.66  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
6750 см³
83  л.с. с литра
Вес автомобиля
2625 кг
www.a777aa77.ru
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
V12 - V-образный
Сдвоенный турбонаддув (Twin-Turbo, Bi-Turbo)

V12 - V-образный
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
Сдвоенный турбонаддув (Twin-Turbo, Bi-Turbo)
460 000  $    414 000  €
27.6  млн. рублей 
(* Не являются точными данными! )

176

Rolls-Royce Phantom
2018 Rolls-Royce Phantom
2018 Rolls-Royce Phantom
2018 Rolls-Royce Phantom
2018 Rolls-Royce Phantom
2018 Rolls-Royce Phantom
2018 Rolls-Royce Phantom
2018 Rolls-Royce Phantom
2018 Rolls-Royce Phantom
2018 Rolls-Royce Phantom
2018 Rolls-Royce Phantom
Phantom
  240 км/ч.
  6.2 сек.
  460 л.с.
2003   Phantom
Phantom Series II
  240 км/ч.
  5.9 сек.
  460 л.с.
2013   Phantom Series II
Phantom
  250 км/ч.
  5.3 сек.
  563 л.с.
2018   Phantom

1

Ну оптика новая, ну диски, приборка другим цветом светиться и это новый фантом? Морда старика на которого нацепили очки Ray Ban

2

Ну мотор новый, ну куча электроники и материалов новых. Так и получается новый автомобиль. Приборка, кстати, может светиться любым цветом, каким пожелаешь. Как и у предыдущего. Очки Ray Ban, кстати, на любых возрастах смотрятся нормально. Модель нужно правильно подбирать.

3

Господи, а разговоров-то было, а таинственности-то нагнетали... Старательно подогревали интерес, намекали, что делают новое поколение, а в итоге показали второй рестайлинг. Ну ладно, с мотором неплохо поработали - вроде и тот же, а отдача намного больше. Но в остальном, простите, машина та же самая. Наверно, из всех производителей только у Роллса хватает наглости называть "британским консерватизмом" откровенную лень и экономию разработчиков. В первую очередь дизайнеров: сколько им заплатили за эти фары с кривой и уродливой структурой? Видимо, много, раз решили больше ничего не менять. В общем, как был Фантом пафосным и морально устаревшим чемоданом, так им и остаётся. На днях показали новые Cayenne и Continental - так они при минимальных (но заметных и очень удачных) внешних отличиях по сути абсолютно новые. Будто специально показали Роллсу, как надо работать.

4

Но тем не менее, Роллс выглядит хорошо. Не хуже предыдущего. Ну ок, Бентли лучше предшественника, а вот Кайенн - полный шлак с кривой задницей. Дико напоминает всякие КИА и прочие бюджетные авто. Насчет Роллса - это не второй рестайлинг, а новое поколение. И с мотором, я скажу, неслабо поработали. Сотню лошадей накинули.

5

Да, да, я знаю, что они называют это новым поколением. Но если ты не заметил, я только что почти 1000 знаков распинался, почему по факту это именно рестайлинг. Там же кроме мотора все изменения косметические. Кайенн бюджетный?! Мы точно про одну машину говорим? Его подогнали под фирменный стиль с характерными только для Порше задними фонарями, и он от этого стал бюджетным, серьёзно? Как раз прошлое поколение сзади бюджетно смотрелось, и то после рестайлинга стало намного лучше.

6

Поколение полноценно новое. Абсолютно новый с нуля кузов, пусть и очень похожий на старый, сделанный кстати на основе модуля с прицелом на будущие модели, в том числе кроссовер. Приборка кстати полностью электронная, скорей всего от семерки. 130 кг шумоизоляции плюс пена в шинах-заявляют как самый тихий мобиль в мире. Ну и куча всего остального-активная подвеска, автоматические двери. Цена в России минимум 40 миллионов.

7

А в чём смысл абсолютно нового с нуля кузова, если его не отличить от старого?

8

Смысл в самом Ройсе) классика, как Порше)

9

Если автопроизводитель говорит, что новое поколение, значит новое. Да, иногда бывает, что это фактически та же хрень, но дизайн изменён. А технически почти все тоже. И там можно ещё претензии предъявить. Но здесь никак нет. И да, мотор с двумя турбинами. Я машинально поставил пометку атмосферник.

10

По- моему, авто получился шикарным. Тот же аристократичный и элегантный стиль, та же дороговизна во внешности. Да, он стал более современным, но это не означает что это плохо. Может даже наоборот - очень хорошо. Самое главное то, что автомобиль не потерял и не ушел от своей концепции. И, да, новая база- новый автомобиль. Ведь изменения и улучшения проводятся не только там, где мы можем это увидеть. Автомобиль стал значительно тише и мягче, глядя на фото мы это вряд ли определим, верно? И такое может быть, по видимым частям изменений может и не быть, но будет в корни переработаны остальные невидимые части. Это ведь не будет означать что автомобиль остался старым или компания экономит. Изменения в данном Rolls- Royce коснулись не только видимых частей, и при этом значительные изменения, а значит автомобиль вполне можно считать "новым".

11

Что ж, если ещё и платформа новая - беру свои слова насчёт конструкторской лени назад. Тогда я ошибся, и это действительно новая машина. Но вот дизайнерская "работа"... продолжаю думать, что она здесь нулевая. Я понимаю, когда 911 или Мустанг сохраняют тот же стиль, который был у них ещё в 60-х, только приводят его в полное соответствие с современным миром. И я НЕ понимаю, когда модель, не являющаяся классикой, в новом поколении выглядит в буквальном смысле так же, как в прошлом. Упомянутые выше Кайенн и Континенталь тоже мало поменялись, но отличить можно мгновенно и с любого ракурса, они смотрятся совсем другими. Фантом же не изменился, не считая фар. Вот это мне и не нравится: я искренне надеялся, что эта модель изменится, потому что её нынешняя концепция мне совсем не по душе.

12

А какая у него должна быть концепция? Спортседан? Здесь невооружённым глазом видно, что кузовные панели изменились. Сразу новый капот бросается в глаза. Да и профиль отличается. Это как при переходе от 911 (997) к 911 (991). И кстати Порше 997 от 996 тоже силуэтом хрен отличить. Только по оптике. И что значит модель не является классикой? Фантом - пожалуй самое долгоживущие имя в линейке Роллс-Ройса как никак почти 100 лет. Ну, примерно 90.

13

Ну знаешь ли, если по имени определять, то так и новый Lagonda Taraf можно классикой назвать, имени Лагонда тоже уже под сотку лет. А 991 от 997 отличается в первую очередь профилем, который у него визуально длиннее раза в полтора.

14

Я говорил о 996 и 997:)). Лагонда - марка. Не модель. Которая существовала отдельно, потом была куплена Астоном, потом была выпущена ещё модель, уже под эгидой Астона. А потом уже в 70-ые появился Астон с именем Лагонда. И вот его Тараф вполне себе наследует. Но пример кривой. А Фантом - именно модель. Восемь поколений! И да, все поколения различались, более заметно, чем 911. Тут скорее как Мерс S-class. Кстати, там тоже 221-222 визуально только оптикой отличаются. Хотя тоже тихнически разные. А у Роллса как раз стиль плавно менялся, и нельзя сказать, что последние два фантома слишком старомодны. Сравни с предыдущими. Новизна, новые идеи на лицо. В дизайне. А что им делать? Сделать что-то обтекаемое? Или вылепить дидильные глазки, как у Бентли? Вот тогда и потеряют аутентичность.
2013 Rolls-Royce Phantom Series II 2013 Rolls-Royce Phantom Series II
 240 км/ч.  5.9 сек.  460 л.с.
 6749 см³  2560 кг

15

Наконец сам сравни седьмой и восьмой Фантомы. Профиль разный, хоть и похож, перед вообще имеет разные пропорции, как и зад. Капот разный. Линия крыши разная. Не только оптика. Возьми и сравни. И Фантом и должен быть пафосным и монументальным. Для более современного и менее пафосного стиля был создан Ghost.

16

Вся проблема не в Кайенне, не в Роллс Ройсе, и даже не в Киа. Проблема в унификации и глобализации. И давно пора к этому привыкнуть. Это 7-8 лет назад подобные ухищрения автопроизводителей казались чем-то диким, а сейчас это признак рационализма и возможность неплохо сэкономить. Я в большинстве случаев тоже считаю, что абсолютно новый автомобиль должен иметь если не практически новый, то хотя бы посвежевший дизайн. Но современные тенденции сводят на нет все эти размышления. Поэтому имеем то, что имеем: старый-новый Фантом, подогнанный под стилистику марки Кайенн, и Киа, от которого давно уже бюджетностью не тянет, во всяком случае от отдельных его моделей. И, как говорится: дьявол кроется в мелочах, поэтому не стоит делать выводы на основе беглого и косого взгляда на то или иное детище современного автопрома.

17

Согласен, только не пойму, что старого в этом Фантоме? Шасси новое, мотор новый, интерьер новый, приборка новая, дизайн новый, просто дизайн экстерьера и интерьера сделан в стилистике марки. Это как Феррари ФФ и ГТС4Луссо. Похожи, но все же разные. Причем все кузовные панели этого Фантома новые. И даже пропорции другие.

Для комментирования, заполните простую заявку - регистрация тут!
После одобрения модератораом, для вас откроются все возможности нашего проекта - Комментарии, чат, оценки, личные рейтинги, игровые рейтинги, дуэли пользователей, личные гаражи, избранные авто, добавления авто, новые знакомства. Присоединяйтесь!


Популярные сравнения автомобилей и заезды на 402 метра:

    добавлены новые обзоры автомобилей :   
2018 Audi RS4 Avant (B9)
2018 Land Rover Discovery SVX
2018 Porsche Cayenne Turbo
2018 TVR Griffith
2017 Mercedes-AMG Project ONE Hypercar
2018 Lamborghini  Aventador S Roadster
2018 Audi R8 RWS Coupe
1948 Buick Streamliner
1986 Holden Calais HDT Brock Director HO
2018 Mercedes-AMG S 63 Cabriolet 4Matic+
2017 Audi TT RS Coupe ABT RS-R
2016 Volvo XC90 T8 Polestar
2017 Brabus 650 Cabrio
2018 Mercedes-AMG S 63 Coupe 4Matic+
2017 McLaren 570S Coupe FAB Design Vyala
2017 Infiniti Prototype 9
© 2009-2017 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777 - Сравнения суперкаров - Гонки на 402 метра.