Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

2018 Rezvani Tank

  США
Оцените дизайн этого автомобиля:
    
2018 Rezvani Tank
— Похоже, Голливуду неплохо удаётся промывать мозги американцам. Вот из тамошних краёв автопроизводитель, занимающийся лёгкими спорткарами, озаботился вероятным зомби-апокалипсисом. И выкатил на редкость примечательный милитаристский внедорожник, который не то что всех мертвецов распугает - от его вида и живые разбегаться начнут. Но если отбросить бредовую идею о зомби, то получается брутальный роскошный вездеход - антитеза скоростным "паркетникам".
Максимальная скорость
220  км/ч  
Разгон до 100 км/ч
 6 сек
Мощность двигателя
500  л.с.
643  Нм   при  2900  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
(важна при сравнении авто)
256 л.с./т
3.9  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
6410 см³
78  л.с. с литра
Вес автомобиля
1950 кг
www.a777aa77.ru
Переднемоторная компоновка. Полный привод.
V8 - V-образный
Атмосферный двигатель

V8 - V-образный
Переднемоторная компоновка. Полный привод.
Атмосферный двигатель
190 000  $    164 000  €
11.8  млн. рублей 

Rezvani TANK | Military Inspired, Built To Take On Anything
2018 Rezvani Tank
2018 Rezvani Tank
2018 Rezvani Tank
2018 Rezvani Tank
2018 Rezvani Tank
2018 Rezvani Tank
2018 Rezvani Tank
2018 Rezvani Tank
2018 Rezvani Tank

1

А этот арабский чувак умеет удивлять. Сидел такой, собирал на коленке ультра-лёгкие спорткары, будучи чуть ли не единственным производителем подобных машин во всей Америке. И тут отвлёкся, посмотрел на рынок - мода на кроссоверы пошла... А плевал я на моду! сказал он себе, после чего создал Tank. Огромный рамный (!!!) внедорожник с Hemi V8, несусветным дизайном и несусветной ценой, идеологический наследник Хаммеров, насквозь американский по духу, но (вот парадокс) единственный в своём роде, остальные американские джипы, кроме некоторых пикапов, давно превратились в паркетники. Кажется, Резвани замахнулся на недосягаемое: поскольку среди штатовских машин Tank вне конкуренции, то он может попробовать навязать конкуренцию Гелендвагену, хотя бы на своей территории. Как знать, вдруг удастся - на мой взгляд, Rezvani выигрывает во всём, кроме цены.
2016 Mercedes-Benz G500 4x4² 2016 Mercedes-Benz G500 4x4²
 210 км/ч.  7.4 сек.  422 л.с.
 3982 см³  2946 кг

2

Достаточно интересная машина. Только вот насчёт американских паркетников не согласен. А как же Wrangler? Кстати, на его базе и построено сие творение. Чисто внешне, G500 4x4² (а именно он тянет на главного конкурента) заметно гармоничнее и симпатичнее. Но вот этот аппарат обладает все же какой-то харизмой. Брутальный офф-роадер. А я такое люблю!

3

Ну это с позиции фанатов Гелика тот 4х4 лучше выглядит. Как по мне, это самая некрасивая и несуразная версия, даже обычные покрасивее, не говоря уж про эпичный 6х6. Tank смотрится крайне непривычно и нестандартно, особенно с кормы, но уж получше древнего военного джипа с жуткими пропорциями. Да и V8 Hemi и интереснее, и надёжнее, чем мерсовские битурбо. Про Wrangler забыл, да. Но это совсем другая машина, "рабочая лошадка" типа нашего УАЗика, тогда как Rezvani - очень дорогая игрушка для брутальных любителей жёсткого бездорожья.

4

Пропорции у Гелика нормальные, как раз здесь они жуткие. Хотя я и не против. Насчёт, Hemi интереснее и надёжнее, чем М178, точнее его версия М176 - очень спорно. Формально да, уровень форсировать у Хеми ниже. Но это не главный фактор. Так что вопрос открыт. Насчёт интереса, а что тут интересного? Да, у Хеми модная полукруглая камера сгорания (имеющая, кстати, не только плюсы, но и минусы). Зато у Мерса - модная Hot inside-V конфигурация. На моей памяти, кроме этого движка она встречается ещё на N63 у БМВ.

5

По поводу моды на брутальные внедорожники - Феррис Резвани в этом плане не одиночка. В начале 2017 года на Детройтском автосалоне другая калифорнийская компания, так же выпускающая спортивные автомобили - VLF, - представила на суд публики жутковатого хаммероподобного монстра - X-series, про которого мало что известно, в том числе и кто занимался его дизайном. Неужто Фискер? Впрочем, целевая аудитория, проживающая на Ближнем Востоке, не настолько привередлива, как в родной Северной Америке.

6

Лекс, а что открытого в этом вопросе? Мерсы давно перестали быть эталоном долговечности, особенно что касается моторов, зато американские V8 были и остаются живучими как тараканы. А по дизайну... ну почему ты такой? Если уж решили поспорить о вкусах, то я своё мнение подаю как мнение, а ты своё - почему-то как истину. "Нет, это не так", и всё тут. А я тебе говорю, что в глазах, не зашоренных фанатизмом, пропорции Гелика страшные и малопривлекательные. Rezvani тоже не идеалом красоты вышел, мягко говоря, но чем-то всё равно притягивает, плюс мне нравится его свежесть и оригинальность. Такое себе "мужское" прочтение модного кузова джип-фастбек, только с небольшим углом скоса.

7

Окей. Поясню, как я это вижу. Гелик именно пропорциями мне понравился до состояния фанатизма. Так понятно? То есть он сначала понравился дизайном, а потом уже, спустя время, я начал фанатеть. У него самые классические пропорции для автомобилей подобного рода. С точки зрения как дизайна, так и геометрически. Я не знаю, какие Мерсы перестали быть эталоном долговечности, но зависит от мотора, модели и т.д. Как и раньше. Естественно, сейчас за ресурсом особо не гонятся. Тем не менее, моторы у них надёжные. Кроме нескольких. М156, который имел гоночные корни, со всеми вытекающими. M157 - который да, не миллионник, но кому оно надо. При нормальной эксплуатации выезжает тысяч 100, может немного меньше, а может и больше. И оба, как видим АМГ. Где ресурс не есть целью. Остальные, за исключением нескольких (как минимум один из которых уже не производится), вполне хороши. Кузова долговечны, насколько это возможно. Салоны тоже. КПП - зависит от КПП. Но у тех же американцев КПП дохнут быстро.

8

Подвеска? Разве что пневма проблемная. На херовых дорогах и с херовым серивисом. Насчёт американцев, ну мотор мотору рознь. Форды вообще неремонтопригодны. Надеюсь, что V8 у них хоть ещё живуч, как раньше. Но у нас речь о Хеми, весьма специфический мотор. С кучей плюсов и минусов. С достаточно сложной конструкцией. Которую тяжело обслуживать.

9

С названием не заморачивались, а вот с дизайном заморочились, причем очень серьезно. Несмотря на старания, на мой взгляд, получилось не очень красиво. Можно бы назвать это футуристичностью, но об этом мысли доходят не сразу.

10

Лого Rezvani ссылка

11

Похоже, Голливуду неплохо удаётся промывать мозги американцам. Вот из тамошних краёв автопроизводитель, занимающийся лёгкими спорткарами, озаботился вероятным зомби-апокалипсисом. И выкатил на редкость примечательный милитаристский внедорожник, который не то что всех мертвецов распугает - от его вида и живые разбегаться начнут. Но если отбросить бредовую идею о зомби, то получается брутальный роскошный вездеход - антитеза скоростным "паркетникам".
2019 Rezvani Tank X 2019 Rezvani Tank X
 260 км/ч.  4.5 сек.  717 л.с.
 6166 см³  2020 кг

12

Ну так в этом и смысл. :). Про зомби просто стебались:)). Пиар-кампания такая.
    добавлены новые обзоры автомобилей :   
2020 Audi SQ8 TDI
2020 BMW M135i xDrive (F40)
2020 Audi S8 (D5)
2020 Dodge Charger SRT Hellcat Widebody (LD)
2006 Chevrolet SSR
2019 Volkswagen Touareg V8 TDI
2020 BMW M8 Competition Cabrio (F91)
2020 BMW M8 Competition Coupe (F92)
2020 Ultima RS
2020 Audi S4 Sedan TDI (B9)
2020 Porsche 718 Cayman GT4 (982C)
2020 Bentley Flying Spur
2020 Hennessey Maximus 1000 Jeep Gladiator (JT)
2019 Mercedes-AMG GLC 63 S Coupe 4Matic+
2019 Ferrari 812 Superfast Novitec N-Largo
2019 Mercedes-Maybach S650 Pullman
2020 Ferrari SF90 Stradale
2019 Mercedes-AMG GLC 63 S 4Matic+
2019 BMW X7 M50d (G07)
2014 Volkswagen XL Sport Concept
2019 Aston Martin Vantage AMR
1962 Shelby AC Cobra 260 Prototype (CSX 2000)
2019 Morgan Plus Six
2019 Audi S5 Coupe TDI
© 2009-2019 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777