Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

2018 Nissan GT-R50 Concept

  Япония
Все модели :   ItalDesign Giugiaro   или    Nissan

Оцените дизайн этого автомобиля:
    
2018 Nissan GT-R50 Concept
GT-R
  320 км/ч.
  2.7 сек.
  573 л.с.
2017  GT-R
GT-R Nismo
  320 км/ч.
  2.6 сек.
  600 л.с.
2017  GT-R Nismo
GT-R50 Concept
  330 км/ч.
  2.6 сек.
  720 л.с.
2018  GT-R50 Concept
— От Ниссана давно требуют преемника GT-R. Справедливо, ведь GT-R и впрямь подзадержался на рынке и его пора отправлять на покой, или хотя бы кардинально обновить. Ответ нежданно-негаданно пришёл от про-VAG'овского ателье Italdesign. Непонятно, какой им от этого профит, но по крайней мере в виде мелкосерийного (говорят о 50-ти экз.) суперкара модель интересна. А если Ниссан примет этот проект во внимание и преемник будет таким, то вообще замечательно.
Максимальная скорость
330  км/ч  
Разгон до 100 км/ч
 2.6 сек
Мощность двигателя
720  л.с.
780  Нм
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
(важна при сравнении авто)
436 л.с./т
2.29  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
3799 см³
190  л.с. с литра
Вес автомобиля
1650 кг
www.a777aa77.ru
Переднемоторная компоновка. Полный привод.
V6 - V-образный
Сдвоенный турбонаддув (Twin-Turbo, Bi-Turbo)

V6 - V-образный
Переднемоторная компоновка. Полный привод.
Сдвоенный турбонаддув (Twin-Turbo, Bi-Turbo)
1 000 000  $    929 000  €
65  млн. рублей 
1707

The Nissan GT-R50 by Italdesign
2018 Nissan GT-R50 Concept
2018 Nissan GT-R50 Concept
2018 Nissan GT-R50 Concept
2018 Nissan GT-R50 Concept
2018 Nissan GT-R50 Concept
2018 Nissan GT-R50 Concept
2018 Nissan GT-R50 Concept
GT-R
  320 км/ч.
  2.7 сек.
  573 л.с.
2017  GT-R
GT-R Nismo
  320 км/ч.
  2.6 сек.
  600 л.с.
2017  GT-R Nismo
GT-R50 Concept
  330 км/ч.
  2.6 сек.
  720 л.с.
2018  GT-R50 Concept

1

Ну что тут сказать? Эдакая футуристическая интерпретация Nissan GT-R. Мне пришелся по вкусу. Ещё и с динамическим антикрылом. Внешность своеобразная, но она цепляет и не оставляет равнодушным. Надеюсь, выйдет ограниченная серия.

2

А что, неплохо. Даже красиво. Уже не дутый Скайлайн, а вполне самобытный и очень дорогой суперкар. Только двухцветность лишняя, в монотонном окрасе (или в сочетании с карбоном) машина смотрелась бы гармоничнее, особенно сзади.

3

От Ниссана давно требуют преемника GT-R. Справедливо, ведь GT-R и впрямь подзадержался на рынке и его пора отправлять на покой, или хотя бы кардинально обновить. Ответ нежданно-негаданно пришёл от про-VAG'овского ателье Italdesign. Непонятно, какой им от этого профит, но по крайней мере в виде мелкосерийного (говорят о 50-ти экз.) суперкара модель интересна. А если Ниссан примет этот проект во внимание и преемник будет таким, то вообще замечательно.

4

Лично я не против увидеть обновленный дизайн в таком виде. Дизайн GT-Rов за последние годы изменялся незначительно, поэтому я не знаю, выйдет ли эта версия в серию или останется концептом. В любом случае, интересная задумка

5

А я считаю, что GTR не нужен преемник. Он уже состоявшаяся модель, причем очень удачная, которой нужно дальше прогрессировать, развиваться, основывать какие-то новые "семейные" традиции, словно 911й, конкурентом которому он и является. Ведь 911 по прежнему не имеет преемника. В целом интересно было бы посмотреть на возрождение либо на создание чего-то подобного легендарному Nissan R390. Он был бы как раз кстати, в современное время спорт-гибридов и им подобным.

6

Такое впечатление, что сквозь бОльший кузов карбонового-бронзового цвета попытались протянуть " освежеванный" глиняный макет. Но он там застрял и керамизировался. Поэтому вернувшиеся с выходных формовщики решили представить это как очередное проявление креативного подхода в дизайне. Если спереди это смотрится еще более-менее органично, то с кормы ( 4-й, а особенно, 5-й снимок в нынешней галерее): просто ужас как безвкусно. Зато интерьерное решение, как и характеристики, понравилось. Не знаю, как возможной насчет серии ( я уже почти ничему не удивляюсь), но в фирменном музее автомобиль может оказаться на своем законном месте.

7

И еще такое впечатление, словно дизайнерам линейки GT-R (говоря об основных GT-R) платят куда больше, чем дизайнерам всех остальных моделей ниссана - как не взгляну на какой-либо современный ниссан, то плакать хочется. Такого страшилища я давно не видел, будто в компании хэллоуин круглый год проходит, 365 дней и на 366 рисуют ГТР. Раз в 4 года.

8

Первыйнах! Лучший комментарий на этом сайте!
    добавлены новые обзоры автомобилей :   
2018 Porsche 911 GT2 RS MR (991.2)
2018 Hennessey VelociRaptor V8 Ford Raptor
2017 Aspark Owl
2009 Volkswagen Golf R (Typ 5K)
1993 MG RV8
1994 De Tomaso Guara Barchetta
2019 Lancia Delta Futurista by Automobili Amos
2018 Lotus Exige Sport 410
2019 Audi R8 V10 Spyder
2018 Bugatti Veyron Mansory Vivere RWD Conversion by Royalty Exotic Cars
2017 SCG 003S
2018 Mercedes-AMG S63 Mansory Signature Edition
2019 McLaren Speedtail
2018 Mercedes-AMG C63 Coupe Mansory
2018 Bentley Bentayga Mansory Bleurion Edition
2018 Rolls-Royce Phantom VIII Mansory Bushukan Edition
© 2009-2018 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777 - Сравнения суперкаров - Гонки на 402 метра.