Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

2018 Nissan GT-R50 Concept

  Япония
Все модели :   ItalDesign Giugiaro   или    Nissan

Оцените дизайн этого автомобиля:
    
2018 Nissan GT-R50 Concept
GT-R
  320 км/ч.
  2.7 сек.
  573 л.с.
2017  GT-R
GT-R Nismo
  320 км/ч.
  2.6 сек.
  600 л.с.
2017  GT-R Nismo
GT-R50 Concept
  330 км/ч.
  2.6 сек.
  720 л.с.
2018  GT-R50 Concept
— От Ниссана давно требуют преемника GT-R. Справедливо, ведь GT-R и впрямь подзадержался на рынке и его пора отправлять на покой, или хотя бы кардинально обновить. Ответ нежданно-негаданно пришёл от про-VAG'овского ателье Italdesign. Непонятно, какой им от этого профит, но по крайней мере в виде мелкосерийного (говорят о 50-ти экз.) суперкара модель интересна. А если Ниссан примет этот проект во внимание и преемник будет таким, то вообще замечательно.
Максимальная скорость
330  км/ч  
Разгон до 100 км/ч
 2.6 сек
Мощность двигателя
720  л.с.
780  Нм
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
(важна при сравнении авто)
436 л.с./т
2.29  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
3799 см³
190  л.с. с литра
Вес автомобиля
1650 кг
www.a777aa77.ru
Переднемоторная компоновка. Полный привод.
V6 - V-образный
Сдвоенный турбонаддув (Twin-Turbo, Bi-Turbo)

V6 - V-образный
Переднемоторная компоновка. Полный привод.
Сдвоенный турбонаддув (Twin-Turbo, Bi-Turbo)
1 000 000  $    825 000  €
66  млн. рублей 

The Nissan GT-R50 by Italdesign
2018 Nissan GT-R50 Concept
2018 Nissan GT-R50 Concept
2018 Nissan GT-R50 Concept
2018 Nissan GT-R50 Concept
2018 Nissan GT-R50 Concept
2018 Nissan GT-R50 Concept
2018 Nissan GT-R50 Concept
GT-R
  320 км/ч.
  2.7 сек.
  573 л.с.
2017  GT-R
GT-R Nismo
  320 км/ч.
  2.6 сек.
  600 л.с.
2017  GT-R Nismo
GT-R50 Concept
  330 км/ч.
  2.6 сек.
  720 л.с.
2018  GT-R50 Concept

1

Ну что тут сказать? Эдакая футуристическая интерпретация Nissan GT-R. Мне пришелся по вкусу. Ещё и с динамическим антикрылом. Внешность своеобразная, но она цепляет и не оставляет равнодушным. Надеюсь, выйдет ограниченная серия.

2

А что, неплохо. Даже красиво. Уже не дутый Скайлайн, а вполне самобытный и очень дорогой суперкар. Только двухцветность лишняя, в монотонном окрасе (или в сочетании с карбоном) машина смотрелась бы гармоничнее, особенно сзади.

3

От Ниссана давно требуют преемника GT-R. Справедливо, ведь GT-R и впрямь подзадержался на рынке и его пора отправлять на покой, или хотя бы кардинально обновить. Ответ нежданно-негаданно пришёл от про-VAG'овского ателье Italdesign. Непонятно, какой им от этого профит, но по крайней мере в виде мелкосерийного (говорят о 50-ти экз.) суперкара модель интересна. А если Ниссан примет этот проект во внимание и преемник будет таким, то вообще замечательно.

4

Лично я не против увидеть обновленный дизайн в таком виде. Дизайн GT-Rов за последние годы изменялся незначительно, поэтому я не знаю, выйдет ли эта версия в серию или останется концептом. В любом случае, интересная задумка

5

А я считаю, что GTR не нужен преемник. Он уже состоявшаяся модель, причем очень удачная, которой нужно дальше прогрессировать, развиваться, основывать какие-то новые "семейные" традиции, словно 911й, конкурентом которому он и является. Ведь 911 по прежнему не имеет преемника. В целом интересно было бы посмотреть на возрождение либо на создание чего-то подобного легендарному Nissan R390. Он был бы как раз кстати, в современное время спорт-гибридов и им подобным.

6

Такое впечатление, что сквозь бОльший кузов карбонового-бронзового цвета попытались протянуть " освежеванный" глиняный макет. Но он там застрял и керамизировался. Поэтому вернувшиеся с выходных формовщики решили представить это как очередное проявление креативного подхода в дизайне. Если спереди это смотрится еще более-менее органично, то с кормы ( 4-й, а особенно, 5-й снимок в нынешней галерее): просто ужас как безвкусно. Зато интерьерное решение, как и характеристики, понравилось. Не знаю, как возможной насчет серии ( я уже почти ничему не удивляюсь), но в фирменном музее автомобиль может оказаться на своем законном месте.

7

И еще такое впечатление, словно дизайнерам линейки GT-R (говоря об основных GT-R) платят куда больше, чем дизайнерам всех остальных моделей ниссана - как не взгляну на какой-либо современный ниссан, то плакать хочется. Такого страшилища я давно не видел, будто в компании хэллоуин круглый год проходит, 365 дней и на 366 рисуют ГТР. Раз в 4 года.

8

Первыйнах! Лучший комментарий на этом сайте!

9

Он, вроде как, в серию пошёл.

10

Вы серийную будете отдельно добавлять, или просто фотки поменяете? Тот же вопрос и по Pininfarina H2 Speed.

11

Фото на аватар: ссылка
    добавлены новые обзоры автомобилей :   
2019 Aston Martin Vanquish Zagato Shooting Brake
2018 Audi PB18 e-tron
2019 Mercedes-AMG A 35 Sedan 4Matic
2019 Porsche Cayenne Coupe Turbo
2018 Alfa Romeo 4C Pogea Racing Nemesis
1998 RUF CTR2 Sport
2019 Lamborghini Huracan Evo Spyder
1951 GM Le Sabre Concept
2003 Pagani Zonda S Roadster
2020 Lexus RC F Track Edition
2017 Porsche 911 Turbo Gemballa Avalanche Concept
2016 Audi RS3 Sportback Oettinger T/2
2018 W Motors Fenyr SuperSport
2019 Ferrari P80/C ( SP36)
2019 ARES Design Panther Progetto Uno
2019 Land Rover Range Rover Evoque P300 HSE R-Dynamic (L551)
© 2009-2019 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777