Присоединяйтесь!
@a777.topcarrating
Следите в Instagram
Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

2017 Land Rover Discovery SVX

  Великобритания
Оцените дизайн этого автомобиля:
    
2017 Land Rover Discovery SVX
— Надо полагать, исключительный проходимец. А иначе непонятно, зачем весь этот обвес, вся эта мощь и все это величие. Хотя Дискавери и без всей этой мишуры был крут на бездорожье, но сейчас все сделано так, чтобы в этом даже капли сомнения не возникало. В общем, автомобиль, который без особого труда довезет семерых человек хоть к черту на кулички.
Максимальная скорость
250  км/ч   Скорость ограничена электроникой.limit.
Разгон до 100 км/ч
 5.3 сек
Мощность двигателя
525  л.с.
625  Нм   при  2500  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
(важна при сравнении авто)
241 л.с./т
4.15  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
4999 см³
105  л.с. с литра
Вес автомобиля
2180 кг
www.a777aa77.ru
Переднемоторная компоновка. Полный привод.
V8 - V-образный
Механический нагнетатель, компрессор (Supercharger, SC)

V8 - V-образный
Переднемоторная компоновка. Полный привод.
Механический нагнетатель, компрессор (Supercharger, SC)
110 000  $    97 000  €
6.9  млн. рублей 
2017 Land Rover Discovery SVX
2017 Land Rover Discovery SVX
2017 Land Rover Discovery SVX
2017 Land Rover Discovery SVX
2017 Land Rover Discovery SVX
2017 Land Rover Discovery SVX
2017 Land Rover Discovery SVX

1

Надо полагать, исключительный проходимец. А иначе непонятно, зачем весь этот обвес, вся эта мощь и все это величие. Хотя Дискавери и без всей этой мишуры был крут на бездорожье, но сейчас все сделано так, чтобы в этом даже капли сомнения не возникало. В общем, автомобиль, который без особого труда довезет семерых человек хоть к черту на кулички.

2

Спереди неплохо. Сзади гребанное днище! Профиль так себе. Прошлый мне больше нравился. Насчёт проходимости, там не столько мощность важна, сколько крутящий момент. Но здесь он высокий. Будем надеяться, что он не хуже предшественника.

3

Согласен, не очень удачный дизайн. Но это можно сказать и про все Дискавери, у них всегда был отвисший зад. Так что выводы диванных экспертов о том, что теперь это просто паркетник, основаны исключительно на более плавном дизайне: видите ли, джип может быть хорошим внедорожником, только если выглядит как из кирпичей сложенный, а современный обтекаемый дизайн автоматически делает машину чисто асфальтовой. Уф, бомбануло, слишком много такой вот тупой критики я читал в адрес этой машины.

4

На самом же деле возможности этого поколения на бездорожье на голову (!) выше, чем у прошлых поколений, я об этом уже писал на странице Discovery V6. Даже у базовых версий. Что уж говорить про SVX, заводское подразделение SVO в нём выложилось на всю катушку. Вон даже сзади трос торчит, чтоб отвесные спуски преодолевать. Двигатель однозначно радует, впервые Дискавери получил топовый мотор, а насколько он эффективен... ну дизельная версия недавно тащила 110-тонный автопоезд со средней скоростью 44 км/ч, а у этого V8 крутящий момент ВЫШЕ, если что. Вывод - перед нами великолепный покоритель горных массивов и других дорог "не для всех", да ещё и быстрый как пуля.

5

Крутящий выше, но и обороты выше. А чем ниже обороты максимального момента, тем лучше. Хотя, здесь они не такие уж и высокие. Свесы у него не сильно большие, потому, думаю, дизайн подходит для бездорожья.

6

Добрым словом вспоминаю самые первые модели "дискавери", причем ООНовские- белые, с толстенной радиоантенной спереди и аббревиатурой на дверях. Посчастливилось на них поездить в детстве. Новинка, конечно красива и технологична, но тех чувств уже не вызывает.

7

Поставил пометку "концепт". До серийного производства Discovery SVX дело так и не дошло.

8

Значение максимального момента выше - это хорошо само по себе. Верхняя граница полки максимального момента находится на более высоких оборотах - тоже хорошо: значит, мощность выше. Чем ниже обороты максимального момента, тем лучше. Не факт, ибо само по себе, это мало что означает, кроме того, что аналогичная мощность будет достигаться раньше. Лучше, если шире будет диапазон оборотов, в которых крутящий момент составляет, как правило, 90% от максимального. Тогда, да: наиболее высокая мощность будет развиваться максимально долго, практически независимо от передачи и усилия на педали акселератора.
Популярные заезды автомобилей
Автомобильные викторины — угадайте модели, характеристики, обозначения (3 игры)

Bugatti
47.78 %

Chrysler
43.34 %

Ferrari
37.93 %

Audi
1984 см³

Mini
1998 см³

Nissan
1998 см³

Alfa Romeo
3000000 $

Lamborghini
2000000 $

Holden
1500000 $
    добавлены новые обзоры автомобилей :   
1987 Zender Vision 3
2019 Ford GT Mk.II
2019 Nissan Leaf Nismo RC
2018 Alfa Romeo Mole Costruzione Artigianale 001 (960)
2010 Renault DeZir Concept
2019 Lamborghini Huracan Sterrato Prototype
2020 Lotus Evija (Type 130)
2020 Ferrari 812 GTS
2020 Ferrari F8 Spider
2020 Audi RS7 Sportback
2020 Audi RS6 Avant
2020 Porsche Taycan Turbo S
1955 Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupe (W196S)
2019 Volkswagen ID. Buggy Concept
2019 Hispano-Suiza Carmen
2020 Alpine A110S
2020 Mercedes-AMG CLA 45 S Shooting Brake 4Matic+ (X118)
2013 Ken Okuyama Design kode7 Exclusive
1985 MG EX-E Concept
2018 Tesla Model 3 Performance
2009 Artega GT
2007 Elfin MS8 Streamliner 50th Anniversary
2020 Porsche Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid
2011 VeilSide 4509 GTR (JZA80)
© 2009-2019 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777