Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

2018 Koenigsegg Regera Ghost Package

  Швеция
Оцените дизайн этого автомобиля:
    
2018 Koenigsegg Regera Ghost Package
Максимальная скорость
410  км/ч  
Разгон до 100 км/ч
 2.7 сек
Мощность двигателя
1800  л.с.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
(важна при сравнении авто)
1132 л.с./т
0.88  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
5065 см³
355  л.с. с литра
Вес автомобиля
1590 кг
www.a777aa77.ru
Гибрид. Среднемоторная компоновка с ДВС. 3 элекромотора. Задний привод.
V8 - V-образный
Сдвоенный турбонаддув (Twin-Turbo, Bi-Turbo)

V8 - V-образный
Гибрид. Среднемоторная компоновка с ДВС. 3 элекромотора. Задний привод.
Сдвоенный турбонаддув (Twin-Turbo, Bi-Turbo)
2 000 000  $    1 750 000  €
126  млн. рублей 

1

Наконец-то. Лучший супер гран туризмо.

2

Обалдеть, кто-то ждал...

3

Не то, чтобы кто-то очень ждал и предвкушал появление, но, даже, настойчиво требовал выделить этой, по определению, опциональной версии, отдельную страницу. А, с условием того, что за это время титульный для страницы автомобиль успел превратиться из одного из клиентских суперкаров в очередной заводской тест-кар, ситуация становится еще оригинальнее. Особенно, если учесть, что сама компания не видит в этом автомобиле ничего более особенного, чем у любого другого однотипного Koenigsegg Regera. Даже, после установления недавнего мирового рекорда, так и не удосужилась подкорректировать спецификации трехлетней давности.

4

Даже, ту-же самую, 1800-сильную мощность, которой, по заявлениям инсайдеров обладает этот автомобиль, шведы не подтверждают публично. Продолжая все Regera называть 1500-сильными. Хотя, и не опровергают. Короче, им глубоко всё равно, что говорят ( хорошего) и думают ( не очень хорошего) о их продукции, если она продолжает привлекать интерес публики, заказы от клиентов и финансирование постройки имеющихся суперкаров, и стимулировать разработку будущих инноваций для перспективных.

5

Удалось найти такое видео: ссылка Не совсем то, что искал, но уже лучше, чем было известно о рекордном заезде до сих пор.

6

Как я и предполагал, никакого сверхъестественно мощного стартового разгона продемонстрировано не было ( более того, против официальных цифр разгона до сотни за 2,7 секунды, рекордная Regera затратила на это почти 3,5 секунды). Да, и хвалёные покрышки от Michelin продемонстрировали впечатляющие, но отнюдь не феноменальные сцепные качества, обеспечив максимальное ускорение чуть-чуть ниже, чем 1g ( те же трековые читерские полуслики Pirelli PZero Trofeo R обеспечивают на 15-20% больший порог срыва).

7

Однако, что реально впечатляет, это стабильность. Да, электронные настройки АБС не позволили, прямо со старта реализовать весь " 4-тонный" тяговый потенциал сверхмощной силовой установки, ограничив его в 2,5 раза меньшим усилием. Зато, почти каждый ньютон этой силы пошел на именно ускорение суперкара, а не в дым от покрышек и срыв задней оси. Правда, если верить диаграмме, на самом старте так и не удалось избежать срыва, но, на долю секунды заглушив мотор, электронная система вернула стабильность, и позволила продолжить разгон наиболее эффективным образом.

8

Благодаря чему, покрышкам удалось обеспечить необходимое ускорение, находясь, но не переходя через тонкую грань надежного сцепления с поверхностью, практически на всём протяжении разгонной дистанции. Кстати, если вам это что-то говорит, обратите внимание на немного вогнутую диаграмму показаний бортового акселлерометра, как раз и подтверждающую эти мои слова. И то, что к моменту достижения 250 миль/ час, автомобиль ещё имел небольшой резерв ускорения в 1,2-1,3 метра/ секунду. И тормоза, исправно обеспечившие ( тоже, без срыва в скольжение) порядка 1,8 g рекордного замедления.

9

Впрочем, если " идеализировать" график динамики разгона, нивелировав потери тяги и динамики, вызванные вмешательством АБС, можно предположить, что со времени разгона до 400 км/ час удалось бы снять еще порядка 0,5-1,0 секунды, а максимальная скорость при действующих настройках могла достичь и 412-415 км/ час. Еще-бы найти график соотношения скорости и оборотов, развиваемых двигателем. P.S. Кстати, давно обещанного разгона до 400 км/ час за 20 секунд, даже с 1800-сильным мотором так и не удалось достичь. :)

10

По сути, всё та же Regera. Просто с пакетом аэродинамических апгрейдом. Спереди добавились пара канард и, если не ошибаюсь, более широкий передний сплиттер. Сзади - крылышки на задних крыльях и воздухозаборник на крышке моторного отсека. Однако, попутно с разработкой этого апгрейда компания Koenigsegg разработали и апгрейд мотора, который можно заказать как отдельно, так и в комплекте с аэропакетом. Конкретно у экземпляра на аватар и на этом фото в галерее (красный автомобиль) по слухам как раз 1800 лс.
Популярные заезды автомобилей
Новые автомобили в рейтинге :
1974 Lincoln Continental Mark IV (65А)
2019 Giannini 350 GP4
2020 Volvo XC40 Recharge P8 AWD
2017 Porsche 718 Cayman (982C) TechArt
2020 Audi RS4 Avant (B9)
2020 BMW M8 Competition Gran Coupe (F93)
2020 Porsche Macan Turbo (95B)
2020 BMW X5 M Competition (F85)
2019 Mercedes-AMG CLA 35 4Matic (C118)
2015 Alpina D3 Bi-Turbo Touring Allrad (F31)
2012 Ferrari SP30
2020 Porsche Taycan Turbo S
2015 Willys AW 380 Berlinetta
1937 Bugatti Type 57SC Atlantic
2020 Alpine A110S
2019 Bugatti Chiron Super Sport 300+ Prototype
© 2009-2019 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777