Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

2018 Honda Civic Type-R

  Япония
Оцените дизайн этого автомобиля:
    
2018 Honda Civic Type-R
— Лучше бы Хонда сконцентрировалась на совершенствовании формульного мотора, потому что на Макларен больно смотреть. Но сама суть постройки данного автомобиля тоже вполне ясна и преследует довольно бесхитростные цели: вернуть пальму первенства переднеприводных хэтчей в Японию. Есть ли в этом какой-либо другой практический смысл, не знаю, потому что непросто оценить влияние подобных достижений на объемы продаж.
Максимальная скорость
272  км/ч  
Разгон до 100 км/ч
 5.7 сек
Мощность двигателя
320  л.с.
400  Нм   при  2500  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
(важна при сравнении авто)
218 л.с./т
4.59  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
1998 см³
160  л.с. с литра
Вес автомобиля
1470 кг
www.a777aa77.ru
Переднемоторная компоновка. Передний привод.
R4 - рядный (Straight, Inline)
Турбонаддув, турбина (Turbocharger)

R4 - рядный (Straight, Inline)
Переднемоторная компоновка. Передний привод.
Турбонаддув, турбина (Turbocharger)
40 000  $    34 000  €
2.5  млн. рублей 
94
Top Gear Track   1:25.60 
1:15.80
91
Nurburgring Nordschleife   7:43.80 
8:38.00
140
Hockenheim Short   1:13.50 
1:16.50
1683

The All-New 2017 Honda Civic Type R Is Here
2018 Honda Civic Type-R
2018 Honda Civic Type-R
2018 Honda Civic Type-R
2018 Honda Civic Type-R
2018 Honda Civic Type-R
2018 Honda Civic Type-R
2018 Honda Civic Type-R
2018 Honda Civic Type-R

1

Ничего, кроме "ВАУ!!!", просто в голову не приходит. Казалось бы, совсем недавно (всего пару лет назад) мы сдерживали рвущиеся наружу крики восторга при виде возрождённого Type-R, мощного и нереального, будто космолёт. Но он был не то чтобы сильно красив, скорее на любителя. Практически сразу после этого Civic вышел в новом кузове, и вот теперь перед нами обновлённый Type-R. И это, пожалуй, самый мускулистый и красивый хот-хэтч в истории. Если так любимые мной А1 или А3 подкупают своим спокойствием и аристократизмом, то Сивик - воплощённое зло, причём по традиции для Хонды в дизайне он опережает своё время на пару-тройку лет. И нельзя не отметить ещё один момент: наконец-то Civic отбросил стиль, начатый округлым и максимально "космическим" кузовом FN2, и вернулся к внешности, отсылающей к Сивикам 90-х годов. Разумеется, на современный лад.

2

Лучше бы Хонда сконцентрировалась на совершенствовании формульного мотора, потому что на Макларен больно смотреть. Но сама суть постройки данного автомобиля тоже вполне ясна и преследует довольно бесхитростные цели: вернуть пальму первенства переднеприводных хэтчей в Японию. Есть ли в этом какой-либо другой практический смысл, не знаю, потому что непросто оценить влияние подобных достижений на объемы продаж.

3

Я огромный сторонник большого объема и бешенного рева из прямотока, так что, продукция японского автопрома не вызывает во мн какой либо искры (за исключением R32-ого GT-R). Однако, сей пепе... Черт, я не могу назвать это чудо пепелацем, ну уж слишком он хорош. Я никогда не любил Цивик, никогда не любил даже Type R, но эта ракета просто поразила меня. Он напомнил мне формы Импрезы 2010-2012 (та что Стиха WRX), а новый обвес просто представить себе невозможно. Его распирает от крутости и технологичности. Этот Цивик просто бомба. Такая злая внешность, такой салон, этот божественный перед, эти 320 л.с... Я в шоке, от кого-кого, но от Civic я не ждал ничего подобного.

4

Первое, о чем я подумал, когда увидел ЭТО, было: "ну и урод, ей-богу". По-другому даже выразить не могу. Вообще в ауте немного уже хотя бы от того, что людям он нравится) Как по мне, то красивый type-r закончился уже на FN2. FK4 уже пошел слишком вычурный, ну а это уже явно высер в плане эстетики. С точки зрения техники меня он только радует. В принципе никогда не сомневался в качестве и мощи техники type-r. Особенно приятно было увидеть выход такого Сивика из 8 минут на Петле. Все же надеюсь, что Хонда больше такой наркоманией не будет заниматься) ИМХО

5

Примерно то же впечатление, что и от четвертого Golf-а. Только, в этом случае, японцам удалось уйти от наследия биодизайна и пухлых форм, вернувшись к более строгой внешности, перекликающейся с моделями конца 90-х. Глядя на этот автомобиль сразу видно, что это именно Type-R, а не очередной средневзвешенный Civic, но с более мощным мотором, наличие которого выдает разве что незначительно отличающаяся окраска эмблемы, либо другие, отнюдь не бросающиеся в глаза детали.

6

Одним махом перескочив за 300-сильную отметку мощности, японцы не стали останавливаться, и, согласно действующих тенденций, на автомобиле 2018 модельного года предложили, пусть символическое, но дальнейшее повышение этого показателя, еще немного приблизившегося к максимально возможному для переднеприводного автомобиля уровню.

7

Очень круто выглядит!!! На стенде Хонды в Женеве в этом году он мне больше всего приглянулся. Хотя и базовый хорош. Это поколение определнёо вышло очень дерзким и агрессивным в дизайне. Но мне и предыдущие нравятся, начиная с середины 2000ых. А до этого - не фанател я от них. Какими-то скучными они были.

8

Мася: ну а чему удивляться? Выпуская автомобиль, чья цель - привлекать стилем (как и у любой машины со спортивным уклоном), производитель определённо рассчитывает на то, что КОМУ-ТО его творение точно понравится. Угодить всем невозможно в любом случае. Если речь конкретно о Сивиках, то некоторым по душе упомянутый FN с округлым и коротким профилем, ну и FK как дальнейшее развитие его стиля. А для кого-то, как для меня, последним "настоящим" Civic стал ЕК с длинным капотом и чуть скошенным задом, продолжением которого и является новинка на этой странице. Так что не всё однозначно, кому-то урод, а кому-то лидер.

9

Случилось то, что должно было случиться: Хонда вернула себе рекорд Нюрбургринга среди переднеприводных автомобилей. Новому Цивику на это потребовалось 7 минут, 43 секунды и 8 десятых. О длине трассы, использованной для заезда ни слова, так что Хонду в жульничестве пока можно не уличать. Ждем ответных решений от Гольфа и Мегана.

10

Круто, действительно круто. Особенно если учесть, что он опередил (пусть и на доли секунды) откровенно гоночный тюнинг Cooper Schirra. Впрочем, Хонда жульничает заведомо и даже не скрывает этого: машины, устанавливающие очередной рекорд, имеют специальную трековую подготовку. Что нисколько не уменьшает радость за их достижения, так что фиг с ним. Что до конкурентов... мне кажется, Рено уже сдулись, новых версий Мегана давненько не было, а самая на данный момент топовая сильно отстаёт от Хонды и Фолькса на круге, несмотря на пресловутую трековую подготовку уже с завода. Фолькс явно попытается ответить, прибавив к и так длиннющему названию "GTI Clubsport S" ещё пару-тройку крутых суффиксов. А вот чего ждёт Сеат, я не понимаю: после прошлой топ-версии, какое-то время державшей рекорд, успело выйти аж две новых, но ни одна почему-то петлю не проехала.

11

Илья, о каком жульничество речь? Чет я не втыкаю. Почти все машины проходят одну и ту же конфигурацию трассы.

12

ссылка - тут аватар, ссылка - тут галерея и варианты аватара

14

Журнал "Sport Auto" протестировал эту машину на Нордшляйфе и Хокенхейме. Результат Хокенхейма (1:13.5) вполне достойный для переднеприводного автомобиля, но вот Ринг эта Хонда прошла за 8:01, что слегка отличается от установленного ею официального рекорда. Что и требовалось доказать: как минимум хэтчбеки приезжают на Нюрб, мягко говоря, не в стоке. Думаю, то же самое можно сказать и о седанах, рекорды которых всё дальше выходят за рамки возможного.
    добавлены новые обзоры автомобилей :   
2017 Aston Martin Vulcan Street-legal (by RML)
2019 BMW M2 Competition (F87)
2019 Aston Martin DB11 AMR
2018 Aston Martin V12 Vantage V600
2018 Ferrari SP38 Deborah
1989 Pontiac Firebird Trans Am Turbo
2018 WEY P8
2019 BMW M5 Competition (F90)
2019 Rolls-Royce Cullinan
2008 Morgan Aeromax
2018 BYD Tang 4.5S
2019 Bentley Bentayga Hybrid
1965 Opel Admiral V8
2008 Vauxhall Vectra VXR
2013 Porsche RUF RGT-8
2018 Ferrari 488 GTB Pogea Racing FPlus Corsa
© 2009-2018 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777 - Сравнения суперкаров - Гонки на 402 метра.