Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

2018 Hennessey VelociRaptor 6x6

  США
Все модели :   Ford   или    Hennessey

Оцените дизайн этого автомобиля:
    
2018 Hennessey VelociRaptor 6x6
Максимальная скорость
220  км/ч +10  
Разгон до 100 км/ч
 5.2 сек -0.8
Мощность двигателя
613  л.с. +163
843  Нм   при  4000  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
(важна при сравнении авто)
211 л.с./т +31
4.73  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
3496 см³
175  л.с. с литра
Вес автомобиля
2900 кг +410
www.a777aa77.ru
Переднемоторная компоновка. Полный привод 6x6.
V6 - V-образный
Сдвоенный турбонаддув (Twin-Turbo, Bi-Turbo)

V6 - V-образный
Переднемоторная компоновка. Полный привод 6x6.
Сдвоенный турбонаддув (Twin-Turbo, Bi-Turbo)
350 000  $    294 000  €
23.5  млн. рублей 
268

Hennessey VelociRaptor 6X6 Test Driving - Video
2018 Hennessey VelociRaptor 6x6
2018 Hennessey VelociRaptor 6x6
2018 Hennessey VelociRaptor 6x6
2018 Hennessey VelociRaptor 6x6
2018 Hennessey VelociRaptor 6x6
2018 Hennessey VelociRaptor 6x6

1

Присуждаю ему безоговорочную победу сразу в двух номинациях: "самый брутальный пикап" и "самый красивый 6-колёсный пикап". Ну вот кто с ним может посоперничать? G63 6x6 без вопросов крут, но быть красивым ему не даёт огромная высота, при относительно небольшой длине нарушающая нормальные пропорции, и слишком сильно задранный зад. Проект Kahn Design на основе пикапа Defender имеет те же недостатки, да ещё и выглядит как утилитарная дешёвка. Всяческие 6-колёсные Toyota от Arctic Trucks тоже имеют конкретные проблемы с пропорциями, ну и всё та же задранная корма уродует. И посмотрите теперь на этот Хеннесси - совершенство же! Пропорции просто идеальные, профиль не вызывает ощущения дикой несуразности, будто Раптор изначально был таким создан. Конечно, в такой машине должен стоять V8, но основа всё-таки Раптор, поэтому мотористы работали с исходным V6. Жаль, конечно. Но ведь менее брутальной машина от этого не стала, да даже и с этим V6 это самый мощный и быстрый шестиколёсник.

2

Честно говоря, не вижу смысла оставлять V6 под капотом. Понимаю, если установка нового мотора нарушит развесовку, придется почти полностью переделывать переднюю часть кузова и т.д. Но тут, автомобиль, в частности всю трансмиссию и ходовую, собирали с нуля, переделали (или сделали заново) кузов, что довольно нелегко, не нарушая прочности кузова, если это все-таки "переделка", и оставили под капотом V6... Выполнена куда более сложная работа (немного утрируя), чем установка нового мотора. Видимо, это желание показать на что способны Hennessey. Например, "раскачать" 3.5-литровый V6 до 610 л.с. Да, это достойно похвалы.

3

Так, мода на шестиколесные вездеходы продолжается. Вынужден признать: у американцев получилось лучше, чем у англичан и немцев. У гелендвагена беда с пропорциями, а дефендер бесполезный во всех смыслах. Про хайлакс (хайлюкс) вообще говорить смысла не вижу т.к. у него другая задача. Вес с водителем 3 тонны и эта "дура" умудряется рвать до ста за 6 секунд и 220 км/ч? Как было сказано Вейцманом: "Ну вот кто с ним может посоперничать?" И на самом деле - никто. На двигатель не гоните пургу, 3.5 литра и 600 сил - великолепный результат.

4

Насчёт динамики и скорости - они предположительные. Известно, что обычный 4-колёсный VelociRaptor с таким же мотором рвёт до сотни за 4.5. Шестиколёсник стал значительно тяжелее (хотя, опять же, точная цифра неизвестна), но привод у него "совсем полный" вместо полного. Так что 6 секунд показались вполне адекватной величиной: этот монстр явно легче, чем G63 6x6, да ещё и мощнее, да ещё и Хеннесси, то есть по умолчанию упор на динамические характеристики.

5

Не знаю, что не так с пропорциями у Гелика. По-моему, как раз он выглядит чюкак надо. А этот сильно длинный. Как самосвал. Насчёт Дефендер, который? Если бобик с удлиненным капотом, то да. Видок специфический. А вот пикап очень в тему. Выглядит великолепно. Видел его в реале, как и гелик. Оба хороши. Хотя и этот хорош.

6

Lexx, насчет самосвал - отличная идея так-то. Было бы неплохо, если бы у этого авто двигался кузов и вываливал все его содержимое. Достаточно оригинально, так-то) Я про оба Дефендера, у "бобика", хоть движок мощный, а пикап - бессмысленный точно. В живую не видел,поэтому про внешность говорить не буду. Про "гелик" - чисто субъективное мнение, может из-за некоторой неприязни к самой модели 463-его. Раптор мне однозначно больше нравится, но это все "вода", потому, что "дело вкуса".

7

Еще бы на основе самого популярного в мире пикапа не получился пикам с тремя осями. Америка, на мой сугубо личный взгляд, это в первую очередь пикапы, а уже потом маслкары, аэростиль и прочие, прочие направления автомобилестроения. которыми была так знаменита Америка. С другой стороны, при всей красоте данного пикапа, не вижу я особой надобности во втором мосте сзади. А раз нет смысла в нем, то и в подобном автомобиле особого смысла нет. Но все эти мои бредни из серии "а зачем эти супермощные гиперкары, паркетники и т.д., и т.п.". Имеет право на существование в современном мире.
    добавлены новые обзоры автомобилей :   
1995 Fiat Barchetta
1966 Jeep Super Wagoneer (1414D)
2019 BMW Z4 M40i (G29)
2019 Zenvo TSR-S
2018 Singer Porsche 911 DLS
2019 Mercedes-Benz EQC 400 AMG Line
2019 BMW X2 M35i
2019 Lamborghini Aventador SVJ
2018 Toyota Century
2019 Ferrari 488 Pista Spider
2019 Bugatti Divo
2017 Rolls-Royce Sweptail
2019 McLaren 600LT
2019 Renault Megane RS Trophy
2019 Volvo S60 T8 Polestar
2019 Maserati Levante GTS
© 2009-2018 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777 - Сравнения суперкаров - Гонки на 402 метра.