Присоединяйтесь!
@a777.topcarrating
Следите в Instagram
Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

2018 Ferrari FXX-K Evo

  Италия
Оцените дизайн этого автомобиля:
    
2018 Ferrari FXX-K Evo
LaFerrari Aperta
  350 км/ч.
  3 сек.
  963 л.с.
2017  LaFerrari Aperta
FXX-K Evo
  350 км/ч.
  2.5 сек.
  1050 л.с.
2018  FXX-K Evo
SF90 Stradale
  340 км/ч.
  2.5 сек.
  1000 л.с.
2020  SF90 Stradale
— Эволюция самого "женственного" из современных трековых гиперкаров. Понятно, что в такой машине аэродинамика важнее эстетики, но мне новые аэродинамические элементы как-то не зашли, облик стоковой FXX-K смотрится более цельно, а здесь уже будто не построенный ради ощущений совершенный трек-кар, а боевой болид какой-то. Единственное красивое изменение - нормальное антикрыло вместо тех огрызков.
Максимальная скорость
350  км/ч  
Разгон до 100 км/ч
 2.5 сек
Мощность двигателя
1050  л.с.
900  Нм   при  6500  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
(важна при сравнении авто)
747 л.с./т
1.34  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
6262 см³
168  л.с. с литра
Вес автомобиля
1405 кг
www.a777aa77.ru
Гибрид. Среднемоторная компоновка. Электромотор в блоке с ДВС. Задний привод.
V12 - V-образный
Атмосферный двигатель

V12 - V-образный
Гибрид. Среднемоторная компоновка. Электромотор в блоке с ДВС. Задний привод.
Атмосферный двигатель
3 500 000  $    3 063 000  €
220.5  млн. рублей 
2018 Ferrari FXX-K Evo
2018 Ferrari FXX-K Evo
2018 Ferrari FXX-K Evo
2018 Ferrari FXX-K Evo
2018 Ferrari FXX-K Evo
2018 Ferrari FXX-K Evo
LaFerrari Aperta
  350 км/ч.
  3 сек.
  963 л.с.
2017  LaFerrari Aperta
FXX-K Evo
  350 км/ч.
  2.5 сек.
  1050 л.с.
2018  FXX-K Evo
SF90 Stradale
  340 км/ч.
  2.5 сек.
  1000 л.с.
2020  SF90 Stradale

1

Эволюция самого "женственного" из современных трековых гиперкаров. Понятно, что в такой машине аэродинамика важнее эстетики, но мне новые аэродинамические элементы как-то не зашли, облик стоковой FXX-K смотрится более цельно, а здесь уже будто не построенный ради ощущений совершенный трек-кар, а боевой болид какой-то. Единственное красивое изменение - нормальное антикрыло вместо тех огрызков.

2

А мне те огрызки больше нравились. Это какое-то обычное. Нет, понятно, что оно нужно, и оно более навороченное, но с эстетической точки зрения вмеже более обычно смотрится.

3

Сама же машина конечно стала заметно лучше. Эволюция же. Внешне отличается, помимо нового антикрыла, соединённого с центральным плавником, ещё и наличием воздуховодов перед передними колесами. Оные воздуховоды дополнены двумя парами канард. Все это позволило значительно увеличить прижимную силу. Точная масса авто пока неизвестна. Но говорят, что ее удалось снизить. Так же, если мне не изменяет память, то перенастроил подвеску и кое-что изменили в шасси. Ну, прогресс не стоит на месте. Постоянно новые инженерные решения появляются. Посмотрим, на что она способна.

4

Красиво. Функционально ли, не знаю, но заявления громкие. Настолько громкие, что хотелось бы уже увидеть ее в деле. Потому как Порше и Макларен уже отметились этим делом, а Феррари молчит. Первое время это еще можно было бы принять за тактичное молчание, пока два других оппонента ссорятся, но молчание затягивается. А значит можно подумать, что ответить нечем. В Гранд Туре она, насколько помню, оказалась медленнее двух других, но ведь время идет, возможно, что-то изменилось кроме того, что растет прижимная сила. В общем, непонятно.

5

В смысле? FXX K оказалась медленнее 918-го и Р1( или Р1 GTR?)? Или ты о ЛаФеррари говоришь?

6

Я про ЛяФеррари. Думал, что насчет этого сомнений возникнуть не должно. Но нет, на нашем сайте возможно и не такое.

7

Ну ты же на странице этой машины написал. И написал "она". Откуда знать кого ты имел в виду. :))). ЛаФеррари/Р1/918 - это одно, а вот FXX K и эта ее усовершенствованная версия, как и Р1 GTR и Р1 LM - автомобили из другой оперы. Ну и насчёт дорожных тоже одно замечание есть. 918 все же полноприводный, это раз. Стартует и разгоняется быстрее значит. И второе, как только дело доходит до тестов, то обычно берут не базовый 918, а его версию Weissach. Она легче, с облегченными колесами, что очень важно, с большей прижимной силой и настроенной подвеской. Более трек-ориентирована.

8

Пересмотрел сегодня первую серию первого сезона Гранд Тура, проиграла там не Феррари, а Мак. Так что я был слегка не прав в своем комментарии. Но это не отменяет того факта, что больше Феррари со своим флагманом, если так можно выразиться относительно ЛяФеррари, нигде, кроме своего трека и Гранд Тура не засветилась.

9

Также в октябре 2017 года был представлен Ferrari FXX K Evoluzione (или просто «Evo»), который являлся улучшенной версией FXX K. Аналогичные версии выпускались и для 599XX, и для FXX, однако в отличие от них FXX K Evo сохранил двигатель без изменений: его мощность всё так же составляла 1050 л.с. Всё в версии Evoluzione было направлено на облегчение, улучшение аэродинамики и прижимной силы. Как говорят в Ferrari, прижимная сила в FXX K Evo сопоставима с гоночным автомобилем категории GT3. Она превышает показатели FXX K и LaFerrari на 23% и 75% соответственно. Этого удалось достичь благодаря улучшенному аэродинамическому обвесу: переработанный передний бампер с канардами, вихрегенераторы на днище и полноценное заднее антикрыло с «плавником», проходящим к нему от крыши, вместо двух небольших «крылышек» у простого FXX K. Антикрыло работает в тандеме с оставшимся активным спойлером. Некоторые детали аскетичного гоночного экстерьера (например, рулевое колесо) также были изменены.

10

Как и FXX K, каждый автомобиль версии Evo имеет особую гоночную ливрею с номером на двери. Заполучить новый автомобиль оказалось возможным двумя способами: можно было заказать апгрейд простого FXX K, или же сразу купить версию Evo из очень ограниченного тиража. На данный момент FXX K Evo - последний и совершеннейший автомобиль из клиентской программы XX.
Популярные заезды автомобилей
Автомобильные викторины — угадайте модели, характеристики, обозначения (3 игры)

9ff
2.9 с

Audi
3 с

ARES Design
3.1 с

Cadillac
41.69 %

Dodge
35.25 %

Mercedes-AMG
33.01 %

Ultima
1088 л.с./т

Hennessey
652 л.с./т

AC
472 л.с./т
    добавлены новые обзоры автомобилей :   
1987 Zender Vision 3
2019 Ford GT Mk.II
2019 Nissan Leaf Nismo RC
2018 Alfa Romeo Mole Costruzione Artigianale 001 (960)
2010 Renault DeZir Concept
2019 Lamborghini Huracan Sterrato Prototype
2020 Lotus Evija (Type 130)
2020 Ferrari 812 GTS
2020 Ferrari F8 Spider
2020 Audi RS7 Sportback
2020 Audi RS6 Avant
2020 Porsche Taycan Turbo S
1955 Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupe (W196S)
2019 Volkswagen ID. Buggy Concept
2019 Hispano-Suiza Carmen
2020 Alpine A110S
2020 Mercedes-AMG CLA 45 S Shooting Brake 4Matic+ (X118)
2013 Ken Okuyama Design kode7 Exclusive
1985 MG EX-E Concept
2018 Tesla Model 3 Performance
2009 Artega GT
2007 Elfin MS8 Streamliner 50th Anniversary
2020 Porsche Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid
2011 VeilSide 4509 GTR (JZA80)
© 2009-2019 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777