Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

2018 Ferrari FXX-K Evo

  Италия
Оцените дизайн этого автомобиля:
    
2018 Ferrari FXX-K Evo
FXX-K
  350 км/ч.
  2.5 сек.
  1050 л.с.
2015  FXX-K
LaFerrari Aperta
  350 км/ч.
  2.9 сек.
  963 л.с.
2017  LaFerrari Aperta
FXX-K Evo
  350 км/ч.
  2.5 сек.
  1050 л.с.
2018  FXX-K Evo
Максимальная скорость
350  км/ч  
Разгон до 100 км/ч
 2.5 сек
Мощность двигателя
1050  л.с.
900  Нм   при  6500  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
(важна при сравнении авто)
702 л.с./т
1.42  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
6262 см³
168  л.с. с литра
Вес автомобиля
1495 кг
www.a777aa77.ru
Гибрид. Среднемоторная компоновка. Электромотор в блоке с ДВС. Задний привод.
V12 - V-образный
Атмосферный двигатель

V12 - V-образный
Гибрид. Среднемоторная компоновка. Электромотор в блоке с ДВС. Задний привод.
Атмосферный двигатель
3 500 000  $    3 150 000  €
213.5  млн. рублей 
(* Не являются точными данными! )

1377
2018 Ferrari FXX-K Evo
2018 Ferrari FXX-K Evo
2018 Ferrari FXX-K Evo
2018 Ferrari FXX-K Evo
2018 Ferrari FXX-K Evo
2018 Ferrari FXX-K Evo
FXX-K
  350 км/ч.
  2.5 сек.
  1050 л.с.
2015  FXX-K
LaFerrari Aperta
  350 км/ч.
  2.9 сек.
  963 л.с.
2017  LaFerrari Aperta
FXX-K Evo
  350 км/ч.
  2.5 сек.
  1050 л.с.
2018  FXX-K Evo

1

Эволюция самого "женственного" из современных трековых гиперкаров. Понятно, что в такой машине аэродинамика важнее эстетики, но мне новые аэродинамические элементы как-то не зашли, облик стоковой FXX-K смотрится более цельно, а здесь уже будто не построенный ради ощущений совершенный трек-кар, а боевой болид какой-то. Единственное красивое изменение - нормальное антикрыло вместо тех огрызков.

2

А мне те огрызки больше нравились. Это какое-то обычное. Нет, понятно, что оно нужно, и оно более навороченное, но с эстетической точки зрения вмеже более обычно смотрится.

3

Сама же машина конечно стала заметно лучше. Эволюция же. Внешне отличается, помимо нового антикрыла, соединённого с центральным плавником, ещё и наличием воздуховодов перед передними колесами. Оные воздуховоды дополнены двумя парами канард. Все это позволило значительно увеличить прижимную силу. Точная масса авто пока неизвестна. Но говорят, что ее удалось снизить. Так же, если мне не изменяет память, то перенастроил подвеску и кое-что изменили в шасси. Ну, прогресс не стоит на месте. Постоянно новые инженерные решения появляются. Посмотрим, на что она способна.

4

Красиво. Функционально ли, не знаю, но заявления громкие. Настолько громкие, что хотелось бы уже увидеть ее в деле. Потому как Порше и Макларен уже отметились этим делом, а Феррари молчит. Первое время это еще можно было бы принять за тактичное молчание, пока два других оппонента ссорятся, но молчание затягивается. А значит можно подумать, что ответить нечем. В Гранд Туре она, насколько помню, оказалась медленнее двух других, но ведь время идет, возможно, что-то изменилось кроме того, что растет прижимная сила. В общем, непонятно.

5

В смысле? FXX K оказалась медленнее 918-го и Р1( или Р1 GTR?)? Или ты о ЛаФеррари говоришь?

6

Я про ЛяФеррари. Думал, что насчет этого сомнений возникнуть не должно. Но нет, на нашем сайте возможно и не такое.

7

Ну ты же на странице этой машины написал. И написал "она". Откуда знать кого ты имел в виду. :))). ЛаФеррари/Р1/918 - это одно, а вот FXX K и эта ее усовершенствованная версия, как и Р1 GTR и Р1 LM - автомобили из другой оперы. Ну и насчёт дорожных тоже одно замечание есть. 918 все же полноприводный, это раз. Стартует и разгоняется быстрее значит. И второе, как только дело доходит до тестов, то обычно берут не базовый 918, а его версию Weissach. Она легче, с облегченными колесами, что очень важно, с большей прижимной силой и настроенной подвеской. Более трек-ориентирована.

8

Пересмотрел сегодня первую серию первого сезона Гранд Тура, проиграла там не Феррари, а Мак. Так что я был слегка не прав в своем комментарии. Но это не отменяет того факта, что больше Феррари со своим флагманом, если так можно выразиться относительно ЛяФеррари, нигде, кроме своего трека и Гранд Тура не засветилась.

Для комментирования, заполните простую заявку - регистрация тут!
После одобрения модератораом, для вас откроются все возможности нашего проекта - Комментарии, чат, оценки, личные рейтинги, игровые рейтинги, дуэли пользователей, личные гаражи, избранные авто, добавления авто, новые знакомства. Присоединяйтесь!


Популярные заезды автомобилей
    добавлены новые обзоры автомобилей :   
2017 ATS GT
2018 BMW M3 CS
2009 Alfa Romeo MiTo Quadrifoglio Verde
2019 Aston Martin Vantage
2019 Chevrolet Corvette ZR1 (C7)
2017 BMW i8 AC Schnitzer ACS8 (I12)
2012 Renault Megane RS 265 Trophy
2018 Buick LaCrosse Avenir
2018 Mercedes-AMG GT S IMSA RXR One Super GT
2018 Hennessey Venom F5
2018 Hennessey VelociRaptor 6x6
2015 Peugeot 208 GTi by Peugeot Sport
2018 Fittipaldi EF7 Vision Gran Turismo Pininfarina
2018 Apollo Intensa Emozione
2018 Lucid Air Launch Edition
2018 Lamborghini Huracan Super Trofeo Evo
© 2009-2017 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777 - Сравнения суперкаров - Гонки на 402 метра.