Логин: Пароль:
Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

2018 Dodge Durango SRT (WD)

Оцените дизайн этого автомобиля:
    
2018 Dodge Durango SRT (WD)
— Dodge на старости лет тоже решил отметиться в классе "заряженных" джипов. Да как отметиться! Огромный как кашалот брутальный красавец с тремя рядами сидений (что для этого класса чуть ли не единственный такой пример) и высокообъёмным атмосферником от мускул-кара под капотом. Так что войти в новый для себя сегмент с чем-то ярким и примечательным у американцев явно получилось.
Максимальная скорость
250  км/ч   Скорость ограничена электроникой.
Разгон до 100 км/ч
 4.7 сек
Мощность двигателя
475  л.с.
637  Нм   при  2900  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
194 л.с./т
5.16  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
6424 см³
74  л.с. с литра
Вес автомобиля
2450 кг
www.a777aa77.ru
Переднемоторная компоновка. Полный привод.
V8 - V-образный
Атмосферный двигатель

V8 - V-образный
Переднемоторная компоновка. Полный привод.
Атмосферный двигатель
80 000  $    72 000  €
4.8  млн. рублей 
Сравнивай технические характеристики  Dodge
Нажимай на автомобили для дуэли и создания гонки










1

А мест то шесть оказалось, а не семь. Или второй ряд можно сплошным диваном заменить? В принципе, это не важно, важно то, что американцы начинают все активнее наступать на пятки конкурентам из Европы. И последние годы знаменуют собой огромный скачок в некогда плавной, размеренной и местами слегка затягивающейся эволюции автопрома Нового Света.

2

Однозначно - да. Такая альтернатива для Чероки мне по душе. Если Джип с каждым новым рестайлингом всё более зализанный и гламурный (особенно в версии SRT, обычный посерьёзнее выглядит), то его новоявленный "близнец" - настоящий брутал. Превращение в SRT-версию буквально преобразило скучный Дуранго, в стоке зализанный ничуть не меньше Джипа, и теперь перед нами настоящий суровый мощный внедорожник. Впрочем, не совсем внедорожник, ибо платформу он делит с тем же Grand Cherokee. От него же досталась и самая лучшая особенность - атмосферник огромного литража под капотом. Так что солидный мужской Jeep, можно сказать, вернулся под другим брендом, когда под собственным именем осталась лишь бледная тень.

3

Dodge на старости лет тоже решил отметиться в классе "заряженных" джипов. Да как отметиться! Огромный как кашалот брутальный красавец с тремя рядами сидений (что для этого класса чуть ли не единственный такой пример) и высокообъёмным атмосферником от мускул-кара под капотом. Так что войти в новый для себя сегмент с чем-то ярким и примечательным у американцев явно получилось.

4

Как бы между прочим, новый ( точнее, его топовая версия в рестайлинговом кузове WD2) Durango SRT стал самым вместительным ( в своем классе), мощным и быстрым американским внедорожником, которые выпускаются серийно. Несмотря на то, что именно Dodge позиционируется, как наиболее "мускулистое" отделение корпорации, в Jeep решили не уступать, и новый Grand Cherokee 2019 года ( WL) получит еще более мощный компрессорный двигатель Hellcat 707. Только, следует ли надеяться, что корпоративная иерархия между ними таки возьмет верх, и соответствующая модель от Dodge получит Hellcat 750? Ведь, не зря же на приборной панели нашлось место для специально оттарированного до 180 миль/час "спортивного" спидометра, а на дисплей можно вывести текущую информацию от акселлерометров отдельно для каждого из четырех колес.

5

Пока что, даже с 475-сильным двигателем, Durango SRT получил сертификат NHRA, подтверждающий разгон до 60 миль/час за 4,4 секунды и прохождение 402-метровой дистанции за 12,9 секунды. Достижение таких результатов стало возможно во многом благодаря именно активно внедряемой на новых моделях системе полного привода high-performance Dodge AWD, о чем нашлось место упомянуть соответствующим специально разработанным стилистами шильдиком на корме.

6

При работе специально настроенной для этой версии 8-скоростной автоматической коробки ( главная передача 3,70) в режиме Sport Mode перераспределяет на заднюю ось от 50 до 65% момента ( максимальный момент в 637 Нм доступен при 4300 оборотах, обеспечивая 390 сил мощности). Всего в коробке "зашито" семь разных режимов: три динамических ( Street, Sport и Track), три дорожных ( Valet, Tow и Snow) и один экономный ( Eco).

7

В более агрессивном режиме Track Mode, на заднюю ось передается уже 70% момента, а время переключения передач сокращается до 160 миллисекунды. Под стать разгону и динамика торможения, обеспечиваемая передними 15-дюймовыми дисковыми тормозами Brembo с шестью тормозными поршнями и 13,8-дюймовыми 4-поршневыми, сзади. В результате, с 60 миль/час тяжелый джип останавливается всего через 35 метров от точки начала торможения.

8

Мощность HEMI 392 заявлена, как 475 hp/ 6000, что вполне может быть преобразовано в 481 лошадиных сил, с красной зоной на 6400 оборотов. СУХАЯ масса - 5510 фунтов, или 2499 кг, так что автомобиль в снаряженном состоянии будет куда тяжелее ( 3107 кг, с учетом дополнительных 1350 фунтов нагрузки, чем 2450 кг, представленные на странице. Зато, когда нет необходимости выкладываться на хайвее, он вполне спокойно может тянуть за собой 3900-кг прицеп.

9

Несмотря на свои приличные габаритные размеры и 8-дюймовый клиренс, Durango SRT обладает неплохим, как для внедорожника коэффициентом аэродинамического сопротивления, равным 0,375, что неплохо снижает вредное влияние крупного миделя, равного почти 3 квадратным метрам ( 2,89 м2). Продемонстрированная разгонная динамика позволяет предположить максимальную скорость 284 км/час, что практически на 40 км/час выше, чем у предыдущей 5,7-литровой "скоростной" версии Durango R/T.

10

Автомобиль, пока что, только-только появился, а реальные продажи и поставки начнутся лишь в четвертом квартале 2017 года. Так что, говорить и спорить о его стоимости ( 60, 80, или все 100-110 тысяч), преждевременно. Тем более, сейчас и по оценкам, в США она одна, через полгода будет уже другая, а в случае экспорта в другие страны может очень существенно измениться.

11

Как-то прошёл мимо его добавления. А вот, кстати, он мне понравился. Мощный мотор, брутальная внешность. Неплохой салон. Приемлемая цена. Единственное, что - без креста на рёштке вид како-то скромный у его морды лица)).

Для комментирования, заполните простую заявку - регистрация тут!
После одобрения модератораом, для вас откроются все возможности нашего проекта - Комментарии, чат, оценки, личные рейтинги, игровые рейтинги, дуэли пользователей, личные гаражи, избранные авто, добавления авто, новые знакомства. Присоединяйтесь!


Популярные сравнения автомобилей и заезды на 402 метра:

самые легкие

Fiat
500 кг

Lamborghini
999 кг

Maserati
1112 кг
самые мощные

Koenigsegg
817 л.с.

Ford
816 л.с.

RUF
750 л.с.
самые дорогие

Ferrari
3100000 $

BMW
3000000 $

Rolls-Royce
2500000 $
    добавлены новые обзоры автомобилей :   
2017 ItalDesign Giugiaro Zerouno
2018 Volvo XC60 T8 R-Design
2018 Ford Mustang GT Fastback
2018 Honda Civic Type-R
2001 Volkswagen Golf GTI (Typ 1J)
2017 Seat Leon SC Cupra 300 (5F)
2017 Mazda MX-5 RF Miata Hardtop Convertible
2018 Lamborghini Huracan Performante
2018 Porsche 911 GT3 (991)
2018 Audi RS5 Coupe
2018 Renault Alpine A110
1992 Volkswagen Golf GTI (Type 1H)
2002 Seat Leon Cupra R (1M)
2017 Land Rover Range Rover Evoque HSE Convertible
2016 Ford Mustang Shelby GT-H
2017 Ferrari 488 Challenge
© 2009-2017 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777 - Сравнения суперкаров - Гонки на 402 метра.