Логин: Пароль:
Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

2018 Dodge Challenger SRT Demon

  США
Оцените дизайн этого автомобиля:
    
2018 Dodge Challenger SRT Demon
— "900 лошадиных сил из Детройта. Знаешь, за сколько она прошла четверть мили? За 9 секунд". Слова всем известного персонажа, сказанные 16 лет назад, оказались пророческими: в 2017 году Додж решился на серийный выпуск автомобиля, обладающего такими показателями. Квинтэссенция понятия "мускул-кар", Challenger Demon выглядит и едет так, что Доминик за такую тачку отдал бы любые деньги. И пока что Демон так силён, что ни один Экзорцист его не одолеет.
Максимальная скорость
335  км/ч  
Разгон до 100 км/ч
 2.6 сек
Мощность двигателя
850  л.с.
1044  Нм   при  4500  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
438 л.с./т
2.28  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
6166 см³
138  л.с. с литра
Вес автомобиля
1941 кг
www.a777aa77.ru
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
V8 - V-образный
Механический нагнетатель, компрессор (Supercharger, SC)
 1

V8 - V-образный
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
Механический нагнетатель, компрессор (Supercharger, SC)
110 000  $    99 000  €
6.5  млн. рублей 
(* Не являются точными данными! )


Body | Challenger SRT® Demon | Dodge
2018 Dodge Challenger SRT Demon
2018 Dodge Challenger SRT Demon
2018 Dodge Challenger SRT Demon
2018 Dodge Challenger SRT Demon
2018 Dodge Challenger SRT Demon
2018 Dodge Challenger SRT Demon
2018 Dodge Challenger SRT Demon
2018 Dodge Challenger SRT Demon
2018 Dodge Challenger SRT Demon
2018 Dodge Challenger SRT Demon

1

Пока конкуренты от Ford и Chevrolet из кожи вон лезут (причём очень успешно), показывая, что мускул-кары могут прекрасно чувствовать себя на гоночном треке, в Dodge решили придерживаться другого направления - старый добрый дрэг-рейсинг. Оно и понятно: Challenger, при своём ультра-современном облике, всё равно выглядит как динозавр, такая олдскульная брутальность отлично сочетается с заездами по прямой. И в модели Demon это предназначение возвели в абсолют, по внешней "мускулистости" новый Челленджер превосходит даже Mustang Super Snake Widebody прошлого поколения, а на прямой быстр... нет, О**ИТЕЛЬНО быстр, квотер пролетает за 9.6. Конкурентов ему пока нет, нынешний Super Snake слабоват, да и при равной мощности отставал бы: он просто перенакачанный Мустанг, а Dodge умудрился вывести на дороги полноценный дрэгстер. Новое направление "гоночных технологий в дорожной машине", так сказать. При этом машина дорожная на 100%, даже отсутствующее второе кресло можно поставить за доплату.

2

Читал статью о нём, еще до его появления. Так вот там упоминалось, что при разработке данного автомобиля так же будут опираться и на Dodge Challenger GT AMD, т.е на его полноприводного собрата. Т.е имелось ввиду что, возможно, Dodge Challenger DRT Demon будет полноприводным. Смотря на фотографии у меня сам собой появляется такой вывод, что их две версии... С тонкими передними колесами - моноприводная версия. А с толстыми, кстати красивыми, это полноприводная версия. Отпишитесь пожалуйста кто- нибудь по этой теме. А что касаемо самого автомобиля, то это потрясающе. Из тяжелого маслкара сделать то, что обойдет многие топовые модели топовых производителей. Это восхитительно!

3

Согласен, на фото однозначно разные автомобили. У одного есть правое сиденье, у другого нет. Но вот насчёт привода - упоминаний о полном не встречал. Могу предположить, что тонкие колёса - просто прилагаемый комплект для заездов на квотере.

4

Если верить СМИ, то это лишь одна из 3х настроек авто. Почему не стали выкладывать топовую версию на 1000 сил? Или же её зальют отдельно. ПРосто на примере хеннесси тогда обсуждали, что есть смысл не выкладывать промежуточные конфигурации.

5

А можно ссылку? И близко не видел ничего подобного.

6

Видел фотографию, на которой узкие колеса находятся в багажнике. Поэтому можно предположить, что для экономии веса, когда приезжаешь на трек, просто меняешь обычные колеса на более узкие (ведь все драгстеры имеют узкие и маленькие передние колеса), и получаешь автомобиль, которому еще легче совершить вилли, то бишь стартовать с места с передними колесами на вису. Здесь кстати Демон тоже впереди планеты всей, так как это первый автомобиль в мире, который способен сделать вилли. И делает он это почти на метр.

7

Не сразу прочитал комментарий Мойши, поэтому сорян за повторение. Хочется добавить лишь то, что попытки облегчить автомобиль хоть и позволили скинуть около центнера, но автомобиль все равно остался массивным. Как бабочке ему не порхать, а вот жалить он будет всех точно. И очень больно.

8

Скорее всего реальный разгон до 100 будет значительно дольше,чем заявлен,так как этот замер проведен был на гоночных сликах (такое ощущение),а не на дорожных шинах.

9

Нет, Демон полноприводным не будет, на фото один и тот же автомобиль, пассажирское кресло съёмное и легко демонтируется, а узкие колёса это комплект для дрэга, туда же входит и домкрат и буксировочные ремни!!! И исправьте время разгона, до 97 км/ч он едет 2,3 секунды а до 100 - 2,5 а не 2,6!!! Машина с завода идёт на полусликах Nitto NTO5R 315/40R18 в круг, на этих шинах и тестировали!!!

10

И исправьте вес авто!!! 1926 кг!!!

11

добавил колеса

12

Мойша, вот ссылка

13

Поскольку эти данные, так удобно "всплывшие в Сети", вообще никак не соответствуют заявленным на самой премьере, то они больше напоминают обычную "утку", а не шпионскую информацию. Официально оглашённые 850 л.с. не подходят ни к одной из указанных в статье настроек, разгон 0-60 у него за 2.3 секунды, а не за 3, а время прохождения квотера на секунду меньше, чем в этом источнике. Плюс в релизах, насколько мне известно, нет ни слова о разных настройках мощности.

14

Я и вовсе про тысячу сил не слышал. Но чем черт не шутит. То есть демон. Многие балуются высокооктановым топливом, дабы мощность поднять. Стоит хотя бы Кенигзегг вспомнить, их моторы готовы хавать что угодно. И насколько помню, мощность некоторых Агер у нас указана как раз с учетом того, что в баке будет залито то самое чудо-топливо.

15

Прояснились некоторые факты относительно данного автомобиля. Как и предполагалось ранее, никаких 1000 сил в Демоне не будет, даже с высокооктановым бензином. А все потому, что с этим бензином там как раз искомые 850 л.с. на обычном же 95-ом там "жалкие" 819 коней, если можно так выразиться. А еще есть дополнительный черный ключ в пару к красному (который дает доступ к 819 л.с.), который ограничивает отдачу мотора и вовсе до смешных 506 лошадей.

16

"900 лошадиных сил из Детройта. Знаешь, за сколько она прошла четверть мили? За 9 секунд". Слова всем известного персонажа, сказанные 16 лет назад, оказались пророческими: в 2017 году Додж решился на серийный выпуск автомобиля, обладающего такими показателями. Квинтэссенция понятия "мускул-кар", Challenger Demon выглядит и едет так, что Доминик за такую тачку отдал бы любые деньги. И пока что Демон так силён, что ни один Экзорцист его не одолеет.

17

Объект-раздражитель "Экзорциста" от Hennessey - Dodge Challenger SRT Demon - ни много ни мало единственный (пока) в мире серийный дрэг-кар. Долгожданная машина! Идея сделать дрэговый снаряд из мускул-кара буквально висела в воздухе. Энтузиасты издавна адаптируют свои Камаро, Челленджеры, вот и до самих автопроизводителей наконец дошло... Итак, Демоном запущен новый тренд. Подхватят ли его другие? Ну, было бы глупостью безучастно отсиживаться в сторонке.

18

Я может что-то пропустил, или что-то незнаю, но почему здесь разгон указан 2,6 сек.? Даже ТопГир пишет, что Демон разгоняется до сотни за 2,3 сек. а с трансбрейком и вовсе за 2,1! Вот ссылка, если что: ссылка

Для комментирования, заполните простую заявку - регистрация тут!
После одобрения модератораом, для вас откроются все возможности нашего проекта - Комментарии, чат, оценки, личные рейтинги, игровые рейтинги, дуэли пользователей, личные гаражи, избранные авто, добавления авто, новые знакомства. Присоединяйтесь!


Популярные сравнения автомобилей и заезды на 402 метра:

    добавлены новые обзоры автомобилей :   
2018 Jaguar I-Pace eTrophy
2017 BMW M2 Hamann
2017 Jaguar E-Type Zero Concept
2017 Kahn Design Vengeance Volante
2018 Seat Leon Cupra R
2018 Land Rover Range Rover Sport SVR
2017 Brabus Rocket 900 Cabrio
2017 Tesla Model X FAB Design Virium
2017 Hybrid Kinetic K750
2018 Rezvani Tank
2016 Rezvani Beast X
1965 Iso Rivolta Daytona
2002 Volkswagen Passat W8 Sedan (B5+)
1992 Chevrolet Corvette Stingray III Concept
2017 Subaru WRX STi Type RA NBR Special
2017 Brabus 850 6.0 Biturbo Cabrio
© 2009-2017 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777 - Сравнения суперкаров - Гонки на 402 метра.