2018 Chevrolet Tahoe RST

Особенно запомнился экстерьер. Очень интересны новые фары! Вполне качественное обновление. Даже по эмоциям данный продукт отличается запоминающимся отличительными особенностями.

В нынешнем поколении что Тахо, что Эскалэйд - оба выглядят слишком вычурно, настолько, что кажутся некрасивыми. Зато один из братьев внезапно получил "типа спортивную" модификацию, с перенастроенными подвеской и коробкой. При аналогичной мощности он аж на полсекунды быстрее Кадиллака в разгоне, вплотную приблизившись к битурбированным G AMG.

Да, неплохо выглядит. Хотя предыдущий мне больше нравился. Но дизайн интерьера здесь какой-то​ топорный.

Этот салон точно из нашего времени? Складывается ощущение, что этому салону уже лет пять как минимум. И все эти пять лет им активно пользовались.

Господи, наконец-то норм расцветка. Вычурные эти техасские мордочки с хромированными решетками и золотыми огромными эмюблемками. Не, оно нравится, но за годы немного надоело.Бело-черная расцвета без избытков хрома - немного пластмассово, но не слишком игрушечно. В остальном - вполне. Есть как и традиционные черты экстерьера ( оптика, формы и тд) и выглядит свежо. Такая капелька ретрофутуризма. Салон - надеюсь это кривая фотка машины, в которой потусили сотни журналюг. Да и в такой раскраске нужен белый или нормальный черный салон. А так - типичная американская поповозка как она есть.

Не только Хеннесси умеют тонко издеваться над соперниками, у самих Шевроле это тоже неплохо получается. Потому что появление "спортивной версии" почти трёхтонного динозавра Tahoe можно расценить только как издевательскую насмешку над устоявшейся традицией делать полноразмерные джипы безумно быстрыми. Хоть весь мозг себе сломай - всё равно не придумаешь, зачем такому автомобилю спортивные настройки подвески и разгонная КПП. Вариант один - издёвка.

Надо отдать должное GM: в то время как извечный конкурент (Ford) подсадил свои топовые внедорожники (даже новейший Lincoln Navigator) на ЭкоБусты V6, крупнейший автоконцерн США не отказывается от V8. Громоздкому Tahoe мотор V8 6.2 л, что называется, сам доктор прописал. Потребители такое постоянство оценивают положительно. Кстати, его 420 bhp - довольно-таки нехило: соплатформенному Эскалэйду придётся стать ещё мощнее; субординация обязывает.

А эта карточка пусть уходит нашему виртуальному другу в виртуальном же шлеме. Некоторые говорят, что в его машине ручник поднимается каждое утро, и что его прадед вводил в дрифт собачью упряжку. Всё, что знаем мы - его зовут Стиг.