Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

2018 BYD Tang 4.5S

 Китай (и остальные страны)
Оцените дизайн этого автомобиля:
    
2018 BYD Tang 4.5S
Максимальная скорость
250  км/ч   Скорость ограничена электроникой.limit.
Разгон до 100 км/ч
 4.5 сек
Мощность двигателя
505  л.с.
820  Нм
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
(важна при сравнении авто)
211 л.с./т
4.73  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
1999 см³
253  л.с. с литра
Вес автомобиля
2390 кг
www.a777aa77.ru
Гибрид. Переднемоторная компоновка с ДВС. Элекромотор-генератор + элекромотор на задней оси. Полный привод.
R4 - рядный (Straight, Inline)
Турбонаддув, турбина (Turbocharger)

R4 - рядный (Straight, Inline)
Гибрид. Переднемоторная компоновка с ДВС. Элекромотор-генератор + элекромотор на задней оси. Полный привод.
Турбонаддув, турбина (Turbocharger)
40 000  $    35 000  €
2.6  млн. рублей 
638
2018 BYD Tang 4.5S
2018 BYD Tang 4.5S
2018 BYD Tang 4.5S
2018 BYD Tang 4.5S
2018 BYD Tang 4.5S
2018 BYD Tang 4.5S

1

Китайцы решили конкурировать в классе роскошные внедорожники. Что же результат очень впечатляет. Интерьер напоминает tesla model x, здесь тоже за всё отвечает большой сенсорный дисплей. Ограничение скорости в 250 км/ч всё как по канону у большинства немцев (bmw,audi). Не плохой разгон от 0 до 100 км/ч. Отличная удельная мощность. И поразительный вес. Внедорожник с третьим рядом сидений весит меньше чем nissan juke! Я считаю, автомобиль как минимум заставит конкурентов обратить на него внимание.

2

А неплохо "Build Your Dreams" эволюционировал. От у*бищных дешёвок, копирующих всё подряд, к красивым и самобытным премиальным автомобилям, да ещё и с несусветной (для массовых китайских машин) мощностью. Серьёзно, даже особых недостатков не могу найти. Стильная и яркая внешность, лаконичный современный интерьер с громадным поворотным дисплеем вместо центральной консоли. Ещё и быстрый. Только силовая установка странная, усовершенствованный Вольво-стайл с гибридным передним приводом и электрическим задним.

3

Уж не является ли этот "хоспадитыбожемой, почему китайцы дают автомобилям такие невыразительные имена" дальнейшим развитием и адаптацией к серийному производству дизайна, дебютировавшего на Hybrid Kinetic K750? Больно похожи некоторые дизайнерские решения. Силовая установка в духе Вольво - не так чтобы и удивляет, ибо Вольво принадлежат китайцам. Дизайн привлекательный, интерьер неплох. Дисплей мне понравился, но вот здесь больше пойдет светлый цвет. Бежевый, белый, светло-коричневый. ТТХ выглядят вполне себе на уровне. А для китайцев - вообще космос. Главное, чтоб качество сборки и материалы не подвели.

4

Не, дизайнер там вроде как из Ауди, или вроде того. Короче, точно откуда-то из Германии. А Hybrid Kinetic рисовали Пининфарина. Ничего похожего не вижу, кроме примерно той же идеи оформления задней стойки, но здесь она лучше реализована. Зато в целом К750 красивее.

5

"Внедорожник с третьим рядом сидений весит меньше чем nissan juke!" - ну вы, блин, даёте (с). Посмотрел по каталогам вес Джука: от 1163 кг (Juke 1.6 2WD 94 л.с., полная масса - 1605 кг) до 1469 кг (Juke Nismo RS 4WD, 214 л.с., полная масса - 1880 кг). Масса Nissan Juke-R у нас проставлена 1806 кг. Но я не уверен толком, то ли это полная масса, то ли двигатель от GT-R настолько утяжелил машинку. Что касается нового гибрида BYD Tang - точной инфы по его массе пока нет. У предыдущего гибрида она якобы составляет (если верить китайцам!): снаряженная - 1750 кг, полная - 2105. Так что 1800 кг - пока что ориентировочно.

6

Так, а вот теперь обратимся к логике. 1750-1800 кг - действительно очень мало для гибридного кроссовера длиной 4,87 м. Для сравнения: Volvo XC90 (длина 4,95 м) с аналогичной гибридной схемой весит ок. 2,3 т; новейший Cayenne E-Hybrid (длина 4,92 м) - столько же (2295, если уж точно :) ). Так что в столь поразительно малый вес "китайца" попросту не верится, и относятся эти данные к какому-то другому автомобилю (скорее всего, к не-гибридному Tang). Вот, к примеру, здесь ( ссылка ) масса гибрида значится как 2390 кг ("обычной" бензиновой версии - 1890 кг), что уже похоже на истину.

7

С хрена ли удалили мой комментарий? Вполне резонное замечание по поводу массы, причем в отличие от пространных рассуждений ещё и с аргументом. Речь о наличии батареи, которая действительно много весит, как правило. Да так, что гибрид 3л V6 может иметь массу больше какого-то негибридного собрата с 4,5 V8. Так что либо с ТТХ напутали, либо китайцы совершили прорыв в батареях высокой ёмкости либо малой массы. Либо же кузов сделан из картона:)).
    добавлены новые обзоры автомобилей :   
2019 Ferrari Monza SP2
2019 Brabus G700 Widestar
2018 Porsche Panamera Sport Turismo Mansory
2017 Porsche Panamera Turbo Mansory
2018 Aston Martin DB11 Mansory Cyrus
2018 Ferrari 812 Superfast Mansory Stallone
2018 McLaren 720S Mansory First Edition
2019 Mercedes-AMG A 35 4Matic
2019 Ferrari Monza SP1
2019 Porsche 935
2018 Ford Shelby F-150 Super Snake
2019 Audi SQ2
2018 Aurus Senat
2018 McLaren P1 GT
2019 Hyundai i30 Fastback N Performance
2018 Porsche 911 Speedster Concept
© 2009-2018 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777 - Сравнения суперкаров - Гонки на 402 метра.