Логин: Пароль:
Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

2018 Audi R8 Performance Parts

  Германия
Оцените дизайн этого автомобиля:
    
2018 Audi R8 Performance Parts
Максимальная скорость
330  км/ч  
Разгон до 100 км/ч
 3.2 сек
Мощность двигателя
610  л.с.
560  Нм   при  6500  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
423 л.с./т
2.37  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
5204 см³
117  л.с. с литра
Вес автомобиля
1443 кг
www.a777aa77.ru
Среднемоторная компоновка. Полный привод.
V10 - V-образный
Атмосферный двигатель

V10 - V-образный
Среднемоторная компоновка. Полный привод.
Атмосферный двигатель
220 000  $    198 000  €
13.4  млн. рублей 
(* Не являются точными данными! )








1

Уже что-то, выглядит как младший брат Koenigsegg Agera RS)). Очень в тему эти аэродинамические элементы. Особенно диффузор. Классно смотрится!

2

Наконец-то, Audi поняли, что новый дизайн по сравнению со старым - полное днище. И приняли решение, днищевский дизайн скрасить. Похвально.

3

Было бы ещё похвальнее, если бы диванные эксперты наконец поняли простую истину: не нравится тебе - совсем не означает не нравится всем. Каждая машина находит поклонников, которые ею восхищаются, а не кричат заезженное "раньше было лучше". Новая R8 получилась таки лучше, чем старая, а этот пакет сделал её ещё круче. Ну вот сильно коробят огромные дыры в переднем бампере на стоковой модели, а тут их сеточкой прикрыли, и сразу видок стал куда приличнее. Единственное, что не понравилось - боковые элементы заднего бампера, как-то не к месту они здесь.

4

Не таки лучше, а по-твоему лучше. Мне, например, дизайн тоже не очень.

5

Объективно лучше, потому что новое поколение модели, созданной, чтобы нравиться людям. Точнее, потенциальным покупателям, а не кому-то вроде нас. А наши оценки - это наше субъективное мнение.

6

Разве бывали в автомобильной истории случаи, когда красный не сочетался с белым? Я не припомню. Вот и здесь получилось отлично. И пусть вкраплений красного совсем немного, но и этого достаточно, чтобы сформировать приятный глазу облик. Но есть и как минимум, для меня лично, один негативный момент: Р8 как всегда слегка скучновата в салоне, особенно в правой его половине.

7

На мой взгляд, они сильно "нагрузили" корму. Пусть там и нет колоссального количества аэродинамических элементов, корма визуально очень "нагружена". В частности из- за двух боковых элементов, находящихся по краям бампера. Конечно, может у них и есть какая- нибудь функция, но выглядят они лишними и нелепо. А вот перед, в отличие от кормы, получился очень удачно. Равномерно нагрузили боковые зоны переднего бампера, при этом, так же визуально, разгрузив середину. Хотелось бы добавить, что передний сплиттер очень хорошо вписался, да и получился очень красивым, и думаю, не менее эффективным.

8

А мне как раз вот сзади она понравилась. Спереди какая-то все равно скучная.

Для комментирования, заполните простую заявку - регистрация тут!
После одобрения модератораом, для вас откроются все возможности нашего проекта - Комментарии, чат, оценки, личные рейтинги, игровые рейтинги, дуэли пользователей, личные гаражи, избранные авто, добавления авто, новые знакомства. Присоединяйтесь!


Популярные сравнения автомобилей и заезды на 402 метра:


Koenigsegg
44.63 %

Mercedes-Benz
43.08 %

Dodge
42.86 %

Lamborghini
42.73 %

Bugatti
407 км/ч

Brabus
370 км/ч
    добавлены новые обзоры автомобилей :   
2018 Lotus Evora GT430
2018 Maserati GranTurismo Sport Special Edition
2018 Jaguar E-Pace P300
2018 Audi R8 Performance Parts
2018 Hyundai i30 N Performance
2006 Saleen S7 Competition
2018 Audi TT RS Coupe Performance Parts
1992 Opel Calibra Turbo 4x4
2017 Maserati Levante Novitec Tridente Esteso
2018 BMW X3 M40i
2018 Aston Martin V12 Vantage AMR
2010 Exagon Furtive-eGT Concept
2015 Equus Bass 770
2017 Carlsson S 500 Cabriolet Diospyros
2018 Maserati GranTurismo MC Sport Line
2017 BMW AC Schnitzer ACL2S (F22)
© 2009-2017 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777 - Сравнения суперкаров - Гонки на 402 метра.