Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

2017 Tesla Model X P100D

  США
Оцените дизайн этого автомобиля:
    
2017 Tesla Model X P100D
— В то время как собрат этого кроссовера - Tesla Model S P100D - в спурте до 100 км/ч заставляет лучшие суперкары мира "краснеть", сам кроссовер, хоть и с такой же силовой установкой, будучи более тяжёлым, конечно, не так впечатляет. Но и его 3.1 сек до сотни, объективно говоря, о-го-го. Про "батарейка при этом быстро сядет" - это другой разговор. Если использовать его для семейных нужд, то 465 км пробега - вполне нормально.
Максимальная скорость
250  км/ч   Скорость ограничена электроникой.limit.
Разгон до 100 км/ч
 3.1 сек
Мощность двигателя
773  л.с.
967  Нм
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
(важна при сравнении авто)
313 л.с./т
3.19  кг на 1 л.с.
Вес автомобиля
2468 кг
www.a777aa77.ru
2 электромотора (на каждую ось). Полный привод.
Электродвигатель (electric motor)
Тяговый электродвигатель (Motor)

Электродвигатель (electric motor)
2 электромотора (на каждую ось). Полный привод.
Тяговый электродвигатель (Motor)
Тюнинг модификации:
140 000  $    120 000  €
8.9  млн. рублей 
29
Grand Tour Eboladrome   1:29.60 
27
1:18.70
2017 Tesla Model X P100D
2017 Tesla Model X P100D
2017 Tesla Model X P100D

1

От решетки радиаторной практически избавились. Без нее вполне неплохо смотрится, хотя я почему-то не мог себе представить подобной компоновки кузова автомобиль без решетки вообще.

2

Так же симпатично, ещё быстрее, ещё больше планшетник на консоли. Вот только Model X - изначально убийство понятия не только "джип", но даже "кроссовер". Это же долбаный суперкар весом в две с половиной тонны, никак не джип. На нём даже на гравийную дорожку к дому не съедешь, только идеальный асфальт. Даже внушительные цифры не спасают: ещё можно понять кайф от такой динамики на семейном седане, но нафига джипу-то рвать до сотни за 3 секунды? Не понимал и не пойму все эти сверхмощные танкеры, даже стоковый GLS 63 уже на грани. Можно понять машины вроде X5 M, Cayenne Turbo S, тем более Macan Turbo. Но вот этому слону до них далековато.

3

Да, но тем не менее слоник их натягивает. А вообще в Модель Х меня привлекают оригинальные задние двери, которые, однако, не очень в образ вписываются. Дизайн тоже своеобразен, как для кроссовера. Скорее это что-то вроде BMW 5GT. Планшет там конечно гигантский. В следующем поколении на него походу уже и вертолёт сажать можно будет.

4

Ну натянет он их в разгоне до 100, так потом у него батарейка сядет. И ещё раз, я вижу смысл в мощных джипах, только если они подходят для трековых покатушек, как тот же Кайенн.

5

Кайенн, как и любой другой Кроссовер, не очень подходит для трековых покатушек. Недостаточно жёсткая подвеска, большая масса, высокий центр тяжести - всё это не для трека. А насчёт потом батарейка сядет - вы уже за*бали. Ну реально. Прогресс на месте НЕ стоит. Батарейки развиваются куда быстрее чем моторы ДВС. Нихрена там не садится. Тестировали Теслу. Несколько раз разгонялась с места до 100 за свои рекордные циферки, а потом ещё спокойно по городу каталась. Да, если постоянно гонять на максимуме, она не проедет заявленные сколько там у неё? 600 км? Ну и хрен с ним. Для города вполне хватит на 2-3 дня. Вот вдолбил же какой-то идиот вам в голову, что вот мол рванул с места электрокар, показал максимальный результат и сразу по волшебству разрядился. А вы в курсе, что расход бензина или дизеля, заявленный в паспорте, так же как и у электрокаров расход заряда, измеряется при движении в определённом цикле? И тот же Кайенн, если его гонять, опустошит бак гораздо быстрее, чем заявлено.

6

Кайенн, в отличие от любого другого кроссовера, вышел из 8 минут на Нюрбургринге. Потому и привёл его как пример кроссовера, именно что подходящего для трека, и противопоставил его тяжеленной Тесле. А ты опять начал прописные истины излагать, центр тяжести там и так далее.

7

В то время как собрат этого кроссовера - Tesla Model S P100D - в спурте до 100 км/ч заставляет лучшие суперкары мира "краснеть", сам кроссовер, хоть и с такой же силовой установкой, будучи более тяжёлым, конечно, не так впечатляет. Но и его 3.1 сек до сотни, объективно говоря, о-го-го. Про "батарейка при этом быстро сядет" - это другой разговор. Если использовать его для семейных нужд, то 465 км пробега - вполне нормально.

8

Да, на самом деле не сдохнет. Более того, даже у более ранней заднеприводный Теслы с 400+лс хватает заряда на разогнаться несколько раз и потом еще нормально ездить пол дня. Причем выехать за город и вернуться обратно.
    добавлены новые обзоры автомобилей :   
2014 Volkswagen XL Sport Concept
2019 Aston Martin Vantage AMR
1962 Shelby AC Cobra 260 Prototype (CSX 2000)
2019 Morgan Plus Six
2019 Audi S5 Coupe TDI
2020 Karma Revero GT
2015 Porsche 911 Turbo S TopCar Stinger GTR (991)
2019 Aston Martin DBS Superleggera Volante
2019 Porsche 911 Speedster (991.2)
2018 Dodge Super Charger Concept
1969 Opel Diplomat V8
2019 Audi S7 Sportback TDI
2019 Audi S6 Sedan TDI
2019 Aston Martin Rapide E
2019 Aston Martin Vanquish Zagato Shooting Brake
2018 Audi PB18 e-tron
© 2009-2019 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777