Логин: Пароль:
Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

2017 Tesla Model X P100D

Оцените дизайн этого автомобиля:
    
2017 Tesla Model X P100D
— В то время как собрат этого кроссовера - Tesla Model S P100D - в спурте до 100 км/ч заставляет лучшие суперкары мира "краснеть", сам кроссовер, хоть и с такой же силовой установкой, будучи более тяжёлым, конечно, не так впечатляет. Но и его 3.1 сек до сотни, объективно говоря, о-го-го. Про "батарейка при этом быстро сядет" - это другой разговор. Если использовать его для семейных нужд, то 465 км пробега - вполне нормально.
Максимальная скорость
250  км/ч   Скорость ограничена электроникой.
Разгон до 100 км/ч
 3.1 сек
Мощность двигателя
773  л.с.
967  Нм
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
313 л.с./т
3.19  кг на 1 л.с.
Вес автомобиля
2468 кг
www.a777aa77.ru
2 элекромотора (на каждую ось). Полный привод.
Электродвигатель (electric motor)
Тяговый электродвигатель (Motor)

Электродвигатель (electric motor)
2 элекромотора (на каждую ось). Полный привод.
Тяговый электродвигатель (Motor)
140 000  $    126 000  €
8.1  млн. рублей 
Сравнивай технические характеристики  Tesla
Нажимай на автомобили для дуэли и создания гонки
2017 Tesla Model X P100D
2017 Tesla Model X P100D
2017 Tesla Model X P100D

1

От решетки радиаторной практически избавились. Без нее вполне неплохо смотрится, хотя я почему-то не мог себе представить подобной компоновки кузова автомобиль без решетки вообще.

2

Так же симпатично, ещё быстрее, ещё больше планшетник на консоли. Вот только Model X - изначально убийство понятия не только "джип", но даже "кроссовер". Это же долбаный суперкар весом в две с половиной тонны, никак не джип. На нём даже на гравийную дорожку к дому не съедешь, только идеальный асфальт. Даже внушительные цифры не спасают: ещё можно понять кайф от такой динамики на семейном седане, но нафига джипу-то рвать до сотни за 3 секунды? Не понимал и не пойму все эти сверхмощные танкеры, даже стоковый GLS 63 уже на грани. Можно понять машины вроде X5 M, Cayenne Turbo S, тем более Macan Turbo. Но вот этому слону до них далековато.

3

Да, но тем не менее слоник их натягивает. А вообще в Модель Х меня привлекают оригинальные задние двери, которые, однако, не очень в образ вписываются. Дизайн тоже своеобразен, как для кроссовера. Скорее это что-то вроде BMW 5GT. Планшет там конечно гигантский. В следующем поколении на него походу уже и вертолёт сажать можно будет.

4

Ну натянет он их в разгоне до 100, так потом у него батарейка сядет. И ещё раз, я вижу смысл в мощных джипах, только если они подходят для трековых покатушек, как тот же Кайенн.

5

Кайенн, как и любой другой Кроссовер, не очень подходит для трековых покатушек. Недостаточно жёсткая подвеска, большая масса, высокий центр тяжести - всё это не для трека. А насчёт потом батарейка сядет - вы уже за*бали. Ну реально. Прогресс на месте НЕ стоит. Батарейки развиваются куда быстрее чем моторы ДВС. Нихрена там не садится. Тестировали Теслу. Несколько раз разгонялась с места до 100 за свои рекордные циферки, а потом ещё спокойно по городу каталась. Да, если постоянно гонять на максимуме, она не проедет заявленные сколько там у неё? 600 км? Ну и хрен с ним. Для города вполне хватит на 2-3 дня. Вот вдолбил же какой-то идиот вам в голову, что вот мол рванул с места электрокар, показал максимальный результат и сразу по волшебству разрядился. А вы в курсе, что расход бензина или дизеля, заявленный в паспорте, так же как и у электрокаров расход заряда, измеряется при движении в определённом цикле? И тот же Кайенн, если его гонять, опустошит бак гораздо быстрее, чем заявлено.

6

Кайенн, в отличие от любого другого кроссовера, вышел из 8 минут на Нюрбургринге. Потому и привёл его как пример кроссовера, именно что подходящего для трека, и противопоставил его тяжеленной Тесле. А ты опять начал прописные истины излагать, центр тяжести там и так далее.

7

В то время как собрат этого кроссовера - Tesla Model S P100D - в спурте до 100 км/ч заставляет лучшие суперкары мира "краснеть", сам кроссовер, хоть и с такой же силовой установкой, будучи более тяжёлым, конечно, не так впечатляет. Но и его 3.1 сек до сотни, объективно говоря, о-го-го. Про "батарейка при этом быстро сядет" - это другой разговор. Если использовать его для семейных нужд, то 465 км пробега - вполне нормально.

8

Да, на самом деле не сдохнет. Более того, даже у более ранней заднеприводный Теслы с 400+лс хватает заряда на разогнаться несколько раз и потом еще нормально ездить пол дня. Причем выехать за город и вернуться обратно.

Для комментирования, заполните простую заявку - регистрация тут!
После одобрения модератораом, для вас откроются все возможности нашего проекта - Комментарии, чат, оценки, личные рейтинги, игровые рейтинги, дуэли пользователей, личные гаражи, избранные авто, добавления авто, новые знакомства. Присоединяйтесь!


самые быстрые

Bentley
350 км/ч

Brabus
350 км/ч

Brabus
350 км/ч
самые заряженные

Orca
1000 л.с./т

Mercedes-Benz
914 л.с./т

Porsche
570 л.с./т
самые мощные

Mercedes-Benz
1000 л.с.

9ff
910 л.с.

W Motors
750 л.с.
    добавлены новые обзоры автомобилей :   
1993 Lancia Delta HF Integrale Evoluzione
1967 Buick Skylark GS 400 Hardtop Coupe
2004 Toyota Alessandro Volta Concept
2018 Lexus LS 500
2017 Jaguar F-Type 400 Sport Coupe
2017 Audi SQ5 3.0 TFSI
2017 Bentley Continental Supersports
2017 KIA Stinger GT
2017 Porsche 911 Targa 4 GTS (991)
2017 Subaru WRX STi
2016 BMW 150i V10 G-Power Bikompressor
2016 BMW M140i xDrive (5-door)
2008 Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe Mansory Bel Air
2013 Volkswagen Design Vision GTI Concept
2014 Rolls-Royce Phantom EWB Series II Mansory Conquistador
2007 Volkswagen Golf GTI W12 650 Concept
© 2009-2017 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777 - Сравнения суперкаров - Гонки на 402 метра.