2017 Tesla Model X FAB Design Virium

Да, теперь и вот это называют тюнингом. Внешние отличия настолько значительные, что увидеть их попросту невозможно, не положив рядом фотографию оригинала, а до "форсировки" электромоторов тюнеры ещё не доросли. Вот и имеем ту же машину, но с другим шильдиком.

Для того чтобы машина считалась тюнингованной, оказывается, достаточно прилепить пластиковые нашлёпки на передний бампер, да поставить колёсные диски иного дизайна. С другой стороны, компания Tesla хорошенько подстраховалась, что даже такие не-новички в мире тюнинга как FAB Design не смогли в привычной для себя манере преобразить машину. А может, кардинально её преображать и незачем: так, немного косметики - а больше и не требуется.

Да, черт побери, тюнинг - это не только насилование силовых агрегатов, но и работа с подвеской, КПП и т.д. Так же, тюнингом является и тюнинг интерьера. То есть, когда ничего кроме интерьера не дорабатывают. Так же есть и внешний стайлинг. А иногда и все вместе. В данном случае да, стайлинг, причем весьма скромный. Исправили зализанную физиономию Теслы, добавив типа "воздухозаборники":)). И таки выглядит лучше. Плюс фирменные диски и задний диффузор. Это если говорить о внешности.

Эти диски не спутаешь ни с чем. И они если не прекрасны, то точно лучше оригинальных. Но в остальном тюнинг сложно назвать удачным. Хотя бы потому, что дизайн автомобиля он затронул по минимуму и не очень вписался в имеющуюся концепцию.

Лекс, молодец, очень подходящий момент нашёл для словарных определений. Вот об этом я говорю, когда упрекаю тебя в том, что твои попытки поспорить частенько не имеют никакого касательства к предмету разговора. Прям вижу, как специалисты FAB коробку Теслы дорабатывают.

Мойша, ты достал неумением понимать написанное правильно. 1. В чем спор? 2. Что из того, что я сказал, не касается предмета? 3. Где я говорил про КПП? Вот поэтому я часто копирую фразу, на которую отвечаю. Давай попорядку. Ты сказал: "Да, теперь и вот это называют тюнингом." И Витус типа подобное высказал. Из чего я сделал вывод, что вы забыли, что такое тюнинг. Потому и напомнил, какие варианты бывают. И где я про КПП говорил? Ты хоть бы мой коммент подправил бы под себя:)). Я там прямо пишу, что вот это - стайлинг. Цитирую сам себя:)):"Так же есть и внешний стайлинг... В данном случае да, стайлинг, причем весьма скромный." - где здесь про КПП? Так в чем спор? Вопрос: это тюнинг? Ответ: да. По всем признакам это тюнинг.

1) Да, ты поспорил с моим утверждением. 2) Из первой половины коммента (той, которая к спору относится) - ровно ничего. 3) Вот там и говорил. Если же это был не спор - в таком случае это второе твоё неуместное и некрасивое качество. Буквоедство. Зачем ты начал приводить тут технические определения тюнинга? Ни под одно из которых эта Тесла не подходит, кстати. Формально, да, это тюнинг. Ну, так формально и даже технически, и Ока - автомобиль. Может, добавим? На случай, если ты не понял эту аналогию: мой вопрос относился не к техническим свойствам автомобиля, а к факту его добавления.

Ты говоришь, что это не тюнингу я говорю, что тюнинг. Разница в том, что ты выражаешь субъективное мнение. Я выражаю объективную реальность. Так что это не спор. Далее, да, это тюнинг. Подходит под определение. И в подтверждение этого я привел определение тюнинга с примерами разных вариантов тюнинга. Так что к спору оно относилось. Это предмета напрямую касается. 3) Не говорил я, что у Теслы коробку дорабатывали. Читай внимательнее.

Lexx, не об этом речь. Основа тюнинга: 2017 Tesla Model X P100D. Уровень технических улучшение +0%. Весь "тюнинг" выразился в замене декоративных некладок и новых дисках. Уровень доработок стайлинга - гаражный, от дяди Вани. Смысл добавления его на сайт? И, причем здесь коробка?

Витус, смысл в том, что алгоритм, оценивающий уровень улучшений, затрагивает лишь ТТХ, причем по некоторым пунктам спорно. Например, увеличение объема мотора не есть ни улучшением, ни ухудшением. А он расценивает это как улучшение. Более того, фанбои циферок на данном сайте любят говорить, мол нахрена мол то добавили, это. И т.д. Например, Ричик заявлял, дескать смысл добавлять спецзаказы на базе серийных моделей. ТТХ те же (что немного спорно, масса, аэродинамика и динамика могли измениться).

Так вот. 1). Алгоритм алгоритмом, но мы можем и комменты писать, более подробно описывая автомобиль. Вон там вверху страницы красуются циферки, от одного до 10. И более того, есть ещё один алгоритм у нас на сайте, оценивающий дизайн. Прикиньте, в цифрах!!! Так что наш сайт даже дизайн может в цифрах выразить!!! И изменение дизайна после тюнинга. Теперь, что касается добавления именно данного авто. Я добавляю по трем пунктам. 1) Если это топовая модель от именитого бренда. Вне зависимости, нравится она мне или нет. 2) Если автомобиль подходит под концепцию сайта. 3) Если автомобиль мне понравился, при условии соответствия концепции сайта. Естесно, горбатый запорожец не добавлю:)). Что касается тюнинга. Добавляю 1) топовые работы. 2) понравившиеся работы. 3) необычные работы. Ну там Порше от МТМ, Ягуар от Хаманн, Мерседес V-class от Манзори и т.д. 1) Да. 2) Да, 3) мне сама модель не очень нравится. По тюнингу. 1) нет. 2) Да (лучше стока выглядит) 3) Да. Из шести у нас 4. Принято.

Хотим мы того или нет, любое изменение автомобиля от стоковой версии это - тюнинг. В данном случае FAB Design поставили другие диски, чуть-чуть более агрессивный передний бампер и выпуклые колёсные арки. Лично я такого от FAB никак не ожидал. Конечно можно сослаться на то что model x и так идеальный автомобиль и улучшать в нём нечего, но я больше склонен к тому что FAB Design в этот раз приняли мало усилий, или не захотели значительно изменять автомобиль. Я ничего не имею против того что они не затронули характеристики авто, но они хотя бы дизайну больше внимания уделили бы, или сделали бы свой оригинальный салон. Для такой статусной профессиональной тюнинг фирмы это несерьёзные изменения автомобиля.

Ну, если подходить в таком максимально широком трактовании этого понятия, то, да, любое изменение автомобиля, это тюнинг. Независимо от того, глубокая ли это переработка всей конструкции, от двигателя, коробки, подвески, кузова или аэродинамики, до наклеенной на фары пары полосок изоленты, несуразно широких покрышек и подпиленных рессор. Другое дело, что даже для самых авторитетных и прогрессивных тюнинг-ателье не всегда целесообразно выполнять широкомасштабный, либо максимально возможный тюнинг исходного автомобиля. Сложно это, а значит, излишне затратно как для ателье, так и владельца. Да и не всегда нужно. Куда более часто работа ограничивается таким вот, "косметическим" тюнингом. Образцы которого совсем не обязательно добавлять.

Если речь не идёт о Tesla Model X, котором исправили внешность в лучшую сторону. Ну и о подобных случаях. Другое дело, если бы ему символически накинули 20 лс без каких-либо внешних изменений, то да, можно и не добавлять. Для авто такой массы 20 лс погоды не сделают.

Ну а так ему символически изменили внешность без каких-либо технических изменений, что тоже погоды не сделало. Как ни крути, 3% мощности ничем не хуже, чем 0.5% внешности.

Ну, изменение внешности всегда погоду делает, особенно если в лучшую сторону.

Равно как и изменение мощности в любом случае повлияет на поведение машины. Но наматывать километраж, безуспешно пытаясь определить разницу в поведении, столь же бессмысленно, как и выискивать с лупой символические внешние отличия. Особенно если их вообще нет и тюнер ограничился съёмными "кроличьими зубками" из низкопробного пластика.

Ну, для авто массой 2,5 т чисто физически для изменения поведения надо что-то большее, чем 20 лс:)). Вот если 770 превратятся в, скажем 1070, тогда вопросов нет. Даже если добавленные 20 лс таки прибавят пару км/ч к максималка, мне важнее то, как автомобиль выглядит, а не какие-то циферки в пределах погрешности. Вот если 270 км/ч у какой-то БМВ превратили в 370, то врпросов как ты и нет:)).

Насчёт низкопробного пластика ты конечно погорячился, видел я конкретно этот экземпляр в живую. Все там замечательно. Действительно, выглядит свежее, чем скучный и безликий сток. Арки расширили, бампер подрихтовали передний, диффузор сзади добавили, диски новые. И если насчёт дисков у меня к старым вроде не было претензий, то добавка всего остального пошла на пользу. То, что ты не видишь отличия, не значит, что их нет. Я вот так и не понял в чем отличие 991.2 от 991. Но, предполагаю, что оно там есть. Просто мне Порше не настолько интересны чтоб копаться в этом.

991 от 991.2 я и сам с трудом отличаю. Как и в прошлом поколении, рестайлинг затронул в основном форму задних фонарей, но в 997 кузове это изменение было куда заметнее. Но вообще основное отличие в том, что Carrera 991.2 перешла с относительно крупного атмосферника на небольшой турбомотор, что для этой модели есть радикальное изменение.

Один хрен, внешне не отличить практически.

Золотые слова. Сравните донора и эту машину: Один хрен, внешне не отличить практически. Арки не расширили а только установили более крупные декоративные накладки. Бампер подрихтовали ( когда-же автомобиль в аварию-то попасть успел?) - был один странный бампер, его заменили на другой не менее странный. Диффузор сзади добавили - и, что? Наверно, для этого автомобиля только создаваемой новым диффузором дополнительной прижимающей силы и не хватало, чтобы удержать 2,5-тонный "автобус" на дороге. Диски новые - не нравятся те, с которыми заказал, зайди в магазин по дороге. Согласен, автомобиль выглядит по-другому. Но стал ли он от этого настолько ( или, хоть насколько) лучше, чтобы занять видимо пустующий из-за невостребованности(?) свободный слот на добавление, это весьма риторический вопрос. На мой взгляд - весьма посредственный проходной тюнинг "загаражного" уровня.

"Арки не расширили а только установили более крупные декоративные накладки." - это и называется расширенные арки. Не путай с расширенными крыльями.:) Бампер у стока до ужаса унылый, здесь хоть немного его веселее сделали. Есть за что взгляду зацепиться. Диффузор придает больше агрессии корме данного авто. Отфункционале е не говорю. Да, тюнинг проходной, но тем не менее, внешне ощутимо лучше стока. Дьявол кроется в деталях, как говорится.

На вкус и цвет все фломастеры разные. Не о чем спорить. Как был унылый, излишне тяжеловесный автомобиль, так и остался. Более широкие декоративные НАКЛАДКИ не имеют ничего общего с РАСШИРЕННЫМИ арками. Арка, это проем такой, для колеса, в крыле. Они больше не стали, так как не изменилась колея, либо ширина покрышек. А расширенные крылья, это элемент WideBody-тюнинга самого кузова, когда ширина кузова в районе, например, крыльев, увеличивается за счет других, более просторных, панелей крыльев. Ни того, ни другого здесь не наблюдается. Просто, смещен акцент внимания за счет более крупных декоративных накладок. Как на Ford Focus первого поколения.

Ну окей окей, ты выкрутился:)). Тем не менее, этот декор пошел на пользу. Это мое мнение. Я никому его не навязываю, лишь пытаюсь пояснить причины добавления. Я модератор и имею право добавлять автомобили. И, как и другие модераторы, наряду с разными "важными" автомобилями из прошлого и такими же "важными" новинками (важный в кавычках не потому, что иронизирую, а потому, что это понятие очень относительное) добавляю и то, что понравилось. Да, так и другие модераторы делают. Просто одни ноют, ой добавили очередной проходной тюнинг или чей-то спецзаказ вместо более важной новинки (какой-нибудь Хэтч как правило, или проходняки типа Ford Edge). А я не ною. Но это не значит, что я согласен с такими добавлениями. Однако, мы в равных условиях и это никому из нас не даёт право ныть и что-то требовать.

Ты слишком часто стал повторять, что не ноешь... С чего бы это? В самом деле, с чего тебе ( или, кому-то другому) жаловаться, если ты такого рода тюнинги пачками добавляешь.

Какие-то скуповатые пачки у меня:). Данный автомобиль вот, а дальше и не могу вспомнить. Вот напомни. Чтоб именно лёгкий косметический апгрейд без апгрейда ТТХ. Обычно если внешне тюнинг скромный, то ТТХ доработаны, либо если ТТХ без изменений, то внешность заметно проработана. Ну либо и ТТХ, и внешность проработаны серьезно. Так что пассаж твой не в тему. Даже если приписать тюнинг с незначительными доработками и ТТХ, и внешности, то все равно таких "проходных" у меня наберётся всего штук 5-6.