Логин: Пароль:
Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

2017 Subaru WRX STi Type RA NBR Special

  Япония
Оцените дизайн этого автомобиля:
    
2017 Subaru WRX STi Type RA NBR Special
    Результаты трека:
Nurburgring Nordschleife 6:57.50 ( 9 место )       
Максимальная скорость
310  км/ч +60  
Разгон до 100 км/ч
 3.3 сек -1.5
Мощность двигателя
600  л.с. +295
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
444 л.с./т +244
2.25  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
1998 см³ -459
300  л.с. с литра
Вес автомобиля
1350 кг -175
www.a777aa77.ru
Переднемоторная компоновка. Полный привод.
B4 - оппозитный (Boxer)
Турбонаддув, турбина (Turbocharger)

B4 - оппозитный (Boxer)
Переднемоторная компоновка. Полный привод.
Турбонаддув, турбина (Turbocharger)
400 000  $    360 000  €
23.6  млн. рублей 
(* Не являются точными данными! )

основа тюнинга:
2017 Subaru WRX STi
улучшение +69%
459
2017 Subaru WRX STi Type RA NBR Special
2017 Subaru WRX STi Type RA NBR Special

1

Если кто ещё не в курсе, эта машина показала, пожалуй, самый впечатляющий результат в истории прохождений Нюрбургринга. Да, доработка откровенно гоночная, но всё же: тюнингованный седан, имея под капотом всего 600 коней, уделал подавляющее большинство лучших суперкаров, вплотную приблизившись к САМЫМ лучшим. Всего 3 года назад мы восхищались результатом Порше 918, который первым из дорожных машин вышел из 7 минут, а сейчас такой же результат продемонстрировал седан с раллийными корнями. И пусть дорожным его не назовёшь даже с натяжкой, но рекорд в классе есть рекорд в классе, и японским специалистам бурные аплодисменты.

2

Я всегда был уверен, что японским автопроизводителям по зубам абсолютно все, что угодно. Это стало понятно еще в те времена, когда LFA появился. Потом был Ниссан, и вот теперь Субару. Им бы подобного рода тачки и клепать сейчас, раз противостояние последних десятилетий осталось за ними: Лансер Эво свою эволюцию в качестве раллийного седана завершил. Тоже эволюционировать, так сказать.

3

Если это Subaru WRX STI, значит она должна иметь двигатель на 2.5 литров, который у нее имеется в стоке. Или сюда все же установили двигатель от более слабой версии?

4

Это тюнинг? А кто тюнинговал? Да, выглядит как болид DTM. ТТХ очень крутые. При этом она обставила на Нюрбургринге более мощные двухместные суперкары! Очень круто. Хотя она дородная хоть, или трековая?

5

Да, очень похожа именно на болид DTM, хотя таковым по определению являться не может. Но мне она очень понравилась, не только по внешнему виду, но и по показателям ,и техническому оснащению. Но вот только мне не очень понятно то, почему тут установлен 2-ух литровый мотор от более слабой версии, когда есть более мощный - 2.5-литровый, который и установлен на стоковой WRX STI.

6

Да, здесь установлен именно 2-х литровый. Зачем свопнули не очень понятно. Хотя можно вспомнить, что горшки на поллитра обеспечивают оптимальное сжигание топлива. Вероятно, здесь применены системы впрыска воды/метанола, поэтому смена движка вполне логична.

7

Лекс, машина построена британской командой Prodrive, которая занимается подготовкой гоночных Астонов и раллийных машин. Честно говоря, я думал, что непревзойдённый DBR9 GT1 готовили сами астоновцы, но нет. Да, и вынужден исправиться: в комментарии №1 бурные аплодисменты не японским специалистам, а британским. :) Насчёт дорожная она или нет - сделана гоночной командой специально для рекорда трека, что уже как бы намекает. Да и тут на фото отчётливо виден салон.

8

Оптимальное сжигание топлива обеспечивают не горшки на пол литра, а правильно настроенная топливная система и ГРМ - соотношение топливо/бензин 1:15, конечно это соотношение немного варьируется, в зависимости от октанового числа применяемого топлива и вообще от типа применяемого топлива. Как мне кажется, дело в том, что сухая масса двигателя EJ20 килограмм на 20 меньше, чем у EJ25... Благодаря этому им удалось еще и на двигателе сэкономить 20 кг общей массы авто, хотя даже при таком аргументе, решение установить более слабый двигатель не совсем понятно.

9

Дело в том, что машина делалась как разовый рекордсмен, а не полноценный автомобиль для использования. Потому и чудовищные 300 л.с. литровой мощности не являются минусом, и в более крупном моторе нет нужды, раз и менее крупный можно раскачать до таких высот. В таких условиях любое преимущество мотора от базовой WRX перед 2.5-литровым могло стать решающим.

10

Мойша, салон - не показатель, дорожные тоже с таким могут быть. Даже в нас есть на сайте. И надо бы пометку track тогда поставить.

11

Пометка не имеет смысла без категории, так что не надо. Машина в разделе сайта "тюнинг", "трековые" - это другой раздел, поэтому твоё "track" - просто блямба, которую никто не увидит при просмотре страницы. Плюс не забывай, что о её допуске на дороги мы всё равно не знаем и не узнаем.

12

Относительно схожести с DTM. Я больше в ней WTCC узрел, нежели конкретно DTM. Хотя сравнение с немецким кузовным чемпионатом логично, ведь ее называют Формулой 1 с закрытыми колесами, то бишь вершиной кузовных чемпионатов. Возможно на DTM и оглядывались создатели.

13

Формулой 1 с закрытыми колесами в свое время ( в 90-х) называли кузовные спортпрототипы категории Ле Ман, так как на то время технические регламенты Королевских гонок и многочасовых марафонов на выносливость были максимально близки друг к другу. Однако, подводить под такое определение даже столь уважаемый кузовной чемпионат, как DTM ( не говоря уже про WTCC), в котором гоняются " якобы серийные" семейные седаны, значит несколько переоценивать значение последнего.

14

Это не сугубо моя личная прерогатива, я частенько встречал подобное сравнение на просторах интернета просто. Понятно, что с Формулой 1 в принципе не сравнить ни один из имеющихся на планете видов кольцевых гонок (кроме разе что Индикара), но все-таки.

Для комментирования, заполните простую заявку - регистрация тут!
После одобрения модератораом, для вас откроются все возможности нашего проекта - Комментарии, чат, оценки, личные рейтинги, игровые рейтинги, дуэли пользователей, личные гаражи, избранные авто, добавления авто, новые знакомства. Присоединяйтесь!


Популярные сравнения автомобилей и заезды на 402 метра:

    добавлены новые обзоры автомобилей :   
2017 Frangivento Asfane Charlotte Concept
2017 Borgward Isabella Concept
2017 Peugeot Instinct Concept
2017 Artega Scalo Superelletra by Touring
2018 Renault Megane RS
2018 Jaguar I-Pace eTrophy
2017 BMW M2 Hamann
2017 Jaguar E-Type Zero Concept
2017 Kahn Design Vengeance Volante
2018 Seat Leon Cupra R
2018 Land Rover Range Rover Sport SVR
2017 Brabus Rocket 900 Cabrio
2017 Tesla Model X FAB Design Virium
2017 Hybrid Kinetic K750
2018 Rezvani Tank
2016 Rezvani Beast X
© 2009-2017 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777 - Сравнения суперкаров - Гонки на 402 метра.