Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

2017 SCG 003S

  США
Оцените дизайн этого автомобиля:
    
2017 SCG 003S
— 003 - детище небольшой фирмочки Джеймса Гликенхауса, с заказов которого началось возрождение традиции спецпроектов Ferrari, а сами P4/5 (дорожный и гоночный) стали по сути первыми моделями SCG. И вот после множества обещаний появилась собственная модель 003S, а также её гоночный вариант 003C. Впрочем, гоночные болиды напоминают обе модификации, а дорожная версия, не скованная рамками класса GT3, и вовсе получилась намного мощнее и быстрее.
Максимальная скорость
355  км/ч  
Разгон до 100 км/ч
 2.8 сек
Мощность двигателя
750  л.с.
800  Нм
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
(важна при сравнении авто)
577 л.с./т
1.73  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
4395 см³
171  л.с. с литра
Вес автомобиля
1300 кг
www.a777aa77.ru
Среднемоторная компоновка. Задний привод.
V8 - V-образный
Сдвоенный турбонаддув (Twin-Turbo, Bi-Turbo)

V8 - V-образный
Среднемоторная компоновка. Задний привод.
Сдвоенный турбонаддув (Twin-Turbo, Bi-Turbo)
2 000 000  $    1 675 000  €
134  млн. рублей 
1226
2017 SCG 003S
2017 SCG 003S
2017 SCG 003S

1

003 - детище небольшой фирмочки Джеймса Гликенхауса, с заказов которого началось возрождение традиции спецпроектов Ferrari, а сами P4/5 (дорожный и гоночный) стали по сути первыми моделями SCG. И вот после множества обещаний появилась собственная модель 003S, а также её гоночный вариант 003C. Впрочем, гоночные болиды напоминают обе модификации, а дорожная версия, не скованная рамками класса GT3, и вовсе получилась намного мощнее и быстрее.

2

Добавлю от себя, что лично мне вообще не заходит, слишком уж гоночная внешность, будто F1 с кузовом. А дорожная вообще по факту выпускается? На стенде мог быть и макет, а единственное живое фото подозрительно напоминает фотошоп. И по мотору до сих пор нет конкретной информации.

3

По первому комментарию. Здесь стоило бы уточнить, что Гликенхауз ничего у Ferrari не заказывал. Это были заказы у Pininfarina. Если речь о Pininfarina P4/5 и P4/5 Competizione. И Ferrari могли лишь вдохновиться его самодеятельностью. С другой стороны, а раньше королевская семья Брунея занималась тем же и не натолкнула Ferrari на программу спецпроектов. Ну, ок. Возможно, другое руководство, другое время было, ну там, вы знаете:)), тяжёлое время, свинцовые игрушки, прикрученные к полу, самодельные игрушки из спичек и желудей - вот это вот всё. "Суровый век, суровые нравы, романьтизьму нету"(с).

4

С другой стороны, стоит всегда помнить, что к сторонним доработкам своих машин, как внешности, так и технической части, Ferrari всегда относились крайне негативно. Вот и здесь, за то, что Гликенхауз заказал Pininfarina изменить кузов его Enzo, они подали в суд, стали добиваться, чтоб с автомобиля убрали логотипы Ferrari и т.д. Кстати, на P4/5 Competizione логотипов Ferrari уже не было:)). От греха подальше. Где-то после того они, спустя время, разошлись и с Pininfarina. Правда потом наладили сотрудничество опять, но это уже позже. А первым спецзаказом является Ferrari SP1.

5

Второй твой комментарий немного странный. Есть достаточное количество видеоматериалов, где автомобиль ездит. Более того, шоу-кары, демонстрировавшиеся на автосалонах, вполне себе были с моторами, есть и фотографии с открытым моторным отсеком. Причем уже пару лет, как минимум:)). Да и живые фото есть. По мотору давно известна конкретная информация. Иначе откуда я ТТХ брал?:)). Я от балды разве, что разгон могу примерно поставить, массу у какого-то тюнинга. Мотор здесь 4.4-литровый Reverse-Flow twin-turbo BMW S63. Дополнительно доработанный.

6

Тогда какого хрена ты не указал точный объём и не дал ссылку на нормальные фото? :)

7

А вот дизайн в духе болидов Ле-Ман мне понравился:). Кстати, за дизайн в очередной раз отвечал пресловутый Паоло Гарелла:)). Кроме дорожной SCG003S (Stradale) и гоночной SCG003C (Competizione) должна ещё быть трековая SCG003SC (Competizione Stradale). Будет иметь тот же мотор, но будет установлено антикрыло и дополнительные аэродинамические элементы. Автомобиль можно будет приспособить и для дорог, установив дорожные шины и номерные знаки, и для гонок, установив необходимые компоненты от Competizione, что сделать не так сложно, благодаря модульной конструкции. Эта версия должна стать самой лёгкой из трёх: 998 кг.

8

Точный объём не указал, ибо...не знаю. Может инет лагал и мне очень было искать точный объём этого мотора. Всегда можно потом исправить:). Тем более, вся инфа в открытом доступе. Насчёт фото, не помню, что за ссылка была. И стоит понимать, что Сергио добавляет фото выборочно. На тот же Agera RS с 1МВт я давал гораздо больше фото. Так что не ко мне. Более того, не все фото подходящие под рамки сайта. С автошоу, с кучей людей, с водителем (Сергио с некоторых пор бракует фото с водителем). Но, прежде чем писать комментарии, можно же погуглить?:))

9

Вот, кстати, для галереи пойдет ссылка, ссылка, интерьер ссылка, ссылка, мотор (хотя из-за хитрой конструкции крышки моторного отсека хрен там что разглядишь:)) ссылка.

10

Кстати, сам Гордон Мюррэй очень позитивно отозвался об этом автомобиле. К тому же, он заявил, что если бы он создав современного наследника McLaren F1, то это было бы что-то подобное.
    добавлены новые обзоры автомобилей :   
1973 Nissan Skyline 2000 GT-R (KPGC110)
2019 KIA Ceed GT
2018 Mini Countryman John Cooper Works
2019 Rezvani Tank X
2019 Lamborghini Huracan Evo
2018 Škoda Octavia RS 245
2019 Mini John Cooper Works (F56)
2019 McLaren 720S Spider
2019 BMW M850i xDrive Cabrio
2017 BMW X4 M40i (F26) Hamann
2017 Ford Roush P-51 Mustang
2019 Bentley Continental GT Convertible
2020 Lincoln Aviator Grand Touring
1993 Jaguar XJ12
2019 Mercedes-AMG GT R Pro
2019 Lamborghini SC18 Alston
© 2009-2019 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777