Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

2017 SCG 003S

  США
Оцените дизайн этого автомобиля:
    
2017 SCG 003S
— 003 - детище небольшой фирмочки Джеймса Гликенхауса, с заказов которого началось возрождение традиции спецпроектов Ferrari, а сами P4/5 (дорожный и гоночный) стали по сути первыми моделями SCG. И вот после множества обещаний появилась собственная модель 003S, а также её гоночный вариант 003C. Впрочем, гоночные болиды напоминают обе модификации, а дорожная версия, не скованная рамками класса GT3, и вовсе получилась намного мощнее и быстрее.
Максимальная скорость
355  км/ч  
Разгон до 100 км/ч
 2.8 сек
Мощность двигателя
750  л.с.
800  Нм
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
(важна при сравнении авто)
577 л.с./т
1.73  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
4395 см³
171  л.с. с литра
Вес автомобиля
1300 кг
www.a777aa77.ru
Среднемоторная компоновка. Задний привод.
V8 - V-образный
Сдвоенный турбонаддув (Twin-Turbo, Bi-Turbo)

V8 - V-образный
Среднемоторная компоновка. Задний привод.
Сдвоенный турбонаддув (Twin-Turbo, Bi-Turbo)
2 000 000  $    1 816 000  €
138  млн. рублей 
1356
2017 SCG 003S
2017 SCG 003S
2017 SCG 003S

1

003 - детище небольшой фирмочки Джеймса Гликенхауса, с заказов которого началось возрождение традиции спецпроектов Ferrari, а сами P4/5 (дорожный и гоночный) стали по сути первыми моделями SCG. И вот после множества обещаний появилась собственная модель 003S, а также её гоночный вариант 003C. Впрочем, гоночные болиды напоминают обе модификации, а дорожная версия, не скованная рамками класса GT3, и вовсе получилась намного мощнее и быстрее.

2

Добавлю от себя, что лично мне вообще не заходит, слишком уж гоночная внешность, будто F1 с кузовом. А дорожная вообще по факту выпускается? На стенде мог быть и макет, а единственное живое фото подозрительно напоминает фотошоп. И по мотору до сих пор нет конкретной информации.

3

По первому комментарию. Здесь стоило бы уточнить, что Гликенхауз ничего у Ferrari не заказывал. Это были заказы у Pininfarina. Если речь о Pininfarina P4/5 и P4/5 Competizione. И Ferrari могли лишь вдохновиться его самодеятельностью. С другой стороны, а раньше королевская семья Брунея занималась тем же и не натолкнула Ferrari на программу спецпроектов. Ну, ок. Возможно, другое руководство, другое время было, ну там, вы знаете:)), тяжёлое время, свинцовые игрушки, прикрученные к полу, самодельные игрушки из спичек и желудей - вот это вот всё. "Суровый век, суровые нравы, романьтизьму нету"(с).

4

С другой стороны, стоит всегда помнить, что к сторонним доработкам своих машин, как внешности, так и технической части, Ferrari всегда относились крайне негативно. Вот и здесь, за то, что Гликенхауз заказал Pininfarina изменить кузов его Enzo, они подали в суд, стали добиваться, чтоб с автомобиля убрали логотипы Ferrari и т.д. Кстати, на P4/5 Competizione логотипов Ferrari уже не было:)). От греха подальше. Где-то после того они, спустя время, разошлись и с Pininfarina. Правда потом наладили сотрудничество опять, но это уже позже. А первым спецзаказом является Ferrari SP1.

5

Второй твой комментарий немного странный. Есть достаточное количество видеоматериалов, где автомобиль ездит. Более того, шоу-кары, демонстрировавшиеся на автосалонах, вполне себе были с моторами, есть и фотографии с открытым моторным отсеком. Причем уже пару лет, как минимум:)). Да и живые фото есть. По мотору давно известна конкретная информация. Иначе откуда я ТТХ брал?:)). Я от балды разве, что разгон могу примерно поставить, массу у какого-то тюнинга. Мотор здесь 4.4-литровый Reverse-Flow twin-turbo BMW S63. Дополнительно доработанный.

6

Тогда какого хрена ты не указал точный объём и не дал ссылку на нормальные фото? :)

7

А вот дизайн в духе болидов Ле-Ман мне понравился:). Кстати, за дизайн в очередной раз отвечал пресловутый Паоло Гарелла:)). Кроме дорожной SCG003S (Stradale) и гоночной SCG003C (Competizione) должна ещё быть трековая SCG003SC (Competizione Stradale). Будет иметь тот же мотор, но будет установлено антикрыло и дополнительные аэродинамические элементы. Автомобиль можно будет приспособить и для дорог, установив дорожные шины и номерные знаки, и для гонок, установив необходимые компоненты от Competizione, что сделать не так сложно, благодаря модульной конструкции. Эта версия должна стать самой лёгкой из трёх: 998 кг.

8

Точный объём не указал, ибо...не знаю. Может инет лагал и мне очень было искать точный объём этого мотора. Всегда можно потом исправить:). Тем более, вся инфа в открытом доступе. Насчёт фото, не помню, что за ссылка была. И стоит понимать, что Сергио добавляет фото выборочно. На тот же Agera RS с 1МВт я давал гораздо больше фото. Так что не ко мне. Более того, не все фото подходящие под рамки сайта. С автошоу, с кучей людей, с водителем (Сергио с некоторых пор бракует фото с водителем). Но, прежде чем писать комментарии, можно же погуглить?:))

9

Вот, кстати, для галереи пойдет ссылка, ссылка, интерьер ссылка, ссылка, мотор (хотя из-за хитрой конструкции крышки моторного отсека хрен там что разглядишь:)) ссылка.

10

Кстати, сам Гордон Мюррэй очень позитивно отозвался об этом автомобиле. К тому же, он заявил, что если бы он создав современного наследника McLaren F1, то это было бы что-то подобное.
    добавлены новые обзоры автомобилей :   
2017 Aspark Owl
2009 Volkswagen Golf R (Typ 5K)
1993 MG RV8
1994 De Tomaso Guara Barchetta
2019 Lancia Delta Futurista by Automobili Amos
2018 Lotus Exige Sport 410
2019 Audi R8 V10 Spyder
2018 Bugatti Veyron Mansory Vivere RWD Conversion by Royalty Exotic Cars
2017 SCG 003S
2018 Mercedes-AMG S63 Mansory Signature Edition
2019 McLaren Speedtail
2018 Mercedes-AMG C63 Coupe Mansory
2018 Bentley Bentayga Mansory Bleurion Edition
2018 Rolls-Royce Phantom VIII Mansory Bushukan Edition
2019 Audi R8 V10
1985 Holden Commodore HDT SS Group A (VK)
© 2009-2018 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777 - Сравнения суперкаров - Гонки на 402 метра.