Страна производства - Германия.
Смотри все Немецкие автомобили в рейтинге!
1987
342 км/ч.
4.1 сек.
469 л.с.
CTR Yellowbird
1998
349 км/ч.
3.6 сек.
580 л.с.
CTR2 Sport
2017
360 км/ч.
3.5 сек.
710 л.с.
CTR
1
Напомнил он мне Lambo Miura Concept 2006 года: тоже отчётливо новый автомобиль, но с дизайном, полностью повторяющим классическую модель. В данном случае 911 Turbo в кузове 964... точнее, сделанный на его основе RUF Yellowbird. Только получился он пободрее старичка, ну сааааамую чуточку. Очень круто вышло, да и возрождение 964 само по себе радует: тот же Сингер занимается кастомизацией 911 второго поколения, а про промежуточный 964, последний из жукоподобных 911, раньше никто не вспоминал. Но вот салон буквально режет глаз, зачем было делать его таким убогим?
2
Автомобиль неплох. Дизайн 911 мне всегда нравился. Салон по спартански прост, нет никакой роскоши,что меня радует. Хорошо,что есть компании кроме 9ff которые тюнингуют 911. Характеристики не очень,а так все старое(компоновка,двигатель), что тоже радует. Но зачем сделали твин турбо-не знаю. А так все класс!
3
Тяжёлый случай... Во-первых, это не тюнинг, а новая машина с дизайном старой. Во-вторых (вытекает из первого пункта), ничего старого здесь нет. В-третьих, это какие характеристики не очень? Ну и в-четвёртых, твин-турбо сделали по той причине, что оно было и на оригинальном RUF CTR.
4
Как игрушечный, ей Богу. Но, думаю, от такой игрушки не отказался бы ни один уважающий себя автолюбитель, который может позволить себе его купить.
5
Среди 911-ых я любитель отдельных моделей, а не всех поколений в целом. Так совпало, что оригинальный "CTR Yellow Bird" является номером один в списке моих любимых Порше (хотя, правильнее сказать, Ruf, но мысль ясна). И вот сейчас, увидев этот "ремейк" потрясающей машины 80-ых я невольно улыбнулся. Приятно смотреть на этот профиль, что не говори, а ведь до сих пор выглядит ярко и стильно! Спасибо предку за гены, а что у нас под капотом? Все так же на высоте. Я уже представляю лицо владельца какого-нибудь МакЛарен 570С, которого обходит вот этот автомобиль на треке, в стиле старых "Вдоводелок", сносящий зад в противоположную от поворота сторону. Эх... Когда на него смотришь хочется улыбаться все шире и шире, уж больно он пропитан чувством ностальгии. Отличный автомобиль, остается лишь надеяться что покупателям "зайдет" и мы будем чаще созерцать нечто подобное под крыльями тюнеров и производителей.
6
Ну, не факт, что он Мака обойдет на треке. По автомобилю. Ну, ТТХ, если они верные (речь о максималке), впечатляют. От такого "ботинка" не ожидаешь 360 км/ч, даже при всем уважении, подкреплённом 710 лошадями. Дизайн, ну...его здесь нет. По большому счету. Автомобиль отражает внешность 964. Да, точнее RUF CTR Yellow Bird. Не фанат ни одного из них. Как не являюсь и фанатам вот этого. Но, вид, как минимум не напрягает сильно. Весело и бодро выглядит. Интерьер немного печален. Но, как бы это и не люкс. Тоже отсылка к оригиналу. Сиденья "в клеточку" понравились.
7
Ххааахаха... Что это за херня? Игрушечная машинка в увеличенном размере с бешеными характеристиками) Мдааа... умеют же удивлять.