Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

2017 Pagani Huayra BC

  Италия
Оцените дизайн этого автомобиля:
    
2017 Pagani Huayra BC
Huayra Pearl
  400 км/ч.
  2.2 сек.
  1350 л.с.
2016  Huayra Pearl
Huayra BC
  370 км/ч.
  2.7 сек.
  800 л.с.
2017  Huayra BC
Huayra Roadster
  370 км/ч.
  2.9 сек.
  764 л.с.
2018  Huayra Roadster
Максимальная скорость
370  км/ч  
Разгон до 100 км/ч
 2.7 сек
Мощность двигателя
800  л.с.
1100  Нм   при  4000  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
(важна при сравнении авто)
657 л.с./т
1.52  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
5980 см³
134  л.с. с литра
Вес автомобиля
1218 кг
www.a777aa77.ru
Среднемоторная компоновка. Задний привод.
V12 - V-образный
Сдвоенный турбонаддув (Twin-Turbo, Bi-Turbo)

V12 - V-образный
Среднемоторная компоновка. Задний привод.
Сдвоенный турбонаддув (Twin-Turbo, Bi-Turbo)
2 500 000  $    2 020 000  €
157.5  млн. рублей 
97

Pagani Huayra BC - Official Video
2017 Pagani Huayra BC
2017 Pagani Huayra BC
2017 Pagani Huayra BC
2017 Pagani Huayra BC
2017 Pagani Huayra BC
2017 Pagani Huayra BC
2017 Pagani Huayra BC
2017 Pagani Huayra BC
2017 Pagani Huayra BC
Huayra Pearl
  400 км/ч.
  2.2 сек.
  1350 л.с.
2016  Huayra Pearl
Huayra BC
  370 км/ч.
  2.7 сек.
  800 л.с.
2017  Huayra BC
Huayra Roadster
  370 км/ч.
  2.9 сек.
  764 л.с.
2018  Huayra Roadster

1

Неоднозначный автомобиль. Вроде едет хорошо, но стоковая версия в разы красивее смотрится.

2

Забавное крылышко прилепили. Вообще машины Пагани не могут вызывать негативную реакцию. В них столько страсти, кропотливого труда плюс итальянский дизайн...конечно 10 из 10-и !!! Бриллиант автомобильной промышленности!

3

"Вроде едет хорошо" - ты что, тест-пилот Пагани что ли? Я, конечно, понимаю, что все что вышло из под крыла Горацио прекрасно во всех аспектах, но такие слова звучат самонадеянно. Приборная панель, по-моему, перегружена, а способ крепления антикрыла, то есть эти два плавника выпадают что ли из общей картины. Ну а в остальном автомобиль прекрасен, что уж греха таить.

4

Куда красивее можно было реализовать такую идею. Выглядит как гаражный тюнинг, неаккуратно, непродуманно. Антикрыло явно придумано человеком с больной фантазией.
2010 Pagani Zonda Tricolore 2010 Pagani Zonda Tricolore
 354 км/ч.  3.4 сек.  678 л.с.
 7291 см³  1210 кг

5

"Примочки" отсылают к Триколору и Зонде Р. Хотелось бы поскорей увидеть Huayra R, но, уверен, она не будет такой уж красивой. Huayra пухлее Зонды и это передастся скоростному флагману компании

6

На последнем фото очень смахивает на Зонду

7

Антикрыло придумано, я уверен без фантазии. Это продукт законов аэродинамики. Вероятно данная конфигурация является оптимальной для поставленных задач. Судя по автомобилям этой марки, создатели их думают не только сердцем и творчеством, но и головой. Иначе они бы так хорошо по трекам не ездили. То, что пухлая, я скорее в плюс запишу. Инициалы ВС - Бенни Каиоле. Бенни Каиола - итальянец, в свои молодые годы иммигрировавший в США. Обосновался в Нью-Йорке и открыл компанию B & L Management, срециализирующуюся на разработке, строительстве, перестройке и продаже различных строений и апартаментов. В её собственности находятся тысячи апартаментов по всему Нью-Йорку. Он умер в 2010 году. Собственно в память о нём Горацио и назвал автомобиль Huayra BC. Что же их связывает? А всё просто, Бенни Каиола был одним из известнейших коллекционеров автомобилей и имел внушительную коллекцию итальянских спортивных авто. Среди них были несколько Пагани, включая Зонду Ф. А кроме этого - Феррари FXX, выставлявшаяся некоторое время назад на продажу. Кроме того, Бенни был хорошим другом Горацио Пагани.

8

водительская приборка не перегружена, а просто сложно читаема, так точнее будет. Обычная Huayra мне больше понравилась, которая на сайте. Цвета там лучше сочетаемы

9

Этот автомобиль действительно офигенный
2011 Pagani Huayra 2011 Pagani Huayra
 370 км/ч.  3.2 сек.  700 л.с.
 5980 см³  1350 кг

10

Обычная Уайра вызывает у меня бурю эмоций. Я не буду здесь расписывать все что мне понравилось в ней. Могу сказать, что эта спец версия хоть и выглядит агрессивнее со всеми этими карбоновыми элементами, но она не вызывает таких эмоций. Не то. Посмотрим, как она себя на трэке покажет.

11

Согласен с Jarvis-ом. Авто хоть и красивое, и нормально выглядит со всеми этими заборниками и крылом, но как-то не цепляет. Ну не идёт Уайре эта агрессивность, в отличие от Зонды. Если нарисовать Моне Лизе наушники - будет примерно то же самое. Уайра - это Уайра, чистая превосходная скульптура, и не к лицу ей агрессивность. Но всё равно что-то в ней есть. Но, конечно, характеристики поражают и у обычной Huayra, а тут всё ещё круче! Думаю, будет просто летать по треку, без труда проходить сложные виражи и набирать огромную скорость на прямых. Вывод: машина крута для трека, но уже менее подходит к участию в конкурсах дизайна и к званию одного из самых красивых автомобилей, в отличие от стоковой Уайры.

12

Если честно то я считаю что предыдущая Pagani Huayra 730S лучше.
2015 Pagani Huayra 730S 2015 Pagani Huayra 730S
 370 км/ч.  3.1 сек.  730 л.с.
 5980 см³  1350 кг

13

Pagani Huayra 730S - это уникальный единичный экземпляр. А вот этот автомобиль - это серия из 20 машин. Поэтому предыдущим по отношению к ней может быть обычная Уайра. Но никак ни одна из единичных версий))). Фраза как-то коряво прозвучала)).

14

Очень хорошая модель. Рад, что у Pagani наконец-то появилась вторая модель. Но Zonda всё же красивее. Не понимаю, почему Pagani не может придумать новые модели!? 2 модели за столько лет(. Ну а так хорошая, добротная модель!

15

А за сколько лет? 1999 была представлена первая Зонда. Затем была куча её модификаций, которые тоже требовали средств и усилий на разработку. В 2009-ом появилась новая машина - Zonda R. Это практически новый автомобиль, хоть и название старое. А затем, спустя 2 года, вышла Уайра. Всё нормально.

16

лучше реже пусть выпускает, но с толком, а не просто прицел на заработок: быстрее выпустим новую модель - больше денег соберем

17

Первый экземпляр уже в дилерском центре Miller Motorcars в США. Хотя точно не скажу, возможно это не серийный автомобиль на продажу, а просто привезли прототип в целях рекламы))). Но факт. Сейчас там такой автомобиль стоит)).

18

Выглядит неоднозначно. Как по мне, если бы убрали наклейки на боку, больше была бы на Tricolore похожа. Правда вот чего ре пойму: у Pagani и Koenigsegg последнее время новые модели нечасто удаются. Зато куча модификаций Зонды,Уайры и Агеры. Это от недостатка средств, что ли? С другой стороны, где-то слышал, что на заводе Пагани годовая очередь. Можно думать, что и на Кёнигсегги большой спрос, тогда, возможно, им просто заказывают модификации, они и делают. С другой стороны Стефан Винкельман говорил, что у Lamborghini целый бизнес на таких уникальных экземплярах. В любом случае, это пора заканчивать, лично по моему мнению.

19

"у Pagani и Koenigsegg последнее время новые модели нечасто удаются." - в смысле? Уайра - новая модель и была. Технически у Пагани их три всего. Зонда в разных версиях, Zonda R и её варианты и Уайра в разных версиях. Выпуск Уайры подошёл к концу. Данный автомобиль - прощальный аккорд в количестве 20 экземпляров. Ну плюс они презентовали ещё одну версию вместе с этой Уайра BC. У них был контракт с АМГ на поставку 100 моторов для Уайры. Контракт кончился. Либо для этих 20 автомобилей версии BC и нескольких в другой версии (уже 2 или даже три автомобиля видел в таком уникальном исполнении) они заказали дополнительные моторы, либо это всё ещё те 100 моторов.

20

Теперь Кёнигсегг. Что там не удаётся? Только вышла новая модель Regera. С революционными инженерными решениями. Далее, ты видимо не совсем представляешь себе процесс приобретения подобных авто. ВСЕ без исключения Пагани и Кёнигсегги делаются ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО ПОД ПОЖЕЛАНИЯ клиента. Это штучное эксклюзивное производство вручную. А не массовый конвейер. Что до Ламборгини, у них есть подразделение, занимающееся индивидуализацией автомобилей. Такие есть и у МакЛарена, Феррари (целых два отделения), Бентли, Роллс-Ройс, Астон Мартин. При желании, можно и Мерседес-АМГ раскрутить на постройку уникального авто. И другие компании так же занимаются индивидуализацией. И зачем нужно это заканчивать? И что потом? Закончат и...?

21

Lexx, просто я хочу относительно массовые модели от Pagani и Koenigsegg. Допустим, в 500 или 1000 экземпляров.

22

Во-первых, они физически это позволить не могут. Во-вторых, тогда они потеряют в цене, эксклюзивности и т.д. И продаваться будут дешевле, и в цене с годами будут терять, а не набирать. В-третьих, просто смысл потеряют. Здесь же вся фишка в уникальности. Заказываешь автомобиль под себя, естественно в определённых рамках, но всё же. Учитывают разные пожелания твои т.д. Зачем массовые модели этим компаниям. Должны же быть хоть пара-тройка компаний, выпускающих что-то уникальное, а не массовые продукты.

23

по мне стоковая версия была бы лучше на много

24

Выглядит как какоё-нибудь плохой тюнинг. Технически автомобиль почти не изменился. Возросла мощность, разгон стал быстрее. Скорость стала неизменной. В плане внешнего вида она мне вообще не понравилась. Может передний бампер, боковые юбки и задний диффузор ещё украшают этот автомобиль, но этот цвет... Мне кажется что это кремовый... И с этим цветом идея закосить под Cinque да ещё и с этой голубой полоской которая смотрится здесь нелепо, становится просто ужасной. Если бы цвет был как у Hyundai i30 N Perfomance, и полоска перестала бы смотреться нелепо, и дизайн сразу бы стал очень красивым. В остольном, машина просто шедевр. Как и все Huayra.

25

Убедительная просьба, когда пишете о цвете автомобиля, то уточняйте, что именно данный экземпляр не понравился цветом. А то можно подумать, что все Huayra BC (20 экземпляров) выполнены в таком цвете. Согласен, можно и поярче что-то придумать. Но, с другой стороны, выглядит лаконично и ненавязчиво. Цвет не кремовый, а самый обычный серебристый. Ну то есть как обычный, фирменный от Пагани. Что-то типа Grigio Element.

26

Да, согласен нужно было уточнить. Недавно увидел на Youtube такую Huayra с зелёным карбоном и оранжевыми полосками. Вот она мне понравилась намного больше.

27

Да, знаю эту тачку и владельца. Его инста @gregb.23 У него куча крутых тачек. Можешь посмотреть фото. Эта темно-зеленая Huayra BC - шасси#08. Ну там вообще пока нет двух похожих. Все в разных цветах и у некоторых дополнительные аэродинамические элементы есть.

28

Было бы классно если Уайру сделали в стиле Cinque.)) Или под Zonda R. Кстати почему Уайра Родстер относится к трековым?

29

У Родстера это кто-то срукожопил. Сейчас пофиксим:))). Насчёт Уайра в стиле Cinque, что именно имеешь в виду?

30

Ну, что-то типа BC, только в белом цвете и с красной полоской. Как Pagani Zonda Cinque)

31

Ну, Cinque тоже разных цветов. :))). Но Huayra BC такая, как ты говоришь, тоже есть. Белая, с карбоновым верхом и красной полосой. В Германии.

32

Да, яркий конец модели Уайра удался. Вроде бы только недавно были первые новости о преемнике Зонды и уже конец. Будем ждать новое поколение!

33

Ну это не скоро. Пока сотня родстеров на носу. Ещё ни один вроде не доставили владельцам. Один точно пойдет в США. Ну, просто его я уже видел:))).

34

"Ещё ни один (родстер) вроде не доставили владельцам. Один точно пойдет в США. Ну, просто его я уже видел:)))" - два уже видел. Но только рендеры. Один - для США (у заказчика есть и другие суперкары, несколько Кёнигсеггов и Пагани, Сентенарио, Широн, ЛаФеррари). Другой - для Канады. Но это так, лирическое вступление:). Вообще до сих пор не разобрался с ТТХ. Пагани пространно заявляли, что здесь в районе 780 лс или более. На Википедии указаны 800 лс в таблице вверху страницы под заглавной фотографией. Но в тексте говорят, что мощность 755 лс. Нужно разобраться.

35

Забавный факт: из 19 известных мне Huayra BC (всего 20+) десять экземпляров осели в США. Опять США в лидерах, как и с Agera RS (осели 7 из 28 (25+прототип и два восстановленных авто)). Кстати, в США так же осели и по два экземпляра Cinque Coupe и Roadster, а ещё последний из трёх Zonda Tricolore. Минимум одна Zonda R, единственная Zonda Monza. Молчу про обычные Huayra. Кстати, там Зонды запрещены, вообще-то:)). Да и с Ламборгини все красиво:)). 10 из 43 Сентенарио (ну три, это шоукары и прототипы), 6 из 20 купе и 4 из 20 родстеров. Хотя всего то пока известно 17 купе и 9 родстеров. Плюс спеки ещё трёх родстеров. Так что в итоге в США может оказаться и больше Сентенарио. Несколько Reventon купе и родстер. Молчу про рыбу помельче, Murcielago SV, Aventador SV, лимитированные версии Gallardo, Huracan Performante, несколько Aventador 50 Anniversario Coupe/Roadster, несколько Aventador Pirelli Edition и Miura Hommage (несколько из 50), ещё там два из трёх (не считая прототипов) Veneno, один из 9+1 Veneno Roadster, и ещё один был замечен там же, но возможно он залётный, не американец. Кроме этого, несколько Koenigsegg CCX, CCXR, Edition (точно не скажу, которые, CCX Edition или CCXR Edition, или и то, и другое), один из двух CCXR Special Edition, два Ghost Pack, единичный CCXRS, одна из двух CCXR Trevita, одна Agera R и одна Agera HH. Два из трёх Agera Final. Уже шесть из 80 Regera (пока физически собран только один, правда).

36

Молчу про более массовые авто, типа Veyron, Chiron, P1 (включая уникальные версии от MSO, а ещё Carbon Series(таких в мире всего 20), да и P1 GTR вроде есть), 675LT, даже, как минимум, парочка 650 Can-Am и как минимум один MSO HS, Porsche Carrera GT, 918 Spyder, 911R, GT2 RS и прочие, куча LaFerrari, LaF Aperta, 599GTO, SA Aperta, F12 TDF, Enzo, FXX, FXX K, 599XX, 458 Speciale/Speciale A, 430 Scuderia и Spider 16M, серия из 10 F60 America, 3 из 6 Ferrari Sergio, минимум три спецзаказа Ferrari, плюс ещё несколько Феррари от Пининфарина. И это я не затрагивают разную классику и ретро. Только новьё. Плюс часть из выше означенных Ferrari в спецификациях от Tailor Made, а Lamborghini и McLaren - от Ad Personam и MSO соответственно. Определенное количество из 350 юбилейных Феррари к 70-летию марки. Есть и Астон Вулкан, Валькирия туда пойдут некоторое число. Как минимум, заказчика одной точно знаю. Mercedes-AMG Project ONE туда тоже пойдут, заказчик как минимум одного тоже известен. Ну и McLaren BP23 некоторое количество тоже туда. Заказчик одного тоже уже известен:)), тот же, что и у Мерса:)). Кстати, говоря о Мерседесах, SLS AMG Black там тоже присутствуют, как и несколько CLK GTR. Некоторое число SLR в разных версиях, есть даже McLaren Edition MSO.

37

Так что пора забрасывать стереотипы о том, что большая часть крутых тачек идут на Ближний Восток (Катар, Саудовская Аравия, ОАЭ, Бахрейн, Оман, Кувейт). Хотя там тоже неплохо с этим. Плюс кое-что оседает в Европе (особенно Германия, Британия, Швейцария, Монако, Испания и Гибралтар), ну страны бывшего СССР тут сливают, хотя кое-что есть. В Китай уходит много чего. Япония достаточно много на себя тянет. Вообще там в Юго-Восточной Азии серьезный рынок суперкаров. Гонконг, Тайвань, Сингапур, Малайзия, Индонезия. Не стоит про Канаду забывать. А вот в Южной Америке, Мексике и странах Африки ситуация иная. Хотя, Чили, Аргентина, ЮАР, Экваториальная Гвинея отличились. А вот в Австралии с этим туго. Ввиду огромных налогов на подобные авто. Тем не менее, в Австралии и Новой Зеландии тоже есть кое-что интересное. Как-то так.

38

Ради интереса открыл страницу и перечитал комменты. Ужас:)). Тихий ужас, что пишут тут. Технически ВС достаточно изменений имеет в сравнении с исходной Уайра. Новые аэродинамические элементы и вообще лучше проработанная аэродинамика. Как следствие, прижимная сила выше. Новые материалы шасси и кузова. Обновленный мотор. Конечно, если смотреть на сухие цифры, то масштаб незаметен. Ну типа подняли немного ТТХ. Из-за чего весь ажиотаж? Но на деле тут изменения куда глубже. Нужно будет подробно расписать все как-то на досуге.

39

По поводу цвета, который так многим не зашёл, то автомобиль на этих фото - это заводской экземпляр. Светло-серый цвет, вероятно, выбрали как отсылку к первым Zonda. Там было много экземпляров в подобноц расцветке. Да и с Мерседесом возникают ассоциации. Видно, это и было причиной популярности серого и серебристого цветов на ранних этапах. Верхняя часть выполнена из неокрашенного карбона. "Нелепая голубая(?) полоска", как выразился один из комментаторов, для Пагани - очень знаковый нюанс. Это не просто полоска, а цвета флага Аргентины, родины маэстро:). Не скажу, что это лучший вариант расцветки. Есть там варианты ВС и красивее. Но данный вариант - именно знаковый, с отсылками к истории Пагани.
    добавлены новые обзоры автомобилей :   
2017 Abarth 500 Pogea Racing Ares
2019 Mercedes-AMG GT 53 4-Door Coupe 4Matic+
2019 Jaguar I-Pace EV400 HSE
2019 Chevrolet Camaro SS
1996 Bentley Highlander (Tornado)
2018 David Brown Speedback Silverstone Edition
2019 Maserati Levante Trofeo
2018 Morgan Aero GT
2018 Touring Sciadipersia
2019 Cupra Ateca
2019 Mercedes-AMG GT 63 S 4-Door Coupe 4Matic+
2019 GMC Sierra Denali Crew Cab
2019 Dodge Ram 1500 Laramie Longhorn Crew Cab
2019 Audi RS5 Sportback
2019 Cadillac CT6 V-Sport
2018 Audi R8 RWS V10 Spyder
© 2009-2018 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777 - Сравнения суперкаров - Гонки на 402 метра.