Логин: Пароль:
Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

2017 Nissan GT-R Nismo

Оцените дизайн этого автомобиля:
    
2017 Nissan GT-R Nismo
— На данный момент вершина эволюции знаменитого GT-R. Рестайлинг нынешнего года отразился на нём определённо в лучшую сторону: новые карбоновые вставки на бампере неожиданно сделали его гораздо больше похожим на настоящий суперкар, а не тюнингованный Скайлайн. Ну а в остальном внешне мало что изменилось: с прошлой версии перекочевали грозный обвес и довольно-таки нескромное антикрыло. Интерьер стал заметно лучше, но по-прежнему смотрится дёшево, да ещё и устаревшим на несколько лет.
Максимальная скорость
320  км/ч  
Разгон до 100 км/ч
 2.6 сек
Мощность двигателя
600  л.с.
652  Нм   при  3600  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
364 л.с./т
2.75  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
3799 см³
158  л.с. с литра
Вес автомобиля
1650 кг
www.a777aa77.ru
Переднемоторная компоновка. Полный привод.
V6 - V-образный
Сдвоенный турбонаддув (Twin-Turbo, Bi-Turbo)

V6 - V-образный
Переднемоторная компоновка. Полный привод.
Сдвоенный турбонаддув (Twin-Turbo, Bi-Turbo)
190 000  $    171 000  €
11.6  млн. рублей 









2009 Nissan GT-R SpecV 2009 Nissan GT-R SpecV
 310 км/ч.  3.5 сек.  490 л.с.
 3799 см³  1790 кг

1

Время идёт, а он всё не спешит меняться... Может оно и лучше, строго сохраняет стиль R35.

2

В этом году Ниссан порадовал: и обычный GT-R, и топовый Nismo с новыми обвесами стали выглядеть заметно дороже и симпатичнее, чем раньше. Казалось бы, всего лишь добавили новые элементы на бампера, а впечатление уже другое, машины выглядят как суперкары, а не дальнейшее развитие R32/33/34. Интерьер у обеих версий тоже изменился к лучшему - более приятная глазу центральная консоль, больше дорогих материалов в отделке. Но вот от серо-красной гаммы в салоне у Nismo я бы избавился, совершенно неуместное напоминание о бюджетных предках, смотрится как дешёвка.

3

Какой он дешевый!

4

Занялись бы уже гибридной версией, слухи о которой ходили одно время. Или сделали бы что-то кардинально иное, нежели просто рестайлинг. Пусть он хорошеет, но вечно это продолжаться не может.

5

Для тех, кому моего комментария №2 было недостаточно, указываю конкретные изменения по сравнению с дорестайлом этой модели. По кузову, помимо новых карбоновых элементов (и новой конструкции бамперов, хотя снаружи это не увидишь), была слегка доработана аэродинамика: по заявлению производителя, теперь у машины лучшая прижимная сила среди всех Nissan в истории. В салоне, как я и говорил, доработали компоновку центральной консоли и заметно добавили дорогих материалов отделки, в частности алькантару. Ну и техника без изменений не осталась - усилили шасси, перенастроили подвеску. Вполне достойный уровень изменений для планового рестайлинга.

6

Мне ни когда не нравился GTR, как по дизайну экстерьера так и салона, так же нет в нем ничего интересного в техническом плане, обычная твинтурбовая 6-ка, да нископосаженная, но нас не удивишь, как и полным приводом, но все, что дает это в кубе заставляет его уважать, что он и делает уже на протяжении скольких лет. Модернизации от Нисмо это конечно круто, но что-то мне подсказывает, что они выдали максимум из GTR, пора бы уже отправить заслуженного спортсмена на пенсию и выпустить нового, который сново будет будоражить народ и вводить в заблуждение других автопроизводителей, в хорошем смысле этого слова...

7

На данный момент вершина эволюции знаменитого GT-R. Рестайлинг нынешнего года отразился на нём определённо в лучшую сторону: новые карбоновые вставки на бампере неожиданно сделали его гораздо больше похожим на настоящий суперкар, а не тюнингованный Скайлайн. Ну а в остальном внешне мало что изменилось: с прошлой версии перекочевали грозный обвес и довольно-таки нескромное антикрыло. Интерьер стал заметно лучше, но по-прежнему смотрится дёшево, да ещё и устаревшим на несколько лет.

8

Очень жаль, что концепцию Nissan Concept 2020 не воплотили в жизнь, создав преемника R35, который выглядел бы как полноценный суперкар. Мы получили всего лишь рестайлинг, причем не сильно отличающийся от оригинала. Но в Нисмо это частично исправили этим агрессивным обвесом. Хотя это и не отменяет устаревшести дизайна.

9

Для меня этот автомобиль хорош не только по разгону, но и в поворотах) Знаю, что из GT-R можно превратить в настоящего монстра годзиллу То, что пишут на верху - это какой-то обезъяник вместо народа xD

10

А что тебе не нравится из того, что написано выше? По поводу качества, гарантийного обслуживания (как минимум в РФ) есть серьёзные нарекания.

Для комментирования, заполните простую заявку - регистрация тут!
После одобрения модератораом, для вас откроются все возможности нашего проекта - Комментарии, чат, оценки, личные рейтинги, игровые рейтинги, дуэли пользователей, личные гаражи, избранные авто, добавления авто, новые знакомства. Присоединяйтесь!


Популярные сравнения автомобилей и заезды на 402 метра:


Lamborghini
797 л.с./т

Gumpert
625 л.с./т

Porsche
3000000 $

Rinspeed
2500000 $

Donkervoort
2.6 с

HTT Locus
2.8 с
    добавлены новые обзоры автомобилей :   
2016 Galpin Rocket Mustang Speedster
1970 Pontiac GTO 455 H.O.
2018 McLaren 570S Spider
2018 Audi R8 V10 Plus Spyder
1973 Mitsubishi Galant GTO 2000 GS-R
2008 Lotus Europa SE
2016 GLM G4 Concept
2014 Tommykaira ZZ EV
1986 Ferrari GTS Turbo
1959 Cadillac Eldorado Seville Coupe
2015 Singer Porsche 911 Targa 4.0
1985 Volvo 740 Turbo
2005 Mazda RX-7 VeilSide Fortune
2017 Porsche 911 Turbo S Exclusive Series
2002 Acura RSX Type-S
1991 Nissan 180SX 2.0 Turbo (S13)
© 2009-2017 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777 - Сравнения суперкаров - Гонки на 402 метра.