Логин: Пароль:
Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

2017 Nio EP9

Оцените дизайн этого автомобиля:
    
2017 Nio EP9
— Ну вот кто бы мог лет пятнадцать назад подумать, что Китай выпустит подобный автомобиль? Только люди с самыми смелыми мыслями. Я так понимаю, у нее даже ДРС есть? Да у нее, в принципе, все есть, кроме ДВС, но он ни к чему, когда есть стабильно работающая и долгоиграющая электрическая движущая составляющая данного автомобиля. Прорыв в своем роде, чего уж таить. И в завершение описания достоинств данного автомобиля взгляните на результат прохождения Зеленого Ада, мелочь, а приятно.
    Результаты трека:
Nurburgring Nordschleife 7:05.12 ( 9 место )       
Максимальная скорость
313  км/ч  
Разгон до 100 км/ч
 2.7 сек
Мощность двигателя
1360  л.с.
1480  Нм
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
784 л.с./т
1.28  кг на 1 л.с.
Вес автомобиля
1735 кг
www.a777aa77.ru
4 элекромотора (на каждое колесо). Полный привод.
Электродвигатель (electric motor)
Тяговый электродвигатель (Motor)

Электродвигатель (electric motor)
4 элекромотора (на каждое колесо). Полный привод.
Тяговый электродвигатель (Motor)
1 200 000  $    1 080 000  €
72  млн. рублей 
Сравнивай технические характеристики  Nio
Нажимай на автомобили для дуэли и создания гонки
2017 Nio EP9
2017 Nio EP9
2017 Nio EP9
2017 Nio EP9
2017 Nio EP9
2017 Nio EP9
2017 Nio EP9
2017 Nio EP9
2017 Nio EP9
2017 Nio EP9

1

Ну вот. Электромобили набирают огромную популярность, производство набирает обороты и перестают они выглядеть как футуристичные концепты,все больше приближаясь к более "обыденному" и не режущему взгляд дизайну. Отличный тому пример - этот авто. Плавный дизайн, который не дает ассоциаций с космическим кораблем будущего. Вполне приятный на вид. Интересные двери, которые являются только половиной того, чем они должны быть. Определенно это придает ему харизмы.

2

Красивый и, как по мне, как раз футуристичный дизайн. Правда салон минималистичен. У автомобиля монокок из углеволокна массой всего 165 кг. Каждый электромотор имеет свою КПП. Разгон до 200 км/ч - за 7,1 с. Запас хода без подзарядки - 427 км. Зарядка двух блоков батарей осуществляется за 45 мин. Сами блоки можно снять за 8 минут. Он серьёзно побил рекорды электромобилей на Нюрбургринге (14 октября промчало Северную петлю (20,8 км) за 7:05.12, обставив электрический болид TMG EV P002 (7:22.23), купе Mercedes-Benz SLS AMG ED (7:56.23)) и Circuit Paul Ricard (1:52.78. Предыдущий рекорд был 2:40 сек). Руль у автомобиля выполнен с оглядкой на болиды Ф-1. Сидения выполнены из цельных карбоновых кусков и покрыты кожей. Цену не обхявили, но строительство одного экземпляра обходится в 1,2 млн долларов. Фирма NextEV планирует произвести шесть экземпляров Nio EP9, и все они уже зарезервированы для инвесторов и основателей компании.

3

Ну вот кто бы мог лет пятнадцать назад подумать, что Китай выпустит подобный автомобиль? Только люди с самыми смелыми мыслями. Я так понимаю, у нее даже ДРС есть? Да у нее, в принципе, все есть, кроме ДВС, но он ни к чему, когда есть стабильно работающая и долгоиграющая электрическая движущая составляющая данного автомобиля. Прорыв в своем роде, чего уж таить. И в завершение описания достоинств данного автомобиля взгляните на результат прохождения Зеленого Ада, мелочь, а приятно.

4

Крутой автомобиль, конечно. Салон только слишком лютый, а внешность скучновата, вообще взгляд не цепляется. Трековый концепт от Rimac понравился намного больше, правда, его способности на трассе нам пока неизвестны.

5

Настоящее китайское качество. Конфетка. Пока не попытаешься использовать по назначению. Если судить по откровенно рекламной индикации на предназначенном для любопытствующего пассажира ( или, пассажирки) дисплее приборной панели, разгон до сотни должен занимать все-таки 3,0 секунды, а не 2,7 ( которые, вероятно, относятся к разгону лишь до 60 миль/час).

6

Ничего умнее не смог написать?))) Кстати, насчёт использования этого пепелаца по назначению, то, как ни странно, использовали и вполне успешно. Я там выше описал. Да и в целом, китайские товары вполне нормальные, как минимум сейчас. Если речь не и дёт о падвальных подделках. Ну и смотря какие. Смартфоны, ноутбуки и т.д. вполне бегают. Даже очки солнцезащитные, включая обычные дешевые с базара, вполне защищают от УФ. То есть об этом косоглазые подумали. Развиваются постепенно. Да и те же Apple и Ray-Ban, если на то пошло, имеют заводы по сборке там. Ну да, у Ray-Ban конечно самый сок в Италии делают, в Китае сугубо простые модели, спортивные, детские и т.д., но вё же. Да и насчёт одежды бывают приколы. Вон у меня джинсы Arizona, Levi's, Hilfiger и т.д. со временем за пару лет по протирались на матне, а есть одни (может и не китайские конечно, но яхз. Вроде Китай, надо глянуть), так я их ношу уже лет 10. Последние лет 5 реже намного, только на пикники всякие.

7

Так вот там и краска пока более менее держится (они чёрные, а это сами знаете, чем чревато, выцветанием), и не протёрлись. Так что такие вот пироги. Кстати, вот те две штуковины по бокам от автомобиля на шестом фото - как раз его батарейки.

8

Как будто об этом так сложно догадаться? О съемных "батарейках". Однако, как и многие "рекордные" электрокары, вроде той-же суперсовременной и ужасно прогрессивной Tesla, установление разовых рекордных показателей ОЧЕНЬ быстро садит "батарейки", а вполне приличные показатели запаса хода обеспечиваются при довольно скромной динамике. Что касается китайского качества. Да, прогрессируют. Гораздо быстрее, чем мы регрессируем. Оттого и впечатляет такой прогресс. В остальном - как везде: ширпотреб - разовый, но дешевый, а стоящие вещи и стоят соответствующе и качество имеют в разы лучше. На презентационном автомобиле сразу демонстрировать "серийное" качество могут себе позволить только такие страны, как наши с вами.

9

Возможно. Но опять же, те же серийные китайские смартфоны вполне ничего. Если не брать совсем откровенно дешевую хрень. Но так очень дешевые товары имеют низкое качество везде. А как ты хотел? Более того, цена - вещь очень относительная. Дорогое тоже может быть херовым. Вот например. Упомянутые очки славного и популярного итальняского (вообще американского, но оставим историю) бренда Ray-Ban. Так вот. Да, популярность завоевали честно, ибо очень хорошие... были, пока были американскими. Потом их купила Luxottica, и теперь они итальянские с конца 90-ых. Хуже от этого не стали, как ни странно. Но вот последние серии - это жесть. Вот в Украине они обходятся примерно в 175 евро, всреднем. Такие же модели в Греции были по 120-140 евро. Да, таможня, прочие наценки. И что? Сейчас цена вообще неадекватна. Очки с ценником в 6000 грн (немного больше 200 евро) при их нынешнем качестве - бред.

10

У меня их несколько. Но не из последней серии. Ибо я когда взял в руки последние модели, то особо разницы между ними и очками с базара за 150-200 грн ( 6-8 евро) не увидел. Линзы пластиковые. Да, у них и раньше кроме стекла были модели и с пластиком. Но нормальным. Не царапался особо, вроде даже поликарбонат был, если не ошибаюсь. А тут обычный пластик, царапается даже пылью на салафетке для протирки линз. На пляж их нельзя, естественно. Оправа такая вся, аааа))) с характерным прикольны звуком, как пластик в дешевых китайских авто. И ладно бы это были простые модели, детские, дешевые спортивные для пацанов, которые в Китае делают (у Рэй-Бэн там завод есть свой), но на этих надпись "Made in Italy"!!! А стоят дорого. Непомерно. Хотя они уже и своих 120 евро не стоят по факту. Те что у меня - стекло с нормальной оправой.

11

Наверно, не только мне, но и многим другим посетителям было очень интересно читать, что за джинсы/очки/трусы ты носишь и каким смартфоном пользуешься.

12

Покупал естественно не через украинские сети, где импортёром на эти очки является монополист-идиот. Одни во Львове купил, остальные 5 в Киеве в одном из немногих адекватных магазинов. Ну, покупал что-то сам, что-то дарили. Не важно. Одни из них, ксати ещё старые, американские. Ну там и метал другой, жёсче итальянских аналогичных оправ, и стекло толще. И тяжелее они. Для суровых американских лётчиков. А нынешние модели (надеюсь, не все) захватило УГ. За 6000 штук я лучше две пары Oakley куплю или одни Persol и ещё сдача останется. А можно доплатить 500 грн и взять Oliver Peoples. Это так, чтоб был понятен уровень и разница. К чему эта длинная террада? К тому, что я уже не знаю, что лучше))). И дорогое из Европы может быть шлаком, а рядом менее дорогое из той же Европы и США вполне хорошее, и Китай внезапно неплох. Так что вообще нет единой какой-то системы. Нужно каждый товар рассматривать индивидуально. Данный автомобиль может и китайский, но так плох ли он?

13

Здесь дело не в том, чем я пользуюсь, а в конкретном посыле, который до твоей цифровой башки недоходит))). Могу двоичным кодом написать. Если так понятнее))). Я сказал, что страна и стоимость товара - не обязательно гарантия низкого либо высокого качества. И привёл пример в подтверждение слов (примеры примеры. Да, рассказываешь о каком-то авто, тоже ссылки на фото покажи, если это не там версия, что на странице). Без примеров инфа не катит. Никак. А ты просто почитал слова (суть боковки), непоняв смысл. Если с анализом цифр у тебя относительно не плохо, то вот с буквами проблема. Теперь ближе к техники. Если внимательно прочитать мой комментарий 2, то там написано, что их соберут всего шесть. Они уже зарезервированы. Думаю, что проблем с качеством не будет. А вот какой будет серийная продукция бренда - я не знаю. Но это уже совсем другая история.

14

Касательно того, что эти рекордые электрокары показывают рекорды с полным зарядом - и что? Вейрон свои рекордные характеристики не держит вечно. А только до опустошения бака. Никто не станет гонять автомобиль на максимуме до упора. А для нормальной езды с периодическим лихачеством этих электрокаров запросто хватает, как и топливного бака того же Вейрона. Естественно 427 км он не проедет на максимальной скорости. Но где ты собрался ехать такую дистанцию на такой скорости? 100 км/ч хватит. Из города в город можно доехать, если это не РФ, США или Канада и ещё несколько стран с порой большими дистанциями между городами. У Теслы и подавно, более ёмкие батареи. Тем более, ты как-то упускаешь момент, что пока мотористы выжимают последние соки из турбин, компрессоров и бедных моторов, то электромоторы тоже развиваются.

15

И это, неправда! Про трусы я не писал!))). Если интересно, только украинский трикотаж!))) Ну и Calvin Klein))). Носки - Украина и Беларусь. Угадайте, какие чаще теряются)))) Я рад, что было интересно)). Вон оно чё, Михалыч! Значит надо просто писать рандомные вещи с примерами из жизни, а не парится с написанием инфы об автомобилях. Её никто не читает всё равно. Просто картинки смотрят))).

Для комментирования, заполните простую заявку - регистрация тут!
После одобрения модератораом, для вас откроются все возможности нашего проекта - Комментарии, чат, оценки, личные рейтинги, игровые рейтинги, дуэли пользователей, личные гаражи, избранные авто, добавления авто, новые знакомства. Присоединяйтесь!


    добавлены новые обзоры автомобилей :   
1980 Pontiac Firebird Trans Am Turbo
2015 KIA Quoris
1993 Lancia Delta HF Integrale Evoluzione
1967 Buick Skylark GS 400 Hardtop Coupe
2004 Toyota Alessandro Volta Concept
2018 Lexus LS 500
2017 Jaguar F-Type 400 Sport Coupe
2017 Audi SQ5 3.0 TFSI
2017 Bentley Continental Supersports
2017 KIA Stinger GT
2017 Porsche 911 Targa 4 GTS (991)
2017 Subaru WRX STi
2016 BMW 150i V10 G-Power Bikompressor
2016 BMW M140i xDrive (5-door)
2008 Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe Mansory Bel Air
2013 Volkswagen Design Vision GTI Concept
© 2009-2017 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777 - Сравнения суперкаров - Гонки на 402 метра.