Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

2017 Mini Cooper S E Countryman ALL4

  Великобритания
Оцените дизайн этого автомобиля:
    
2017 Mini Cooper S E Countryman ALL4
— Сохранив универсальность и спортивную динамику, MINI Countryman, благодаря гибридной силовой установке, "позеленел". 3-цилиндровый бензиновый движок + электродвигатель = то, что нужно современному среднестатистическому жителю европейских мегаполисов. Почему не российских? Что-то мне подсказывает, что нас, россиян, вряд ли порадуют гуманным ценником...
Максимальная скорость
230  км/ч  
Разгон до 100 км/ч
 6.9 сек
Мощность двигателя
224  л.с.
385  Нм   при  1250  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
(важна при сравнении авто)
156 л.с./т
6.43  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
1499 см³
149  л.с. с литра
Вес автомобиля
1440 кг
www.a777aa77.ru
Гибрид. Переднемоторная компоновка с ДВС. Электромотор (на заднюю ось). Полный привод.
R3 - рядный (Straight, Inline)
Турбонаддув, турбина (Turbocharger)

R3 - рядный (Straight, Inline)
Гибрид. Переднемоторная компоновка с ДВС. Электромотор (на заднюю ось). Полный привод.
Турбонаддув, турбина (Turbocharger)
60 000  $    54 000  €
3.7  млн. рублей 
(* Не являются точными данными! )

496

MINI Presents: The New MINI Countryman
2017 Mini Cooper S E Countryman ALL4
2017 Mini Cooper S E Countryman ALL4
2017 Mini Cooper S E Countryman ALL4
2017 Mini Cooper S E Countryman ALL4
2017 Mini Cooper S E Countryman ALL4
2017 Mini Cooper S E Countryman ALL4

1

Очень необычная машина: хот-хэтч с элементами кроссовера, да ещё и гибридный. Впрочем, BMW и её сателлиты уже закрепились в роли пионеров в разработке гибридов малого премиум-класса. Машина, как ни странно, мне понравилась. Если Пейсман кажется мне уродцем, то Клабман и Кантриман вполне симпатичны, хотя с Купером не сравнятся. Но зато у Кантримана собственная фишка: более суровый и взрослый облик с внедорожными акцентами.

2

Ну это и есть маленький кроссовер. Соплатформенник БМВ Х1, если не ошибаюсь. Да, своеобразный такой автомобиль. Не то, что бы мне сильно понравился, но немного зацепил.

3

Ну платформа у Х1 вроде от хэтча, если ничего не путаю. А вообще при таких размерах грань между кроссовером и хэтчбеком практически стирается, и по сути определить принадлежность к какому-то из этих классов можно только по визуальным пропорциям и клиренсу. Вот по этим признакам Х1 ближе к кроссоверу, а Кантриман к хэтчу. Думаю, на это и рассчитывали.

4

Ну, не знаю. По мне, так Кантримэн и выглядит как маленький кроссовер.))). Он же и позиционируется как кроссовер.

5

Вот не скажи. Позиционируется он как раз в качестве "кросс-хэтча", им же не нужна внутренняя конкуренция с тем же Х1. Бэха более солидная, для отца/матери семейства. Мини - молодёжная, более горячая, соответственно и хэтч в ней доминирует над нарочито серьёзным мини-джипом. На что намекает и силовая установка от i8, только поставленная вверх тормашками.

6

Вот копипаст: "Mini Countryman — мини-кроссовер автопроизводителя Mini. Первый автомобиль Mini данного класса и первый Mini с пятидверным кузовом под эгидой BMW." Конкуренты: Nissan Juke, Opel Mokka, Suzuki SX4. Помоему вполне очевидно всё. Я бы в конкуренты ещё добавил Fiat 500 X-Cross. С БМВ этот мини не будет конкурировать. Он немного меньше. Да и концепция не та. Более молодёжный кроссовер.

7

Господи, ну чего ты такой буквоед? Я же русским языком сказал: его близость к хэтчу определяется ВИЗУАЛЬНЫМ ВПЕЧАТЛЕНИЕМ. Ну какой из него кроссовер? Просто растянутый Купер с около-брутальными акцентами. Причём видок у него довольно спортивный, как и у всех Куперов. Те машины, которые ты перечислил, никак не могут быть конкурентами, потому что совершенно другие. Что Сузуки, что Опель, что уродский Ниссан (который ещё и выглядит каким-то слишком большим) - это "просто машины", для тех, кто выбирает автомобиль по цене и потребительским качествам. А Мини, причём любой модели - горячие и яркие машинки, которые способны зацепить. Другой уровень, другая целевая аудитория.

8

Ну ладно еще Сузуки или Опель, но Ниссан - вполне молодежный маленький кроссовер. А Фиат вообще прямой конкурент. И что такое буквоедство? Я тебе говорю как есть. Кантримэн - кроссовер. Это факт. Да и на кой черт Мини еще один хэтч? И я не буквоед. Сказано кроссовер, значит кроссовер. Не имею привычку оспаривать общепринятые концепции и пихать свою отсебятину, дабы потешить свое ЧСВ. Ты его видел? Это такой же маленький кроссовер, как и все вышеперечисленные. Как раз визуально. Да и технически, он кроссовер.

9

Ответ на первый пункт: Мини в любом виде драйвовая премиальная машина, с Ниссаном никакого сравнения, да и Фиат названием не вышел, чтоб с Мини конкурировать. Хотя да, во всём остальном Фиат вполне схож, но конкуренция связана не только с машиной, но и с покупателями, и я уверен, что на Фиат, Ниссан и Мини будут смотреть разные люди с разным кошельком и разными ожиданиями от машины. И да, Ниссан и Сузуки - полноценные кроссоверы, то есть маленькие джипы. Далее, по поводу собственно кроссоверов. Вообще-то технически это обычные легковушки с лёгкими опциями "под джип", если речь идёт о столь малом классе. Так что мы оба правы. По сравнению с другими Мини это действительно кроссовер, но технически это хэтчбек, и по сути он ближе к горячему хэтчу. Потому, как я и сказал в первом комментарии, его можно охарактеризовать как горячий кросс-хэтч, что в общем-то пока уникальное явление. И хватит уже швырять в меня пресс-релизами, я смотрю на фактическую суть, а не на заявления.

10

Ты смотришь на фактическую сторону, не читая инфу о машинах. То есть сугубо вот какое сложилось мнение, такое и есть. И пофиг на обоснования. Я так понял ты вообще как-то странно смотришь на аргументы и доказательства. Для тебя "сказал и точка". А когда собеседник начинает аргументировать, ты начинаешь ныть, типа буквоедство и т.д. Извини. Но у меня это профессионально. По долгу службы любое сказанное слово вызывает ответную реакцию "чем докажите, пожалуйста". В науке никак без аргументов и доказательств))). Официально, это кроссоверы. Как и Х1, GLA, Q3, Range Evoque. Но технически - это приподнятые хэтчи. Ну в принципе большинство кроссоверов - приподнятые универсалы. Кроме некоторых, таки оснащённых доп.системами для бездорожья. Мини Катримэн такой же полноценный субкомпактный кроссовер, как и остальные названные. С той лишь разницей, что немного разная аудитория. Мерс, БМВ, Рэндж Эвок и Ауди - больше люкс, хотя это всё же молодёжные машины. Сузуки и Опель - более бюджетный вариант.

11

Я тебя упрекаю в буквоедстве, когда говорю о ВПЕЧАТЛЕНИИ, а ты начинаешь упирать на цитаты из релизов. Это неуместно и ненужно.

12

А Мини и Фиат - это, как и Жук - знаковые авто с историей, точнее их потомки. И аудитория там одна. Фиат, к тому же, в продажах не так пролетел, как первый New Beetle, как там у второго я не в курсе. Точнее Фиат вообще не пролетел и очень популярен, как и Мини. И чего названием не вышел? Это ж сам 500-ый!!!! Ну в современной инкарнации. А в версии X-cross - как раз конкурент Кантримэну. То что это не ахти какие внедорожники, а обычные паркетники, это коню понятно (хотя уже на личном примере упоминал, что Х1 вполне себе нормально едет на всяких грунтовках, то есть не 100%-ный житель асфальта). Но позиционируются они как субкомпактные кроссоверы. Зачем Мини ещё один хэтч? У них есть Купер, есть более весёлый Пейсман, есть Клабмен, который скорее субкомпакт-вэн, как Ситроен С3 Пикассо. А Кантримэн зачем? За тем, что это первый кроссовер от мини, о котором они так трубили и это была типа сенсация. Мини да ещё и кроссовер, впервые! И т.п.

13

Что до Nissan Juke - он из этой оперы. Ближе к Сузуки и Опелю, но благодаря броской внешности может и с Мини поконкурировать. Тем более, что есть уже и версия от Инфинити, а это уже полноценный конкурент люксовым субкомпактным кроссоверам. Что до впечатлений, то Кантримэн с типично внедорожными расширенными арками и пластиковым обвесом, повышенным клиренсом относительно Купера выглядит как раз как кроссовер. В большей степени, чем та же Х1.

14

Это уже не Мини, а Миди какой-то. Ни для кого не будет откровением, если рано или поздно они внедорожник выпустят, современный автомобильный мир уже ничем не удивляет, как бы ни старался, он нас с каждым годом приучает к тому, что каких бы чудачеств мы от него не ждали, он вычудит еще сильнее.

15

Так вот же перед тобой кроссовер))). Или ты имел в виду совсем уж полноценный внедорожник?

16

Совсем полноценный, все-таки полторы тонны, на мой взгляд, даже для паркетника маловато.

17

Не реально сделать семейный кроссовер который будет размером с Мини Купер. И у конторы под крылом BMW этого тоже не вышло. Он вышел уродливым, не потому что он таковым является, а потому что его внешний вид не подходит такой машине... Это касается всех Countryman-ов в частности.

18

И вот почему, о чём я и твердил выше, не стоит воспринимать его как кроссовер. Это горячий хэтч с дополнительными опциями, только и всего. В такой роли он воспринимается очень даже положительно.

19

Никогда не любил Мини. Первый, вот, казался мне еще более менее привлекательным и легендарным, а вот современные... С ними все сложнее. Конкретно, ничего плохого в этой машине нет. Она в прямом смысле - хорошая, тут даже есть задатки привлекательного дизайна, но... Не вяжутся понятия "Мини" и "Кроссовер". (практически) Хорошое техническое обеспечение, нормальный салон, нарушает все - дисгармония. Этот автомобиль, оставляет двойственные чувства после себя... Чего не скажешь о шикарном Cooper, который идеальнй продолжатель "того" Мини.

20

Я не знаю, что у вас за проблемы с восприятием этой машины. Первое, что надо уяснить, этот автомобиль - не наследник Мини. Мини Купер - да. А этот - новая модель. И хорошо, что бренд развивается, расширяет модельную гамму. Ну второе, кто бы что не говорил, это кроссовер. Маленький молодежный субкомпактный кроссовер. Так его позиционирует компания. Так он, впрочем, и выглядит, учитывая увеличенный клиренс и расширенные арки с пластиковым обвесом. Не знаю, что тут может смутить. На его конкурента от Fiat гляньте. Ну есть и другие конкуренты, но Фиат еще и идейно конкурент. А вообще к Кантримену пора бы привыкнуть. Модель далеко не новая.

21

Оптимальный вариант городского кроссовера.

22

Сохранив универсальность и спортивную динамику, MINI Countryman, благодаря гибридной силовой установке, "позеленел". 3-цилиндровый бензиновый движок + электродвигатель = то, что нужно современному среднестатистическому жителю европейских мегаполисов. Почему не российских? Что-то мне подсказывает, что нас, россиян, вряд ли порадуют гуманным ценником...

Для комментирования, заполните простую заявку - регистрация тут!
После одобрения модератораом, для вас откроются все возможности нашего проекта - Комментарии, чат, оценки, личные рейтинги, игровые рейтинги, дуэли пользователей, личные гаражи, избранные авто, добавления авто, новые знакомства. Присоединяйтесь!


Популярные заезды автомобилей
    добавлены новые обзоры автомобилей :   
2019 Aston Martin Vantage
2019 Chevrolet Corvette ZR1 (C7)
2017 BMW i8 AC Schnitzer ACS8 (I12)
2012 Renault Megane RS 265 Trophy
2018 Buick LaCrosse Avenir
2018 Mercedes-AMG GT S IMSA RXR One Super GT
2018 Hennessey Venom F5
2018 Hennessey VelociRaptor 6x6
2015 Peugeot 208 GTi by Peugeot Sport
2018 Fittipaldi EF7 Vision Gran Turismo Pininfarina
2018 Apollo Intensa Emozione
2018 Lucid Air Launch Edition
2018 Lamborghini Huracan Super Trofeo Evo
2018 Ferrari FXX-K Evo
2019 Polestar 1
2018 Subaru WRX STi S208
© 2009-2017 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777 - Сравнения суперкаров - Гонки на 402 метра.