Логин: Пароль:
Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

2017 McLaren P1 LM

Оцените дизайн этого автомобиля:
    
2017 McLaren P1 LM
Максимальная скорость
350  км/ч   Скорость ограничена электроникой.
Разгон до 100 км/ч
 2.4 сек
Мощность двигателя
1000  л.с.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
775 л.с./т
1.29  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
3799 см³
263  л.с. с литра
Вес автомобиля
1290 кг
www.a777aa77.ru
Гибрид. Среднемоторная компоновка. Электромотор в блоке с ДВС. Задний привод.
V8 - V-образный
Сдвоенный турбонаддув (Twin-Turbo, Bi-Turbo)

V8 - V-образный
Гибрид. Среднемоторная компоновка. Электромотор в блоке с ДВС. Задний привод.
Сдвоенный турбонаддув (Twin-Turbo, Bi-Turbo)
4 000 000  $    3 600 000  €
240  млн. рублей 
Сравнивай технические характеристики  McLaren
Нажимай на автомобили для дуэли и создания гонки

Mclaren P1 LM - Goodwood FOS 2016





41

"Ты, как блондинка, которой надо все пощупать, понюхать и потрогать, а от цифр у неё голова болит. " - не утрируй. Ты воспринимаешь через цифры. Тебе не так интересен дизайн и материалы, электроника и прочее. Я воспринимаю автомобиль в полном объёме и во всех аспектах. От цифр голова не болит. Просто цифры - это цифры. Многие из них - сферические кони в вакууме. Ну рассчитал ты разгон за 2,9 с. Ну молодец, садись. Пять баллов... из ста. А знаешь почему? Потому что в Дубаи 2,9 с на этом Маке быстро превращаются в 3,9 с. Но цифры тебе не дадут ответа, и ты будешь судорожно тыкать в калькулятор и искать ошибку в оценочных коэффициентах. А оказывается, что смотреть надо не на те цифры. Ну разгоняется мой Мерс за 5с. А через 50000 км уже будет за 6 с разгоняться. Но твои рассчёты покажут положенные 4,8с. Допустим. Поэтому в моём понимании цифры динамики, как и масса - вещи относительные и непостоянные. Кстати, слыхал, что в Украине Феррари которые ездят в Голосиеевском районе, медленее разгоняются, чем те, что ездят в Печерском районе.))) Ответишь почему? Сомневаюсь)) По рассчётам должны ехать одинаково)).

42

От себя добавлю, что автомобиль мне интересен целиком, как творение инженерного искусства. А не цифры - последствия работы инженеров. И да. Два идентичных по начинке авто, отличающиеся кузовом, дизайном или наличием у одного/отсутствием у другого антикрыла мне интереснее, чем два одинаковых авто, но с разницей в мощности в 5%. Ну просто потому, что 5% погоды не делают, а вот разные внешние характеристики меняют восприятие. Как в случае Huayra/Huayra Pearl, Mercedes S-Coupe/S-Cabrio, Ferrari F12berlinetta/F60 America/SP America.

43

То, что ГТ-Р разгоняется быстрее Уракана, не значит, что он круче, это всего лишь значит, что он разгоняется быстрее. А круче, или нет, это не следствие превосходства одних цифр над другими, это лишь следствие того, что человек не в состоянии оценить остальные аспекты, к коим относится цена, тоже значение цифровое, а значит объективное, качество, которое одним может показаться прекрасным, а другим может и не показаться качеством, как таковым. Аппелировать к цифрам проще, когда все остальное настолько спорное и сравнимое, что не выявить лидера. Не зря заслуженные в спорте люди говорят, что спорт, это когда кто-то кого-то быстрее, сильнее и выносливее, то есть то, что описывается цифрами. Именно поэтому до сих пор такой субъективный вид спорта, как бодибилдинг, не принимает Олимпийский комитет. В этом спорте больше важны эстетическая составляющая.

44

А начни бегунов дополнительно судить по их красоте, то некоторые ребята пролетят в силу своего природного несовершенства. Но это не значит, что дизайн и сопутствующие ему вещи вообще ничего не значат. Все, как и раньше, есть любители одного, то есть показателей, цифр, нормативов, рекордов, а есть любители другого, то есть эстетичности, смотрибельности, пригодности, практичности и целесообразности. А есть те, кто в состоянии оценить все и сразу, дать наиболее реальную оценку и не ввязываться в споры относительно мелочей, из которых складывается сия оценка. Но таких людей, если не единицы, то в любом случае мало.

45

За счет снижения массы он лучше ГТР,ну-ну.А вот сказать что дизайн стал лучше не могу. Не нравится мне этот черный.

46

А причём цвет к дизайну?))) Это здесь на странице фотографии первого такого авто, показанного в Гудвуде. Это прототип. Есть и другие уже, заказанные клиентами. Других цветов.
Страницы: 1   2  
Для комментирования, заполните простую заявку - регистрация тут!
После одобрения модератораом, для вас откроются все возможности нашего проекта - Комментарии, чат, оценки, личные рейтинги, игровые рейтинги, дуэли пользователей, личные гаражи, избранные авто, добавления авто, новые знакомства. Присоединяйтесь!


Популярные сравнения автомобилей и заезды на 402 метра:

самые мощные

Kepler
800 л.с.

Ferrari
781 л.с.

Ferrari
750 л.с.
самые тюнинговые

Ferrari
42.1 %

Hennessey
40.86 %

Mercedes-AMG
39.72 %
самые дорогие

Bizzarrini
3000000 $

Aston Martin
2500000 $

Heuliez
1600000 $
    добавлены новые обзоры автомобилей :   
1995 Renault Sport Spider
2002 Volkswagen New Beetle Turbo S
1999 Lotus Elise 49
2018 Mercedes-AMG E 63 S Estate 4Matic
2018 Audi RS3 Sportback (8V)
2017 Volkswagen Golf GTI
2006 Volkswagen Golf R32 (Typ 1K)
2018 Dodge Durango SRT (WD)
2009 Holden Commodore HSV W427 (VE)
2017 Chevrolet Camaro ZL1 Convertible
2017 McLaren 570S Sprint
2017 Holden Ute HSV GTS-R Maloo
2018 Aston Martin Vanquish S Volante
2017 BMW 440i xDrive Gran Coupe M-Sport
2017 Holden Commodore HSV GTS-R W1 (VFII)
2017 Rezvani Beast Alpha
© 2009-2017 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777 - Сравнения суперкаров - Гонки на 402 метра.