Логин: Пароль:
Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

2017 Lamborghini Centenario Coupe

Оцените дизайн этого автомобиля:
    
2017 Lamborghini Centenario Coupe
Максимальная скорость
350  км/ч  
Разгон до 100 км/ч
 2.8 сек
Мощность двигателя
770  л.с.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
507 л.с./т
1.97  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
6498 см³
118  л.с. с литра
Вес автомобиля
1520 кг
www.a777aa77.ru
Среднемоторная компоновка. Полный привод.
V12 - V-образный
Атмосферный двигатель
Одна звезда

V12 - V-образный
Среднемоторная компоновка. Полный привод.
Атмосферный двигатель
1 900 000  $    1 710 000  €
114  млн. рублей 
Сравнивай технические характеристики  Lamborghini
Нажимай на автомобили для дуэли и создания гонки

2017 Lamborghini Centenario Coupe - Test drive







1

Помню когда вышел Авентадор, Джереми Кларксон объявил что это последний автомобиль, который получил V12 двигатель. Нет уж Джереми, ты ошибся. V12 живет до сих пор и это радует. И плевать на то, что все остальные идут на экономию и делают гибриды. Ламбо живет и будет жить (надеюсь)..))

2

Насчет этого авто ничего плохого даже и не сказать. Смесь Авентадора и Уракан, весьма интересно и красиво

3

Груб, красив, но жаль дороговат. Я б такой автомобиль не купил, потому что он создан для маньяков или для головорезов, или для обоих сразу. Внешне он слишком жесток и зол. "Чентарио" построен на базе Aventador-а и они оба похожи практически во всём. Хоть и построен он в честь основателя компании, как по мне не является революционным суперкаром.

4

Каким бы бешеным ни был дизайн очередного творения от Ламбо, силуэт остается всегда одним и тем же, его не спутать абсолютно ни с чем. И вот я как ни вглядывался, но "смесь Аветадора и Уракан" вообще не увидел. Что здесь может быть от Уракана, если автомобиль сделан на базе Аентадора?

5

Илья, угол наклона передней части никак не напоминает Авентадор-а. Сравни ка профиль этого и тех двух авто. У Авентадор перед грубый, тут грубости нет, как и на Уракан-е. А самую большую схожесть между этим авто и Уракан, можно заметить сравнивая последнее фото Centenario и первое фото Huracan. Ракурс один и тот же.))

6

Ну просто ЗИверь! Вот она, гостья из будущего! Максимальный концептуализм и семейственная преемственность, так сказать "в одном капоте"! Вызывающе эффектен и агрессивно красив - новая яркая "Альфа" от Ламбо! Я бы даже сказал - "Наш ответ Чемберлену"(ну или там Chiron-у)

7

Только это не просто более мощный Авентадор в другом кузове. У него теперь и полноуправляемые колёса! Впервые в истории Ламборгини. Задние тоже теперь поворачивают. А ещё мне брутальный интерьер понравился.

8

Мне так нравится привычка некоторых личностей называть машину "лучшим суперкаром" на основании того факта, что машина понравилась ему внешне. Полноуправляемое шасси - это ж пипец какой прогресс, прям ни у кого больше такого нет. Кроме Хонд и Митсубиси начала 90-х, но они ведь не в счёт, поэтому Ламбо лучший суперкар. Так к чему весь этот мой сарказм: эта "новая модель" именно что Авентадор в другом кузове, 4WS-шасси недостаточно, чтобы считать её технически другой машиной. Красота дело субъективное, конечно, но лично мне Сентенарио показалась ненамного привлекательнее, чем ужасный (на мой взгляд) Венено. Спереди куда ни шло, но на корму её я просто смотреть не могу, настолько неаккуратно и незавершенно она выглядит.

9

с таким большим кол-вом ломаных линий в дизайне, его надо было во что-то "цветное" красить, а не карбоном покрывать. На худой конец, покрасить в похожий серый цвет, но без сетки этой карбоновой. Карбон лучше смотрится там, где все более гладкое и более простое. Как вариант аэрографии на эту машину можно было бы нанести рисунок Венома (злодейский персонаж из человека паука), как раз передний бампер напоминает своими диффузорами большой зубастый рот с некой ухмылкой. Ребра бампера выкрасить в белый с отвлетвениями на капот и по боку, фары за глаза вполне сойдут сами по себе

10

Самый уродский Ламбо из всех. Они там совсем умом тронулись?

11

та че самый уродский? мне этот немного больше чем хуракан и авентодор нравится, за исключением цвета. А тот дебильный их концепт, который вообще на машину не похож, серый с ярко-оранжевыми цветами, робот какой-то. Тут на сайте он есть. Вон где уродство, этот еще нормальный. Мне больше всего из присутствующих на сайте нравятся: Lamborghini Diablo SV (самая любимая вообще ламбо), Lamborghini Jalpa P350, Lamborghini 400 GT Monza (я бы на такой каждый день ездил бы или как минимум машина выходного дня), Lamborghini Jarama 400 GTS (если монза машина выходного дня, то эта на каждый день) и Gallardo, разумеется, очень симпатичный рубанок, все угловато как и раньше, но по-новому, это как Порше 911, даже австралопитек, увидев 911й, скажет: "О, так это 911й што ле?"

12

Как раз таки Авентадор и Уракан - это лучшие Ламбо последнего времени. Уракан, конечно, немного неоднозначный, но со временем привыкаешь к его облику. Эгоиста (тот самый дебильный концепт, как ты выразился) самому не понравился, но в том-то и дело, что то концепт, а это - серийная модель. Если на концепте столь безбашенные формы и линии воспринимаешь как должное, то тут это попахивает идиотизмом. Ладно бы он был просто безбашенным, как та же Эгоиста, но его дизайн мне просто не нравиться. Не нравиться и все. В техническом плане это тот же Авентадор, но чуть более подтянутый.

13

"В техническом плане это тот же Авентадор, но чуть более подтянутый. Twenkey" - та ну что ты хочешь еще в характеристиках от этих машин? они уже меньше 3сек едут до 100ни с любой массой. Все уже почти 400+ км/ч разгоняют, ну мы в космос еще не ездим за продуктами)) так скоро за 1,3сек до первой космической скорости разгоянться юудут. Или перва сотня за минус 1,8сек - назад в прошлое :-) куда же еще их тянуть

14

Шикарный Ламбо, даже сказать нечего! Ламбо всегда была отличной машиной, да Авентадор и Урокан хороши, но этот просто лучше. Они взяли часть Венено и часть Авентадора, это как взять Тома Круза и соединить его с Брюсом Уиллисом. Отличная машина.

15

А у меня это и не вызывает никаких отрицательных эмоций. Авентадор в техническом плане очень хорош, а доработанная начинка Сentenario и подавно. Мне, прежде всего, не нравится внешность этого автомобиля.

16

А я вот глянул на него ещё раз и понял, что (в отличие от Венено, который мне как целое отвратителен) могу назвать конкретные элементы, которые мешают нормально воспринимать эту машину. 1) Неокрашенный карбон. Ламбо такие Мансори... 2) "Зубы" в переднем бампере. Ну лишние же они, неужели не видно. 3) Чересчур глубоко утопленные двери. Будь боковой рельеф не таким мощным, общий вид авто был бы посерьёзнее. 4) Вот эта херня вместо заднего бампера, которую переделывать бесполезно, надо полностью менять на что-то другое. Увы, не такую машину хотелось видеть под отдельным именем Centenario. Она должна была собрать лучшее из всех культовых предшественников, а вместо этого выглядит их гротескным подобием, будто китайский суперкар. Впрочем, из плюсов можно отметить симпатичный профиль, великолепный дизайн оптики и шедевральные диски.

17

Кто-нибудь объяснит мне, что такое грубость в дизайне, и как она проявляется в дизайне Авентадора? И еще, почему нет этой грубости у Уракана?

18

Я не понял вообще нихрена из написанного))). Штука сзади вместо бампера называется диффузор. И она там нужна, как и клыки спереди. Это способствует оптимизации воздушных потоков под днищем автомобиля. Что до дизайна Венено, Сентинарио и Эгоисты - мне нравится. Дальнейшее развитие этого стелс-дизайна, начавшееся с Ревентона. На любителя, но слава богу Ламбо аутентичными остались. Это и есть их главная фишка - поражать неординарным дизайном, выбивающимся из общей картины эпохи. В противном случае - это будет бледная тень Феррари.

19

Что до расцветки - это не суть важно. Хотя я люблю некрашенный карбон. Ревентон купе и Родстер все были одного цвета. Как и Сесто Элементо. Ну я их не видел в других цветах. И вроде у всех трёх было без вариантов. А вот Венено купе имели отличия в акцентах при одинаковом основном цвете. Венено Родстеры все разных расцветок. Возможно и здесь будут разные цвета. Будет 40 автомобилей - 20 купе и 20 родстеров.

20

"Одна из ярчайших машин Женевскго автосалона, один из лучших суперкаров современности!!!" - имелось в виду чисто внешне. Даже не в плане субъективной красоты (хотя мне автомобиль нравится), а в плане его броскости среди других автомобилей, в том числе и среди участников Женевского автосалона. "Полноуправляемое шасси - это ж пипец какой прогресс, прям ни у кого больше такого нет. Кроме Хонд и Митсубиси начала 90-х" - а ещё Мазд Xedos середины-конца 90-ых. А сейчас такое есть у Порше, вроде у БМВ, у Феррари и т.д. Просто Ламбо, в отличие от тех же Феррари и МакЛарен, КРАЙНЕ редко радуют техническими новинками. "У него теперь и полноуправляемые колёса! Впервые в истории ЛАМБОРГИНИ. Задние тоже теперь поворачивают" - вот что я писал, и не следует вырывать из контекста мои слова, предавая им другой смысл. Я тебя не первый раз на этом ловлю.))

21

А никто и не говорит, что это новая модель. "эта "новая модель" именно что именно что Авентадор в другом кузове, 4WS-шасси недостаточно, чтобы считать её технически другой машиной". Это навороченный модифицированный Авентадор, как и Венено. Да, другой дизайн, полноуправляемые колёса, улучшена производительность мотора. В аналогичной ситуации Феррари преподнося Луссо как замену ФФ. Хотя не настаивают, что это полностью новая модель. А здесь вообще просто лимитированная серия и всё. Вон у Бугатти аналогично: новый дизайн,салон и мотор прокачали. И всё. НО, это по их мнению новая модель)))). Вот там ещё уместно претензии предъявлять. Но не здесь.

22

А я тебя не в первый раз ловлю на том, что ты пытаешься перевести дискуссию в другое русло, споря совершенно не с тем, что предлагает твой оппонент. Я докопался до милого сочетания двух фраз: "один из лучших суперкаров современности" и "Только это не просто более мощный Авентадор в другом кузове. У него теперь и полноуправляемые колёса". Я лишь напомнил, что прогресс в пределах одной фирмы ещё не делает эту фирму лидером (потому как в твоей фразе про дизайн не было ни слова), а ещё намекнул, что такое изменение не может считаться радикальным преобразованием исходного "железа".

23

А никто и не говорит, что оно таковым считается). "А я тебя не в первый раз ловлю на том, что ты пытаешься перевести дискуссию в другое русло, споря совершенно не с тем, что предлагает твой оппонент. " - не пытайся запутать)). Ты раскритиковал мои слова. Я лишь сказал, что ты не понял их. "Я докопался до милого сочетания двух фраз: "один из лучших суперкаров современности" и "Только это не просто более мощный Авентадор в другом кузове. У него теперь и полноуправляемые колёса"" - я бы тоже докопался. Только я причём здесь? Повторяю ещё раз: ты вырвал из контекста две никак не связанные фразы. Вообще две разные мысли. Составил из них какое-то сочетание и предлагаешь спорить? О чём? Эти фразы в сочетании - бред. Смысла нет спорить.

24

Бл.......ииииин. Какого только идиотизма тут не настрочили в комментах! Всякая ахинея про сравнения с актерами и прочая ересь... Деградация достигает своего пика. Где такие комментаторы берутся... Насчет самого автомобиля. Дизайн настолько острый, что можно порезаться) Шутка. Немного в стиле вышеупомянутых граждан. Дизайн жесткий, с кучей острых углов, выступов, углублений. Занятненько. Если брать его в сравнение с Венено и уродским (как по мне) Эгоистом, то он значительно красивее. Что до карбона. Карбон, он же углеволокно, насколько я знаю, легкий и твердый материал, часто используемый на трэковых тачках. Как по мне, обнаженный карбон здесь - символ спортивности автомобиля. Мне понравилось. Из минусов - очень странная выхлопная труба, немного портящая общее впечатление.

25

да твой комментарий как-то тоже вообще ничем не блещет и ничего умного в нем, "уважаемый" из сверхразвитой цивилизации. В чем странность трубы? Ее почти не видно даже, все зашито так. Обнаженный карбон на машине производителя специализирующегося на выпуске спортивных машин отсыл к спортивности?! Давай, Москвич 412 в карбон залупим, отсыл к спортивности, так сказать, на нем в конце 60хх и начале 70хх выиграли ралли советские воины пролетариата. Что ты заминусовал таким пользователям как Misha91, R.T.Y. и мне, в принципе? Ты что, беса гонишь или посмотрел просто кто в ответку тебе -1000 не сделает по рейтингу и влупил от нех делать?

26

Во многом соглашусь с Lexx-ом, в частности на счет дифузоров, карбона, цвета, автентичности и марочной изюминки. А от себя могу сказать, что модель удачная. Это лимитированая серия. Фирма пытается выйти на другой уровень не отклоняясь от основного стиля, как говорится промежуточний, переходной вариант кузова, да и вообще общего вида, таким вариантом в свое время выступил Reventon между Murcielago и Aventador. Можно даже себе как бы предугадать, представить будущюю флагманскую модель, а характеристики однозначно подымут. Пора уже планку 400 + подымать, пора.

27

Агрессия прямо бьёт ключом из него! А это значит,что это всё тот же крутой Lambo! По-моему, покрасивей, чем Венено, хотя у Венено тоже очень классный дизайн. Про дизайн этого авто и говорить нечего, перед напомнил злобную пасть акулы)) Но он не просто агрессивен - он очень красив. Очень понравилась оптика, очень по-ламбовски смотрится голый карбон, все эти "злые" воздухозаборники и диффузоры... Характеристики - супер, особенно порадовал разгон, но думаю, что потенциал движка не полностью раскрыт, как и в Авентадоре. Был бы тираж побольше, сразу куча тюнинг-ателье бросилось бы прокачивать Centenario, воротить турбины и т.д. Хотя, возможно, тюнеры найдутся и на это авто.

28

Мансори и до него доберутся. Чувствую как уже облизываются на его карбоновый кузов и атмосферный V12. Жажда поставить турбины и обвес поверх еще одного обвеса на обвесе уже манит бедных дизайнеров из города Бранд. Но это я отошел от темы... Касательно "Векового". Чем дольше на него смотрю, тем больше врезается в мозг. Эти резкие линии, дерзкий профиль, просто божественные диски... Он мне пришелся по душе. Не самый симпатичный Ламбо, но таковым он быть и не должен (для этого есть Gallardo). Я рад что характеристик коснулись мало. Они и сейчас на высоте, да и не думаю что нужно больше. Разве 700 л.с мало? А 2.8 до ста, или вам Бугатти подавай? Простите, но это суперкар а не гиперкар. Он свою планку держит, да еще как. Внешность на любителя, но мне дико понравился и, как я уже говорил, чем больше на него смотришь тем больше "влюбляешься". Единственное что мне реально не понравилось, так это то, что видно шины сзади. Диффузор слишком короткий, его бы подлиннее. В обще, я бы предпочел его.

29

Ламбо не взлетит до уровня Бугатти в ТТХ, пока есть Бугатти. ВАГ сами себе не будут конкурентов делать. И у него 770 лс, а не 700)) Или ты исходный Авентадор имел в виду.

30

700 и 770, конечно, разница есть, но я особо не циклился на параметрах когда писал о машине. Про Бугатти я заикнулся, так как хотел подчеркнуть что Centenario - супер, а не гиперкар, и то что его ТТХ для суперкара просто божественны, если не идеальны...

31

Вычурно-никакая. Что-то среднее между запоминающейся Aventador и "посмотрите бл*ать на меня!!!" Veneno, но все же ближе ко второй. Слишком много деталей. Был бы другой цвет, может она бы и запомнилась, но цвет тусклый и все сливается в какую-то кашу из воздухозаборников, диффузоров и карбона. А жаль, на столетие можно было бы и покраше телегу построить.

32

Хотя я и не говорю что она плоха, она явно лучше Венено, но до шарма Авентадора ей как до неба.

33

Видел её живую рядом с Авентадором. Он там потерялся вообще. Этат тачка реально смотрится круче. Красота - дело вкуса, но по вау-эффекту - это реально круче Авентадора. Цвет не тусклый. Она вся блестит и переливается. Найди живые фотки.
Отправлено на правку...

34

Давно пора галлерею обновить, как и аватар. Вот ссылка: ссылка

35

"The body of the Centenario is built entirely in carbon fiber, with a monocoque and all other body parts and trims in carbon fiber. With a dry weight of just 1,520 kg, the Centenario achieves a weight-to-power ratio of 1.97 kg/hp and a torsional stiffness of 35.000 Nm per degree." 1520 кг, как это часто встречается для производителей суперкаров - сухая масса. С учетом такого-же 90-литрового топливного бака ( масла, воды и всего, что еще положено из жидкостей) как и у Aventador, снаряженная масса будет на 90 кг выше, а "еврокоректная", еще на 75 кг. То есть, снаряженая масса для нашего рейтинга - 1685 кг. Аналогичная ситуация по многим автомобилям этого и других амбициозных брендов.

36

770 сил достигается при 8500 оборотах, но красную зону не самого малого из моторов удалось сместить уже до 8600. Крутящий момент и степень сжатия, как и у стандартного мотора - 11,8 и 690 Нм/ 5500.
Отправлено на правку...

37

Ещё раз обращаю внимание на коммент 34. Сергио, ау! Нужно поменять галлерею/добавить новые фото. Кроме того, заменить аватар. Уже давно есть куча живых фото. Кстати, буквально на днях в Лондоне был замечен чёрный с оранжевым обвесом Centenario. Он принимает участие в съёмках фильма Трансформеры 5.

38

Lamborghini планируют запуск в серию электрического гиперкара Vitola. Он будет построен на платформе Porsche Mission E. Кстати, Порше тот вроде как тоже хотят пустить в серию в 2020 году.
Отправлено на правку...

39

Вот ещё ссылка на фотки. И аватар надо заменить, и галлерею обновить! АУУУУУУ!!! Один из важнейших авто этого года и торчит с рисованными картинками. ссылка

40

Возможно Lamborghini единственная компания, которая меня удивляет.

Для комментирования, заполните простую заявку - регистрация тут!
После одобрения модератораом, для вас откроются все возможности нашего проекта - Комментарии, чат, оценки, личные рейтинги, игровые рейтинги, дуэли пользователей, личные гаражи, избранные авто, добавления авто, новые знакомства. Присоединяйтесь!


Популярные сравнения автомобилей и заезды на 402 метра:

самые рейтинговые

Dauer
51.08 %

Ferrari
46.19 %

Pagani
46.12 %
самые легкие

Abarth
575 кг

Roding
950 кг

TVR
1100 кг
самые резвые

McLaren
2.8 с

Ferrari
3 с

Radical
3.1 с
    добавлены новые обзоры автомобилей :   
2017 ItalDesign Giugiaro Zerouno
2018 Volvo XC60 T8 R-Design
2018 Ford Mustang GT Fastback
2018 Honda Civic Type-R
2001 Volkswagen Golf GTI (Typ 1J)
2017 Seat Leon SC Cupra 300 (5F)
2017 Mazda MX-5 RF Miata Hardtop Convertible
2018 Lamborghini Huracan Performante
2018 Porsche 911 GT3 (991)
2018 Audi RS5 Coupe
2018 Renault Alpine A110
1992 Volkswagen Golf GTI (Type 1H)
2002 Seat Leon Cupra R (1M)
2017 Land Rover Range Rover Evoque HSE Convertible
2016 Ford Mustang Shelby GT-H
2017 Ferrari 488 Challenge
© 2009-2017 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777 - Сравнения суперкаров - Гонки на 402 метра.