Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

2017 Koenigsegg Regera

  Швеция
Оцените дизайн этого автомобиля:
    
2017 Koenigsegg Regera
Agera XS
  430 км/ч.
  2.5 сек.
  1360 л.с.
2017  Agera XS
Regera
  410 км/ч.
  2.8 сек.
  1600 л.с.
2017  Regera
Agera One of 1
  447 км/ч.
  2.6 сек.
  1360 л.с.
2017  Agera One of 1
— Конечно в этой модели поражает не обузданная мощность в 1600 сил. На мой взгляд Regera выглядит куда лучше, чем все предыдущие Koenigsegg. В дизайне наблюдается великолепное сочетание плавности линий и агрессивности форм. Интерьер выполнен просто роскошно, современно и придраться здесь не к чему. И само название Regera - это шведский глагол, который означает "царствовать".
Максимальная скорость
410  км/ч   Скорость ограничена электроникой.limit.
Разгон до 100 км/ч
 2.8 сек
Мощность двигателя
1600  л.с.
2150  Нм
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
(важна при сравнении авто)
1006 л.с./т
0.99  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
5032 см³
318  л.с. с литра
Вес автомобиля
1590 кг
www.a777aa77.ru
Гибрид. Среднемоторная компоновка с ДВС. 3 элекромотора. Задний привод.
V8 - V-образный
Сдвоенный турбонаддув (Twin-Turbo, Bi-Turbo)
 1  1

V8 - V-образный
Гибрид. Среднемоторная компоновка с ДВС. 3 элекромотора. Задний привод.
Сдвоенный турбонаддув (Twin-Turbo, Bi-Turbo)
1 900 000  $    1 535 000  €
119.7  млн. рублей 
703

Koenigsegg Regera
2017 Koenigsegg Regera
2017 Koenigsegg Regera
2017 Koenigsegg Regera
2017 Koenigsegg Regera
2017 Koenigsegg Regera
2017 Koenigsegg Regera
2017 Koenigsegg Regera
Agera XS
  430 км/ч.
  2.5 сек.
  1360 л.с.
2017  Agera XS
Regera
  410 км/ч.
  2.8 сек.
  1600 л.с.
2017  Regera
Agera One of 1
  447 км/ч.
  2.6 сек.
  1360 л.с.
2017  Agera One of 1

41

ссылка - давно есть нормальные фото красной машины, включая варианты аватара, какого чёрта до сих пор салонные снимки стоят?

42

Ну вот Пагани, пожалуй, исключение. Причем там четко ясно, что Зонда - предшественник, Уайра - преемник. Да и Уайра стала выпускаться после окончания "серийного" выпуска Зонды. Горацио выпустил лишь несколько финальных Зонд после запуска Уайры. Все остальное - апгрейд более ранних Зонд. Да салонные снимки смотрятся нормально в галереи, блестят:), не такие блеклые как некоторые фото на полигоне Кенигсегг. А вот аватар надо бы заменить. Да и добавить из галереи по ссылке пару фоток 4-ой и 5-ой машин (шасси#129 и #138). Это которые зелёный карбон и красная с черным верхом.

43

Сказать что машина прекрасна-это ничего не сказать.Разгон так себе,но только до 100 километров.Внешний вид-красив, едва ли не до безумия.Пока Широн разгонится до 300 Регера разгонится до 400 км.Так что в битве с Широном результат 10:0 в пользу Регеры

44

Желательно бы уточнять, в сравнении с чем разгон слабоват. Здесь 2,8. А даже 3,8 меня вдавливают в сидение до усрачки:)).

45

С тем же Широном например

46

Учитывая то, что Кенигсегг моя любимая марка гиперкаров, я слежу за каждым её действием. Меня больше всего обрадовали One:1 ( именно за счет этой модели я полюбил Кенигсегг), и конечно же Регера. И еще эта модель выигрывает у Широна еще и по дизайну. Отличный переёмник Агеры. На этой модели Кенигсегг собираются поставить рекорд скорости. Я думаю, он будет больше чем у Широна.

47

Это не преемник Агеры, а параллельно выпускаемая модель. Да, ее выпуск только начался, под закат Агеры, но все же. Регера позиционируется как более люксовый и комфортный круизер, типа Широна. А Агера - более агрессивный гиперкар, в духе Зонды, ЛаФеррари и и.д. После завершения выпуска Агеры (весной должны уже окончательно собрать оставшиеся Agera RS и собрать две финальные Агеры FE) нас ждёт преемник Агеры:).

48

Значит Кенигсегг пишут всякую чушь у себе на странице. Все говорят что Регера переёмник. Поищи об этом видео на Ютубе.

49

Кёнигсегг чушь не пишут. Они может поначалу и заявляли что-то подобное, что Регера - преемник. Но исходя из последних слов представителей Кенигсегг и самого Криса (я об этом писал уже. Информация в этом году всплыла, как минимум, может намеки и раньше были) у них будут Две модели. Регера и преемник Агеры. Более того, как минимум одного заказчика уже знаю. Это, кстати, не первый его Кёнигсегг, с фирмой он "на ты", и не только с Кенигсегг. Так что, думаю, он знает, что говорит. И вот ещё ссылка

50

Дело в том, что когда вышла Регера, в 2015, все думали, что это преемник Агеры. Ибо как раз с ней показали Agera RS, первый из 25 экземпляров. И все решили, что после окончания их выпуска Регера займёт место Агеры. Может даже и сами Кенигсегг что-то такое сказали. А может так и планировали, но потом решили Регеру пустить в самостоятельное плавание, а Агере создать замену в похожем ключе. А может это было изначально в планах. Просто раскрыли лишь в марте 2017. Например до презентации Регеры в 2015 на Женевском автосалоне никто ничего не знал о ней, кроме самих работников и руководства, особо близких инсайдеров и постоянных клиентов. Так что и преемника Агеры, думаю, не увидим раньше времени. Думаю, что где в 2019-2021 появится. Я даже когда в Женеве спросил номер шасси одного из автомобилей на стенде, то они начали запутывать меня и уходить от прямого ответа. Вроде это заказчик просил скрыть и т.д. Так что да, секреты умеют хранить.

51

Насчёт же того, что пишут в статьях, ну, журналисты тоже ошибаются. Они же люди:). Яркий пример - Pagani Cinque. Когда вышло купе, анонсировали 5 экземпляров, то было сказано что это вот новейшая Зонда на тот момент. Но журналисты подхватили тему, что, мол, это последняя версия. И после производство закроют. Что было потом, мы все знаем:)), Cinque Roadster, Tricolore, изначально единичная 760RS, "последняя". Якобы сам Горацио Пагани мамой клялся, что "фсё". Finita la Comedia. И то, он ее по приколу для друга построил (вот это была правда, кстати). А потом она превратилась в серию из кучи авто в подобной спецификации. А потом и вовсе понеслись более десятка непохожих друг на друга спецзаказов.

52

Кстати, клепают до сих пор! И тут вообще, недавно анонсировали серию из трёх HP Barchetta. Теперь уже сам Горацио Пагани клялся Календарём Майя, что все уже. Теперь точно. А недавно я узнал, что будут ещё несколько Зонд, новые:))). Это же и породило кучу мемов. Тру-коллекционеры ноют, что это снижает коллекционную ценность модели, особенно ранних версий. Другие им вторят, что наоборот, скоро оригиналов почти не останется и цены взлетят (сейчас поясню, в чем дело). Поклонники модели ехидно прописывают хэштег #zondaneverdie. Кто-то называет Горацио балоболом, который продался толстосумам. Любители вау-ээфекта ждут все новые спецверсии с ещё большими антикрыльями.

53

А что на деле? Как-то зашёл у меня и ещё нескольких товарищей разговор на эту тему. Я, естесно будучи в курсе, более менее, услышав что Cinque анонсировалась как последняя Зонда, ну последние 5, сказал вполне ожидаемое "лолшто?"))). Сейчас поясню. У таких марок, как Пагани, Кенигсегг и им подобных процесс сборки идёт долго. Одновременно закладывают несколько шасси. Номера присваивают по порядку. Собирают параллельно. Но вот заканчивают уже как получится. Не обязательно по порядку. А плашки */** или X of Y типа который из скольки, лепят вообще либо в порядке завершения сборки, либо вообще по желанию заказчика.

54

Вот и получается, что последний автомобиль по номеру шасси среди пяти Cinque Roadster имеет плашку 2/5.:)). Следующее шасси - последний Триколоре. Первые два натыканы между остальными четырьмя Cinque Roadster, пятью купе и несколькими Zonda F. Нумерация шасси у них общая. Следом за третьим Триколоре как раз идёт та самая 760RS, построенная для друга Горацио (мафиози какой-то, наверное, ибо из Южной Америки))). А следом за ней...F Roadster:)). Финальный, типа последняя Zonda F вообще, Roadster F 25/25, для Украины, кстати. А на десятом после него шасси - догадываетесь?:)) Zonda F Coupe:)). Одна из ранних Huayra BC, в первой десятке по номеру шасси, имеет плашку 12/20. Потому, что владелец так хочет, у него Agera RS тоже 12/25.:)). Причем предыдущее шасси Agera RS - 10/25:))). А 11/25 идёт позже уже. Причем у Кенигсегг можно, как я понял, и номер шасси брать любой не занятый. Один клиент поменял 134, на 195. Не шасси, а именно циферки на нем. Какая судьба ждёт #134 - не знаю даже я:))

55

Так вот. Cinque и не планировались последними ни по номеру шасси, ни по факту сборки в готовом виде. Просто тогда это была самая новая версия, на момент выхода. Кстати, слава богу, что в спор вклинился один, как мы думали, энтузиаст Пагани. Позже выяснилось, что это бывший работник Пагани, лол:)). Так вот он сказал, цитирую: Cinque в обоих кузовах никогда не задумывались и не анонсировалась, как последние версии Зонды. Просто мы сказали тогда, что это последняя НА СЕГОДНЯШНИЙ ДЕНЬ версия. Насчёт того, что производство идёт до сих пор, могу сказать, что оно закончено несколько лет назад. Именно мелкосерийное. Что касается единичных спецзаказов, то это либо перестроенные старые шасси, либо новые, собранные по спецзаказу, но это не производство".

56

Вот как-то так. От себя добавлю, что да. Последней фактической версией была 760. И таки не одна. Сделали пять строго индивидуальных машин. Насчёт единичных спецзаказов - большинство являются перестроенными старыми Зонда разных версий. Но есть и несколько новых шасси. Сделанных за ОЧЕНЬ большие деньги.

57

То есть рекорда скорости Регеры не будет

58

Даже и не знаю. Более того, вроде говорили, что у нее максималка 400 км/ч и все. Хотя опять же, кто это говорил?:)). Вон как с Agers RS вышло, хотя изначально вроде и не говорилось о рекорде скорости.

59

Тогда зачем этой модели 1600 лошадей? Кенигсегг сами говорили что рекорд будет, но то ли будущий владелец,то ли какой-то клиент попросил проверить на максималку именно Agera RS. Так что рекорд то будет,а когда-неизвестно.

60

Да может и будет, я не знаю. Озвучил лишь то, что слышал от Кристиана. Насчёт рекордов, Кенигсегг не делают громких заявлений, а ставят рекорды молча. Ну вот сейчас сказали, что 447 км/ч (во время одного из заездов было 457км/ч!!!) - не предел. Они ждут новые шины и, вероятно, попытаются побить свой рекорд. Может тогда же и Регеру протестируют.

61

Я уверен что они протестируют. Иначе какой смысл от этой модели.

62

Покупать и наслаждаться ездой:-)

63

Rolls-Royse Dawn пусть покупают и наслаждаются.

64

Чувак, не беси меня:))). Суперкары - это не только рекорды. Это ещё много чего. Звук мотора, страсть, стиль, впечатления и т.д. А что кому покупать, это уже они сами решат. Наблюдал за разными владельцами и их точки зрения выслушивал по этому поводу. Да и лично общался. Есть несколько уникумов, которые из треков не вылазят. Это касается, например, владельца Ferrari F12TRS. Сэм вообще там живёт, походу:)). А тот же Тим Бёртон, перепробовав кучу авто, от старенького Рено Клио до Широна, Регеры и Р1, сказал, что перерос тот период, когда ему были важны циферки в ТТХ. Владелец Agera XS (оранжевого, фото которого у нас на сайте) вообще, походу катается по Майями чисто в своё удовольствие. Для "поотрываться" у него есть пара других тачек подешевле, но тоже уникальные, кстати, обе с механикой:)). Про владельца второго XS вообще молчу:)). Там всё ещё веселее, никакой механики, ибо селфипалку нечем будет держать:)). Серьезно:)).

65

Я не об этом. Я о том, что если не будет рекорда-зачем тогда ей столько лошадей? Их больше чем у Широна. А на нем то собираются ставить рекорд. А до переемника Агеры нам ждать и ждать. Или Кристиан забьет на рекорды, или заюзают Регеру. Других варинтов нет.
Страницы: 1   2  
    добавлены новые обзоры автомобилей :   
2017 Abarth 500 Pogea Racing Ares
2019 Mercedes-AMG GT 53 4-Door Coupe 4Matic+
2019 Jaguar I-Pace EV400 HSE
2019 Chevrolet Camaro SS
1996 Bentley Highlander (Tornado)
2018 David Brown Speedback Silverstone Edition
2019 Maserati Levante Trofeo
2018 Morgan Aero GT
2018 Touring Sciadipersia
2019 Cupra Ateca
2019 Mercedes-AMG GT 63 S 4-Door Coupe 4Matic+
2019 GMC Sierra Denali Crew Cab
2019 Dodge Ram 1500 Laramie Longhorn Crew Cab
2019 Audi RS5 Sportback
2019 Cadillac CT6 V-Sport
2018 Audi R8 RWS V10 Spyder
© 2009-2018 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777 - Сравнения суперкаров - Гонки на 402 метра.