Логин: Пароль:
Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

2017 Koenigsegg Regera

Оцените дизайн этого автомобиля:
    
2017 Koenigsegg Regera
— В 90-е годы многие амбициозные суперкаростроители вставали на шаткий и тернистый путь. Но только единицы (такие как, например, Pagani и Koenigsegg) смогли устоять и даже отточить своё мастерство в этом нелёгком ремесле. Koenigsegg Regera - выдающийся гиперкар своего времени, своим уровнем технологичности повергший в шок не только обывателей, но и именитых коллег по цеху. Судя по распроданной серии ещё только на стадии предзаказа, можно сделать вывод: репутация у этого крохотного производителя из Швеции небывалой высоты.
Максимальная скорость
410  км/ч   Скорость ограничена электроникой.
Разгон до 100 км/ч
 2.8 сек
Мощность двигателя
1600  л.с.
2150  Нм
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
1006 л.с./т
0.99  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
5032 см³
318  л.с. с литра
Вес автомобиля
1590 кг
www.a777aa77.ru
Гибрид. Среднемоторная компоновка с ДВС. 3 элекромотора. Задний привод.
V8 - V-образный
Сдвоенный турбонаддув (Twin-Turbo, Bi-Turbo)

V8 - V-образный
Гибрид. Среднемоторная компоновка с ДВС. 3 элекромотора. Задний привод.
Сдвоенный турбонаддув (Twin-Turbo, Bi-Turbo)
1 900 000  $    1 710 000  €
114  млн. рублей 
Сравнивай технические характеристики  Koenigsegg
Нажимай на автомобили для дуэли и создания гонки
2017 Koenigsegg Regera
2017 Koenigsegg Regera
2017 Koenigsegg Regera
2017 Koenigsegg Regera
2017 Koenigsegg Regera
2017 Koenigsegg Regera
2017 Koenigsegg Regera

Koenigsegg Regera

1

Красный цвет ей очень идёт! Мощность стала немного ниже, что с одной стороны огорчает, а с другой - более логично и практично. Скорость не изменилась, что наталкивает на мысль, что в будущем будет версия экстримальнее для возможных рекордов, ну или граф Кёнигсегг не планирует использовать Регеру для завоевания титула быстрейшего мегакара. Что касается обещанных Ричиком нововведений - очень хотелось бы почитать о них подробнее.

2

Куда крыша убирается, а то я глядя на автомобиль, пока не пойму, куда бы ее можно было убрать. Но этот вопрос не имеет значения, потому что это, мать ее, Регера. Приятно, что основные черты кузова сохранены, неприятно, что оптика стала выглядеть хуже, на мой взгляд. про начинку, думаю, Ричик расскажет всеобъемлюще, так что свои пять копеек тут вставлять не стоит.

3

Эм ребят, это же обычная Регера в другом кузове, там сразу три кузова вышли, первый - синий, второй - красный, третий - чёрный. И фотографии тоже не с новой Регеры (я про неё впервые слышу). Крыша убирается в багажник (спереди). Не знаю откуда скорость, но её никогда не публиковали и не говорили. Максимум - оценка экспертов.

4

С подключением к интернету! Кузов и цвет -разные вещи ;) Фотографии как раз новой Регеры. Скорость известна как год уже (расчётная), её и пишут везде.
Ну ребята!! Так нельзя! Откуда ваши характеристики взяты, если на официальном сайте суммарная мощность 1600 л.с. (ДВС+электро) и крутящий момент 2150 Н*м, а не 1500 л.с. и 2000 Н*м соответственно?! я ещё молчу про прошлогодние 1790 л.с. и 2к+ Н*м...
2016 Koenigsegg Regera 2016 Koenigsegg Regera
 410 км/ч.  2.7 сек.  1790 л.с.
 5065 см³  1628 кг

5

Прошу прощения! Вот не криво написанная ссылка: ссылка

6

На прототипе были указаны оценочные суммарные ТТХ. Однако, максимальная мощность ДВС достигается на высоких оборотах, а максимальная мощность электромоторов - на низких. Голубой автомобиль - это шоу-кар 2015 года. По сравнению с ним данный автомобиль практически серийный. Имеет в районе 3000 изменений в конструкции. У Регеры бесступенчатая КПП, совмещенная с одним из трёх электромоторов. Как оно работает и зачем именно такое, напишу, когда домой вернусь)). Упоминаемый черный автомобиль - это третий, он не совсем черный, а карбоновый.

Koenigsegg Regera - полуторатысячный шведский табун
Koenigsegg Regera - полуторатысячный шведский табун

7

Вы хотя бы серийную мощность и момент с официального сайта спишите!))
2011 Koenigsegg Agera R Oman 2011 Koenigsegg Agera R Oman
 420 км/ч.  2.9 сек.  1115 л.с.
 5032 см³  1435 кг

8

Радует внешнее сходство с Агерой Оман... Эх, хороша Регера. По началу была не красива, из-за того что казалась непривычной. Но когда достаточно на нее наглядишься... Ох, прекрасный вышел автомобиль. Все эти мелкие детали, которых так недоставало концепту - предали авто законченный вид. Я думаю, Регера имеет все основания, называться Кенигсеггом.

9

Это не ко мне вопросы, а к Кристиану. Он в переписке мне это озвучил. Если ТТХ у серийного авто поменялись, то исправили, конечно. Кстати, данный автомобиль - шасси 126. Потрясающий аппарат! В живую видел его на Женевском автосалоне. Эта зараза блестит и бликует). Так что нормальных фото у меня вышло немного.

10

Мои доводы основаны на инфе на официальном сайте, а не на переписке с главой за пару месяцев до публикации;)

11

То ли внешность финальной машины по сравнению с прототипом изменили сильнее, чем могло бы показаться на первый взгляд, то ли просто красный цвет так хорошо подходит. Как бы то ни было, мне понравилось, несмотря на изначальную сильную неприязнь к этой модели.

12

Не знаю, куда они умудрились внести свои три тысячи изменений, но за прошедший год в заявленных шведами ТТХ для Regera ни одна цифра не изменилась. Котик, раз уж на то пошло, то по заявленным ТТХ максимальная итоговая мощность равна 1509 л.с./ 4500 ( по ими-же предложенной диаграмме, почему-то, 1790 л.с./ 7100), а максимальный момент - 2150 Нм/4100 ( как ни странно, здесь все в соответствии с диаграммой). Сухая масса - 1420 кг, снаряженная 1628 кг, полная - 1770 кг. Вы, на ту часть, что выше диаграммы не особо заглядывайтесь - в ней приведены лишь оценочные данные, а конкретные цифры спецификации расположили гораздо ниже.

13

"Не знаю, куда они умудрились внести свои три тысячи изменений, но за прошедший год в заявленных шведами ТТХ для Regera ни одна цифра не изменилась." - а что должна?)) Даже если изменения и должны привести к изменениям в ТТХ, то это нужно протестировать. А они, вероятно ещё не тестировали. Либо пока не особо оглашают ТТХ. Плюс разгон до 100 не изменился, а до 400 мог и изменится. Короче, мыслить шире нужно. Но опять таки, почему цифры должны меняться? Изменения могут вносить в совсем другие узлы и агрегаты. Настройки электроники, интерьер, подвеску, режимы работы антикрыла, материалы отдельных узлов и агрегатов автомобиля (да, как ни парадоксально, но одна и таже деталь может быть сделана из разных материалов, что будет приводить к разным последствиям в тех или иных ситуациях и условиях), материалы и конфигурацию колёсных дисков, шины, тормоза, режимы работы электромоторов, ёмкости батарей, наконец батарею, как таковую, могут заменить на другую (благо выбор батарей широчайший).

14

Всё то, что у нас на сайте комментаторы-"эксперты" оставляют за кадром)), но без чего "тачка с крутым V8" никуда не уедет. "по ими-же предложенной диаграмме, почему-то, 1790 л.с" - это они прибавили максимальную мощность электромоторов. Но конструкция и режимы работы таковы, что это не реализуется, ибо моторы свою максимальную мощность выдают ниже оборотов максимальной мощности ДВС. Видимо, чтобы не было каких-то провалов по мощности и моменту в определённых диапазонах оборотов. Ну и там ещё это связано с их новой КПП, если ничего не путаю. Там достаточно хитрая система. Нужно в ней разобраться.

15

О том и речь, что изменения внесли куда угодно, только не в те параметры, которые являются главными для нашего рейтинга ( масса, мощность, скорость, разгон). А значит, никаких изменений по сравнению с прошлогодним автомобилем, не появилось. Тебе-то, понятно, именно эти разные финтифлюшки интересны, а нам зачем лишнюю страницу с одинаковыми данными, но чуть-чуть отличающейся картинкой, в рейтинг добавлять. Вся дополнительная прибавка от электромоторов и диапазон, в котором она действует, отражены и учтены на той-же диаграмме. Так что претензии ( которые я представил еще год назад), к "художнику", её рисовавшему.

16

Рейтинг рейтингом, но то был прототип, а это серийная машина. У них и год разный. Ну и выше упомянутые узлы и агрегаты автомобиля финтифлюшками только дилетанты называют. Да. Мне это интересно, а не только дизайн и цифры, если последние достаточно впечатляющие.

17

Посмотрел я "твою" диаграмму мощностей на сайте Кёнигсегг, с подобной диаграммой я бы диплом на 5 не защитил - она ОЧЕНЬ примитивная, неподробная и простая. "что выше диаграммы не особо заглядывайтесь" - по-твоему граф Кёнигсегг будет писать лишнее? И да, взгляни ЕЩЁ ВЫШЕ: там как раз и выходит 1600-1700, а не 1500 как было написано в рейтинге. Кстати когда я разговаривал с Лексом и Сергио об изменениях, там в сумме 1600 выходило..-_-

18

В том-то и дело, что диаграмма крайне примитивная. Размещенная, скорее в ознакомительных целях, чем для отражения реальных возможностей двигателя. Не хочу повторяться, поэтому просто перейди на страницу прошлогоднего прототипа. Там описано и про 1790 и про 1509 сил, и про параметры частей этого гибридного мотора, откуда они такие взялись. Здесь-же требуется всего лишь исправить мощность с нынешней 1600 на 1509, а рабочий объем с 5032 на 5065 см3. 5032 см3 ( 91,7 х 95,25 мм), это кубатура предыдущего варианта двигателя, используемого на Agera с 2011 по 2015 год. У нынешнего мотора диаметр цилиндра увеличен до 92,0 мм.

19

По факту, у гибрида тот-же самый новый двигатель, что и у Agera RS, только немного дефорсированный на 60 сил, чтобы обеспечить лучшие условия для совместной работы со всеми тремя электромоторами.

20

А откуда информацию взял по диаметру цилиндра? Я не помню, чтоб Кёнигсегг там вообще что-то кроме настроек чипа и турбин изменяли. Ну хотя такая инфа обычно не сильно освещается. Это сугубо специализированные цифры. Простым обывателям интересны мощность и динамика. Просто действительно интересны точные данные по объёму, раз уж у нас на сайте он в куб.см а не в литрах.

21

Информация про диаметр цилиндров лежит в свободном доступе на фирменном сайте и в техническом описании части модификаций из последних разработок. Правда, как и положено, определенная часть выложенной в спецификациях информации не соответствует буквально здесь-же приведенному описанию, либо просто, "слегка" преувеличена для пущего эффекта.

22

Если бегло пробежаться по страницам Koenigsegg в нашем рейтинге, то можно заметить, что по крайней мере один раз мне пришлось править информацию о величине рабочего объема для разных версий. Ибо очень-ух размыто и неопределенно они упоминают о внесенных в ставший их "фирменным", бывший фордовский двигатель от такси. На ранние модели конкретные параметры упоминаются редко. С новыми стало ( в последние два года) чуть полегче.

23

Только стоит заметить, что так называемый "фордовский двигатель от такси" был по модель ССХ включительно. Начиная с Агеры - это уже не совсем он. Ибо там не только объём увеличили, но и перелопатили конструкцию полностью, включая материалы этой самой конструкции. Так что теперь большой вопрос: корректно ли его называть фордовским. Парадокс Тесея, так сказать. Хотя за идею взяли мотор Форда, но данный двигатель у Агеры и Регеры - действительно свой фирменный.

24

Регера в красном цвете смотриться даже лучше чем в голубом. Более "хищно" что ли. Характеристики просто безумные. Конкурент - Щирон... думаю, что на треке регера легко его обойдет. И она красивее! А если рассматривать более детально... Форма крыши своеобразная...Сплиттер ну уж очень длинный и широкий.

25

Консоль с подстаканниками выглядит... по-идиотски))) и все...Как я уже говорил, машина будто с другой планеты))) И меня тоже радует сходство с R Oman. На сегодня эта машина выйгрывает у широна 10:0.

26

Всё сходство заключается в общей стилистике, хотя по-хорошему, даже CCR и CCX имеют немного разные пропорции, но видно это только с некоторых ракурсов и когда они рядом. Да цвет Candy Apple Red - один из фирменных цветов марки)).

27

Конечно в этой модели поражает не обузданная мощность в 1600 сил. На мой взгляд Regera выглядит куда лучше, чем все предыдущие Koenigsegg. В дизайне наблюдается великолепное сочетание плавности линий и агрессивности форм. Интерьер выполнен просто роскошно, современно и придраться здесь не к чему. И само название Regera - это шведский глагол, который означает "царствовать".

28

В 90-е годы многие амбициозные суперкаростроители вставали на шаткий и тернистый путь. Но только единицы (такие как, например, Pagani и Koenigsegg) смогли устоять и даже отточить своё мастерство в этом нелёгком ремесле. Koenigsegg Regera - выдающийся гиперкар своего времени, своим уровнем технологичности повергший в шок не только обывателей, но и именитых коллег по цеху. Судя по распроданной серии ещё только на стадии предзаказа, можно сделать вывод: репутация у этого крохотного производителя из Швеции небывалой высоты.

29

Интересно сколько времени ждать момента заказа до поступления клиенту этой Регеры

30

По управляемости таже Феррари Ла Феррари или 488GTB думаю намного лучше,как на треке так и в повседневной жизни.

31

Ну, посмотрим. One:1 очень хорош в управлении. Не думаю, что этот сильно хуже. Ждать более года. Около двух лет. Особенно для США и прочих стран где нужна дополнительная сертификация.

32

Два года это конечно долго,даже для такого редкого гиперкара.Просто есть масса хороших машин лучше этого Кенигсегга,и которые ненужное ждать столько времени.

33

Не, ну два года - это по максимуму. Хотя могут и дольше затянуть. Это если нужно что-то дополнительно проверять, легализацию делать. Для СШа, например. Там доп.оборудование ставить. Так на Агере было. Здесь вроде без проблем уже. Ну год где-то думаю точно. 10-14 месяцев. Но учти, что они же параллельно несколько шасси строят. А народу там немного работает.

Для комментирования, заполните простую заявку - регистрация тут!
После одобрения модератораом, для вас откроются все возможности нашего проекта - Комментарии, чат, оценки, личные рейтинги, игровые рейтинги, дуэли пользователей, личные гаражи, избранные авто, добавления авто, новые знакомства. Присоединяйтесь!


    добавлены новые обзоры автомобилей :   
1980 Pontiac Firebird Trans Am Turbo
2015 KIA Quoris
1993 Lancia Delta HF Integrale Evoluzione
1967 Buick Skylark GS 400 Hardtop Coupe
2004 Toyota Alessandro Volta Concept
2018 Lexus LS 500
2017 Jaguar F-Type 400 Sport Coupe
2017 Audi SQ5 3.0 TFSI
2017 Bentley Continental Supersports
2017 KIA Stinger GT
2017 Porsche 911 Targa 4 GTS (991)
2017 Subaru WRX STi
2016 BMW 150i V10 G-Power Bikompressor
2016 BMW M140i xDrive (5-door)
2008 Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe Mansory Bel Air
2013 Volkswagen Design Vision GTI Concept
© 2009-2017 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777 - Сравнения суперкаров - Гонки на 402 метра.