Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

2017 Koenigsegg Agera RS (1MW Upgrade)

  Швеция
Оцените дизайн этого автомобиля:
    
2017 Koenigsegg Agera RS (1MW Upgrade)
Regera
  410 км/ч.
  2.8 сек.
  1590 л.с.
2017  Regera
Agera RS (1MW Upgrade)
  447 км/ч.
  2.5 сек.
  1360 л.с.
2017  Agera RS (1MW Upgrade)
Jesko
  450 км/ч.
  2.8 сек.
  1600 л.с.
2020  Jesko
Максимальная скорость
447  км/ч  
Разгон до 100 км/ч
 2.5 сек
Мощность двигателя
1360  л.с.
1371  Нм   при  6000  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
(важна при сравнении авто)
975 л.с./т
1.03  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
5065 см³
269  л.с. с литра
Вес автомобиля
1395 кг
www.a777aa77.ru
Среднемоторная компоновка. Задний привод.
V8 - V-образный
Сдвоенный турбонаддув (Twin-Turbo, Bi-Turbo)

V8 - V-образный
Среднемоторная компоновка. Задний привод.
Сдвоенный турбонаддув (Twin-Turbo, Bi-Turbo)
2 200 000  $    1 925 000  €
138.6  млн. рублей 
2017 Koenigsegg Agera RS (1MW Upgrade)
2017 Koenigsegg Agera RS (1MW Upgrade)
2017 Koenigsegg Agera RS (1MW Upgrade)
2017 Koenigsegg Agera RS (1MW Upgrade)
2017 Koenigsegg Agera RS (1MW Upgrade)
Regera
  410 км/ч.
  2.8 сек.
  1590 л.с.
2017  Regera
Agera RS (1MW Upgrade)
  447 км/ч.
  2.5 сек.
  1360 л.с.
2017  Agera RS (1MW Upgrade)
Jesko
  450 км/ч.
  2.8 сек.
  1600 л.с.
2020  Jesko

1201

В результате, штуттгартский концерн выиграл это состязание заочно, по причине схода единственного оппонента. Однако, такая формулировка и победа, достигнутая такой ценой, руководство компании не устраивало: необходимо было доказать, что свой титул сильнейшего она заработала в честной борьбе, даже если самой борьбы за титул так и не случилось.

1202

Поэтому, на очередную запланированную уже давно рекордную трек-сессию на германском рейхсавтобане Берлин-Дессау, 9-14 февраля 1939 года выкатили нового скоростного претендента на титул – форсированный до 485 сил W154 Stromlinienwagen.

1203

Здесь стоит упомянуть, что в отличие от чуть более позднего W154/ 163 аналогичной мощности, для установления серии рекордов класса D Mercedes-Benz, стремясь максимально рационально использовать выделенный на автоспорт бюджет, и, одновременно, представить заявленный болид, как практически однотипный с участвующими в серии гонок Гран При, построил свой автомобиль на базе одного из прошлогодних 154-ых GP-шасси 1938 года, однако, с полностью закрытыми колесами и радиатором, замененным внутренним охлаждением с помощью льда.

1204

После первоначальных испытаний Карлом Лангом команда отвезла машину в Дессау, где 10-километровый участок шоссе был специально подготовлен для рекордных попыток. Ради безопасности ( гибель Роземейера всё-еще была перед глазами участников) и облегчения скоростного пилотирования, имеющаяся на автобане центральная травяная полоса была лишена защитного ограждения, специально заполнена грунтом, спрофилирована и укатана, как единое целое с противоположными полосами, благодаря чему ширина доступной для рекордных заездов высококачественной трассы была увеличена до 27 метров.

1205

Однако, главный претендент на титул, Рудольф Караччиола всё равно старался использовать лишь одну, попутную полосу, и вскоре освоился и научился избегать использования грязной средней части. 8 февраля 1939 года Караччиола обновил предыдущие и установил два новых рекорда для автомобилей класса D ( от 2000 до 3000 см3), преодолев, стартуя с места, 1000-метровую дистанцию за 20,56 секунды ( средняя скорость 175,097 км / час), а одномильную – за 28,32 секунды ( 204,578 км / час).

1206

Предыдущие достижения в этих дисциплинах принадлежали итальянцу Джузеппе Фурманику ( Ing. Giuseppe Furmanik) на Maserati 8СМ, и составляли 150,849 км / час ( 23,865 секунды) и 165,532 км / час ( ровно 35,00 секунды), завоеванные тремя годами ранее, 29 января 1936 года на автостраде Route Firenze Mare ( Lucca – Tassignano).

1207

Для заездов на следующий день, 9 февраля, Караччиола ( точнее, его команда) решил(и) использовал свой прошлогодний рекордный W25 Stromlinienwagen, разве что, вместо штатного 5,6–литрового двигателя DAB класса В, теперь оснащенный 3-литровым двигателем M154, чтобы можно было заявить в максимально разрешенном для установления рекордов на автобане, классе D.

1208

Согласно программы заездов, в этот день планировалось побороться за скоростной рекорд при старте с ходу, что и было с успехом реализовано Караччиолой, прошедшим зачетный километр всего за 9,04 секунды, со средней скоростью на дистанции, равной 398,230 км / час.

1209

Более того, мощный двигатель ( есть мнение, что его дополнительно форсировали со вчерашних 485 л.с./ 8500 до 510 л.с./ 9000) позволил и дальше наращивать скорость, и на дистанции в 1 милю автомобиль лишь чуть-чуть не дотянул до знаковой психологической отметки " 400 км / час", преодолев эту дистанцию всего за 14,50 секунды и показав среднюю скорость 399,561 км / час.

1210

Впрочем, по свидетельству одного из хронометристов, не желающий преждевременно сбрасывать скорость Караччиола следующую ( не учитываемую в зачете) 2000-метровую отметку выделенного автобана преодолел до истечения 18-ой ( 17,95) секунды, что можно рассматривать, как прохождение этой дистанции со средней скоростью не менее, чем 401,114 км / час, и возможным достижением максимальной, показанной для этого заезда скорости, 407,641 км / час.

1211

О том, насколько значительным стало обновление рекорда, можно судить по тому, что предыдущие достижения для этой дисциплины в этом-же " 3-литровом" классе, также принадлежали уже упоминаемому выше итальянскому пилоту Джузеппе Фурманику на Maserati и составляли 249,653 км / час ( 14,42 секунды) и 248,547 км / час ( 23,31 секунды), завоеванные 28 января 1936 года на всё той-же автостраде Route Firenze Mare

1212

Более того, если не считать прошлогодних рекордов Караччиолы и Роземейера в В-классе, нынешние скоростные достижения превышали даже аналогичные результаты, показанные в промежуточном между ними, С-классе, для автомобилей с величиной рабочего объема двигателя от 3 до 5 литров.

1213

Так, действующие на тот момент скоростные рекорды в классе С были достигнуты на автобане Франкфурт-Дармштадт и принадлежали Бернду Роземейеру. Стартуя с места, 27 октября 1937 года, его автомобиль смог преодолеть 1000-метровую и одномильную дистанцию, соответственно, за 21,20 ( средняя скорость 169,811 км / час) и 28,74 ( 201,588 км / час) секунды, а парой дней ранее, 25 октября, он, в значительно более благоприятных условиях старта с ходу, преодолел эти зачетные дистанции уже за 10,23 ( 351,906 км / час) и 16,40 ( 353,271 км / час) секунды.

1214

Тем не менее, всё еще не удовлетворенный показанным им результатом ( улучшить результат в условиях летучего старта до столь близких заветных 400 км / час очень уж хотелось) Mercedes-Benz спустя несколько дней вновь вернулся в Дессау, чтобы еще раз попробовать старт на дистанции 1 км.

1215

К сожалению, от заездов при условии старта с ходу пришлось отказаться, но на этот раз Рудольфу Караччиоле ( по-видимому, используя немного доработанное за эту неделю шасси W154 Stromlinienwagen с 510-сильным однокомпрессорным мотором) удалось поднять рекордную планку еще примерно на 2,3 км / час, до 177,427 км / час, пройдя зачетную километровую дистанцию на четверть секунды быстрее ( 20,29 секунды).

1216

Собственно говоря, это должен был быть последний довоенный немецкий рекорд, установленный на автобане. Следующая рекордная трек-сессия могла состояться разве что полугодом позднее, в октябре-ноябре 1939 года. Но, достаточный стимул к новым рекордам, после выхода из этого соревнования был, откровенно, утерян. Кроме того, нацистская Германия уже вовсю готовилась к предстоящему освободительно-завоевательному походу на Польшу.

1217

Который, к величайшему изумлению практически всех участвующих и наблюдающих за этими событиями сторон, неожиданно превратился в полноценную войну, охватившую не только всю Европу, но и остальную, весьма далекую от инициировавшего её театра военных действий, половину мира, и по-праву получившую обозначение Второй мировой войны.

1218

Бывшие пилоты рекордных и гоночных превратились в авиационных пилотов, танкистов, артиллеристов и тех-же пехотинцев, а о новых рекордах в Европе, Германии и на её знаменитых автобанах пришлось забыть на ближайшее десятилетие. По прошествии которого, рекордные суперзаезды было признано более целесообразным проводить на специально созданных тестовых полигонах, либо, на тех-же гоночных автодромах с длинными многокилометровыми прямиками

1219

Таким образом, завершая очередную часть моего обзора, несмотря на все выше выраженные сомнения в легитимности достижений и пояснения их происхождения, результат шасси 143 по-прежнему остается достойной страницей, как в истории самого шведского автопроизводителя, так и в развитии мирового автомобилестроения. Кроме того, остается лишь горячо пожелать Кристиану и его команде поскорее становиться по-настоящему серийным автопроизводителем.

1220

Благо, для этого он уже прилагает достаточно усилий, доведя годовое производство своих суперкаров практически до двух десятков, увеличивая заявленные к реализации планы производства своих моделей до 80 ( Regera), 100-125 ( наследник поколения Agera, новейший Jesko), и, заявляя о возможном будущем ( параллельном?) производстве еще и третьей ( не столь высокопроизводительной, зато более дешевой, а значит, и более доступной) модели.

1221

То есть, уже сейчас имеется достаточно предпосылок, чтобы, году, так, к 2022-2024-му, шведская компания по праву заняла давно достойное её место среди серийных ( хотя, и мелкосерийных, зато, по-настоящему) автопроизводителей. А, что касается малого количества потенциальных заказчиков, то будь планка показной эксклюзивности ( а, с нею, и ценник) не столь высоко задран, то за желающими приобрести шведский суперкар дело бы не стало. А сама выручка и чистая прибыль компании даже увеличилась-бы.

1222

Впрочем, после долгого и пространного обзора возвращаясь к самому, инициировавшему его автомобилю, следует сказать, что по завершению рекордных заездов, получения символических свидетельств о их верификации и подтверждения официальной регистрации установленных рекордов от приглашенных членов специальной комиссии Guinness World Records Book, автомобиль, наконец был полностью передан во владение своему заказчику.

1223

Который тут-же включился в ставший уже традиционным процесс периодических дружеских заездов, совместно со всеми остальными обладателями шведских суперкаров, как проживающих в той-же Калифорнии, так и приезжающих ради такого случая на тихоокеанское побережье из других, порой, весьма отдаленных штатов.

1224

Вплоть до Нью-Йорка ( черное модифицированное CC XR-шасси 043, известное, как CC XRS, принадлежащее Кристоферу Сидхому), Коннектикута ( ярко-красное Agera RS-шасси 142, известное, как XS The King, принадлежащее Роджеру Бейту) или Флориды ( ярко-оранжевое Agera RS-шасси 128, известное, как XS, и принадлежащее Крису Сингху), расположенных на северном и южном атлантическом побережьи страны.

1225

Уже 8 ноября рекордный суперкар можно было увидеть в Коста-Мезе, после чего, появившись на набережной Лонг-Бич, он вернулся обратно, в Ньюпорт-Бич, где и должен был провести зимние месяцы в ожидании нового сезона. Тем не менее, уже в середине января 2018 года, во время Detroit Auto Show 2018, проходящего с 13 по 28 января в одноименном городе, знаменитом, в первую очередь, как столица американского автопрома, этот автомобиль был представлен на стенде Michelin.

1226

Уже с другой, 2-х, а не 3-килевой накладкой на крышке моторного отсека, дополнительным карбоновым воздухозаборником ( с третьим аэродинамическим гребнем, завершающимся красным стоп-сигналом, по типу, примененном для One:1) на крыше ( точнее, не на самой крыше, а в зоне её задней кромки и над задним стеклом), и появившимися на шайбах антикрыла серыми литерами " RS".

1227

Буквально неделю спустя, уже на проходящем следом, с 2 по февраля 2018 года, Toronto Autoshow в канадской провинции Онтарио, компания Koenigsegg, вновь представила этот-же рекордный автомобиль, но уже с другим опциональным решением крышки капота, лишившейся аэродинамических гребней, зато дополненной размещенным на коротких пилонах ( видимо, оставшихся от прежней, двухгребневой конфигурации) узким прямоугольным 13-диодным блоком дополнительного стоп-сигнала в карбоновом корпусе.

1228

В первый числах апреля темно-бордовый автомобиль, получивший таким образом свою новую визуальную конфигурацию, был замечен в Малибу, а 6 апреля, вместе с пятью другими калифорнийскими владельцами Agera RS, его хозяин принял участие в небольшом турне по побережью, начавшемся в местности, известной, как Big Sur, и, через Санта-Мария, Санта-Барбара, Малибу и Санта-Моника, через которые проходила выбранная для поездки магистраль Cabrillo Highway, его участники вернулись в Лонг-Бич, Коста-Меза и Ньюпорт-Бич.

1229

Спустя еще месяц, 5-6 мая, автомобиль принял участие в фестивале Cars’N Copters, проходящем в тот уик-энд в соседнем Хантингтон-Бич. Не обошлось без рекордного суперавтомобиля и на популярном не только на территории восточных штатов, Monterey Car Week 2018, в течение недели, с 23 по конец августа проходящем в одноименном городе и его окрестностях, во время которого американские владельцы Koenigsegg могли не только выигрышно представить себя и свои автомобили в рамках статической экспозиции в Cannery Row, но и погонять по Pacific Coast Highway, как друг с другом, так и с владельцами других экзотических, и не очень, суперкаров от самых известных мировых автопроизводителей.

1230

Можете продолжить историю похождений этого автомобиля до нынешнего времени. Объем слишком большой - если пытаться отслеживать всё в реальном времени, не хватает времени на основную часть работы.

1231

Я рад что эта агера так быстро завалила бугатти. Да будет так всегда! Смотрите в ютубе на канале: 0-400-0.

1232

Думаю, за пару лет, подавляющее большинство тех, кого эта новость могла удивить или шокировать, указанное видео ( и десятки его " авторских" видео-перепостов на том-же Youtub-е, уже успели посмотреть.

1233

Я написал для тех кто не видел видео, у судьи есть один закон только стукнуь молотком спасибо!
Страницы: 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  11  12  13  14  15  16  17  18  19  20  21  22  23  24  25  26  27  28  29  30   31  
    добавлены новые обзоры автомобилей :   
2020 Bugatti Centodieci
2020 Pagani Huayra Roadster BC
2020 McLaren GT
1959 Jaguar Mark 2 3.8-Litre
1969 Plymouth Cuda 440
2020 Mercedes-AMG CLA 45 S 4Matic+ (C118)
2020 Porsche 718 Spyder (982)
2019 Dodge Challenger SRT Hellcat Cerberus GeigerCars
2019 Jeep Grand Cherokee Trackhawk (WK2) GULF 40 GeigerCars
2019 Radical Rapture
2019 BAC Mono R
2020 Renault Megane RS Trophy-R
2020 Audi SQ8 TDI
2020 BMW M135i xDrive (F40)
2020 Audi S8 (D5)
2020 Dodge Charger SRT Hellcat Widebody (LD)
2006 Chevrolet SSR
2019 Volkswagen Touareg V8 TDI
2020 BMW M8 Competition Cabrio (F91)
2020 BMW M8 Competition Coupe (F92)
2020 Ultima RS
2020 Audi S4 Sedan TDI (B9)
2020 Porsche 718 Cayman GT4 (982C)
2020 Bentley Flying Spur
© 2009-2019 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777