Присоединяйтесь!
@a777.topcarrating
Следите в Instagram
Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

2017 Jaguar E-Type Zero Concept

  Великобритания
Оцените дизайн этого автомобиля:
    
2017 Jaguar E-Type Zero Concept
— Старый добрый E-Type для тех людей, которые с достоинством уважают прошлое и с не меньшим достоинством принимают будущее. Я только за, если в ближайшем будущем, когда эра нефти закончится, и на смену автомобилям с ДВС придут именно такие автомобили. То есть хотя бы с классическим кузовом. Зачем что-то выдумывать, берите то, что было популярно полвека назад, и меняйте силовую установку. Отбоя от клиентов не будет.
Максимальная скорость
240  км/ч   Скорость ограничена электроникой.limit.
Разгон до 100 км/ч
 5.5 сек
Мощность двигателя
299  л.с.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
(важна при сравнении авто)
258 л.с./т
3.88  кг на 1 л.с.
Вес автомобиля
1160 кг
www.a777aa77.ru
Переднемоторная компоновка электромотор (E). Задний привод.
Электродвигатель (electric motor)
Тяговый электродвигатель (Motor)

Электродвигатель (electric motor)
Переднемоторная компоновка электромотор (E). Задний привод.
Тяговый электродвигатель (Motor)
1 000 000  $    875 000  €
63  млн. рублей 

Jaguar | E-type Zero
2017 Jaguar E-Type Zero Concept
2017 Jaguar E-Type Zero Concept
2017 Jaguar E-Type Zero Concept
2017 Jaguar E-Type Zero Concept
2017 Jaguar E-Type Zero Concept
2017 Jaguar E-Type Zero Concept

1

Старый добрый E-Type для тех людей, которые с достоинством уважают прошлое и с не меньшим достоинством принимают будущее. Я только за, если в ближайшем будущем, когда эра нефти закончится, и на смену автомобилям с ДВС придут именно такие автомобили. То есть хотя бы с классическим кузовом. Зачем что-то выдумывать, берите то, что было популярно полвека назад, и меняйте силовую установку. Отбоя от клиентов не будет.

2

А у него реально электромотор впереди и через кардан идёт передача на задние колеса? Оригинальное решение. Как у Мустанга Зомби. Кузов с олдскульным бампером и колёсами вообще супер! Кстати, есть и купе такое.

3

Да, идея крутая, но... нет, блин, не крутая. Никогда не понимал этого извращения, когда в классический кузов пихают современную начинку. Если тебе хочется, чтоб твой "ветеран" ехал побыстрее - ну в крайнем случае есть тюнинг, когда основные агрегаты дорабатываются либо меняются на что-то максимально близкое. Но строить машину с нуля и натягивать на неё 40-летний кузов... я считаю, это кощунство. В данном случае этот Ягуар не спасает даже авторство самого производителя: это не E-type, это современная подделка и попытка нажиться на старой славе. Чтобы это был E-type, машине должно быть 40 лет, и точка.

4

Ну это был мой личный бзик, а теперь немного позитива. Надо отдать должное ягуаровцам, они постарались максимально приблизить своё новое творение к оригиналу. Кузов до мельчайших деталей повторяет родстер E-type первой серии образца 1962 года - лично я бы предпочёл более симпатичную третью, но первая более известна. На месте двигателя расположена здоровенная батарея, весящая примерно как старый добрый R6, а сам электромотор спрятался на месте КПП. Машина получилась чуть легче исходника, а отдача от мотора на 20-30 л.с. выше. Жаль, на салон энтузиазма не хватило: повторяют предка только руль и сиденья, всё остальное - чистая отсебятина, даже не попытались сделать похожим на правду.

5

Мойша Вейцман #3 - полностью согласен. И это ни разу не бзик. Ладно бы они просто засунули электромоторчик под капот, но нет! Они еще и закарбонили салон... И еще: там спидометр и тахометр цифровые. Ну нельзя так издеваться над легендами, нельзя...

6

Вытряхните из головы эту дурацкую идею с легендами. Это неуместно. Согласен, если речь о раритетом Бугатти или Роллсе, классических Феррари, Мустангах (редкие коллекционные модификации), то умышленно заменять рабочие оригинальные агрегаты на современные - кощунство, снижающее их цену, кстати. Потому так обычно не поступают. А делают так только тогда, когда речь идёт либо о не очень редком и не особо раритетом авто, либо когда другого выхода нет. Находят на свалке заброшенный и ненужный кузов Чарджера, напрмер. Которому уже не помочь. И делают из него кастом. Или перестраивают нахер ненужный Плимут Барракуда в базовой версии. Ибо он ни разу не легенда или раритет (Я не о HEMI'cuda).

7

Но здесь вообще нет ни кощунства над легендой, ни кастомного восстановления старой машины из состояния "хлам со свалки" в состояние "ездит и выглядит круто". Здесь полностью новая машина в духе старой. Это то, что делают сейчас Singer, David Brown.
Популярные заезды автомобилей
Автомобильные викторины — угадайте модели, характеристики, обозначения (3 игры)

Renault
970 кг

Brabham
972 кг

Weber Sportscars
1100 кг

Pagani
370 км/ч

Ferrari
355 км/ч

Renault
340 км/ч

Mercedes-Benz
39.7 %

Lamborghini
38.57 %

Fittipaldi
37.73 %
    добавлены новые обзоры автомобилей :   
1987 Zender Vision 3
2019 Ford GT Mk.II
2019 Nissan Leaf Nismo RC
2018 Alfa Romeo Mole Costruzione Artigianale 001 (960)
2010 Renault DeZir Concept
2019 Lamborghini Huracan Sterrato Prototype
2020 Lotus Evija (Type 130)
2020 Ferrari 812 GTS
2020 Ferrari F8 Spider
2020 Audi RS7 Sportback
2020 Audi RS6 Avant
2020 Porsche Taycan Turbo S
1955 Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupe (W196S)
2019 Volkswagen ID. Buggy Concept
2019 Hispano-Suiza Carmen
2020 Alpine A110S
2020 Mercedes-AMG CLA 45 S Shooting Brake 4Matic+ (X118)
2013 Ken Okuyama Design kode7 Exclusive
1985 MG EX-E Concept
2018 Tesla Model 3 Performance
2009 Artega GT
2007 Elfin MS8 Streamliner 50th Anniversary
2020 Porsche Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid
2011 VeilSide 4509 GTR (JZA80)
© 2009-2019 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777