Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

2017 Ferrari 812 Superfast

  Италия
Оцените дизайн этого автомобиля:
    
2017 Ferrari 812 Superfast
SP275 RW Competizione
  340 км/ч.
  3 сек.
  780 л.с.
2016  SP275 RW Competizione
812 Superfast
  340 км/ч.
  2.9 сек.
  800 л.с.
2017  812 Superfast
SP3JC
  340 км/ч.
  2.9 сек.
  780 л.с.
2018  SP3JC
— Если скрестить мощь и статус большого 12-цилиндрового купе F12berlinetta со стилистикой стоящего на ступеньку ниже 8-цилиндрового 488 GTB, то получится новая модель - Ferrari 812 Superfast. На которой ( наконец) итальянцы презентовали свой новый топовый двигатель. Очень надеюсь, что это не очередная разовая доработка под специальную скоростную версию, а действительно, новый двигатель с большими перспективами.
Максимальная скорость
340  км/ч  
Разгон до 100 км/ч
 2.9 сек
Мощность двигателя
800  л.с.
718  Нм   при  7000  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
(важна при сравнении авто)
491 л.с./т
2.04  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
6496 см³
123  л.с. с литра
Вес автомобиля
1630 кг
www.a777aa77.ru
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
V12 - V-образный
Атмосферный двигатель

V12 - V-образный
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
Атмосферный двигатель
Тюнинг модификации:
340 000  $    281 000  €
22.5  млн. рублей 
243

Ferrari 812 Superfast - Official Video
2017 Ferrari 812 Superfast
2017 Ferrari 812 Superfast
2017 Ferrari 812 Superfast
2017 Ferrari 812 Superfast
SP275 RW Competizione
  340 км/ч.
  3 сек.
  780 л.с.
2016  SP275 RW Competizione
812 Superfast
  340 км/ч.
  2.9 сек.
  800 л.с.
2017  812 Superfast
SP3JC
  340 км/ч.
  2.9 сек.
  780 л.с.
2018  SP3JC

1

Красивый, нету слов. Но, не хотелось бы вспоминать Viper, глядя на эту красотку.

2

Не думал, что у Феррари будет что-то красивее f12tdf, но у них получилось. Осталось победить в Ф1 и вообще шикарно будет. Радует приемственность заднего окна от тдф.

3

Невероятное преобразование самой, пожалуй, анти-элегантной Феррари современного периода. Вот не могу я нормально воспринимать F12, по сравнению со среднемоторками и хэтчбеком GTC4 она выглядит как стрёмный чемодан. Даже топовая TDF не спасла, она смотрится злее и мощнее обычной, но (увы) совсем ненамного красивее, да ещё и с этими неаккуратными ошмётками на переднем бампере. Порадовали некоторые спецверсии: очень прилично выглядит TRS (первоначальная, 14 года), очень привлекательна F60 America, а Berlinetta Lusso я считаю самой красивой Феррари всех времён наравне с 458 ММ. И вот теперь наконец и серийная эволюция тоже вызывает бесконечный восторг. Просившая кирпича морда F12 здесь приобрела удивительное изящество, топорный обрубленный профиль обзавёлся новыми линиями и теперь производит впечатление вытянутого и приземистого, а решение перейти на традиционные для Феррари двойные фонари здесь оказалось очень к месту. Так самая нелюбимая моя Ферра последних 10 лет стала одной из любимых.

4

Если скрестить мощь и статус большого 12-цилиндрового купе F12berlinetta со стилистикой стоящего на ступеньку ниже 8-цилиндрового 488 GTB, то получится новая модель - Ferrari 812 Superfast. На которой ( наконец) итальянцы презентовали свой новый топовый двигатель. Очень надеюсь, что это не очередная разовая доработка под специальную скоростную версию, а действительно, новый двигатель с большими перспективами.

5

Теперь, ставшее уже традиционным лидерство извечного соперника из Сант-Агаты в плане самых больших моторов будет утрачено. Стоит сказать, что новый 6496-кубовый мотор ( кому известен индекс?) по-прежнему продолжает эволюцию своего 6262-кубового предшественника, а увеличение литража является всего лишь следствием повышения величины рабочего хода с 75,2 до 78,0 мм при сохранении прежнего, 94,0-мм диаметра поршня.

6

То есть, он изначально будет не более быстроходным, чем нынешняя 12-цилиндровая серия F140. В то же время, как заявлено в пресс-релизе, свою повышенную до 800 лошадиных сил мощность ( без всяких гибридных "костылей" или наддува) новый двигатель развивает уже при 8500 оборотах, а максимальный момент увеличился до 718 Нм при 7000, из которых 80% ( а это, не много, ни мало, а 575 Нм) доступно, начиная с 3500 оборотов.

7

Анализируя эти данные, можно заметить, что несмотря на менее скромные абсолютные величины, прогресс в повышении быстроходности, таки имеется. В приложении на нынешний 6262-кубовый мотор, это соответствует оборотам максимальной мощности, равным 8800, тогда как даже для самой мощной "честной" 6,2-литровой версии ( те же 800 сил на FXX), максимальная мощность достигается при 8500 ( интересное совпадение, не находите), то есть, налицо 3,7% рост.

8

Аналогичное сравнение по величине максимального крутящего момента дает еще почти 1% улучшений ( 718 Нм, против экстраполированных 711,5 Нм для FXX). Тем более, что заявленная степень сжатия по-прежнему равна 13,5 единицам. Таким образом, даже без учета возросшего объема, новый мотор демонстрирует 5% прогресс характеристик.

9

Чтобы оправдать свое "скоростное" обозначение Superfast, новый автомобиль должен быть по-настоящему быстрым, однако менее быстроходному мотору сложнее реализовать такие требования. Видимо поэтому итальянцы упомянули, что 812 Superfast получил обновленный 7-скоростной автомат с двойным сцеплением, "специфическими передаточными отношениями с укороченными верхними и нижними передачами ( по-видимому, речь идет о Close-ratio-варианте) и сокращенным временем их переключения".

10

Конкретных настроек пока не раскрыли ( 340 км/час и 2,9 секунды, это стандартные официальные данные), но в применении на ныне используемый на F12 TdF вариант настроек, максимальная скорость может достичь 387 км/час ( однако, скорее всего её ограничат на более адекватных 346 км/час), а время разгона до сотни - 2,63 секунды. Как обычно, озвученная масса в 1525 кг, это сухая, а не снаряженная, так что автомобиль определенно будет еще на центнер, а то и больше, тяжелее.

11

Она обязана быть быстрее, нежели F12. И дело, конечно, не в названии, а в возросшей мощности в первую очередь. Хотя именно это и подразумевает под собой наименование модели. Поэтому да, стоит ждать несколько других цифр, потому как этими никто из фанатов не удовлетворится.

12

И эти туда же. Зачем?

13

Подождем, пока автомобиль станет по-настоящему ( насколько это применимо к Ferrari) серийным, тогда и увидим, насколько он будет быстр. А там и Novitec Rossa за него возьмется.

14

Почему фанаты этими цифрами не удовлетворятся? Разгон быстрее предшественника, максималка не ниже, а может и выше. Там вроде 345 км/ч все же. Все прекрасно, в отличие от дизайна.

15

Не удовлетворятся, наверно потому, что для Aventador уже давно заявлено 350 км/час. Ferrari насколько это возможно старается не ввязываться в нынешнюю фало... Извиняюсь, в становящуюся неадекватной гонку максимальных мощностей и скоростей. Поэтому не афишируют реальный скоростной потенциал ( под 380-400 км/час для самых-самых) и разгонную динамику. Однако, отказаться от выпуска менее мощных, чем предшествующие им, моделей, даже она не может себе позволить.
2012 Ferrari F12 Berlinetta 2012 Ferrari F12 Berlinetta
 340 км/ч.  3.1 сек.  740 л.с.
 6262 см³  1630 кг

16

Ну F12berlinetta тоже в максималке уступала Авентадору, как и в разгоне. Хотя превосходила по мощности. И здесь так же. Всё сохранилось. Ситуация та же самая, что и раньше. Схавают. Ferrari машины для клиентов делает, а не для школотронов с комплексом подросткового максимализма)). Клиенты покупают не за то, что Ламбо быстрее Феррари или наоборот. У каждого бренда своя публика.

17

Процитирую слова одного из владельцев таких авто. У него за всё время в гараже кто только не "проживал". От б/у Reno Clio 1.2 начала 2000-ых до нынешних McLaren 675LT Spider MSO (до этого было три МакЛарена, 12С, 650S Spider и 675LT MSO купе), Ferrari FF, Ford Focus RS, Mini (начала 2000ых), Aston Martin Vantage GT8 (ожидает сборку Mercedes-AMG GT R и Ford GT). Были у него и Vantage Roadster, и R8 V10 Spyder и куча всего ещё. То есть, человек имеет опыт езды на разных авто. Ещё больше он протестировал, брал в прокат, лизинг и т.д. И Бентайгу объезжал, и БМВ 7-ку новую. Так вот (не совсем дословно, но смысл сохранён): "Раньше для меня были важны динамика, максималка и время круга. Но со временем я понял, что важнее то, какие ощущения ты получаешь от езды на автомобиле, впечатления от его внешнего вида. То как он себя на дороге ведёт. Насколько хорошо чувствуешь себя за рулём".

18

Все правильно. Человек вырос и у него изменились приоритеты. Да и жирок на боках начал завязываться, а забота о здоровье и комфорте вышла наперед перед прежними поисками адреналина. :)) Но это никак не говорит о том, что те-же самые максимальные показатели мощности, скорости, разгона и времени круга где-нибудь на гоночном треке, для него стали совсем уж безразличны.

19

Так что на это влияет много факторов. Один говорил, что его F40 его жутко пугала, F50 требовала думать о торможении раньше, чем на других суперкарах, а Энцо была хороша, но до боли недружелюбна из-за своей подвески))). Потому он переключился на Ламбо и стал даже их диллером в Лонг Айлэнд, США, другой - что ему не нравятся новая передняя оптика Феррари и потому он перестал их покупать. А Ламбо любит за простую КПП без вые*.. и не понимает, зачем кому-то время переключения быстрее 60 милисекунд))). Упомянутый мною в предыдущем комменте сабж говорил (когда спросили, почему он Ламбо игнорит), что не купил бы Авентадор, ибо да, он крут, но слишком широкий и габаритный и рулить на нём по Лондону неудобно))). А в Уракане смысла не видет, ибо с его задачами справляются и МакЛарен, и Астон Мартин. А как авто на каждый день - лучше ФФ, чем Уракан))). То есть, это примеры разных взглядов владельцев. Сколько людей, столько и мнений.

20

Не, Ричик, естестно не безразличны). У него гоночная лицензия есть))). Просто это уже не главное для него. Речь о том, что кому нравятся Феррари, купят их, невзирая на то, что они уступают по ТТХ конкурентам от Ламбо. И наоборот. Я не помню, чтобы кто-то говорил: "О, на этот раз Ламбо быстрее - куплю её))". Обычно причины "измены" любимому бренду - кардинальный пересмотр дизайна, либо выход у конкурента автомобиля заметно лучшего, главным образом в управлении, надёжности и т.д. Иногда вообще хрен как объяснить привязанность. В детстве получил впечатления от фильмов с крутыми парнями на БМВ, либо первый автомобиль был Мерседес, например. Вот и завис человек на БМВ/Мерсах. А кому-то вдолбили в голову, что Тойота супернадёжна и всё. Тойотовод готов))). У меня есть подруга в Риге, которой отчим отдал свою Ку7)). Каталась она на ней, немного ругая за габариты, потом машина ему была нужна и он забрал обратно:(. А сейчас она хочет себе купить машину. угадай какую?)) Ауди. Ещё и у её подруги Ауди, бывшая папина)). И такое бывает.

21

К комменту 17: тот хрен на Женевском автосалоне заказал себе 991 GT3 новый, а позавчера купил Aston Martin Vanquish Volante Carbon Edition. Я в ах... А зашел на страницу по другому поводу, это так, лирическое вступление. Сегодня в Монако был замечен первый серийный Ferrari 812 Superfast. Красный. Rosso Corsa вроде.

22

Внешность новинки выполнена с соблюдением фамильных традиций бренда, которые офигенно сочетаются с современными тенденциями в автомобильной моде. Силуэт кузова автомобиля демонстрирует плавные линии и правильные формы, обеспечивающие идеальную аэродинамику. Чтож, некоторые правы, что она напоминает вайпер. но их компания не стоит на месте.

23

Как по мне то это провал по дизайну. Просто испортили кузов, я не вижу здесь никакой Феррари, Берлинетта намного была красивей, ничего лишнего, но эта 812 просто разочаровала, да технически конечно прибавила в лучшую сторону, но внешне отнеслись к работе лишь бы поменять и все. Но как говорил Кларксон и Топ Гира - когда Феррари делают шикарные и удачные гражданские версии, то они ни разу не выигрывали в Ф1 (это факт), но когда их новинки проваливались как и по продажам так и со стороны критиков, то они всегда становились чемпионами. В общем забили на гражданские фурии и всю энергию пустили чтобы конкурировать с мерсами, что мы в принципе сейчас и наблюдаем. Правда после Сильверстоуна все плотничком, но все же. Но эта 812 полный провал по дизайну !

24

Стесняюсь спросить, а если у Берлинетты не было ничего лишнего, то здесь что лишнее появилось? И вообще, на живых снимках она куда приятнее: ссылка ссылка

25

17 сентября Ferrari продемонстрируют новый лимитированный суперкар на базе 812SF, как я понимаю, открытую версию. Предположительно, будет называться Ferrari 812 Monza.

26

Спустя буквально неделю после презентации двух версий лимитированной модели Monza, SP1 и SP2, на базе Ferrari 812Superfast, Ferrari заявили о том, что собираются выпускать открытую версию 812Superfast. Насколько я понимаю, на этот раз это будет обычная серийная версия.
    добавлены новые обзоры автомобилей :   
1973 Nissan Skyline 2000 GT-R (KPGC110)
2019 KIA Ceed GT
2018 Mini Countryman John Cooper Works
2019 Rezvani Tank X
2019 Lamborghini Huracan Evo
2018 Škoda Octavia RS 245
2019 Mini John Cooper Works (F56)
2019 McLaren 720S Spider
2019 BMW M850i xDrive Cabrio
2017 BMW X4 M40i (F26) Hamann
2017 Ford Roush P-51 Mustang
2019 Bentley Continental GT Convertible
2020 Lincoln Aviator Grand Touring
1993 Jaguar XJ12
2019 Mercedes-AMG GT R Pro
2019 Lamborghini SC18 Alston
© 2009-2019 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777