Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

2017 Ferrari 488 Challenge

  Италия
Оцените дизайн этого автомобиля:
    
2017 Ferrari 488 Challenge
458 MM Speciale
  330 км/ч.
  2.9 сек.
  605 л.с.
2016  458 MM Speciale
488 Challenge
  320 км/ч.
  2.9 сек.
  670 л.с.
2017  488 Challenge
488 Pista
  345 км/ч.
  2.85 сек.
  720 л.с.
2019  488 Pista
— Один из тех Феррари, которые хочется назвать Автомобилем с большой буквы. Никакой клиентоориентированности, никакого маркетинга, никаких компромиссов - только трек. Трек и скорость. Даже дорожная 488 на трассе отнюдь не чужак, даст фору иным гоночным машинам. А Challenge, с её злобными маленькими глазками и громадным антикрылом, должна дать максимум ощущений, и даже чуть больше. Ну и победу, разумеется.
Максимальная скорость
320  км/ч  
Разгон до 100 км/ч
 2.9 сек
Мощность двигателя
670  л.с.
760  Нм   при  3000  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
(важна при сравнении авто)
439 л.с./т
2.28  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
3902 см³
172  л.с. с литра
Вес автомобиля
1525 кг
www.a777aa77.ru
Среднемоторная компоновка. Задний привод.
V8 - V-образный
Сдвоенный турбонаддув (Twin-Turbo, Bi-Turbo)

V8 - V-образный
Среднемоторная компоновка. Задний привод.
Сдвоенный турбонаддув (Twin-Turbo, Bi-Turbo)
340 000  $    281 000  €
20.8  млн. рублей 
1064
2017 Ferrari 488 Challenge
2017 Ferrari 488 Challenge
2017 Ferrari 488 Challenge
2017 Ferrari 488 Challenge
458 MM Speciale
  330 км/ч.
  2.9 сек.
  605 л.с.
2016  458 MM Speciale
488 Challenge
  320 км/ч.
  2.9 сек.
  670 л.с.
2017  488 Challenge
488 Pista
  345 км/ч.
  2.85 сек.
  720 л.с.
2019  488 Pista

1

В духе девяностых, не правда ли? Если откинуть вещи, которые напоминают о том, что это все-таки 21 век, второе его десятилетие, то прямо смердит концом века двадцатого. В хорошем смысле смердит. А вот прикрывать оптику панельками, думал, что так только в России делают и только в случае дешевого тюнинга. И с чего бы вдруг масса такая же, не объявляли что ли?

2

Масса меньше, чем у исходной. Это у нас у исходной видимо неверно указана. Фары так же закрыты и у некоторых тюнингов, вполне серьёзных. Надевают колпаки, чтобы визуально изменить форму оптики. Это нормально. Главное, чтобы сделали грамотно. Нах тут фары?)) Это же трековый болид)).

3

Мне не нравится. Ладно бы была гоночной, там уж не до дизайна. Но трековые машины для частных клиентов, я считаю, обязаны быть максимально привлекательными, как и дорожные суперкары. Почему Zonda R может себе позволить быть красивой, как и Ferrari FXX K (хоть она мне и не нравится), а трековую 488 обязательно надо было сделать такой страшной?

4

А мне понравилась. Как ограниченная серия автомобиля для трека. Профессионального гоночного трека, а не арендованного на пару часов допуска на автодром. Загибающиеся наверх "уголки" передних фар, перекочевавшие с 458-ой, все-же немного напрягали, но когда здесь их "обрезали" столь радикально, основная часть стала выглядеть очень-уж близоруко. Так как эта версия является гоночным автомобилем, предназначенным для фирменного чемпионата Ferrari Challenge, то мощность мотора оставили на прежнем уровне, добившись улучшения характеристик за счет боле тонкой настройки облегченного на традиционные 20-25 кг шасси.

5

Вот, если бы вы не торопились со своим "скоростным" наполнением рейтинга, то вместо этого гоночного автомобиля можно было добавить вполне подходящую под условия рейтинга дорожно-трековую "гражданскую" версию 488 Challenge Stradale, для которой совершенствование шасси, отработанное на гоночной версии дополнял бы более мощный 700-720-сильный мотор. Возвращаясь к этому автомобилю, да, он по-своему красив, как и практически любая другая модель Ferrari.

6

Более того, некоторым образом демонстрируя важность нового спорткара для компании, его решили представить во время тестов гоночной команды на французском автодроме Circuit Paul Ricard, проходящих 7-8 марта. Вместе с еще 41 автомобилем компании, включая одиннадцать формульных болидов последних пятнадцати лет ( F1-2000, F2003-GA, F2005, F248F1, F150, F2012) и 30 эксклюзивными дорожно-трековыми автомобилями, созданными в рамках программы XX, вроде FXX, FXX Evoluzione и гибридного FXX K, а также 599XX и 599XX Evo.

7

Ну, упомянутые зверские монстры не очень дорожно-...)), а, скорее, просто трековые. Данный авто знаковый для Феррари. Впервые за много лет болид для Ferrari Challenge - турбированный. А Stradale тоже добавлю. Насчет скоростного наполнения рейтинга, а как ты хотел?))) Надо идти нога в ногу со временем.

8

Один из тех Феррари, которые хочется назвать Автомобилем с большой буквы. Никакой клиентоориентированности, никакого маркетинга, никаких компромиссов - только трек. Трек и скорость. Даже дорожная 488 на трассе отнюдь не чужак, даст фору иным гоночным машинам. А Challenge, с её злобными маленькими глазками и громадным антикрылом, должна дать максимум ощущений, и даже чуть больше. Ну и победу, разумеется.

9

Выглядит агрессивно, разве что антикрыло смотрится инородного. В остальном, даже больше зацепила, чем дорожная 488 GTB. Точнее, эта зацепила, а дорожная - почти нет.
    добавлены новые обзоры автомобилей :   
2019 BMW M2 Competition (F87)
2019 Aston Martin DB11 AMR
2018 Aston Martin V12 Vantage V600
2018 Ferrari SP38 Deborah
1989 Pontiac Firebird Trans Am Turbo
2018 WEY P8
2019 BMW M5 Competition (F90)
2019 Rolls-Royce Cullinan
2008 Morgan Aeromax
2018 BYD Tang 4.5S
2019 Bentley Bentayga Hybrid
1965 Opel Admiral V8
2008 Vauxhall Vectra VXR
2013 Porsche RUF RGT-8
2018 Ferrari 488 GTB Pogea Racing FPlus Corsa
2018 Cupra e-Racer Concept
© 2009-2018 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777 - Сравнения суперкаров - Гонки на 402 метра.