Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

2017 Ferrari 488 Challenge

  Италия
Оцените дизайн этого автомобиля:
    
2017 Ferrari 488 Challenge
458 MM Speciale
  330 км/ч.
  2.9 сек.
  605 л.с.
2016  458 MM Speciale
488 Challenge
  320 км/ч.
  2.9 сек.
  670 л.с.
2017  488 Challenge
F8 Tributo
  340 км/ч.
  2.9 сек.
  720 л.с.
2019  F8 Tributo
— Один из тех Феррари, которые хочется назвать Автомобилем с большой буквы. Никакой клиентоориентированности, никакого маркетинга, никаких компромиссов - только трек. Трек и скорость. Даже дорожная 488 на трассе отнюдь не чужак, даст фору иным гоночным машинам. А Challenge, с её злобными маленькими глазками и громадным антикрылом, должна дать максимум ощущений, и даже чуть больше. Ну и победу, разумеется.
Максимальная скорость
320  км/ч  
Разгон до 100 км/ч
 2.9 сек
Мощность двигателя
670  л.с.
760  Нм   при  3000  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
(важна при сравнении авто)
500 л.с./т
2  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
3902 см³
172  л.с. с литра
Вес автомобиля
1340 кг
www.a777aa77.ru
Среднемоторная компоновка. Задний привод.
V8 - V-образный
Сдвоенный турбонаддув (Twin-Turbo, Bi-Turbo)

V8 - V-образный
Среднемоторная компоновка. Задний привод.
Сдвоенный турбонаддув (Twin-Turbo, Bi-Turbo)
340 000  $    294 000  €
21.1  млн. рублей 
2017 Ferrari 488 Challenge
2017 Ferrari 488 Challenge
2017 Ferrari 488 Challenge
2017 Ferrari 488 Challenge
458 MM Speciale
  330 км/ч.
  2.9 сек.
  605 л.с.
2016  458 MM Speciale
488 Challenge
  320 км/ч.
  2.9 сек.
  670 л.с.
2017  488 Challenge
F8 Tributo
  340 км/ч.
  2.9 сек.
  720 л.с.
2019  F8 Tributo

1

В духе девяностых, не правда ли? Если откинуть вещи, которые напоминают о том, что это все-таки 21 век, второе его десятилетие, то прямо смердит концом века двадцатого. В хорошем смысле смердит. А вот прикрывать оптику панельками, думал, что так только в России делают и только в случае дешевого тюнинга. И с чего бы вдруг масса такая же, не объявляли что ли?

2

Масса меньше, чем у исходной. Это у нас у исходной видимо неверно указана. Фары так же закрыты и у некоторых тюнингов, вполне серьёзных. Надевают колпаки, чтобы визуально изменить форму оптики. Это нормально. Главное, чтобы сделали грамотно. Нах тут фары?)) Это же трековый болид)).

3

Мне не нравится. Ладно бы была гоночной, там уж не до дизайна. Но трековые машины для частных клиентов, я считаю, обязаны быть максимально привлекательными, как и дорожные суперкары. Почему Zonda R может себе позволить быть красивой, как и Ferrari FXX K (хоть она мне и не нравится), а трековую 488 обязательно надо было сделать такой страшной?

4

А мне понравилась. Как ограниченная серия автомобиля для трека. Профессионального гоночного трека, а не арендованного на пару часов допуска на автодром. Загибающиеся наверх "уголки" передних фар, перекочевавшие с 458-ой, все-же немного напрягали, но когда здесь их "обрезали" столь радикально, основная часть стала выглядеть очень-уж близоруко. Так как эта версия является гоночным автомобилем, предназначенным для фирменного чемпионата Ferrari Challenge, то мощность мотора оставили на прежнем уровне, добившись улучшения характеристик за счет боле тонкой настройки облегченного на традиционные 20-25 кг шасси.

5

Вот, если бы вы не торопились со своим "скоростным" наполнением рейтинга, то вместо этого гоночного автомобиля можно было добавить вполне подходящую под условия рейтинга дорожно-трековую "гражданскую" версию 488 Challenge Stradale, для которой совершенствование шасси, отработанное на гоночной версии дополнял бы более мощный 700-720-сильный мотор. Возвращаясь к этому автомобилю, да, он по-своему красив, как и практически любая другая модель Ferrari.

6

Более того, некоторым образом демонстрируя важность нового спорткара для компании, его решили представить во время тестов гоночной команды на французском автодроме Circuit Paul Ricard, проходящих 7-8 марта. Вместе с еще 41 автомобилем компании, включая одиннадцать формульных болидов последних пятнадцати лет ( F1-2000, F2003-GA, F2005, F248F1, F150, F2012) и 30 эксклюзивными дорожно-трековыми автомобилями, созданными в рамках программы XX, вроде FXX, FXX Evoluzione и гибридного FXX K, а также 599XX и 599XX Evo.

7

Ну, упомянутые зверские монстры не очень дорожно-...)), а, скорее, просто трековые. Данный авто знаковый для Феррари. Впервые за много лет болид для Ferrari Challenge - турбированный. А Stradale тоже добавлю. Насчет скоростного наполнения рейтинга, а как ты хотел?))) Надо идти нога в ногу со временем.

8

Один из тех Феррари, которые хочется назвать Автомобилем с большой буквы. Никакой клиентоориентированности, никакого маркетинга, никаких компромиссов - только трек. Трек и скорость. Даже дорожная 488 на трассе отнюдь не чужак, даст фору иным гоночным машинам. А Challenge, с её злобными маленькими глазками и громадным антикрылом, должна дать максимум ощущений, и даже чуть больше. Ну и победу, разумеется.

9

Выглядит агрессивно, разве что антикрыло смотрится инородного. В остальном, даже больше зацепила, чем дорожная 488 GTB. Точнее, эта зацепила, а дорожная - почти нет.
Популярные заезды автомобилей
Новые автомобили в рейтинге :
2020 Porsche Taycan Turbo S
2015 Willys AW 380 Berlinetta
1937 Bugatti Type 57SC Atlantic
2020 Alpine A110S
2019 Bugatti Chiron Super Sport 300+ Prototype
2020 Audi RS6 Avant
2019 Hispano-Suiza Carmen
2010 Renault DeZir Concept
2019 Ford GT Mk.II
2020 Audi RS7 Sportback
2020 Ferrari F8 Spider
2020 Ferrari 812 GTS
2020 Lotus Evija (Type 130)
2019 Nissan Leaf Nismo RC
2020 Bugatti Centodieci
2020 Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid
© 2009-2019 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777