Присоединяйтесь!
@a777.topcarrating
Следите в Instagram
Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

2017 Dodge Challenger GT AWD

  США
Оцените дизайн этого автомобиля:
    
2017 Dodge Challenger GT AWD
Challenger SRT Hellcat
  321 км/ч.
  3.7 сек.
  717 л.с.
2015  Challenger SRT Hellcat
Challenger GT AWD
  251 км/ч.
  6.4 сек.
  309 л.с.
2017  Challenger GT AWD
Challenger SRT Hellcat Widebody
  317 км/ч.
  3.7 сек.
  717 л.с.
2018  Challenger SRT Hellcat Widebody
— Точность управления никогда не была сильной стороной маслкаров, что полвека назад, что сейчас. Даже, наоборот, именно стремление двигаться "примерно в том направлении", а не туда, куда его направляет водитель ( в разумных пределах, конечно) можно считать одной из их характерных черт. С полным приводом, конечно, с управляемостью станет получше. Если "ездун" за рулем знает и понимает, как ПРАВИЛЬНО управлять именно полноприводным автомобилем. Иначе, грош цена полному приводу, а маркетологи немного просчитались, решившись вывести полноприводный Challenger на рынок.
Максимальная скорость
251  км/ч  
Разгон до 100 км/ч
 6.4 сек
Мощность двигателя
309  л.с.
363  Нм   при  4800  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
(важна при сравнении авто)
166 л.с./т
6.03  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
3604 см³
86  л.с. с литра
Вес автомобиля
1863 кг
www.a777aa77.ru
Переднемоторная компоновка. Полный привод.
V6 - V-образный
Атмосферный двигатель

V6 - V-образный
Переднемоторная компоновка. Полный привод.
Атмосферный двигатель
30 000  $    31 000  €
2.2  млн. рублей 
2017 Dodge Challenger GT AWD
2017 Dodge Challenger GT AWD
Challenger SRT Hellcat
  321 км/ч.
  3.7 сек.
  717 л.с.
2015  Challenger SRT Hellcat
Challenger GT AWD
  251 км/ч.
  6.4 сек.
  309 л.с.
2017  Challenger GT AWD
Challenger SRT Hellcat Widebody
  317 км/ч.
  3.7 сек.
  717 л.с.
2018  Challenger SRT Hellcat Widebody

1

Каким-то боком к нам на сайт попало это извращение - Челленджер с V6 и полным приводом. Ну ежу ведь понятно, что это не новая страница в истории модели, а компромиссный вариант для тех, кто боится уйти в занос и не в состоянии прокормить большой мотор, но всё равно хочет казаться крутым. Для примерно таких же личностей выпускаются Мустанги с турбированными R4, только там пока до 4WD не докатились.

2

Понятно, что соблюдение традиций, это дело чести, но современный автомобильный мир приучил нас к тому, что не бывает ничего невозможного. Поэтому рано или поздно это должно было случиться: появился полноприводный маслкар. Машина для тех, кто безумно любит американский дизайн и мощь, но не в силах справляться с диким норовом, чему, собственно, и способствует полный привод. Дойдет ли дело до топовых версий, не знаю, но не стоит относиться к подобным нововведениям слишком неблагосклонно.

3

Да дело в том, что в управлении Челленджер никак не айс. С полным приводом будет получше дорогу держать. Но топовый скорее оставят заднеприводным, чтоб не создавать конкуренцию. Я не являюьс ярым фанатом маслкаров. Более того, люблю эксперименты. Так что этот автомобиль мне интересен. Хотя да, концепт с v8 был покруче. И это именно не кмпромиссный вариант, а интересный эксперимент. Заднеприводные с V6 и так уже были. Но вот сделали полноприводный.

4

Точность управления никогда не была сильной стороной маслкаров, что полвека назад, что сейчас. Даже, наоборот, именно стремление двигаться "примерно в том направлении", а не туда, куда его направляет водитель ( в разумных пределах, конечно) можно считать одной из их характерных черт. С полным приводом, конечно, с управляемостью станет получше. Если "ездун" за рулем знает и понимает, как ПРАВИЛЬНО управлять именно полноприводным автомобилем. Иначе, грош цена полному приводу, а маркетологи немного просчитались, решившись вывести полноприводный Challenger на рынок.

5

Хорошая галерея, включая нормальные варианты аватара: ссылка

6

Нужно галерею обновить, но вот для аватара по ссылке фото не намного лучше этого. Такие же. Полуанфасные, либо в движении, либо с вывернутыми колесами как здесь. И чего с ним не сделали 3/4? Надо бы поискать. Времени много прошло уже. И да, подправил название.
Популярные заезды автомобилей
Автомобильные викторины — угадайте модели, характеристики, обозначения (3 игры)

Nissan
2750 кг

BMW
2150 кг

BMW
2060 кг

Ferrari
42.96 %

Jiotto
37.28 %

Barnard
36.62 %

Ferrari
3300000 $

Audi
3000000 $

Bizzarrini
2000000 $
    добавлены новые обзоры автомобилей :   
2020 Lotus Evija (Type 130)
2020 Ferrari 812 GTS
2020 Ferrari F8 Spider
2020 Audi RS7 Sportback
2020 Audi RS6 Avant
2020 Porsche Taycan Turbo S
1955 Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupe (W196S)
2019 Volkswagen ID. Buggy Concept
2019 Hispano-Suiza Carmen
2020 Alpine A110S
2020 Mercedes-AMG CLA 45 S Shooting Brake 4Matic+ (X118)
2013 Ken Okuyama Design kode7 Exclusive
1985 MG EX-E Concept
2018 Tesla Model 3 Performance
2009 Artega GT
2007 Elfin MS8 Streamliner 50th Anniversary
2020 Porsche Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid
2011 VeilSide 4509 GTR (JZA80)
2018 Koenigsegg Agera RS Phoenix (#144)
2019 Bugatti Chiron Super Sport 300+ Prototype
2005 Lamborghini Concept S
2020 Rezvani Tank X
2017 Zenvo TSR
2020 Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid
© 2009-2019 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777