Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

2017 Brabus Rocket 900 Cabrio

  Германия
Все модели :   Mercedes-AMG   или    Brabus

Оцените дизайн этого автомобиля:
    
2017 Brabus Rocket 900 Cabrio
Максимальная скорость
350  км/ч +100   Скорость ограничена электроникой.limit.
Разгон до 100 км/ч
 3.9 сек -0.2
Мощность двигателя
900  л.с. +270
1200  Нм   при  4200  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
(важна при сравнении авто)
404 л.с./т +115
2.48  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
6233 см³ +253
144  л.с. с литра
Вес автомобиля
2230 кг +50
www.a777aa77.ru
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
V12 - V-образный
Сдвоенный турбонаддув (Twin-Turbo, Bi-Turbo)

V12 - V-образный
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
Сдвоенный турбонаддув (Twin-Turbo, Bi-Turbo)
550 000  $    461 000  €
34.1  млн. рублей 
8
2017 Brabus Rocket 900 Cabrio
2017 Brabus Rocket 900 Cabrio2017 Brabus Rocket 900 Cabrio
2017 Brabus Rocket 900 Cabrio
2017 Brabus Rocket 900 Cabrio
2017 Brabus Rocket 900 Cabrio
2017 Brabus Rocket 900 Cabrio
2017 Brabus Rocket 900 Cabrio
2017 Brabus Rocket 900 Cabrio

1

Почему-то при полном отсутствии внешних отличий модель 850 мне даже понравилась, а 900 вообще никаких эмоций не вызвал, Брабус и Брабус, ничего необычного и неожиданного.

2

Кроме того, что это самый быстрый в мире кабриолет!

3

Процитирую сам себя: "Брабус и Брабус, ничего необычного и неожиданного". Как будто у них раньше не было кабриолетов с 350 км/ч.
2011 Brabus E V12 Cabriolet 2011 Brabus E V12 Cabriolet
 370 км/ч.  3.7 сек.  800 л.с.
 6233 см³  1900 кг

4

Цитата: "Кроме того, что это самый быстрый в мире кабриолет!" - не самый. В том числе и среди Brabus.
2007 9ff 911 TRC 91 (Porsche 911 Turbo) 2007 9ff 911 TRC 91 (Porsche 911 Turbo)
 392 км/ч.  3.1 сек.  910 л.с.
 3996 см³  1300 кг

5

А ещё можно вспомнить открытые 9ff 911, которые (внезапно) имеют такую же формулу 2+2, как и этот Брабус. Так что при наличии машины 2007 года, выдающей 392 км/ч, новый Брабус с его 350 вряд ли может быть самым быстрым. В очередной раз видим, как Лекс замалчивает относящуюся к делу информацию, чтобы его фавориты круче казались. А чтоб он сейчас не начал верещать, сразу уточню: это я вспомнил про его излияния, какие Порше некачественные, а Мерсы крутые. Он тогда "забыл" упомянуть, что по статистике именно Порше ломаются реже всех, кроме, может быть, Лексуса.

6

Мойша, не буди лихо. :)) А то я прям предвкушаю, как он в который раз начнёт петь про "почему через 20 тысяч км задиры на цилиндрах у V8 Кайенна и Панамеры"; или "почему на 911 КПП глючило и проскакивали передачи"; или даже "почему 918 ценой в миллион убитых енотов терял во время вполне адекватной езды задний мост (!!!)". Про "потёкшее масло у Бокстера" тоже не забудет упомянуть. В общем, снова последуют излияния про качество Порше знаков эдак на 3000.

7

Во-первых, Мойша, Порше не в счёт. Там 2+2. А это полноценный классический кабриолет. 4 места, 2 двери, мягкий верх. Это не 2+2, а полноценные 4 места. Теперь Витус, да, я сам удивлен. Ясно, что речь не о разгоне, ибо полноприводный 850-ый быстрее. Но вот касательно максималки ты верно вспомнил. Был же EV12 Cabrio. Может Брабус его не считают, ибо он единичный был. Либо этот на тестах больше развил. Там у них стоит ограничитель просто, на 350. У всех 900-ых Брабусов. И да, Витус. Излияния не последуют. Ибо вам хоть в лоб, хоть по лбу. Да, все ломаются и Порше - не исключение. Зависит от моделей, модификаций и т.д. из личного опыта могу сказать, что я/родственники/друзья имели дело со всеми оными брендами. Потому не от фонаря говорю. Мерсы вот несколько разных годов и моделей живут и горя не знают. Кроме МЛ, у которого немного повело рулевую колонку. Лексус GX внезапно заглючил так жестоко, что не пускал водителя в салон. Ну и это ж Тойота:)). А у них бывают и глюки, и кузов гниёт.

8

КПП дохнут. И т.д. Нет, у немцев кузов тоже гниёт, кроме Ауди. Но Мерсы живучее Тойоты. А вообще зависит от эксплуатации и кучи всего. К чему это я? К тому, что нет абсолютно неломающихся машин. Но если приводить примеры надёжных и качественных, то это не Порше. Некоторые Мерсы да, которые самые топовые. МакЛарен, Роллс-Ройс, Бугатти. Эти да.

9

А теперь занимаешься не только умалчиванием, но и подтасовкой фактов. Ещё раз: по статистике Порше и Лексус лидеры по надёжности, и меня в душе не волнует мнение твоих знакомых. Общеевропейская статистика охватывает чуть больше народу, чем твой круг общения, логично же? И причём тут Мак, Роллс и Бугатти - поштучные машины ручной сборки? Не о них речь, а о массовом производстве. Таким образом, твоё утверждение ("если приводить примеры надёжных и качественных, то это не Порше") в корне неверное, если не сказать заведомо ложное.

10

И да, и нет. Я не знаю насчёт Лексуса. В целом вроде неплохие. Да. Но Порше - не согласен. Пока новый да, но через года 3-4 автомобиль постепенно скатывается в состояние автохлама. И где подтасовка? Я изложил то, что есть в реальности, имеет место. А ты начинаешь это отрицать, будто бы я это выдумал.

11

У тебя представления 15-летней давности, которые ты переносишь на современность. В этом и подтасовка, ну и в твоих выводах на основе отзывов пары-тройки друзей. В хлам превращались первые Кайенны, да. Но на дворе уже 2017 год, очнись. За современные Кайенны не скажу (но абсолютно точно они долговечнее, чем 955), но 911 - стабильный лидер надёжности среди возрастных машин, причём во всех категориях: от 2 лет и до 10-12. Это статистика такая, то есть суммирование данных со всех эксплуатаций, так что не надо опять рассказывать про единичные случаи поломок. Полностью надёжных машин не бывает, но Порше к этому максимально близки по сравнению с другими конвейерными авто.

12

Начинают приедаться эти ракеты от Брабуса. Ничего нового они уже давно придумать не могут, а весь шарм и красота этим ракетам автоматически переходит от донора, то бишь Мерседеса. А испортить этот шарм в Брабусе пока не научились. Так что еще пара, тройка черных Брабусов с минимумом изменений как в экстерьере, так и интерьере, и можно будет говорить о том, что ребята здорово халтурят и выезжают за счет заработанного ранее авторитета.

13

Илья, в смысле халтурят? Брабус в своем образе, из которого не выходит. Минимум внешних изменений, хотя они заметны, максимум в технике и переобшивка салона. Как всегда. И авторитет именно такими работами и заработали. Это иногда их прорывает на создание уникальных лимитированных монстров вроде Black Baron, Bullit, Vanish, Adventure.

14

Раньше это смотрелось хотя бы притягательно, а сейчас нет. Хотя причина здесь больше в том, что вместе с шармом и красотой Брабусам от Мерса перекочевал еще и стиль, от которого перестало пахнуть брутальностью и вещами, ей подобными. В общем, нынешние Мерседесы больше похожи на маленькое черное платье, а не на смокинг.
    добавлены новые обзоры автомобилей :   
2019 BMW M5 Competition (F90)
2019 Rolls-Royce Cullinan
2008 Morgan Aeromax
2018 BYD Tang 4.5S
2019 Bentley Bentayga Hybrid
1965 Opel Admiral V8
2008 Vauxhall Vectra VXR
2013 Porsche RUF RGT-8
2018 Ferrari 488 GTB Pogea Racing FPlus Corsa
2018 Cupra e-Racer Concept
2017 Maserati Quattroporte GTS GranSport
2018 Porsche 911 Targa 4 GTS McChip-DKR
1967 AC Shelby Cobra 427 Super Snake (CSX3015)
2017 Abarth 500 Pogea Racing Ares
2019 Mercedes-AMG GT 53 4-Door Coupe 4Matic+
2019 Jaguar I-Pace EV400 HSE
© 2009-2018 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777 - Сравнения суперкаров - Гонки на 402 метра.