Логин: Пароль:
Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

2017 Bentley Bentayga Diesel

Оцените дизайн этого автомобиля:
    
2017 Bentley Bentayga Diesel
Максимальная скорость
270  км/ч  
Разгон до 100 км/ч
 4.8 сек
Мощность двигателя
435  л.с.
900  Нм   при  1000  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
182 л.с./т
5.49  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
3956 см³
110  л.с. с литра
Вес автомобиля
2390 кг
www.a777aa77.ru
Переднемоторная компоновка. Полный привод.
V8 - V-образный дизель
Сдвоенный турбонаддув (Twin-Turbo, Bi-Turbo)

V8 - V-образный дизель
Переднемоторная компоновка. Полный привод.
Сдвоенный турбонаддув (Twin-Turbo, Bi-Turbo)
220 000  $    198 000  €
13.2  млн. рублей 
Сравнивай технические характеристики  Bentley
Нажимай на автомобили для дуэли и создания гонки

Bentley Bentayga Styling Pack Film





2016 Bentley Bentayga 2016 Bentley Bentayga
 301 км/ч.  4.1 сек.  608 л.с.
 5998 см³  2422 кг

1

Не менее шикарен, чем бензиновый вариант. Да что уж там, любой автомобиль последних лет от Бентли шикарен, кому бы он не принадлежал.

2

270 км/ч и 4.8 сек до сотни для дизельного 4-х литрового кроссовера это Супер. Мало кто может таким похвастаться. В остольном все тот же Bentley, люксовый автомобиль без дишнего пафоса.

3

Внешне так себе, неплохо. Интерьер хороший. ТТХ внушают уважения, если конечно они реальны. Но опять же, где отличия от бензиновой 12-цилинлровой версии?

4

Красивейший из больших джипов теперь и в дизельном варианте. Дизеля, конечно, джипам больше подходят, чем бензиновые моторы, но в данном случае не считаю такую модификацию необходимой. Изначально под капотом Бентайги обосновался фирменный битурбированный W12, так пусть бы он и оставался основным мотором для этой модели, тем более что Бентайга позиционируется как самый престижный внедорожник в мире, а крутящий момент чудовищного 12-цилиндровика не уступает дизелю на "бюджетной" версии.

5

как SQ7 с таким же мотором и весом 1965кг едет ровно столько сколько и Bentayga D с весом 2390

6

Потому что вес для Ауди дан ошибочно.

7

Для Bentley Bentayga Diesel, который теперь позиционируют как самый мощный и быстрый полноразмерный кроссовер, максимальная скорость заявлена на уровне 270 км/час, а разгон до сотни - 4,8 секунды. Учитывая, что его масса чуток, но повыше ( 2499/ 2574 кг в 4-местном исполнении, 2506/ 2581 кг в 5-местном и 2538/ 2613 кг в 7-местном варианте при полной 3250 кг), чем у "простонародного" Audi SQ7 TDI, да и сам он немного покрупнее ( 5140 мм, против 5069 в длину, и 1998 мм ( по зеркала, вообще, 2224 мм) против 1968 в ширину), с 4,8-секундным разгоном можно согласиться, но максимальная скорость, явно, завышена для большей престижности. Кроме того, если 5-местный SQ7 TDI берет на борт 850/1990 литров груза, то Bentley только 484/1774 литра.

8

С массой топового немецкого кроссовера, заявленной в нашем рейтинге, действительно, ошиблись. Причем, достаточно существенно. Для более динамичной 5-местной версии SQ7 TDI снаряженная масса составляет 2270/2345 кг, полная - 3030 кг. Что позволяет разгоняться до сотни за 4,7 секунды, до 200 км/час за 20,5 секунды, преодолевать 402 метра за 13,0 секунды ( 166,5 км/час) и развивать максимальную скорость 266 км/час. Для более вместительной 7-местной версии SQ7 TDI с третьим рядом сидений, снаряженная масса равна 2330/ 2405 кг при полной массе 3200 кг. Соответственно, её разгон до сотни занимает 4,8 секунды. Разгон до 200 км/час длиться 21,0 секунду, а за 13,1 секунды большой семиместный автомобиль разгоняется на 402 метрах до 165,3 км/час и может показать 265 км/час максимальной скорости. Так что, если Bentayga Diesel и может называться мощнейшим и быстрейшим кроссовером, то только после Audi SQ7 TDI, которой проигрывает во всем, кроме бренда.

9

Но тем не менее, у Ауди ограничитель (который не снимают, даже если сильно попросить), поэтому формально быстрейший дизельный джип - именно Бентли.

10

Насчет различий во внешности. Где-то в чем-то они обязательно есть, просто не очень бросаются в глаза. А в остальном, та же самая ситуация, что и недавней Ferrari. Главное, что это - Bentley. Пусть владелец даже за рулем 435-сильной дизельной версии с V8 чувствует себя, как за рулем топовой 600-сильной, с большим 6-литровым W12. Ведь, кто их там различать будет. :))

11

Это - да. У единственного достойного конкурента, Audi - ограничитель, а дизельным BMW, Mercedes-Benz и Porsche, для которых имеется опционная возможность отключить, либо перенастроить его, элементарно не хватает мощности, чтобы приблизиться по показателю максимальной скорости.

12

Если говорить про различия, то первое, что бросается в глаза, это слегка измененные патрубки выхлопной системы. И противотуманок у бензинового не было, насколько помню, хотя это штука скорее опциональная и там тоже может быть. Да и зачем вообще какие-либо значимые изменения нужны, звук выхлопа должен оповещать окружающих о том, что же все-таки за двигатель под капотом мимо проехавшей Бентайги.

13

Очередная довольно симпатичная попытка переплюнуть Кайен. Хотя как по мне стихия кроссоверов - не для Бентли. Бентли - это люкс класс. Для меня настоящим Бентли навсегда останется аристократичный Аrnage. Что касается Бентайги, это такая же попытка Бентли прыгнуть на поезд "Порше Кайен" как в своё время AMG GLE Coupe начал погоню за хайпом Х6 М. Только если у Мерседеса более-менее получилось конкурировать, то у Бентли шансов меньше - уж имидж марки совершенно не под SUV заточен.

14

Уж каким, но симпатичным внедорожник от Bentley я бы не назвал. Такая стилистика распухшего кузова с выпученной передней светотехникой вполне уместно смотрится на том-же Continental, который отнюдь не является топовой моделью. Отчасти оттого, что размеры кузова подчеркиваются сравнительно небольшой высотой купе и кабриолета. Но, когда подобный, дополнительно растянутый в высоту кузов "надевают" на высокое внедорожное шасси с 30-сантиметровым клиренсом, то прежний "широкий" кузов превращается в "толстый". Если корму и профиль еще можно посчитать в чем-то удачными ( чем ниже клиренс, тем выше бал), то "лицо" откровенно подкачало. Что бы ни говорили про Porsche Cayenne, Audi Q7 или BMW X5, но они выглядят именно, как внедорожники. Даже Mercedes-Benz GLE Coupe ( не говоря уже про SUV-версию) в чем-то похож на внедорожник. A Bentley Bentayga если на что и похож, так разве что на лифтованный Continental. Парадокс, но солидному автомобилю от солидной компании как раз и не хватает той-самой солидности во внешности.

15

Кайенны выглядит не более внедородно, чем ГЛЕ. И к нему, как и к этому Бентли, можно пристать. Натянули 911 кузов на шасси Туарега. Ну так про него раньше говорили. С тех пор много воды утекло, но теперь он смотрится в новом кузове как Панамера на шасси Туарега. Хотя вполне гармонично. Но данный Бентли ни чуть не хуже, с моей точки зрения конечно. Все равно первый Ку7 и первый и второй Туареги - лучшее, что создавал ВАГ в этом сегменте. Ну последний Кайенн с Маканом тоже хороши. Просто их стиль очень уж примелькался из-за обилия Кайеннов на улице. Бентайга выглядит не хуже их, как по мне. Просто я не особо фанатею от Бентли периода ВАГа. Разве что Мульсанн и Бруклендс, да Конти СС люблю.

16

Скорее, Panamera смотрится как раздавленный Cayenne. :)) По крайней мере, у неё, также, четыре двери, а не две. Первое поколение Cayenne ( которое 955), если и считать большим растянутым 911-ым на лифтованном шасси, то это кузов предыдущего 996-го поколения. И, да, у него была та же самая проблемма, что и у нынешней Bentayga - кузов и шасси никак не гармонировали друг с другом. Но, уже через пару лет, в 2008-ои вышло новое, 957-е поколение, которое назвать схожим с 911-ой моделью мог только человек, никогда не видевший этот самый 911-ый. Хотелось бы надеяться, что в Bentley сделают соответствующие выводы и уже через пару лет Bentayga будет выглядеть как настоящий внедорожник, а не универсал на базе купе с большим клиренсом, как сейчас.

17

То же самое касается и Mulsanne. Из откровенно уродливого автомобиля первого поколения 2009 года, ныне он превратился во вполне прилично выглядящий автомобиль второго. Вероятно, все это очередные рецидивы "переходного возраста", которые просто необходимо переждать. Ну, не получается у британцев под чутким руководством немцев сразу сделать красивый автомобиль. Стесняются, наверно, когда за спиной и над душой стоят. Пока они держались прежнего, доставшегося еще от Rolls Royce дизайна, и Arnage, и Azure, и Brooklands у них получались соответствующими традициям бренда, но когда их пришлось менять на новые модели, пошли досадные ляпы в стилистике, а сами новинки стали выглядеть значительно дешевле, чем за них просили.

18

Мне Мульсанн нравился с самого начала. Конти ГТ самый первый тоже понравился. Это на фоне обновленных версий и более молодых конкурентов он стал выглядеть толстым)). Кайенн я имел в виду самый самый первый, 955-ый.

19

Чтобы полностью поменять мнение насчёт внешности Бентайги, достаточно увидеть этого красавца вживую на улице, желательно рядом с каким-то другим джипом для наглядности. Мне по фотографиям тоже казалось, что он на легковой универсал похож.

Для комментирования, заполните простую заявку - регистрация тут!
После одобрения модератораом, для вас откроются все возможности нашего проекта - Комментарии, чат, оценки, личные рейтинги, игровые рейтинги, дуэли пользователей, личные гаражи, избранные авто, добавления авто, новые знакомства. Присоединяйтесь!


Популярные сравнения автомобилей и заезды на 402 метра:

самые заряженные

Ferrari
823 л.с./т

Ford
629 л.с./т

Faralli & Mazzanti
539 л.с./т
самые быстрые

SSC
412 км/ч

Lamborghini
380 км/ч

Lamborghini
350 км/ч
самые легкие

Lotus
685 кг

AC
990 кг

TVR
1000 кг
    добавлены новые обзоры автомобилей :   
1995 Renault Sport Spider
2002 Volkswagen New Beetle Turbo S
1999 Lotus Elise 49
2018 Mercedes-AMG E 63 S Estate 4Matic
2018 Audi RS3 Sportback (8V)
2017 Volkswagen Golf GTI
2006 Volkswagen Golf R32 (Typ 1K)
2018 Dodge Durango SRT (WD)
2009 Holden Commodore HSV W427 (VE)
2017 Chevrolet Camaro ZL1 Convertible
2017 McLaren 570S Sprint
2017 Holden Ute HSV GTS-R Maloo
2018 Aston Martin Vanquish S Volante
2017 BMW 440i xDrive Gran Coupe M-Sport
2017 Holden Commodore HSV GTS-R W1 (VFII)
2017 Rezvani Beast Alpha
© 2009-2017 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777 - Сравнения суперкаров - Гонки на 402 метра.