Логин: Пароль:
Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

2017 Bentley Bentayga Diesel

Оцените дизайн этого автомобиля:
    
2017 Bentley Bentayga Diesel
Максимальная скорость
270  км/ч  
Разгон до 100 км/ч
 4.8 сек
Мощность двигателя
435  л.с.
900  Нм   при  1000  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
182 л.с./т
5.49  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
3956 см³
110  л.с. с литра
Вес автомобиля
2390 кг
www.a777aa77.ru
Переднемоторная компоновка. Полный привод.
V8 - V-образный дизель
Сдвоенный турбонаддув (Twin-Turbo, Bi-Turbo)

V8 - V-образный дизель
Переднемоторная компоновка. Полный привод.
Сдвоенный турбонаддув (Twin-Turbo, Bi-Turbo)
220 000  $    198 000  €
13.2  млн. рублей 
Сравнивай технические характеристики  Bentley
Нажимай на автомобили для дуэли и создания гонки

Bentley Bentayga Styling Pack Film





2016 Bentley Bentayga 2016 Bentley Bentayga
 301 км/ч.  4.1 сек.  608 л.с.
 5998 см³  2422 кг

1

Не менее шикарен, чем бензиновый вариант. Да что уж там, любой автомобиль последних лет от Бентли шикарен, кому бы он не принадлежал.

2

270 км/ч и 4.8 сек до сотни для дизельного 4-х литрового кроссовера это Супер. Мало кто может таким похвастаться. В остольном все тот же Bentley, люксовый автомобиль без дишнего пафоса.

3

Внешне так себе, неплохо. Интерьер хороший. ТТХ внушают уважения, если конечно они реальны. Но опять же, где отличия от бензиновой 12-цилинлровой версии?

4

Красивейший из больших джипов теперь и в дизельном варианте. Дизеля, конечно, джипам больше подходят, чем бензиновые моторы, но в данном случае не считаю такую модификацию необходимой. Изначально под капотом Бентайги обосновался фирменный битурбированный W12, так пусть бы он и оставался основным мотором для этой модели, тем более что Бентайга позиционируется как самый престижный внедорожник в мире, а крутящий момент чудовищного 12-цилиндровика не уступает дизелю на "бюджетной" версии.

5

как SQ7 с таким же мотором и весом 1965кг едет ровно столько сколько и Bentayga D с весом 2390

6

Потому что вес для Ауди дан ошибочно.

7

Для Bentley Bentayga Diesel, который теперь позиционируют как самый мощный и быстрый полноразмерный кроссовер, максимальная скорость заявлена на уровне 270 км/час, а разгон до сотни - 4,8 секунды. Учитывая, что его масса чуток, но повыше ( 2499/ 2574 кг в 4-местном исполнении, 2506/ 2581 кг в 5-местном и 2538/ 2613 кг в 7-местном варианте при полной 3250 кг), чем у "простонародного" Audi SQ7 TDI, да и сам он немного покрупнее ( 5140 мм, против 5069 в длину, и 1998 мм ( по зеркала, вообще, 2224 мм) против 1968 в ширину), с 4,8-секундным разгоном можно согласиться, но максимальная скорость, явно, завышена для большей престижности. Кроме того, если 5-местный SQ7 TDI берет на борт 850/1990 литров груза, то Bentley только 484/1774 литра.

8

С массой топового немецкого кроссовера, заявленной в нашем рейтинге, действительно, ошиблись. Причем, достаточно существенно. Для более динамичной 5-местной версии SQ7 TDI снаряженная масса составляет 2270/2345 кг, полная - 3030 кг. Что позволяет разгоняться до сотни за 4,7 секунды, до 200 км/час за 20,5 секунды, преодолевать 402 метра за 13,0 секунды ( 166,5 км/час) и развивать максимальную скорость 266 км/час. Для более вместительной 7-местной версии SQ7 TDI с третьим рядом сидений, снаряженная масса равна 2330/ 2405 кг при полной массе 3200 кг. Соответственно, её разгон до сотни занимает 4,8 секунды. Разгон до 200 км/час длиться 21,0 секунду, а за 13,1 секунды большой семиместный автомобиль разгоняется на 402 метрах до 165,3 км/час и может показать 265 км/час максимальной скорости. Так что, если Bentayga Diesel и может называться мощнейшим и быстрейшим кроссовером, то только после Audi SQ7 TDI, которой проигрывает во всем, кроме бренда.

9

Но тем не менее, у Ауди ограничитель (который не снимают, даже если сильно попросить), поэтому формально быстрейший дизельный джип - именно Бентли.

10

Насчет различий во внешности. Где-то в чем-то они обязательно есть, просто не очень бросаются в глаза. А в остальном, та же самая ситуация, что и недавней Ferrari. Главное, что это - Bentley. Пусть владелец даже за рулем 435-сильной дизельной версии с V8 чувствует себя, как за рулем топовой 600-сильной, с большим 6-литровым W12. Ведь, кто их там различать будет. :))

11

Это - да. У единственного достойного конкурента, Audi - ограничитель, а дизельным BMW, Mercedes-Benz и Porsche, для которых имеется опционная возможность отключить, либо перенастроить его, элементарно не хватает мощности, чтобы приблизиться по показателю максимальной скорости.

12

Если говорить про различия, то первое, что бросается в глаза, это слегка измененные патрубки выхлопной системы. И противотуманок у бензинового не было, насколько помню, хотя это штука скорее опциональная и там тоже может быть. Да и зачем вообще какие-либо значимые изменения нужны, звук выхлопа должен оповещать окружающих о том, что же все-таки за двигатель под капотом мимо проехавшей Бентайги.

13

Очередная довольно симпатичная попытка переплюнуть Кайен. Хотя как по мне стихия кроссоверов - не для Бентли. Бентли - это люкс класс. Для меня настоящим Бентли навсегда останется аристократичный Аrnage. Что касается Бентайги, это такая же попытка Бентли прыгнуть на поезд "Порше Кайен" как в своё время AMG GLE Coupe начал погоню за хайпом Х6 М. Только если у Мерседеса более-менее получилось конкурировать, то у Бентли шансов меньше - уж имидж марки совершенно не под SUV заточен.

14

Уж каким, но симпатичным внедорожник от Bentley я бы не назвал. Такая стилистика распухшего кузова с выпученной передней светотехникой вполне уместно смотрится на том-же Continental, который отнюдь не является топовой моделью. Отчасти оттого, что размеры кузова подчеркиваются сравнительно небольшой высотой купе и кабриолета. Но, когда подобный, дополнительно растянутый в высоту кузов "надевают" на высокое внедорожное шасси с 30-сантиметровым клиренсом, то прежний "широкий" кузов превращается в "толстый". Если корму и профиль еще можно посчитать в чем-то удачными ( чем ниже клиренс, тем выше бал), то "лицо" откровенно подкачало. Что бы ни говорили про Porsche Cayenne, Audi Q7 или BMW X5, но они выглядят именно, как внедорожники. Даже Mercedes-Benz GLE Coupe ( не говоря уже про SUV-версию) в чем-то похож на внедорожник. A Bentley Bentayga если на что и похож, так разве что на лифтованный Continental. Парадокс, но солидному автомобилю от солидной компании как раз и не хватает той-самой солидности во внешности.

15

Кайенны выглядит не более внедородно, чем ГЛЕ. И к нему, как и к этому Бентли, можно пристать. Натянули 911 кузов на шасси Туарега. Ну так про него раньше говорили. С тех пор много воды утекло, но теперь он смотрится в новом кузове как Панамера на шасси Туарега. Хотя вполне гармонично. Но данный Бентли ни чуть не хуже, с моей точки зрения конечно. Все равно первый Ку7 и первый и второй Туареги - лучшее, что создавал ВАГ в этом сегменте. Ну последний Кайенн с Маканом тоже хороши. Просто их стиль очень уж примелькался из-за обилия Кайеннов на улице. Бентайга выглядит не хуже их, как по мне. Просто я не особо фанатею от Бентли периода ВАГа. Разве что Мульсанн и Бруклендс, да Конти СС люблю.

16

Скорее, Panamera смотрится как раздавленный Cayenne. :)) По крайней мере, у неё, также, четыре двери, а не две. Первое поколение Cayenne ( которое 955), если и считать большим растянутым 911-ым на лифтованном шасси, то это кузов предыдущего 996-го поколения. И, да, у него была та же самая проблемма, что и у нынешней Bentayga - кузов и шасси никак не гармонировали друг с другом. Но, уже через пару лет, в 2008-ои вышло новое, 957-е поколение, которое назвать схожим с 911-ой моделью мог только человек, никогда не видевший этот самый 911-ый. Хотелось бы надеяться, что в Bentley сделают соответствующие выводы и уже через пару лет Bentayga будет выглядеть как настоящий внедорожник, а не универсал на базе купе с большим клиренсом, как сейчас.

17

То же самое касается и Mulsanne. Из откровенно уродливого автомобиля первого поколения 2009 года, ныне он превратился во вполне прилично выглядящий автомобиль второго. Вероятно, все это очередные рецидивы "переходного возраста", которые просто необходимо переждать. Ну, не получается у британцев под чутким руководством немцев сразу сделать красивый автомобиль. Стесняются, наверно, когда за спиной и над душой стоят. Пока они держались прежнего, доставшегося еще от Rolls Royce дизайна, и Arnage, и Azure, и Brooklands у них получались соответствующими традициям бренда, но когда их пришлось менять на новые модели, пошли досадные ляпы в стилистике, а сами новинки стали выглядеть значительно дешевле, чем за них просили.

18

Мне Мульсанн нравился с самого начала. Конти ГТ самый первый тоже понравился. Это на фоне обновленных версий и более молодых конкурентов он стал выглядеть толстым)). Кайенн я имел в виду самый самый первый, 955-ый.

19

Чтобы полностью поменять мнение насчёт внешности Бентайги, достаточно увидеть этого красавца вживую на улице, желательно рядом с каким-то другим джипом для наглядности. Мне по фотографиям тоже казалось, что он на легковой универсал похож.

Для комментирования, заполните простую заявку - регистрация тут!
После одобрения модератораом, для вас откроются все возможности нашего проекта - Комментарии, чат, оценки, личные рейтинги, игровые рейтинги, дуэли пользователей, личные гаражи, избранные авто, добавления авто, новые знакомства. Присоединяйтесь!


Популярные сравнения автомобилей и заезды на 402 метра:

самые резвые

Rimac
2.5 с

Ferrari
2.8 с

Dodge
3 с
маленькие моторы

Mazda
1800 см³
самые тюнинговые

Brabus
43.35 %

Lamborghini
41.99 %

Porsche
38.77 %
    добавлены новые обзоры автомобилей :   
2001 Volkswagen Golf GTI (Typ 1J)
2017 Seat Leon SC Cupra 300 (5F)
2017 Mazda MX-5 RF Miata Hardtop Convertible
2018 Lamborghini Huracan Performante
2018 Porsche 911 GT3 (991)
2018 Audi RS5 Coupe
2018 Renault Alpine A110
1992 Volkswagen Golf GTI (Type 1H)
2002 Seat Leon Cupra R (1M)
2017 Land Rover Range Rover Evoque HSE Convertible
2016 Ford Mustang Shelby GT-H
2017 Ferrari 488 Challenge
2017 McLaren 720S Coupe
2010 Citroen Metropolis Concept
2018 Porsche Panamera Turbo Sport Turismo
2018 Land Rover Range Rover Velar P380 HSE
© 2009-2017 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777 - Сравнения суперкаров - Гонки на 402 метра.