Страна производства - Германия.
Смотри все Немецкие автомобили в рейтинге!
2016
250 км/ч.
5.1 сек.
340 л.с.
SQ5 TDI Plus
2017
250 км/ч.
5.4 сек.
354 л.с.
SQ5 3.0 TFSI
2019
250 км/ч.
5.1 сек.
347 л.с.
SQ5 TDI
1
Первый Q5 в истории, который мне как-то приглянулся. Но это рестайлинг или уже новое поколение? Выглядит красиво!
2
Насколько я знаю, рестайлинг. Мне тоже очень понравился. Был спокойный, а стал "злой" и спортивный, и это ему очень к лицу. Была бы ещё версия RS, было бы вообще зашибись, но Ауди почему-то не спешат раскачивать свои кроссоверы по подобию Мерса и БМВ, ограничившись топ-версией для Q3. Думаю, следующий "крутой" Q5, который нам покажут - это обновлённый TDI Plus.
3
Теперь не только для Феррари самым подходящим цветом является красный. Правда, и синий Ауди очень идет, но красный все-таки предпочтительнее, пусть и фотографии здесь постановочные, а значит не сильно отражают реального эффекта от взгляда на автомобиль воочию.
4
Не скажу, что для ЛаФеррари красный - самый удачный. Ей много цветов идёт. Я её видел в куче разных цветовых комбинаций, что уже и не скажу, что лучше.
5
Классная машина! Ауди всегда делает крутые и быстрые тачки, но в девяностых они как будто отставали. Например: в то время Ауди по сравнению с Бэхами и Мерсами была не равной.А теперь они настоящие конкуренты! А лучше сказать, что они братья
6
А я думаю, к чему ты именно Ля Феррари упомянул. Я букву "д" пропустил. Тем не менее любая Феррари, которая приходит на ум, ассоциируется скорее с красным цветом. чем с каким-либо другим.
7
А!))). Ну да. Феррари ассоциируются с красным и жёлтым обычно. Хотя разным их моделям разные цвета идут. Есть и такие, которым привычные красный и жёлтый особо и не идут. Но да, красный и жёлтый для автомобилей этой компании весьма символичны.
8
Новое, уже второе поколение "среднего" кроссовера получило модельное обозначение FY. Автомобили первого поколения, продержавшегося на рынке почти десять лет, имели заводское кодовое обозначение 8R. По-видимому, так долго служившая система с "восьмеркой" в индексе, наконец оказалась заполнена полностью. Очередная замена компрессора на традиционную пару турбин, не изменив двигателю обозначения 3.0 V6 TFSI, добавила ему крутящего момента и рабочий диапазон ( от прежних 470 Нм пр 4000-4500 до 500 Нм/1370-4500). При этом, двигатель стал легче сразу на 14 кг, и, к тому-же, стал менее прожорлив.
9
Несмотря на то, что новое поколение стало более просторным внутри и прибавило в размерах снаружи, снаряженную массу удалось снизить аж на 35 кг ( до 1995 кг) по сравнению с предшественником, что определенно скажется на динамике.
10
Похоже на то, что автомобили с турбомоторами предназначаются и реализуются преимущественно на американском рынке, а для европейских клиентов ставка делается именно на турбодизельный вариант SQ5.
11
Кто в курсе, тут одна турбина или всё-таки две?
12
Мойша, тут одна турбина, которая находится в развале блока. Турбина направлена назад (часть турбины, предназначенная для получении энергии вращения от выхлопных газов), а компрессор (часть, предназначенная для нагнетания воздуха) вперед. Турбина Twin- Scroll, имеющая два канала для выхлопных газов.
13
Обновить галерею и аватар
14
Продолжая тему аналогичных обозначений германских кроссоверов, " средний" из них, 354-сильный SQ5 получил внутренний индекс кузова FY2, тогда как для будущего RS Q5 возможно зарезервирован индекс FYB.