Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

2017 Aston Martin Vulcan Street-legal (by RML)

  Великобритания
Оцените дизайн этого автомобиля:
    
2017 Aston Martin Vulcan Street-legal (by RML)
Максимальная скорость
360  км/ч 0  
Разгон до 100 км/ч
 2.9 сек -0
Мощность двигателя
811  л.с. 0
800  Нм   при  6000  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
(важна при сравнении авто)
596 л.с./т -4
1.68  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
6996 см³
116  л.с. с литра
Вес автомобиля
1360 кг +10
www.a777aa77.ru
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
V12 - V-образный
Атмосферный двигатель

V12 - V-образный
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
Атмосферный двигатель
основа тюнинга:
2016 Aston Martin Vulcan
улучшение +0%
3 000 000  $    2 475 000  €
198  млн. рублей 
2017 Aston Martin Vulcan Street-legal (by RML)
2017 Aston Martin Vulcan Street-legal (by RML)
2017 Aston Martin Vulcan Street-legal (by RML)
2017 Aston Martin Vulcan Street-legal (by RML)
2017 Aston Martin Vulcan Street-legal (by RML)

1

Не потерял агрессивности во внешности- очень хорошо. Каких либо существенных изменений во внешности не наблюдается, в глаза лишь бросается измененный перед, а именно, добавленные пара фар. Издалека фары очень похожи на таковые у DB11, но присмотревшись, понятно что фары не от него. Интересно, старую пару фар оставили функционирующей или нет... Но, с двумя парами фар он выглядит очень хорошо. В общем, получилось отлично. И выглядит так, как будто именно в таком виде он и сошел с конвейера.

2

Не могу понять, красивы эти фары или нет. На первый взгляд уместны, на второй как не пришей кобыле хвост, на третий - снова нравятся. Я так понимаю, это единичная сторонняя переделка?

3

Я заметил еще измененные зеркала. Они стали выше и больше. Чисто визуально, изменился клиренс- он стал больше. Из изменений в салоне: добавился колпак на руле, как я понимаю, это подушка безопасности.

4

810-830 сил на вулканах с их атмо моторами - это же рекорд, не?
Ох. Я тут полазил по сайту, оказывается, серийные авто с атмо уже давно перешагнули планку в 1100 сил...

5

Да, это сторонняя доработка, от RML Group. Подобно тому, как Lanzante Motorsport переделывают P1 GTR в дорожную версию. В смысле не в обычный P1, если кто не понял, а просто проводят легализацию для дорог с необходимыми доработками.

6

Боюсь огорчить, но среди по-настоящему серийных автомобилей, к титулу самого мощного атмосферника (если не считать 750-сильного Aventador LP-750-4 SV) ближе всего лишь 800-сильные Ferrari (LaFerrari 2013 года и 812 Superfast 2017-го). 800(811)-сильная TVR Cerbera Speed 12 является штучной версией и серийно не выпускалась, 850(862)-сильный Arash AF10 имеет определенные сомнения в безнаддувности своего, позаимствованного у BMW, двигателя. 1000(1014)-сильный Cadillac Sixteen является концептом с огромным 13,6-литровым мотором, а 1100-сильный гипертрофированный AC Cobra - это тюнинг от Weineck. Так что спи спокойно: 830-сильный Vulcan не претендует на эти лавры.

7

Как мне кажется, правильнее будет сравнивать моторы по удельной мощности, т.е л.с/литр. Например, можно сравнить два мотора: LS7 от GM и мотор Ferrari 458 Italia. Естественно не затрагивая вопрос о ресурсе. У мотора Corvette при объеме в 7 литров мощность 512 л.с, т.е удельная мощность 73 л.с/литр. У мотора Ferrari при объеме в 4.5 литров мощность составляет 570 л.с, т.е 127 л.с/литр. Отсюда можно сделать вывод, что мотор Ferrari больше форсирован, а значит, при увеличении объема до 7-ми литров у Ferrari и сохранении степени форсировки, ее мощность уже будет составлять 889 л.с. Это значит что мотор Corvette проигрывает. У Vulcan довольно хороший показатель удельной мощности для атмосферного мотора- 116л.c/литр.

8

Идея, конечно правильная. Но, несколько более корректным в таком случае будет судить по степени форсирования не по удельной мощности, а по удельному литровому моменту. В конце концов, высокую литровую мощность вполне можно дополнительно "начитерить" с помощью более высоких, чем у конкурентов, рабочих оборотов. Вообще, возможных параметров для поиска наиболее форсированной конструкции довольно много. Например, среднее или максимальное эффективное давление в цилиндрах, поршневая мощность (имеется в виду не на один цилиндр, а относительно рабочей площади цилиндров), либо поршневая скорость.

9

Кроме того, можно использовать еще более комплексную оценку, характеризующую мощность мотора относительно произведения литража и оборотов, по сути, коррелирующей с удельным моментом. Либо вычленить фактор произведения литража и оборотов в отдельный технический параметр.

10

А мне эти передние фонари не понравились. Они погубили всю внешнюю прекрасность и неординарность дизайна Вулкана, превратив его во что-то обычное, даже немного уродливое. Именно за это данный автомобиль получает от меня дизреспект.
    добавлены новые обзоры автомобилей :   
2019 Aston Martin Vanquish Zagato Shooting Brake
2018 Audi PB18 e-tron
2019 Mercedes-AMG A 35 Sedan 4Matic
2019 Porsche Cayenne Coupe Turbo
2018 Alfa Romeo 4C Pogea Racing Nemesis
1998 RUF CTR2 Sport
2019 Lamborghini Huracan Evo Spyder
1951 GM Le Sabre Concept
2003 Pagani Zonda S Roadster
2020 Lexus RC F Track Edition
2017 Porsche 911 Turbo Gemballa Avalanche Concept
2016 Audi RS3 Sportback Oettinger T/2
2018 W Motors Fenyr SuperSport
2019 Ferrari P80/C ( SP36)
2019 ARES Design Panther Progetto Uno
2019 Land Rover Range Rover Evoque P300 HSE R-Dynamic (L551)
© 2009-2019 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777