С возможностью переключения (Суперкар/Люкс/Джип/Спорткар)
Посмотрите рейтинг Редких и Коллекционных машин на A777
Страна производства - Великобритания.
Смотри все Английские автомобили в рейтинге!
2016
360 км/ч.
2.9 сек.
811 л.с.
Vulcan
2017
360 км/ч.
2.9 сек.
811 л.с.
Vulcan Street-legal (by RML)
2020
360 км/ч.
3.4 сек.
847 л.с.
Victor
1
Не потерял агрессивности во внешности- очень хорошо. Каких либо существенных изменений во внешности не наблюдается, в глаза лишь бросается измененный перед, а именно, добавленные пара фар. Издалека фары очень похожи на таковые у DB11, но присмотревшись, понятно что фары не от него. Интересно, старую пару фар оставили функционирующей или нет... Но, с двумя парами фар он выглядит очень хорошо. В общем, получилось отлично. И выглядит так, как будто именно в таком виде он и сошел с конвейера.
2
Не могу понять, красивы эти фары или нет. На первый взгляд уместны, на второй как не пришей кобыле хвост, на третий - снова нравятся. Я так понимаю, это единичная сторонняя переделка?
3
Я заметил еще измененные зеркала. Они стали выше и больше. Чисто визуально, изменился клиренс- он стал больше. Из изменений в салоне: добавился колпак на руле, как я понимаю, это подушка безопасности.
4
810-830 сил на вулканах с их атмо моторами - это же рекорд, не? Ох. Я тут полазил по сайту, оказывается, серийные авто с атмо уже давно перешагнули планку в 1100 сил...
5
Да, это сторонняя доработка, от RML Group. Подобно тому, как Lanzante Motorsport переделывают P1 GTR в дорожную версию. В смысле не в обычный P1, если кто не понял, а просто проводят легализацию для дорог с необходимыми доработками.
6
Боюсь огорчить, но среди по-настоящему серийных автомобилей, к титулу самого мощного атмосферника (если не считать 750-сильного Aventador LP-750-4 SV) ближе всего лишь 800-сильные Ferrari (LaFerrari 2013 года и 812 Superfast 2017-го). 800(811)-сильная TVR Cerbera Speed 12 является штучной версией и серийно не выпускалась, 850(862)-сильный Arash AF10 имеет определенные сомнения в безнаддувности своего, позаимствованного у BMW, двигателя. 1000(1014)-сильный Cadillac Sixteen является концептом с огромным 13,6-литровым мотором, а 1100-сильный гипертрофированный AC Cobra - это тюнинг от Weineck. Так что спи спокойно: 830-сильный Vulcan не претендует на эти лавры.
7
Как мне кажется, правильнее будет сравнивать моторы по удельной мощности, т.е л.с/литр. Например, можно сравнить два мотора: LS7 от GM и мотор Ferrari 458 Italia. Естественно не затрагивая вопрос о ресурсе. У мотора Corvette при объеме в 7 литров мощность 512 л.с, т.е удельная мощность 73 л.с/литр. У мотора Ferrari при объеме в 4.5 литров мощность составляет 570 л.с, т.е 127 л.с/литр. Отсюда можно сделать вывод, что мотор Ferrari больше форсирован, а значит, при увеличении объема до 7-ми литров у Ferrari и сохранении степени форсировки, ее мощность уже будет составлять 889 л.с. Это значит что мотор Corvette проигрывает. У Vulcan довольно хороший показатель удельной мощности для атмосферного мотора- 116л.c/литр.
8
Идея, конечно правильная. Но, несколько более корректным в таком случае будет судить по степени форсирования не по удельной мощности, а по удельному литровому моменту. В конце концов, высокую литровую мощность вполне можно дополнительно "начитерить" с помощью более высоких, чем у конкурентов, рабочих оборотов. Вообще, возможных параметров для поиска наиболее форсированной конструкции довольно много. Например, среднее или максимальное эффективное давление в цилиндрах, поршневая мощность (имеется в виду не на один цилиндр, а относительно рабочей площади цилиндров), либо поршневая скорость.
9
Кроме того, можно использовать еще более комплексную оценку, характеризующую мощность мотора относительно произведения литража и оборотов, по сути, коррелирующей с удельным моментом. Либо вычленить фактор произведения литража и оборотов в отдельный технический параметр.
10
А мне эти передние фонари не понравились. Они погубили всю внешнюю прекрасность и неординарность дизайна Вулкана, превратив его во что-то обычное, даже немного уродливое. Именно за это данный автомобиль получает от меня дизреспект.