Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

2017 Abarth 500 Pogea Racing Ares

  Италия
Все модели :   Pogea Racing   или    Abarth

Оцените дизайн этого автомобиля:
    
2017 Abarth 500 Pogea Racing Ares
— Многие не без оснований опасаются, что пичкать в малолитражку уровня FIAT 500 over400 л.с. при сохранении моноприводности - чистое безумие. "Чепуха" - сказал бы Эдуард Погеа, глава тюнинговой компании Pogea Racing, выкатившей этого жутковатого мини-монстра. И на всякий случай ограничив предложение лишь пятью экземплярами - мол, если не боитесь испытать необычные острые ощущения (помните: передний привод!), то добро пожаловать в эксклюзивный клуб.
Максимальная скорость
288  км/ч  
Разгон до 100 км/ч
 4.7 сек
Мощность двигателя
410  л.с.
445  Нм
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
(важна при сравнении авто)
420 л.с./т
2.38  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
1368 см³
300  л.с. с литра
Вес автомобиля
977 кг
www.a777aa77.ru
Переднемоторная компоновка. Передний привод.
R4 - рядный (Straight, Inline)
Турбонаддув, турбина (Turbocharger)

R4 - рядный (Straight, Inline)
Переднемоторная компоновка. Передний привод.
Турбонаддув, турбина (Turbocharger)
70 000  $    61 000  €
4.6  млн. рублей 
565
2017 Abarth 500 Pogea Racing Ares
2017 Abarth 500 Pogea Racing Ares
2017 Abarth 500 Pogea Racing Ares
2017 Abarth 500 Pogea Racing Ares
2017 Abarth 500 Pogea Racing Ares
2017 Abarth 500 Pogea Racing Ares
2017 Abarth 500 Pogea Racing Ares
2017 Abarth 500 Pogea Racing Ares
2017 Abarth 500 Pogea Racing Ares

1

Многие не без оснований опасаются, что пичкать в малолитражку уровня FIAT 500 over400 л.с. при сохранении моноприводности - чистое безумие. "Чепуха" - сказал бы Эдуард Погеа, глава тюнинговой компании Pogea Racing, выкатившей этого жутковатого мини-монстра. И на всякий случай ограничив предложение лишь пятью экземплярами - мол, если не боитесь испытать необычные острые ощущения (помните: передний привод!), то добро пожаловать в эксклюзивный клуб.

2

Честно говоря, при такой массе, мощности и развесовке лучше уж передний привод, чем задний. Передний хотя бы минимизирует вероятность полной потери управления, а на заднем это был бы укуренный таракан какой-то. Выглядит автомобильчик интересно, очень грозно и по-гоночному, но вот карбоновый капот явно лишний. Вполне хватило бы и крыльев с бамперами, а так - колхоз в духе Мансори получился.

3

А мне понравился. К тому же, карбон, в том числе и карбоновый капот, сейчас в тренде:))) Насчёт привода, передний с такой мощью и лёгкостью - тоже проблема. Не меньше, чем задний. Автомобиль рискует попадать в сносы из которых будет тяжело выбраться.

4

Зато при потере управления достаточно крутануть руль и выжать газ, а на заднем приводе при тех же параметрах останется только молиться.

5

Да ничего подобного. Тоже выйти можно. Уметь надо. Хотя да. 400 ЛС на такой маленькой машинке при любом приводе - это жутковато.

6

Можно выйти, но это уже специальные умения требуются, я об этом. Именно навык управления сверхлёгкими заднеприводными машинами. А на переднем приводе таких навыков не нужно, главное, чтоб руки из нужного места росли.
    добавлены новые обзоры автомобилей :   
2019 Ferrari Monza SP2
2019 Brabus G700 Widestar
2018 Porsche Panamera Sport Turismo Mansory
2017 Porsche Panamera Turbo Mansory
2018 Aston Martin DB11 Mansory Cyrus
2018 Ferrari 812 Superfast Mansory Stallone
2018 McLaren 720S Mansory First Edition
2019 Mercedes-AMG A 35 4Matic
2019 Ferrari Monza SP1
2019 Porsche 935
2018 Ford Shelby F-150 Super Snake
2019 Audi SQ2
2018 Aurus Senat
2018 McLaren P1 GT
2019 Hyundai i30 Fastback N Performance
2018 Porsche 911 Speedster Concept
© 2009-2018 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777 - Сравнения суперкаров - Гонки на 402 метра.