Логин: Пароль:
Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

2016 Volvo S90 T8

Оцените дизайн этого автомобиля:
    
2016 Volvo S90 T8
Максимальная скорость
250  км/ч   Скорость ограничена электроникой.
Разгон до 100 км/ч
 5.2 сек
Мощность двигателя
408  л.с.
640  Нм   при  2200  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
197 л.с./т
5.09  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
1969 см³
207  л.с. с литра
Вес автомобиля
2075 кг
www.a777aa77.ru
Гибрид. Переднемоторная компоновка с ДВС. Элекромотор (на заднюю ось). Полный привод.
R4 - рядный (Straight, Inline)
Турбонаддув + Механический нагнетатель (Turbocharger + Supercharger)

R4 - рядный (Straight, Inline)
Гибрид. Переднемоторная компоновка с ДВС. Элекромотор (на заднюю ось). Полный привод.
Турбонаддув + Механический нагнетатель (Turbocharger + Supercharger)
170 000  $    153 000  €
10.2  млн. рублей 
Сравнивай технические характеристики  Volvo
Нажимай на автомобили для дуэли и создания гонки
2016 Volvo S90 T8
2016 Volvo S90 T8
2016 Volvo S90 T8
2016 Volvo S90 T8
2016 Volvo S90 T8
2016 Volvo S90 T8
2016 Volvo S90 T8
Технические характеристики Volvo S90 T8 - спецификация

1

Приятно, что новый суперVolvo получился таким мощным и прогрессивным ( даже, впервые в мировой практике, предусмотрели систему предупреждения о появлении лосей на полосе движения), но под индексом T8 хотелось бы видеть автомобиль именно с V8-турбомотором, а не форсированную ( 320 л.с./5700 и 400 Нм/2200-5400) 2-литровую "четверку" D4204T23 ( неужели, это дизель, если судить по индексу ?!!) с двойным наддувом и дополнительным 65 КВт-ным электромотором ( еще 240 Нм) на задней оси.

2

И чего тут в технической части только нет! Тут тебе и ДВС и турбо-нагнетатель на нём, и механический. Тут тебе и электромотор. В салоне наверняка будет очень приятно находиться. А вот задняя часть автомобиля как-то не воодушевляет. Смотришь на неё, и настроение падает.

3

Стильный, не броский, в меру скромный автомобиль. Вау-эффекта не вызывает. Но это и не конёк Вольво. Чай не МакЛарен или Феррари. А что в нём прогрессивного? Система оповещения о всякой хрени на дорогах была в S-классе минимум 7 лет назад. Естественно здесь она совершеннее наверное. Да вот только 222-ой всё это делает тоже, уже 2 года делает))). Перед симпатичный.

4

Ну что тут сказать? Мне дико нравится. Оформление морды ну просто шедевральное, сразу чувствуется порода, чего в прошлых Вольво не было и в помине - они всегда оставались в пределах среднего класса, пока новые S90 и XC90 не передвинули планку значительно выше, на уровень конкуренции с премиальными "немцами". Салон, как и у соплатформенного джипа, выглядит настолько чудесно, что значок Volvo производит впечатление какой-то инородности. Единственное, смущают задние фонари, хочется обрезать эти выступы с их внутренней стороны, оставив только основную часть. Ричик, разумеется, мотор бензиновый. А вот схема привода мне непонятна, как и на XC90 T8.

5

Класс, я присоединяюсь к Мойше. Автомобиль интересный во всем, в технических решениях, дизайнерских решениях. Интересно сколько у него расход топлива, может, тогда станет ясно, стоила ли игра свеч (брать всего лишь 2х-литровик, а к нему разных турбин и электрический дырчик). В целом, внешность очень выразительная, современно и достаточно деловито, салон только мне в темных оттенках больше понравился бы. А на нем водительская приборка электронная? Если да, то хорошо, что она просто хотя бы имитирует аналоговую. Пока дописываю комментарий, он мне еще больше начинается нравится

6

Это определено шаг вперед для Вольво. Владеют ими сейчас китайцы, и они, видимо, купили шведскую марку не для галочки, а решили по-настоящему возродить некогда великого автопроизводителя. Пока получается.

7

У вас какое-то странное отношение к Вольво. Возрождать? Зачем? Она не умирала никогда. Что до среднего класса, то цены на Вольво, обслуживание и прочее - не намного дешевле БМВ. То есть Вольво в том же сегменте. Технически Вольво тоже не сильно уступает немцам. Ну в динамике и мощности отстаёт. Вольво за этим никогда не гнались.

8

Я хоть ничего и не писал о возрождении Вольво, но вклинюсь. Поклонников у Вольво не так много просто, я думаю, возрождение он имел в виду в виде поднятия репутации своей. Быть более популярным, а не просто дорогим и хорошим.

9

Раз 5 уже задавал один и тот же вопрос (ну не получается найти информацию достоверную, и всё тут), и каждый раз меня игнорируют. Какой привод у новых Вольво Т8? Полный привод со вспомогательными электромоторами? Или распределение моторов по осям, как на схеме нарисовано?

10

Здесь на фотках T6 ссылка

Для комментирования, заполните простую заявку - регистрация тут!
После одобрения модератораом, для вас откроются все возможности нашего проекта - Комментарии, чат, оценки, личные рейтинги, игровые рейтинги, дуэли пользователей, личные гаражи, избранные авто, добавления авто, новые знакомства. Присоединяйтесь!


самые тюнинговые

Porsche
45.15 %

Dodge
42.83 %

Brabus
39.1 %
самые тяжелые

Brabus
2550 кг

BMW
2185 кг

Jeep
2172 кг
самые быстрые

BMW
375 км/ч

Apollo
360 км/ч

Bugatti
350 км/ч
    добавлены новые обзоры автомобилей :   
1980 Pontiac Firebird Trans Am Turbo
2015 KIA Quoris
1993 Lancia Delta HF Integrale Evoluzione
1967 Buick Skylark GS 400 Hardtop Coupe
2004 Toyota Alessandro Volta Concept
2018 Lexus LS 500
2017 Jaguar F-Type 400 Sport Coupe
2017 Audi SQ5 3.0 TFSI
2017 Bentley Continental Supersports
2017 KIA Stinger GT
2017 Porsche 911 Targa 4 GTS (991)
2017 Subaru WRX STi
2016 BMW 150i V10 G-Power Bikompressor
2016 BMW M140i xDrive (5-door)
2008 Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe Mansory Bel Air
2013 Volkswagen Design Vision GTI Concept
© 2009-2017 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777 - Сравнения суперкаров - Гонки на 402 метра.