2016 Toyota Land Cruiser 200

Однозначно красивее, чем прошлая версия. Очень аккуратный передок без выпученных глазищ. Если прошлый вообще не смотрелся в качестве премиум-джипа (если не считать габариты), то этот уже в какой-то мере похож.

Не могу не согласиться. Это наиболее привлекательная внешне версия из всей линейки поколения 200-тых Land Cruiser-ов за всю её 8-летнюю историю. Жалко, что в таком виде он доступен только для Новой Зеландии и Австралии, а остальной мир довольствуется более привычным дизайном. Казалось-бы, всего лишь изменили стилистику передней части и радиаторную решетку, а автомобиль стал выглядеть значительно лучше.

Для Новой Зеландии и Австралии, а ещё для США и Японии. И это при том, что машина буквально только что вышла.

Он не лучше, он просто выглядит более привлекательно.

Разве данный D-4D, это не 4,5-литровый турбодизель 1VD-FTV ( 272 л.с./3600 и 650 Нм/1600), который устанавливают на базовую пятиместную модификацию GX? Более мощный 4,6-литровый бензиновый мотор 1UR-FE( 309 л.с./5500 и 439 Нм/3500) получили семиместные версии VXL и Sahara, для которых турбодизель доступен опционно, в более комфортабельных версиях GXL и VX. 5,7-литровый мотор 3UR-FE - принадлежность топовой версии VXR. На снимках, скорей всего, именно VX.

Я про внешность и говорил)). Неплохой, предыдущий тоже нормальный был. Но меня они не так цепляют как GL новый.

Внешний вид стал более солидный,чем с круглыми,как будто взятыми с другой машины,глазками.Но как можно оставить в 2016 году эти огромные прожорливые атмосферные моторы?Их характеристики,особенно,мощность и расход,абсолютно не вписываются в понятие премиум.

О каких круглых глазках речь? И как расход вообще соотносится с понятием премиум?

Имею ввиду рестайлинг 2012 года,в результате которого появились странные круглые фары в блоке.А расход в городе 27-30 литров для мотора 5.7 считаю неприемлемым в наше время и авто премиум класса должен обладать отменными техн. характ.а не быть унылым корытом,которое надо заправлять раз в три дня до полного бака.

Крузак по замыслу - унылое корыто. Это вседорожник. Так что не жди динамики. Про расход. Один хер что он там тратит. В мире ещё достаточно нефти и бабок. Моей нефти и моих бабок.) Вот как-то так.

Я с вами категорически вынужден согласится:)

Про КАКИЕ вы 27-30 литров то говорите????крузак также как и лексус обладает расходом 18-22 литра в городе))) а расход 27+ только у гранд чероки срт и всяких ОГРОМНЫХ пикапов. Или спорт-каров.

18-22 - это если больше 40 км/ч не ездить. Про Крузак не скажу, но Патрол новый при нормальной езде кушает примерно 28 литров, если по городу.

Лекс,и с каких это пор крузак стал "унылым корытом"? А уж если вы хотите себе "веселый автомобиль", то добро пожаловать в русский автопром (веселье обеспечено)

Ну это само собой. Просто что такого в Крузаке? Обычный дорожный крейсер с возможностью проехатбь по говнам. Не больше, не меньше. Потому и динамика ему не нужа. Я об этом. Унылый, по сравнению, скажем, с вот этим ссылка )))))))))

нууу, сравнивать спортивную легковушку с внедорожником... это на тебя не похоже. Так же нельзя, написал бы вон Мазерати этот... Леванте, во

для кого-то и бугатти вейрон унылым покажется... крузак в умелых руках может еще-то показать... а почему разгон в 7.5 секунд считается плохим то??? Крузак это не порше или бмв. а при умелом тюнинге с мощностью 500+ лс он будет ездить не хуже гелика или рэнджа, а проживет еще дольше.

Это и коню понятно. Я к тому, что Крузак не задумывался как что-то сверх быстрое, сверх крутое, сверхэксклюзивное. Обычная рабочая лошадка. В околотоповом классе. Не больше не меньше. Ничего против не имею. Я просто к тому, что он уныл как таковой. И по абсолюту, что и так понятно. Есть машины, рядом с которыми и показанный мной Вайпер уныл))). Но и среди себе подобных Крузак тоже простоват. Тот же Гелик веселее, или Кайенн. Да вот хотя бы Леванте. Но это не проблемы Крузака. Он и не задумывался как магнит для окружающих))).

а посмотрите рейтинги продаж в россии,Крузак это самый настоящий магнит

Ну знаешь ли, тогда самый-самый магнит - Хёндай Солярис и Лада Приора.

Ты меня понять не хочешь. Я имею в виду, что крузак - массовый автомобиль, коих на улицах более менее крупного города хватает. Он не создаёт вау-эффекта. Их много, дизайн сдержан, характеристики вполне средние и т.д. Тот же Гелик больше внимание прохожих привлекает оригинальным дизайном. Я не про покупателей, а про вообще прохожих. Крузак, и что? Тот же Мерс S-класс - аналогично. Ну дизайн мне больше по душе. Но это уже личное. Да плюс то, что это всё же более дорогой и топовый автомобиль. Плюс представительский люкс-седан, за которым пара Геликов/Крузаков охраны ездит иногда. Но даже он вполне обычен. Не так уныл, но вау-эффекта не вызывает. Но их тоже валом, не везде. Но в Киеве куча, 140-ые, 220-ые, 221-ые (больше всех), 222-ые(уже множатся). Другое дело Авентадор. Его унылым корытом не назовёшь. Или Роллс Фантом. Или какой-то тюненный Кайенн.

кстати рубль сорок (он же 140-ой) привлекает не слабее гелика))) он не растворяется в толпе из геликов и 221-ых)))

И? Даже в сегменте премиум-кроссоверов он весьма средний. И по цене, и по характеристикам, и по оснащению, и по отделке салона. Это не отменяет того факта, что это хороший и надёжный автомобиль с хорошей проходимостью. Но по впечатлениям - унылый, обычный. Никакого вау от него нет. Разве что в плане проходимости. Если тебя волнует надёжность и проходимость - то да. Если же хочешь понтоваться и обращать на себя внимание, то Крузак - не тот выбор. Гелик, Кайенн, Х6 - да. Крузаку не хватает эффектности. Он прост, как чёрный свитер и синие классические джинсы, что не отменяет факта, что такая одежда удобная и комфортная, а так же может быть качественной, будучи произведена кем-то вроде Colin's, Kelvin Clein, Wrangler, Arizona, Lanvin, Levi's.

Ну 140-ой да. Хотя грузный и толстоватый зад у него. Как-то он в задней части выглядит не очень гармонично. Широковата задняя стойка. Но так да, прикольный. Да, он в глаза бросается, но чисто из-за того, что старше остальных соседей по траффику и выбивается из массы дизайном из-за этого. Но в целом его уже с "вау" воспринимают разве что "пацаны с района"))). Хотя я б купил. Либо его, либо Е38 (она погармоничнее). Да и Е39 нравится. Вот и выбрать не могу. Надо подумать. Но сдерживает то, что даже новый С63 АМГ Купе будет дешевле в обслуживании. Ибо просто реже буду на нём на сервис ездить))). Эти старые Бэхи, Мерсы и Ауди - кот в мешке.

в этом и прикол самый. Я за всю свою жизнь реставрировал много разных авто, потратил просто просто ГОРУ денег, но это было классно.

Ну то понятно. Я тоже не особо люблю понтоваться. Хотя, проехать где-то по городу, чтоб на тебя детишки смотрели и фоткали - тоже прикольно))). Чисто так, развеять скуку петролхэдов)). Я просто не ставлю вопрос так, что мол я на Авентадоре/АМГ GT S/Роллсе/Гелике, а все кругом лохи и нищеброды. Это конечно глупо. Просто я б не смог иметь Крузак в качестве единственного авто. Для повседневной езды да, хотя, пожалуй нет, скорее для дальних поездок и активного отдыха в лесу/горах. Просто он скучноват. Простой сильно. Как и все эти Рэнджи, Лексусы и т.д. Нужно иметь ещё что-то весёлое. Типа Кайман ГТ4 хотя бы. А если тупо единственный авто - М5, Е63 АМГ, RS6 Avant будут неплохим вариантом. Я просто не особо фанатею от кроссоверов. Больше седаны и купе. А выше перечисленная тройка и спортивна, и в меру практична, и представительна. Или Мазерати Ghibli. В городе кроссоверы неудобны. Разве что маленькие, типа как мы с подругой в Лозанне видели Фиат 500Х или как там его?))).

естественно крузак как единственная тачка не подходит особо.да и в принципе для большого города среднячок такой, но в местности в которой живу я найти авто лучше довольно сложно, у меня знакомый есть у него либо денег ну слишком много либо мозгов мало купил себе 2 ХАММЕРА (н1 и н2) и пытается ездить по городу)))) у него были патрол 2011 и н2, он умудрился продать патрол и купить н1)))) это необъяснимо ведь он даже на природу не ездит)))). А рэндж ровер как у меня далеко не всем по карману

Да блин, и Камри не всем по карману))). Та даже БМВ 1 серии)))

комммент №27 - понт засчитан, хотя выше сам говорил, что якобы понты не любит, но спалился, однако))))

Данный автомобиль можно очень хорошо чипнуть до 500+, причем без особого удара по ресурсу мотора, и выйдет не хуже всяких глс-ов, роверов и тд...
я про динамику говорил, ведь чем больше тем лучше)))

Ну не знаю. Я б не сказал. Для серьёзных вседорожников динамика не главное. Для кроссовера может быть. Но опять же, на кой чёрт мне быстрый кроссовер, если есть Mercedes-AMG GT S и McLaren))). Разве что такой кроссовер будет иметь симпатичный дизайн)). А если говорить о больших "булках" типа Эскалэйда, то мне там важен дизайн и комфорт внутри, ну и оснащение. С этим у нового Эскалэйда нет проблем)). Хотя в этом случае я больше премиальные и люксовые седаны люблю. БМВ 7-ку например, Ауди А8, Мерс S-class, Лексус, Ягуар.

Дизайн на все времена.

Лучшее высказывание про дизайн нынешнего года, которое мне только встречалось.