Логин: Пароль:
Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

2016 Mercedes-Benz S63 AMG Coupe FAB Design Ethon

Все модели :   FAB Design   или    Mercedes-Benz
Оцените дизайн этого автомобиля:
    
2016 Mercedes-Benz S63 AMG Coupe FAB Design Ethon
Максимальная скорость
300  км/ч +50   Скорость ограничена электроникой.
Разгон до 100 км/ч
 4.1 сек +0.2
Мощность двигателя
630  л.с. +45
920  Нм
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
304 л.с./т +11
3.29  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
5461 см³ 0
115  л.с. с литра
Вес автомобиля
2070 кг +75
www.a777aa77.ru
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
V8 - V-образный
Сдвоенный турбонаддув (Twin-Turbo, Bi-Turbo)

V8 - V-образный
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
Сдвоенный турбонаддув (Twin-Turbo, Bi-Turbo)
240 000  $    216 000  €
14.4  млн. рублей 
Сравнивай технические характеристики  Mercedes-Benz
Нажимай на автомобили для дуэли и создания гонки





1

На фотках не особо впечатляет. Красив, но не лучше стока. В реале при освещении на Женевском автосалоне выглядил круто!

2

FAB совершенствуется, и это очень заметно. Если раньше мне у них более-менее нравился только McLaren Terso в кузове купе, а почти все остальные казались откровенно уродливыми, то сейчас это ателье представило сразу два красивых Мерса. AMG GTS у них смотрится значительно лучше мыльного стока. Про S63 такого сказать не могу, но он по-своему красив, как альтернативный вариант стоку вполне сойдёт. Только диски смущают: те, которые на 1 и 4 фото, очень нравятся, а вот второй их вариант пугает.

3

бочина и морда круты, вот эта решетка и такой бампер спереди идут ему, сток считаю более гавеным. Это ФАБу жопу другую, да фары эти задние растянутые креветки мерсовские мне вообще не впирают. Диски очень интересной конфигурации, достаточно индивидуальны, даже что-то похожее найти будет сложно

4

А это разве не S500? Трубы то как у стокового 500-ого.

5

А хрен их знает. Вообще пакет внешний предлагается для любой версии. Разница там лишь в доработках моторов.

6

А мне не особо обвесы ФАбовские нравятся. С салоном не работали, прыти не добавили, а значит не вижу смысла в таком тюнинге, потому что нет вау-эффекта по сравнению с донором.

7

В смысле не добавили? Мощность, момент, максималку и разгон подняли. Что ещё нужно? Немного, но подняли.

8

Иногда я смотрю на некоторые машины(AMG GT S, например) и мне не дает покоя одна мысль:"Как же ей не хватает крутых обвесов". Но когда я смотрю на великолепный S63 Coupe AMG без вмешательства посторонних тюнинг-ателье, я ловлю себя на мысли, что этой машине другие обвесы и не нужны. Вы посмотрите на неё-она же просто великолепна! Эта грация и агрессия в одном кузове- Боже, это превосходно. Каждый изгиб, каждый молдинг и уголок на этом корпусе вызывает восхищение. И по большей части все ее попытки преобразить-просто глупы) Не вижу в ней недостатка мощности или крутящего, она не обделена в дизайне, а уж тем более в технологиях. Вы когда-нибудь слышали про "выравнивание авто во время крина на поворотах"? Нет? Я тоже, но звучит круто. А будь я ценитель мощности-только модификация двигателя и маааленькая такая наклейка-напоминалка о том, что это не сток). Так что спасибо Mercedes-Benz за столь увлекательный и красивый автомобиль. Хочу напомнить читателям, что это моё личное мнение. Спасибо)

9

Все, на что они сподобились, что можно записать в достоинства: увеличение максимальной скорости. Все. Увеличенная мощность нивелируется увеличенной массой, разгон наоборот ухудшился. Может быть это следствие увеличения максималки, не знаю, но факт остается фактом: переплачивать 70 тысяч зелени, если цены верны, практически не за что.

10

С массой надо разобраться. Обвес может и добавит немного, но не 75 кг. Донор в данном случае - заднеприводная версия. Это тут неверно донора указали. Она изначально легче полноприводной. Что до соотношения мощности и массы, увеличенная мощность никак не может невилироваться увеличением массы. Момент - может, мощность - нет. Разгон улучшился. Благодаря немного возросшему моменту и настройкам, возможно и уменьшившейся массе (вполне могли поставить более лёгкие диски, а то влияет на динамику больше, чем облегчённый обвес или салон). Да и если с ростом мощности и момента время разгона 0-100 не стало меньше, это ни о чём не говорит. Меньше может быть время разгона до 200 и 300 км/ч. Хотя здесь и до 100 быстрее стока.

11

Было 3.9, стало 4.1. Это называется уменьшился что ли? Данных по разгону до 200 и 300 данных нет, поэтому апеллировать приходится к единственно известной цифре. Опять же, если здесь все указано правильно. Если нет, другой вопрос, вопрос к тем, кто добавлял.

12

Ты не на цифры и сопутствующие им слова в моём комменте обращай внимание, а читай внимательно ВЕСЬ коммент. Перечитай 10 коммент. Да и вообще на сам автомобиль и схему привода глянь. Был бы внимательнее, не писал бы такие комменты.

13

Извечная проблема: сначала наворотят, потом начинают разгребать. Нужно было значит изначально все верно указывать, а не сидеть и гадать потом, что тут не так и что поправить нужно.

14

Я всё указал верно. Донора не я указываю. Он из названия понятен и из схемы привода, которую Я указал. Так что вопросы не ко мне. Гадать не за чем. Ясно русским по белому в схеме указано, что автомобиль заднеприводный. Видать и донор заднеприводный. Следовательно, время разгона до 100 км/ч в сравнении с донором уменьшилось. Вроде всё ясно. И насрать, кто там указан донором. Ну ошибся Сергио. Я при чём?

15

А я тебе претензии предъявлял что ли? Никакой конкретики относительно личностей в моем комментарии не было. Да и нет у нас на сайте моноприводной версии, а посему Серхио просто напросто нечего было больше добавить в качестве донора.

Для комментирования, заполните простую заявку - регистрация тут!
После одобрения модератораом, для вас откроются все возможности нашего проекта - Комментарии, чат, оценки, личные рейтинги, игровые рейтинги, дуэли пользователей, личные гаражи, избранные авто, добавления авто, новые знакомства. Присоединяйтесь!


Популярные сравнения автомобилей и заезды на 402 метра:

самые быстрые

Cadillac
386 км/ч

Ferrari
367 км/ч

McLaren
350 км/ч
самые мощные

SSC
1350 л.с.

Lamborghini
792 л.с.

Pagani
760 л.с.
самые тюнинговые

Ferrari
52.28 %

Porsche
42.6 %

McLaren
42.22 %
    добавлены новые обзоры автомобилей :   
2001 Volkswagen Golf GTI (Typ 1J)
2017 Seat Leon SC Cupra 300 (5F)
2017 Mazda MX-5 RF Miata Hardtop Convertible
2018 Lamborghini Huracan Performante
2018 Porsche 911 GT3 (991)
2018 Audi RS5 Coupe
2018 Renault Alpine A110
1992 Volkswagen Golf GTI (Type 1H)
2002 Seat Leon Cupra R (1M)
2017 Land Rover Range Rover Evoque HSE Convertible
2016 Ford Mustang Shelby GT-H
2017 Ferrari 488 Challenge
2017 McLaren 720S Coupe
2010 Citroen Metropolis Concept
2018 Porsche Panamera Turbo Sport Turismo
2018 Land Rover Range Rover Velar P380 HSE
© 2009-2017 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777 - Сравнения суперкаров - Гонки на 402 метра.