Логин: Пароль:
Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

2016 Mercedes-Benz S 63 AMG Coupe Mansory Black Edition

  Германия
Все модели :   Mansory   или    Mercedes-Benz

Оцените дизайн этого автомобиля:
    
2016 Mercedes-Benz S 63 AMG Coupe Mansory Black Edition
— На примере этого автомобиля можо еще раз убедиться в том, что Манзори не знают меры ни в чем. 1000 лошадей на купе премиум класса - это уже перебор... Внешний вид - как всегда: куча карбона, темные цвета и отличный салон. Все это вместе создает приятное впечатление. Сняли ограничитель, добавили 400 с лишним лошадей, немного облегчили... Остается только догадываться кто тот счастливчик, кому он достанется.
Максимальная скорость
300  км/ч +50   Скорость ограничена электроникой.
Разгон до 100 км/ч
 3.2 сек -0.7
Мощность двигателя
1000  л.с. +415
1400  Нм   при  1500  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
521 л.с./т +228
1.92  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
5461 см³ 0
183  л.с. с литра
Вес автомобиля
1920 кг -75
www.a777aa77.ru
Переднемоторная компоновка. Полный привод.
V8 - V-образный
Сдвоенный турбонаддув (Twin-Turbo, Bi-Turbo)

V8 - V-образный
Переднемоторная компоновка. Полный привод.
Сдвоенный турбонаддув (Twin-Turbo, Bi-Turbo)
1 250 000  $    1 125 000  €
75  млн. рублей 
(* Не являются точными данными! )

223
2016 Mercedes-Benz S 63 AMG Coupe Mansory Black Edition
2016 Mercedes-Benz S 63 AMG Coupe Mansory Black Edition
2016 Mercedes-Benz S 63 AMG Coupe Mansory Black Edition
2016 Mercedes-Benz S 63 AMG Coupe Mansory Black Edition
2016 Mercedes-Benz S 63 AMG Coupe Mansory Black Edition
2016 Mercedes-Benz S 63 AMG Coupe Mansory Black Edition
2016 Mercedes-Benz S 63 AMG Coupe Mansory Black Edition

1

Если сток выглядел спортивно и в то же время стильно, грациозно и солидно, как Джеймс Бонд что ли))), а Даймонд Эдишн от Манзори выглядел гламурно и красочно, то это выглядит брутально. Если сравнить с людьми, то эти трое: Пирс Броснан, Джонни Депп (в его более комедийных ролях) ну или Роберт Дауни-мл, и Вин Дизель))). Кстати, на даймонд эдишн устанавливается антикрыло, но не такой формы, края немного короче. И оно более плоское. Выглядит этот аппарат грозно!

2

Поинтереснее, чем голубая гадость. Хотя бы брутально, но по-прежнему некрасиво. В очередной раз убеждаюсь, что настоящие дизайнеры работают только в фирмах производителях: тюнинги бывают красивыми, если тюнер постарался подчеркнуть изначально удачные черты, но при попытке внести кардинальные изменения в большинстве случаев получается уродство. Есть исключения (Гембалла, ТопКар), но Мансори к ним не относится. Напротив, они стараются сделать машину как можно более броской и необычной, подчас забывая об эстетике. Красивых работ хватает и у них, но, повторюсь, только если не было цели радикально поменять внешность.

3

Ну здесь цели менять внешность радикально не было. Просто обвесили цацками. Вышло неплохо. Когда они радикально меняли внешность? Только у СЛС. И то - в лучшую сторону. Насчёт некрасиво - не скажу. Здесь скорее более броско, чем сток. Но они одинаково красивы. Точнее, не одинаково... но смысл слов понятен))). Голубой, тем не менее имеет приятный салон, как здесь, пока не знаю. Если он чёрный, то в пролёте. Внешне они оба хороши. Голубой более стильный. А этот - как ДТМовский болид. По разному воспринимаются.

4

Для меня нерадикальный тюнинг - окраска, диски и ненавязчивый обвес, не меняющий изначальный стиль. Значительная работа с кузовом уже подразумевает серьёзные изменения, в том числе и дизайна.

5

Ну для меня это средние. Действительно серьёзняе - работы кузовных ателье, спецпроекты Феррари, МакЛарена и т.д.

6

"Для меня нерадикальный тюнинг - окраска, диски и ненавязчивый обвес" - такое я вообще и тюнингом внешности не считаю))). Ну Брабус что-то там немного меняют. А вот Виллсандмор как-то не очень. Ка правило, всё это можно поменять. Перекрасить, отправить на поклейку, к тому же Давидычу))), например. Диски меняются на ADV1, PUR, Forgiato, выхлоп на какой-нибудь Armytrix, я там знаю, Tubi, например, в особо тяжёлых случаях - на Capristo, Akrapovic или Frequency Intelligent c системой Valvetronic. То есть по сути сам можешь собрать себе такого франкенштейна. Диски одни, выхлоп другой, антикрыло от Манзори например, и вперёд! А если уж фирма подготавливает тюнинг пакет, за который просит серьёзные деньги, то пусть заменит крылья, капот и т.д. И это как минимум.

7

Ух ты! Я от салона ждал худшего. Что весь чёрный, в карбоне. А это скучновато. Но здесь очень классно реализовали всё!!!

8

По машинам вроде вот этой особенно заметно, что инженеры в Мансори... не очень, прямо скажем. Вспоминаю ранние работы Мансори, по сути, дизайнерские проекты, с полной переделкой кузова (часто в карбон) и символическим увеличением мощности в пределах 100-150 лошадок, а иногда и без оного. Из них особо стоит отметить наиболее удачные работы: Veyron Vincero, Cayenne Chopster и White Ghost. Эти тюнинги действительно намного лучше своих исходников. Ну и нельзя забывать про Cormeum, который не сказать что красивый (хотя раньше мне сильно нравился), но с ним проделана наиболее значительная работа. Суть в том, что от Мансори всегда можно было ожидать какой-то яркой внешности, и без всякого безумия под капотом, то есть ездить это чудо должно было достаточно долго.

9

А потом они просто взяли и свихнулись. Сначала Gronos, которому явно вкатили больше допинга, чем требовалось. Потом 1200-сильные Aventador Carbonado и F12 La Revoluzione... и понеслась 3.14зда по кочкам. Теперь для них 900 уже не мощность, у них ведь новый скилл - вкручивать в каждый мотор по 2-4 турбины. Научились, молодцы. Обезьяны с гранатой. А как реализовать эту мощность - не знали и не знают. С тоской вспоминаются ныне несуществующие 9ff: они брали машины, не предназначенные для скоростных рекордов, и били на них скоростные рекорды. Там каждый киловатт мотора приносил пользу. Или посмотреть на Брабусы, на Хеннесси. По сравнению с Мансори у их тюнингов далеко не заоблачная мощность, но они выжимают из себя максимум возможностей. Особенно это относится к Хеннесси, у которых даже 600-650-сильные машины спокойно едут 330 км/ч и выше. А что делают Мансори? Раздувают мотор до предела и ограничивают скорость на 300, а то вдруг что-то сломается.

10

Не поэтому ограничивают. Банальная безопасность. Хотя я уверен, что за доплату отключат ограничитель. А мощность они нормально реализуют. В разгоне правда. Хотя у тех же Ламбо и Феррари нехило подняли максималку. Зачем Гелику такая мощность? Ну чтоб от Брабуса не отстать))). Вот Хеннесси таки иногда делают по-обезьяннему. Например шарят поставить/оставить родные (точно не скажу) говённые Брембо без вентиляции(!!!) с диаметром дисков с печеньку на 2,5-тонный Челленджер с 600+ лс. Они реально думают что эти 3,14здюльки остановят 2+ тонны и 600+ лс. Да его, бл.., не остановит автобус на пути! Да и не люблю Хеннесси за то, что внешне кроме дисков обычно ничего нет. В редких случаях меняют капот, расширяют кузов, ставят спойлер. Но это ОЧЕНЬ редко.

11

На примере этого автомобиля можо еще раз убедиться в том, что Манзори не знают меры ни в чем. 1000 лошадей на купе премиум класса - это уже перебор... Внешний вид - как всегда: куча карбона, темные цвета и отличный салон. Все это вместе создает приятное впечатление. Сняли ограничитель, добавили 400 с лишним лошадей, немного облегчили... Остается только догадываться кто тот счастливчик, кому он достанется.

Для комментирования, заполните простую заявку - регистрация тут!
После одобрения модератораом, для вас откроются все возможности нашего проекта - Комментарии, чат, оценки, личные рейтинги, игровые рейтинги, дуэли пользователей, личные гаражи, избранные авто, добавления авто, новые знакомства. Присоединяйтесь!


Популярные сравнения автомобилей и заезды на 402 метра:

    добавлены новые обзоры автомобилей :   
2018 Audi RS4 Avant (B9)
2018 Land Rover Discovery SVX
2018 Porsche Cayenne Turbo
2018 TVR Griffith
2017 Mercedes-AMG Project ONE Hypercar
2018 Lamborghini  Aventador S Roadster
2018 Audi R8 RWS Coupe
1948 Buick Streamliner
1986 Holden Calais HDT Brock Director HO
2018 Mercedes-AMG S 63 Cabriolet 4Matic+
2017 Audi TT RS Coupe ABT RS-R
2016 Volvo XC90 T8 Polestar
2017 Brabus 650 Cabrio
2018 Mercedes-AMG S 63 Coupe 4Matic+
2017 McLaren 570S Coupe FAB Design Vyala
2017 Infiniti Prototype 9
© 2009-2017 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777 - Сравнения суперкаров - Гонки на 402 метра.