Логин: Пароль:
Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

2016 Mercedes-AMG SL 63

Все модели :   Mercedes-Benz   или    Mercedes-AMG
Оцените дизайн этого автомобиля:
    
2016 Mercedes-AMG SL 63
Максимальная скорость
300  км/ч   Скорость ограничена электроникой.
Разгон до 100 км/ч
 4.1 сек
Мощность двигателя
585  л.с.
900  Нм   при  2250  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
317 л.с./т
3.15  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
5461 см³
107  л.с. с литра
Вес автомобиля
1845 кг
www.a777aa77.ru
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
V8 - V-образный
Сдвоенный турбонаддув (Twin-Turbo, Bi-Turbo)

V8 - V-образный
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
Сдвоенный турбонаддув (Twin-Turbo, Bi-Turbo)
150 000  $    135 000  €
9.1  млн. рублей 
Сравнивай технические характеристики  Mercedes-AMG
Нажимай на автомобили для дуэли и создания гонки








1

А ведь может, может ещё Мерседес создавать действительно красивые машины. Объективно красивые, а не "ну зато лучше предшественника". Правда, эта модель, как я вижу, сильно зависит от цвета. SL65 в синем цвете показался просто симпатичным. А белый SL63 - идеал среди современных спорткаров Мерса. Да что современных, среди ВСЕХ спортивных Мерсов за всю историю (SL, SLK и суперкары) наравне с этим SL мне понравился только SLS. Я и подумать не мог, что лупоглазый инопланетянин R231 при рестайлинге превратится в такого красавца. К тому же в кои-то веки на него не стали лепить существующую морду и сделали свою собственную. Отдалённо напоминает GTS, но уж точно не копия, а какое-то сходство должно быть: всё-таки спортивная линейка одного бренда.

2

Так и не понял, что лупоглазаго было до рестайлингп. Он выглядел самобытно. А теперь это AMG GT-wanna be. САм по себе симпатичен. Но раньше когда ты покупал SL, ты ехал и чувствовал себя королём. Ну правда R230 до рестайлинга выглядел как "у меня не было денег на СЛР, потому взял СЛ)))". После рестайлинга он стал красивейшим СЛ. R231 меня немного разочаровал. Задняя оптика показалась спорной, но потом я присмотрелся и увидел в нём нотки R129. Мне это понравилось. Но вот сделали ему этот рестайлинг. Что это за ублюдок? Нет, ну морда красивая, сама пло себе. Но почему он выглядит, как более дешёвая и слабая модель того же бренда. Ладно закос под СЛР, который был более топовым, но под AMG GT. И ладно ещё этот 63-ий. Он дороже AMG GT S, на каких-то 30-40 тысяч баксов(AMG GT разница конечно больше). Но вот владельцем 65-ых я не завидую.))) Едешь на рестайлином 231-ом 65 АМГ и рядом останавливается АМГ ГТ (даже не Эс, а обычный), почти в три раза дешевле твоего. И ты думаешь, "вот а фак?"

3

Ну и по красоте ему конечно не переплюнуть СЛР и CLK-GTR AMG(да знаю, морда не очень, но всё остальное супер). А СЛС АМГ не мудрено переплюнуть. Ибо красавцем он не был.

4

SLS - лучший Мерс всех времён

5

SLS - был хоть каплю похож на старый автомобиль ("крылья чайки", были не очень удачным ходом, но мне они нравятся). А этот? Мне он не напоминает что-то из классики, очередной новый суперкар, и за что его прикажете любить (дело дизайна - чисто личное, так что говорить что СЛС плохой, значит оскорбить всех тех кто его любит)? Салон - тусклый, не запоминающийся, слишком строгий. Цвет - удачен, но наш автомобиль тоже белый, однако красивым его это не делает. Двигатель? Есть много машин с V8 и получше. Я бы выбрал AMG GT, а не новый СЛ. Тот мне понравился больше... Намного больше...

6

Новый автомобиль не обязан быть похожим на старый))) что до SLS AMG - он объективно не является лучшим Мерсом по дизайну и технически. Дизайн - понятие субьективное. Технически даже на момент выхода он не был лучшим Мерсом.

7

Ну знаешь, я хипстер, для меня может быть что угодно, и СЛС был похож на 300SL, который до поры, до времени был моим любимым классическим авто. Ты сам же сказал что дизайн понятие субъективное, так как ты можешь говорить что СЛС был не красив? (Если это только твоя точка зрения, то я всё пойму. Есть машины-уродцы, но как правило, они не частые и ничем ни значимые (за редкими исключениями). Слс к ним причислять нельзя, как-никак, один из лучших GT. Может и по технической начинке он проигрывает SLR-у, но у обоих есть харизма... У этого она тоже есть, но намного больше её в SL 65 AMG Black Series, который хоть и может казаться уже "старым", но пока он ещё накачен, он может обыграть и своего современного родича. И НЕ НАДО МНЕ РАССКАЗЫВАТЬ ПРО "ВЫСОКИЕ ТЕХНОЛОГИИ"

8

Красота понятие то субъективное, но вот на конкурсах красоты СЛС никогда не выигрывал, да и авторитетные издания его не признавали красавцем. Из этого можно сделать вывод, что объективно - он не красавец, субъективно лично мне он не нравится внешне. Только если с тюнингом. Либо Родстер. Купе выглядит как Вайпер, который грубо обработали рубанком. Хотя технически он хорош. Что до тюнинга, Mansory Cormeum у нас в Киеве есть, да, выглядит отпадно в реале. Хаманн и ФАБ дизайн тоже отличные тюнинг-пакеты сделали. Hawk/Hawk Roadster и Gullstream/Jetstream соответственно.

9

Ага, объективность у тебя - 3.14здец просто. "Авторитетные издания" - суть их главреды, которые такие же люди, как и мы, со своими вкусами и предпочтениями. Конкурсы красоты среди автомобилей сейчас сродни выставкам современного искусства: в 90% случаев побеждает откровенное ГОВНО, с формулировкой "за оригинальность идеи и глубокий скрытый смысл". Собственно, аналогия крайне близкая, ибо автодизайн тоже искусство. И как в любом современном виде искусства, среди так называемых "тонких ценителей" ныне модно восхвалять то, что 50-100 лет назад назвали бы полной бездарностью. Надеюсь, моя мысль ясна, и ты перестанешь наконец талдычить одно и то же в своих бесконечных излияниях.

10

Если какой-то жанр тебе не понятен, то он не является говном. Конкурсы красоты вполне себе нормально проводятся. Понятно, что это формально объективные выводы. Но говоритьт, что СЛС - самый лучший Мерс, ибо он выполнен в любимом (выдуманном тобой) "неоклассическом" стиле - это ОЧЕНЬ субъективно. Неоклассика есть, например, в музыке. В автодизайне такого я пока не слышал. СЛС сделан с НЕЗНАЧИТЕЛЬНОЙ оглядкой на 300СЛ. Да он внешне неплох, да он технически совершенен на своё время и класс. Но тот же Эс-купе новый его превосходит во всём. Кроме прохождения трека. Но не суть важно. Мерс на месте не стоит. Тебе СЛС нравится, ну что же. Это нормально. Но у меня он особых эмоций не вызывает. Но технику можно оценить объективно, в отличие от дизайна. И технически он уже устарел. Даже на своё время он не был лучшим. Мерс производит слишком разные продукты. В чём СЛС лучший. Это ЛаФеррари можно назвать лучшей Феррари технически. С Мерсом сложнее.

11

Это может продолжаться бесконечно... Понимаешь, СЛС - нравиться тем, кому он нравиться (Кличко овер 80-ый лвл)! Мы имеем в виду, что ДЛЯ НАС, СЛС - лучший. Пусть есть те кто круче и или элегантней. Есть те кто будет мощнее, но машина затягивает и всё тут... Честно говоря, для меня он лучший из Мерсов. ДЛЯ МЕНЯ КАРЛ, ДЛЯ МЕНЯ! Каждый излагает СВОЮ точку зрения, а занижать ЧУЖУЮ точку зрения, значит сравняться с гопниками в подворотне, которые бьют стёкла и вытаскивают магнитолы...

12

Наконец они обновили его! Рестайлинг получился очень хорошим. "Морда" стала более плавной. Характеристики тоже на уровне. Только почему sl65 amg оказался тажелее на 100 кг. Непонятно...

13

Mercedes-Benz SL, только с другим мотором. SL65 AMG оснащается большим 6-литровым V12 ( что позволяет получить большую мощность, даже не прибегая к помощи турбонагнетателей), в то время как SL63 AMG получил более скромный 5,5-литровый V8 ( пусть с парой нагнетателей, но по рангу ему не позволено иметь большую мощность, чем топовой модели). Это не просчеты инженеров - при желании двигатель SL63 AMG можно разогнать и до вдвое большей мощности, чем наверняка, занимаются специалисты Brabus, так "положено" маркетологами.

14

Из М157 можно на легке выдавить 800-820 лс. Меняешь впуск, выпуск и чип. Если и турбины на более производительные, то совем звиздец. "в то время как SL63 AMG получил более скромный 5,5-литровый V8 ( пусть с парой нагнетателей, но по рангу ему не позволено иметь большую мощность, чем топовой модели)" - написал так, будто у V12 65-го нет турбин))). Он всё же более производительный. У него преимущество в количестве цилиндров и объёме, ну и он надёжнее, кстати.

15

У 5,5-литрового M 157 DE 55 более короткоходный блок цилиндров ( 98,0 х 98,5 мм), чем у 6-литрового M 279 E 60 ( 82,6 х 93,0 мм), как следствие, выше максимальные обороты ( 6500 против 6000) и большая степень сжатия ( 10,0 против 9,0), из-за чего он лучше поддается форсировке. Даже без турбин. Фактически, они равноценны по своей мощности и потенциалу. И какой из них сделать более производительным, в таком случае, решают не инженеры, а маркетологи. Как и в случае присвоения громкого индекса "63" ощутимо меньшему по литражу мотору. Однако, по обратной зависимости, 6-литровый V12 в любом случае окажется более выносливым и надежным, чем 5,5-литровый V8. Как раз из-за меньших нагрузок, распределенных по большему рабочему объему, цилиндрам, механизмам и массе самого двигателя. Здесь ты прав.

16

98,5 х 90,5 мм ( в предыдущем комментарии опечатка - прошло слишком много времени, чтобы можно было исправить); 585 л.с./5500 и 900 Нм/2250-3750 при степени сжатия 10,0 и двух турбонагнетателях с давлением наддува по 1,0 бар. 7-скоростной автомат 7G-Tronic MCT (Multi-Clutch Technology) с возможностью подключения ручного режима SpeedShift ( I - 4,377; II - 2,859; III - 1,921 ; IV - 1,368; V - 1,000; VI - 0,821; VII - 0,728; задний ход - 3,416) с главной передачей 2,65. Полная масса - 2180 кг. Максимальная скорость - 335 км/час ( при 5900), разгон до сотни - 3,8 секунды. 200 км/час - 11,6 секунды, 402 метра - 11,6 секунды ( 200,0 км/час).

Для комментирования, заполните простую заявку - регистрация тут!
После одобрения модератораом, для вас откроются все возможности нашего проекта - Комментарии, чат, оценки, личные рейтинги, игровые рейтинги, дуэли пользователей, личные гаражи, избранные авто, добавления авто, новые знакомства. Присоединяйтесь!


Популярные сравнения автомобилей и заезды на 402 метра:

самые дорогие

Koenigsegg
4850000 $

Jaguar
3000000 $

Lamborghini
2800000 $
самые мощные

Hennessey
1244 л.с.

Maserati
755 л.с.

Rolls-Royce
750 л.с.
маленькие моторы

Toyota
1796 см³

Volkswagen
1984 см³

Porsche
1991 см³
    добавлены новые обзоры автомобилей :   
1995 Renault Sport Spider
2002 Volkswagen New Beetle Turbo S
1999 Lotus Elise 49
2018 Mercedes-AMG E 63 S Estate 4Matic
2018 Audi RS3 Sportback (8V)
2017 Volkswagen Golf GTI
2006 Volkswagen Golf R32 (Typ 1K)
2018 Dodge Durango SRT (WD)
2009 Holden Commodore HSV W427 (VE)
2017 Chevrolet Camaro ZL1 Convertible
2017 McLaren 570S Sprint
2017 Holden Ute HSV GTS-R Maloo
2018 Aston Martin Vanquish S Volante
2017 BMW 440i xDrive Gran Coupe M-Sport
2017 Holden Commodore HSV GTS-R W1 (VFII)
2017 Rezvani Beast Alpha
© 2009-2017 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777 - Сравнения суперкаров - Гонки на 402 метра.