Присоединяйтесь!
@a777.topcarrating
Следите в Instagram
Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

2016 Ken Okuyama Design kode57 Enji

  Япония
Оцените дизайн этого автомобиля:
    
2016 Ken Okuyama Design kode57 Enji
— Нетипичный для японского автопрома автомобиль. И пусть вас не обманывает сходство с "итальянскими жеребцами". Во-первых, спидстер создан на агрегатах Ferrari 599 GTB. Так что если под эффектным кузовом просматривается донор - не критично, потому что, — и это во-вторых, — дизайнер Кен Окуяма принимал в своё время участие в работе над такими Ferrari как: Rossa, Enzo и P4/5.
Максимальная скорость
340  км/ч  
Разгон до 100 км/ч
 3.4 сек
Мощность двигателя
702  л.с.
641  Нм
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
(важна при сравнении авто)
430 л.с./т
2.33  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
5999 см³
117  л.с. с литра
Вес автомобиля
1633 кг
www.a777aa77.ru
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
V12 - V-образный
Атмосферный двигатель

V12 - V-образный
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
Атмосферный двигатель
2 500 000  $    2 188 000  €
157.5  млн. рублей 

KEN OKUYAMA CARS unveiled Kode57 at the Quail
2016 Ken Okuyama Design kode57 Enji
2016 Ken Okuyama Design kode57 Enji
2016 Ken Okuyama Design kode57 Enji
2016 Ken Okuyama Design kode57 Enji
2016 Ken Okuyama Design kode57 Enji
2016 Ken Okuyama Design kode57 Enji
2016 Ken Okuyama Design kode57 Enji
2016 Ken Okuyama Design kode57 Enji
2016 Ken Okuyama Design kode57 Enji
2016 Ken Okuyama Design kode57 Enji

1

Господи, ну это ж надо было - так Феррари извратить. Обычно понятие "дизайнерская работа" подразумевает автомобиль, а не персонажа грёбанного аниме.

2

V12 на 6 литров и семьсот лошадок? Плюс к этому идет РЕАЛЬНО цепляющий дизайн, и оно подается в оболочке трек кара? Честно, не понял некоторых дизайнерских решений, но с ним ясно одно. Его фишка - выглядить как законченный автомобиль. Даже гипертрофированные диски обошли его стороной... Столько проработанных деталей, они потрудились на славу. Для шоу-кара, более чем весьма не плохо.

3

Стоп... Это извращение над Феррари?

4

Он мне одному напоминает и Феррари и Астон Мартин загато? Очень стильный и экстравагантный автомобиль, коих сейчас мало.

5

Только что глянул премьеру, ни единого слова про редизайн не было упомянуто создателем. Они заявляют что использовали двигатель от Феррари 599 GTB, но никак не целую бывшую машину. Рама была собрана ими вручную, а отсылки к самой марке "Феррари" это дань тому что Кен Окаяма был дизайнером в Пинифарине. Ну и где здесь извращение, если они не над чем ни извращались? (Заранее извиняюсь если я не прав)

6

А что, ради одной машины разработали собственную платформу?

7

Если бы это была кузовная работа на базе какой-либо Феррари, я бы только похвалил за отличный дизайн. Но это не так. Данный автомобиль разработан компанией Ken Okuyama Cars, которую основал Кийойуки «Кен» Окуяма, бывший креативный директор Пининфарина, успевший поработать кроме этого и в Porsche, и General Motors. Участвовавал в разработке дизайна Porsche 911 (996) и Boxster, Maserati Quattroporte, Alfa Romeo нескольких моделей, а вершиной признаны — Ferrari Enzo и P4/5. 10 лет назад Кен Окуяма создал дизайн-студию в Японии, которая разрабатывает помимо автомобилей ещё и поезда, сельхозтехнику, мебель, посуду, модные аксессуары. Более подробно по ссылке здесь ссылка. Дизайн данного (уже четвёртого проекта) автомобиля является переосмыслением скетча, который Кен нарисовал в 1999 году во время работы над Феррари Энцо. Кстати, предыдущие машины строила японская инжиниринговая фирма MODI, а эту создали на собственном заводев Ямагате.

8

Планируется мелкая серия по цене примерно 2,5 млн долларов. Вроде как уже есть как минимум один клиент - боксёр Флойд Мейвезер Младший.

9

Не знаю, я вообще не фанат таких работ от мелких компаний, но этот японский родстер на удивление стильный и больше похож на итальянский дизайн чем на японский. Сзади узнмется Загатовская школа, спереди Феррари, а салон похож на английскую школу, я за - понастоящему красивые и хорошо сделанные авто, просто уж слишком много сейчас уродлевых и чудных автомобилей развелось.

10

Да они не только двигателем от Феррари обошлись. Взгляните в салон, так куча всего, что встречалось в Феррари в последние несколько лет. А внешне вполне сносно. Технически тоже.

11

Передом немного похож на Туатару .Это первое что я про него подумал.Типичный японский трековый автомобиль.Концепт.
2000 Ferrari Rossa Concept 2000 Ferrari Rossa Concept
 300 км/ч.  4.5 сек.  485 л.с.
 5474 см³  1590 кг

12

Kode57 Enji похож на Ferrari Rossa Concept (2000), над которым трудился как раз старина Кен, когда работал в славном кузовном ателье Pininfarina. Не вписавшись в модельный ряд Ferrari, концепт в итоге так и не обрёл своих покупателей. Видимо, это и побудило дизайнера спустя много лет реанимировать концепцию баркетты, заодно придав ей т.н. "японскость". Ну что ж, автомобиль действительно вышел самобытный. Но мне всё же более симпатична Rossa. P.S. "Типичный японский трековый автомобиль" - с такими-то мощностью и массой? Да неужели?)))

13

А что тут вообще японского? По дизайну - чистокровная Феррари.

14

Да нифига! Здесь - как раз таки разбавленная. Чистокровность Феррарей получается только у самих итальянцев.

15

У каких итальянцев? У Пининфарина? Там дизайнеры сплошь японцы и корейцы. Ах, да, один был, Джейсон Кастриота, и да не введёт вас в заблуждение его калоритная фамилия, как у тех чуваков из старых фильмов про итальянскую мафию, но он - американец. Так и живём. А ведь Окуяма разработал дизайн для многих знаковых машин, которые воспринимаются как чисто итальянские. Ну кроме Пининфарина дизайн для серийных Феррари рисуют и сами Феррари, но там всё тоже зашибись. То есть не все - чистокровные арийцы...итальянцы))).

16

В Pininfarina или Centro Stile Ferrari всё-таки стараются придерживаться некой национальной линии, и дизайнеры-иностранцы там, на самом деле, скованы жёсткими рамками. Так, упоминаемый выше Джейсон Кастриота рисовал Maserati Birdcage под бдительным оком Кена Окуямы (а над ним, в свою очередь, стоял Серджио Пининфарина). Джейсону - который, кстати, родился в Нью-Йорке в семье ИТАЛЬЯНЦЕВ, ;D - в этом смысле проще. Окуяма же, уйдя на вольные хлеба, обрёл полную свободу действий. Задачи создать очередную Феррари он перед собой не ставил. И у него оказалось для этого достаточно опыта и профессионализма.

17

Нетипичный для японского автопрома автомобиль. И пусть вас не обманывает сходство с "итальянскими жеребцами". Во-первых, спидстер создан на агрегатах Ferrari 599 GTB. Так что если под эффектным кузовом просматривается донор - не критично, потому что, — и это во-вторых, — дизайнер Кен Окуяма принимал в своё время участие в работе над такими Ferrari как: Rossa, Enzo и P4/5.
Популярные заезды автомобилей
Автомобильные викторины — угадайте модели, характеристики, обозначения (3 игры)

Rimac
54.13 %

Koenigsegg
52.41 %

Chevrolet
40.93 %

Mercedes-AMG
2600000 $

Nissan
1500000 $

Lister
1300000 $

BMW
36.34 %

Bentley
33.94 %

Carlsson
31.55 %
    добавлены новые обзоры автомобилей :   
2020 Alpine A110S
2020 Mercedes-AMG CLA 45 S Shooting Brake 4Matic+ (X118)
2013 Ken Okuyama Design kode7 Exclusive
1985 MG EX-E Concept
2018 Tesla Model 3 Performance
2009 Artega GT
2007 Elfin MS8 Streamliner 50th Anniversary
2020 Porsche Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid
2011 VeilSide 4509 GTR (JZA80)
2018 Koenigsegg Agera RS Phoenix (#144)
2019 Bugatti Chiron Super Sport 300+ Prototype
2005 Lamborghini Concept S
2020 Rezvani Tank X
2017 Zenvo TSR
2020 Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid
2020 Audi SQ7 TDI (4M)
2020 Bugatti Centodieci
2020 Pagani Huayra Roadster BC
2020 McLaren GT
1959 Jaguar Mark 2 3.8-Litre
1969 Plymouth Cuda 440
2020 Mercedes-AMG CLA 45 S 4Matic+ (C118)
2020 Porsche 718 Spyder (982)
2019 Dodge Challenger SRT Hellcat Cerberus GeigerCars
© 2009-2019 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777