Присоединяйтесь!
@a777.topcarrating
Следите в Instagram
Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

2016 Kahn Design Flying Huntsman 110 6X6 Defender Double Cab Pickup

  Великобритания
Все модели :   Land Rover   или    Kahn Design

Оцените дизайн этого автомобиля:
    
2016 Kahn Design Flying Huntsman 110 6X6 Defender Double Cab Pickup
Максимальная скорость
150  км/ч  
Разгон до 100 км/ч
 17 сек
Мощность двигателя
170  л.с.
400  Нм
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
(важна при сравнении авто)
72 л.с./т
13.82  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
2198 см³
77  л.с. с литра
Вес автомобиля
2350 кг
www.a777aa77.ru
Переднемоторная компоновка. Полный привод 6x6.
R4 - рядный дизель (Straight, Inline)
Турбонаддув, турбина (Turbocharger)

R4 - рядный дизель (Straight, Inline)
Переднемоторная компоновка. Полный привод 6x6.
Турбонаддув, турбина (Turbocharger)
190 000  $    167 000  €
12  млн. рублей 
2016 Kahn Design Flying Huntsman 110 6X6 Defender Double Cab Pickup
2016 Kahn Design Flying Huntsman 110 6X6 Defender Double Cab Pickup
2016 Kahn Design Flying Huntsman 110 6X6 Defender Double Cab Pickup
2016 Kahn Design Flying Huntsman 110 6X6 Defender Double Cab Pickup
2016 Kahn Design Flying Huntsman 110 6X6 Defender Double Cab Pickup

41

Лекс, ну насчет мощности можно много спорить. Хаммер н1 это вообще автомобиль для... даже не знаю...реально для терминатора))) Потому, что только самая бесчувственная сволочь может ездить на нем в городе или ждать, когда же наконец он преодолеет барьер в 100 на трассе))) Или спокойно проехать по какой-нибудь нексии или калине или даже по туарегу в пробке)))

42

а в принципе, у нкего ведь небольшая масса)) гелендваген 6х6 весит на 1/3 больше чем этот деф)))

43

Если, прикрутив ненужную, но такую эффектную заднюю ось, и утяжелив ставший еще крупнее, пикап еще на почти 300 кг ( обычный Defender 110 Double Cab Pick-up имеет массу 1967/ 2042 кг), инженеры из Kahn Design решили, что проще форсировать штатный 122-сильный турбодизель, чем использовать "чужой", но более мощный 160-, либо 190-сильный, то за счет повышения максимального момента до ( предположительно) 400 Нм ( 295 фунто-футов), вполне возможно реализовать возросшую с 122 до 170 сил мощность, уже при 4000 оборотах, как и для 2179-кубовой версии.

44

Я бы так сходу не говорил, что третья ось прям совсем ненужная. Смотря где и как ехать. В снегу, на льду, на песке при надлежащих скилах вождения таких вот вундервафель очень даже кстати. При подъёме на крутой холм, как я описал выше. Хотя там скорее масса важна. Но дополнительные точки опоры, которые ещё и ведущие)), пригодятся. В болоте да, чем тяжелее, тем хуже. Но не только на болотах свет клином сошёлся.

45

Коль ты начал про снег, позволь сказать одно НО: чем больше ширина колёс, тем труднее тебе будет выехать из сугроба. А учитывая, что бампер выше оси вращения, ты себе такую кучу перед мордой нагребешь, что потом не выкатишься. На льду важно сцепление. Тут да, соглашусь)) Но тогда почему подобные проекты снимают исключительно в городах или на худой конец в пустыне, а не в хардкорном бездорожье, как Jeep Wrangler?

46

Снимают там, где была возможность снять. Что до снега, снег снегу рознь. Видел я и Феррари ФФ на снегу, и Вейрон, и Фантом с 911. Фантом неплохо ехал, кстати. Да и остальные. А по сугробам вообще опасно ездить. Так или иначе, тот же Гелик 6х6 вполне себя хорошо ведёт на разных субстратах. Проезжает там, где не могут его 4-колёсные собратья. Хотя видел я и застрявший 6х6))). Его из ямы вытягивал... другой такой же))). Забавное зрелище.

47

Если есть возможность увезти Гелек в Абу Даби, в пустыню, в чём проблема отвезти его в тундру?) Это, блин, дешевле выйдет) На укатанном снегу и картинг будет норм и формула-1)))) Мы же о бездорожье говорим)

48

Ну его для фотосессии везут туда, где и презентуют, и продать хотят. ОАЭ - хороший рынок для таких авто. Вот они за разом всё и делают. Одни ударом трёх зайцев. А в тундру куда? В РФ или на север какой-нить Норвегии, Швеции или Финляндии, или в Канаду? Накой он там сдался?))). Хотя да. Фотосет где-то в тундре может быть вполне красивым. Jeep часто делают крутые фотосеты, в соответствии с моделью. Если какое-то Арктик Эдишн, то фоткают в снегу, если Урбан Эдишн - то в городских переулках на фоне графити и строек. Г6х6 у нас на сайте как раз из фотосессии в пустыне. Вполне по теме, в чём проблема? И место подходящее для него, и намёк куда его продавать в основном хотят)).

49

Покупай Гелик, поедем в тундру)))

50

Поедем))). Кстати, о Тундре. Есть же и Тойота Тундра, вроде, 6-колёсная.

51

Не слышал( Правда.
Страницы: 1   2  
Популярные заезды автомобилей
Автомобильные викторины — угадайте модели, характеристики, обозначения (3 игры)

McLaren
35.57 %

Lister
35.12 %

BMW
31.68 %

Faralli & Mazzanti
350 км/ч

Ferrari
340 км/ч

Ferrari
340 км/ч

Weber Sportscars
1370000 $

SSC
1000000 $
    добавлены новые обзоры автомобилей :   
1987 Zender Vision 3
2019 Ford GT Mk.II
2019 Nissan Leaf Nismo RC
2018 Alfa Romeo Mole Costruzione Artigianale 001 (960)
2010 Renault DeZir Concept
2019 Lamborghini Huracan Sterrato Prototype
2020 Lotus Evija (Type 130)
2020 Ferrari 812 GTS
2020 Ferrari F8 Spider
2020 Audi RS7 Sportback
2020 Audi RS6 Avant
2020 Porsche Taycan Turbo S
1955 Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupe (W196S)
2019 Volkswagen ID. Buggy Concept
2019 Hispano-Suiza Carmen
2020 Alpine A110S
2020 Mercedes-AMG CLA 45 S Shooting Brake 4Matic+ (X118)
2013 Ken Okuyama Design kode7 Exclusive
1985 MG EX-E Concept
2018 Tesla Model 3 Performance
2009 Artega GT
2007 Elfin MS8 Streamliner 50th Anniversary
2020 Porsche Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid
2011 VeilSide 4509 GTR (JZA80)
© 2009-2019 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777