Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

2016 Kahn Design Flying Huntsman 110 6X6 Defender Double Cab Pickup

  Великобритания
Все модели :   Land Rover   или    Kahn Design

Оцените дизайн этого автомобиля:
    
2016 Kahn Design Flying Huntsman 110 6X6 Defender Double Cab Pickup
Максимальная скорость
150  км/ч  
Разгон до 100 км/ч
 17 сек
Мощность двигателя
170  л.с.
400  Нм
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
(важна при сравнении авто)
72 л.с./т
13.82  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
2198 см³
77  л.с. с литра
Вес автомобиля
2350 кг
www.a777aa77.ru
Переднемоторная компоновка. Полный привод 6x6.
R4 - рядный дизель (Straight, Inline)
Турбонаддув, турбина (Turbocharger)

R4 - рядный дизель (Straight, Inline)
Переднемоторная компоновка. Полный привод 6x6.
Турбонаддув, турбина (Turbocharger)
190 000  $    167 000  €
12  млн. рублей 
2016 Kahn Design Flying Huntsman 110 6X6 Defender Double Cab Pickup
2016 Kahn Design Flying Huntsman 110 6X6 Defender Double Cab Pickup
2016 Kahn Design Flying Huntsman 110 6X6 Defender Double Cab Pickup
2016 Kahn Design Flying Huntsman 110 6X6 Defender Double Cab Pickup
2016 Kahn Design Flying Huntsman 110 6X6 Defender Double Cab Pickup

41

Лекс, ну насчет мощности можно много спорить. Хаммер н1 это вообще автомобиль для... даже не знаю...реально для терминатора))) Потому, что только самая бесчувственная сволочь может ездить на нем в городе или ждать, когда же наконец он преодолеет барьер в 100 на трассе))) Или спокойно проехать по какой-нибудь нексии или калине или даже по туарегу в пробке)))

42

а в принципе, у нкего ведь небольшая масса)) гелендваген 6х6 весит на 1/3 больше чем этот деф)))

43

Если, прикрутив ненужную, но такую эффектную заднюю ось, и утяжелив ставший еще крупнее, пикап еще на почти 300 кг ( обычный Defender 110 Double Cab Pick-up имеет массу 1967/ 2042 кг), инженеры из Kahn Design решили, что проще форсировать штатный 122-сильный турбодизель, чем использовать "чужой", но более мощный 160-, либо 190-сильный, то за счет повышения максимального момента до ( предположительно) 400 Нм ( 295 фунто-футов), вполне возможно реализовать возросшую с 122 до 170 сил мощность, уже при 4000 оборотах, как и для 2179-кубовой версии.

44

Я бы так сходу не говорил, что третья ось прям совсем ненужная. Смотря где и как ехать. В снегу, на льду, на песке при надлежащих скилах вождения таких вот вундервафель очень даже кстати. При подъёме на крутой холм, как я описал выше. Хотя там скорее масса важна. Но дополнительные точки опоры, которые ещё и ведущие)), пригодятся. В болоте да, чем тяжелее, тем хуже. Но не только на болотах свет клином сошёлся.

45

Коль ты начал про снег, позволь сказать одно НО: чем больше ширина колёс, тем труднее тебе будет выехать из сугроба. А учитывая, что бампер выше оси вращения, ты себе такую кучу перед мордой нагребешь, что потом не выкатишься. На льду важно сцепление. Тут да, соглашусь)) Но тогда почему подобные проекты снимают исключительно в городах или на худой конец в пустыне, а не в хардкорном бездорожье, как Jeep Wrangler?

46

Снимают там, где была возможность снять. Что до снега, снег снегу рознь. Видел я и Феррари ФФ на снегу, и Вейрон, и Фантом с 911. Фантом неплохо ехал, кстати. Да и остальные. А по сугробам вообще опасно ездить. Так или иначе, тот же Гелик 6х6 вполне себя хорошо ведёт на разных субстратах. Проезжает там, где не могут его 4-колёсные собратья. Хотя видел я и застрявший 6х6))). Его из ямы вытягивал... другой такой же))). Забавное зрелище.

47

Если есть возможность увезти Гелек в Абу Даби, в пустыню, в чём проблема отвезти его в тундру?) Это, блин, дешевле выйдет) На укатанном снегу и картинг будет норм и формула-1)))) Мы же о бездорожье говорим)

48

Ну его для фотосессии везут туда, где и презентуют, и продать хотят. ОАЭ - хороший рынок для таких авто. Вот они за разом всё и делают. Одни ударом трёх зайцев. А в тундру куда? В РФ или на север какой-нить Норвегии, Швеции или Финляндии, или в Канаду? Накой он там сдался?))). Хотя да. Фотосет где-то в тундре может быть вполне красивым. Jeep часто делают крутые фотосеты, в соответствии с моделью. Если какое-то Арктик Эдишн, то фоткают в снегу, если Урбан Эдишн - то в городских переулках на фоне графити и строек. Г6х6 у нас на сайте как раз из фотосессии в пустыне. Вполне по теме, в чём проблема? И место подходящее для него, и намёк куда его продавать в основном хотят)).

49

Покупай Гелик, поедем в тундру)))

50

Поедем))). Кстати, о Тундре. Есть же и Тойота Тундра, вроде, 6-колёсная.

51

Не слышал( Правда.
Страницы: 1   2  
    добавлены новые обзоры автомобилей :   
2020 Audi SQ8 TDI
2020 BMW M135i xDrive (F40)
2020 Audi S8 (D5)
2020 Dodge Charger SRT Hellcat Widebody (LD)
2006 Chevrolet SSR
2019 Volkswagen Touareg V8 TDI
2020 BMW M8 Competition Cabrio (F91)
2020 BMW M8 Competition Coupe (F92)
2020 Ultima RS
2020 Audi S4 Sedan TDI (B9)
2020 Porsche 718 Cayman GT4 (982C)
2020 Bentley Flying Spur
2020 Hennessey Maximus 1000 Jeep Gladiator (JT)
2019 Mercedes-AMG GLC 63 S Coupe 4Matic+
2019 Ferrari 812 Superfast Novitec N-Largo
2019 Mercedes-Maybach S650 Pullman
2020 Ferrari SF90 Stradale
2019 Mercedes-AMG GLC 63 S 4Matic+
2019 BMW X7 M50d (G07)
2014 Volkswagen XL Sport Concept
2019 Aston Martin Vantage AMR
1962 Shelby AC Cobra 260 Prototype (CSX 2000)
2019 Morgan Plus Six
2019 Audi S5 Coupe TDI
© 2009-2019 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777