Логин: Пароль:
Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

2016 Jaguar XF 30d Portfolio

Оцените дизайн этого автомобиля:
    
2016 Jaguar XF 30d Portfolio
— Этакий молодой амбициозный и в модном костюме, но с прожилками зрелой солидности. В интерьере сбивает обилие темно-серого цвета, будто пластик в семейном хэтчбэке. В другой палитре бы увидеть его. В городе дизель с крутящим моментом позволит наказывать многих на светофоре. Ведь ради низов ставят дизель, так? Чтобы в городе не насиловать мотор на низких оборотах? А то я так и не нашел объяснение люкс-европейцам с дизелями под капотом. Объясните.
Максимальная скорость
250  км/ч   Скорость ограничена электроникой.
Разгон до 100 км/ч
 5.8 сек
Мощность двигателя
300  л.с.
700  Нм   при  1800  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
166 л.с./т
6.03  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
2993 см³
100  л.с. с литра
Вес автомобиля
1810 кг
www.a777aa77.ru
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
V6 - V-образный дизель
Сдвоенный турбонаддув (Twin-Turbo, Bi-Turbo)

V6 - V-образный дизель
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
Сдвоенный турбонаддув (Twin-Turbo, Bi-Turbo)
80 000  $    72 000  €
4.8  млн. рублей 
Сравнивай технические характеристики  Jaguar
Нажимай на автомобили для дуэли и создания гонки

All-New Jaguar XF | Diesel All Wheel Drive








1

Ну а теперь дизельный Ягуар. Короче, Джаг все дальше уходит от своего консерватизма. Ну внешне неплохо, но это скорее Форд, чем Ягуар. Интерьер выглядит уютно, спасибо красивому цвету.

2

Да, комбинация из трех цветов в отличие от монотонного салона выглядит лучше. Да и в общих чертах этот Ягуар лучше бензинового полноприводного: экономичнее, веселее и азартнее.

3

А что вы салону удивляетесь? Это же не спортивная S-ка, а солидный Portfolio. Конечно, салон оформлен более красиво и роскошно. А вот внешне S покрасивее, тут морда какая-то игрушечная, вот эта табличка на решётке как не пришей кобыле хвост. Илья, не может он никак быть "веселее и азартнее". У S мощный мотор, более спортивные подвеска и управление, да ещё и полный привод для лучшей послушности. А Portfolio - просто люксовая баржа с подкачанным дизелем. Тяга хорошая, но и только.

4

Этакий молодой амбициозный и в модном костюме, но с прожилками зрелой солидности. В интерьере сбивает обилие темно-серого цвета, будто пластик в семейном хэтчбэке. В другой палитре бы увидеть его. В городе дизель с крутящим моментом позволит наказывать многих на светофоре. Ведь ради низов ставят дизель, так? Чтобы в городе не насиловать мотор на низких оборотах? А то я так и не нашел объяснение люкс-европейцам с дизелями под капотом. Объясните.

5

В Европе дизельные моторы ставят не ради каких-то светофорных понтов, и не ради какой-то особенной тяги на низах, а в-основном потому, что дизель более экономичен, чем бензиновый мотор. Потому, что дизель, это, как говорят "зеленые", экологично. Потому, что дизель, это не так банально, как бензиновый двигатель. Наконец, за дизель, в некоторых странах, правительственные программы подразумевают некоторый финансовый бонус при его покупке и соответствующий бонус при его утилизации.

6

Современные поколения дизельных турбомоторов практически столь-же мощны, как и бензиновые собратья аналогичного объема. У них уже не столь грязный выхлоп, как на наших грузовиках и тракторах 40-летней давности. За что необходимо благодарить присущую дизелям высокую степень сжатия, дополнительно усиленную за счет наддува, и способствующую более эффективному сгоранию топлива, Они ненамного уступают бензиновым в удельной массе и лучше приспособлены к работе на средних оборотах ( 3500-5500) которые, даже с учетом прогресса, все равно являются максимальными для них. К тому-же, дизельное топливо нередко дешевле, чем бензин, что еще лучше чувствуется на кошельке при активной эксплуатации.

7

Логотип на радиаторной решетке смотрится откровенно инородным. Да и прищур "кошачьих" глаз не очень удачно обыгран, поэтому корма выглядит куда более гармонично и представительно, чем передняя часть. Три сотни лошадей, снимаемых с трехлитрового мотора, еще 10-15 лет назад сделали бы честь любому автопроизводителю, но нынче клиент может даже не задумываться, сколько под капотом сил и что за двигатель их производит.

8

В остальном - вполне привычный уже прошлогодний заднеприводный XF Prestige 3.0 Diesel ( 1750/1825 кг, 274 км/час и 5,5 секунды до сотни), разве что в люксовом исполнении Portfolio. К слову, заявленные 250 км/час и 5,8 секунды, это скорость под ограничителем и разгон лишь до 60 миль/час ( 6,2 секунды до сотни).

9

Пока с 300-сильным дизелем доступна только RWD-версия, но если принять во внимание возможное скорое появление и полноприводной AWD, которая традиционно заявляется с на 50 кг большей снаряженной массой, то 1810 кг вполне удачно можно представить, как 1810/1885 кг. В таком случае, скорость упадет до 268 км/час а разгон до тех-самых 5,8 секунд до сотни. Если, конечно, дополнительные 50 кг, это не "довесок" от Portfolio. Максимальный крутящий момент в 700 Нм доступен не с 1800, а с 2000 оборотов. Обороты максимальной мощности - 4000.

10

Я смотрю, тут активизировался один из старых обитателей сайта, и лучше бы он этого не делал. Понаставил рандомных минусов и свалил. Надеюсь, снова лет на несколько.

11

Есть и плюсы, но их значительно меньше. Рандомные они по нашему мнению, потому что мы не вникали в суть этих плюсов и минусов, а человек все равно чем-то да руководствовался.

12

Автомобили Ягуар всегда отличались спокойной и величественной внешностью, независимо от того,какой двигатель стоит под капотом. двух или пяти литровый. Очень красивый, но сдержанный салон, очень крутая оптика, мощный двигатель и не плохая динамика.

13

Пусть Ягуар и отдаляется от консерватизма, но рынку это только в плюс. Сначала дизельные моторы, потом полный привод. Отставать от "немецкой тройки" нельзя ни в коем случае! Вот и вынуждены с горем пополам подстраиваться, наплевав на имидж. Дизельный XF Portfolio объективно может и неплох, но выделиться на нём... теперь, без былого консервативного дизайна, вряд ли возможно. Спокойно так, сдержанно, усреднённо...

Для комментирования, заполните простую заявку - регистрация тут!
После одобрения модератораом, для вас откроются все возможности нашего проекта - Комментарии, чат, оценки, личные рейтинги, игровые рейтинги, дуэли пользователей, личные гаражи, избранные авто, добавления авто, новые знакомства. Присоединяйтесь!


Популярные сравнения автомобилей и заезды на 402 метра:

самые быстрые

9ff
395 км/ч

Ultima
380 км/ч

BMW
350 км/ч
самые рейтинговые

Koenigsegg
50.13 %

Ferrari
47.55 %

Mercedes-Benz
45.31 %
большие моторы

Ford
7016 см³

Jeep
6424 см³

Ford
6376 см³
    добавлены новые обзоры автомобилей :   
2017 ItalDesign Giugiaro Zerouno
2018 Volvo XC60 T8 R-Design
2018 Ford Mustang GT Fastback
2018 Honda Civic Type-R
2001 Volkswagen Golf GTI (Typ 1J)
2017 Seat Leon SC Cupra 300 (5F)
2017 Mazda MX-5 RF Miata Hardtop Convertible
2018 Lamborghini Huracan Performante
2018 Porsche 911 GT3 (991)
2018 Audi RS5 Coupe
2018 Renault Alpine A110
1992 Volkswagen Golf GTI (Type 1H)
2002 Seat Leon Cupra R (1M)
2017 Land Rover Range Rover Evoque HSE Convertible
2016 Ford Mustang Shelby GT-H
2017 Ferrari 488 Challenge
© 2009-2017 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777 - Сравнения суперкаров - Гонки на 402 метра.