Логин: Пароль:
Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

2016 Ford Mustang Shelby Super Snake

  США
Все модели :   Shelby   или    Ford

Оцените дизайн этого автомобиля:
    
2016 Ford Mustang Shelby Super Snake
— Да, увы мода не стоит на месте и на внешности "мустанга" это сказалось очень сильно. Он уже не так притягивает взгляд, не вызывает восхищения крутой и "мускульной" внешностью, которое было в предыдущих поколениях. Да, он стал "сильнее" и быстрее, но во внешности появилась некая "травоядность", несовместимая с понятием "мускул-кар". Тоже касается и заклятого соперника - "камаро".
Максимальная скорость
335  км/ч  
Разгон до 100 км/ч
 3.6 сек
Мощность двигателя
750  л.с.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
426 л.с./т
2.35  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
4951 см³
151  л.с. с литра
Вес автомобиля
1760 кг
www.a777aa77.ru
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
V8 - V-образный
Механический нагнетатель, компрессор (Supercharger, SC)
 1

V8 - V-образный
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
Механический нагнетатель, компрессор (Supercharger, SC)
140 000  $    126 000  €
8.4  млн. рублей 
(* Не являются точными данными! )







1

Заставьте уже кто-нибудь похудеть Мустанги, что же они как взяли моду в шестидесятых, так ее и придерживаются. Худеть нынче модно.

2

От него прям несёт мышцами... Чудесный двигатель, и по моему мнению, этот Шелби - самы совершенный из Мустангов! Расцветка ему идёт, однозначно. Разве что, диски - они должны быть по темнее, а то, так слишком выделяются. Ну я думаю, что в опциях есть карбоновые, так что то не проблема. Касательно V8 -- суперчарджер отменный! Такой не на каждой тачке с компрессором встретишь. В общем, я поражён... А Мустангам не надо худеть (разве что в техническом плане) , и пофиг на моду. Зато, он выглядит грозно и величественно! Я ожидал чего-то вычурного, но вся эта простота обвеса, даёт ему суровость и изюминку... Десятка!

3

не скажу, что воздухозаборник на капоте его портит, но без него лучше. Хенесси, РТРспец и аполло, присутствующие на сайте тоже мотор раскочегаривали компрессором и им, видимо, хватило и охлаждения, и свежего воздуха, чтобы не делать лишний "рот". Полосы надо было делать белыми, а то черный на темно-красном теряется. С белыми контрастнее было бы

4

С таким капотом и в такой расцветке его можно спутать с брутальными Супер Снейками пятого поколения. Настоящий мускул-кар, динозавр. И, как это ни парадоксально, именно поэтому он нравится мне меньше, чем другие современные модификации Мустанга. С выходом шестого поколения стало ясно, что Мустанг не топчется на месте и понемногу меняет свою суть: вместо очередного брутального неуправляемого (и очень красивого) чудища мы увидели стильный и изящный спорткар, на треках чувствующий себя как минимум не хуже европейских конкурентов. Причём это можно сказать и про базовый GT (всякую гадость с ЭкоБустами не рассматриваем), и про GT350 с его R-подверсией, и особенно про RTR. На их фоне Super Snake смотрится застрявшим на стыке эпох, тем более что он теперь "просто Super Snake" - инженерам Shelby настолько не терпелось продемонстрировать очередной традиционный мускул-кар, что они отложили на потом появление культового GT500. Ну и риторический вопрос напоследок: нахрена ему отрицательный развал?

5

На тот хрен, чтоб лучше в повороты входить, не теряя устойчивости. Так у ГТ-Ра, кстати. У Мерседесов, например, S63 AMG Coupe, система совершеннее. Там электроника рассчитывает нагрузку в повороте и практически мгновенно "проваливает" одну сторону и делает жёсче другую. Машина как бы сама "вруливается" в поворот. Потому я и говорю про технологии, говоря о Мерсах, БМВ, Роллсах.

6

Да, увы мода не стоит на месте и на внешности "мустанга" это сказалось очень сильно. Он уже не так притягивает взгляд, не вызывает восхищения крутой и "мускульной" внешностью, которое было в предыдущих поколениях. Да, он стал "сильнее" и быстрее, но во внешности появилась некая "травоядность", несовместимая с понятием "мускул-кар". Тоже касается и заклятого соперника - "камаро".

7

Выше я писал, что шестому Мустангу не идёт такая "старомодная" версия, гораздо лучше смотрятся модификации, заточенные под трек и не имеющие избыточной мощности. Так вот, готов поменять своё мнение. После того чудовища, которое представил Додж, для Форда должно быть делом чести догнать и перегнать. Так что ждём не дождёмся сначала настоящего GT500 на основе рестайлингового Мустанга, а потом и топовый GT500 Super Snake, лошадей так на 900. Потому что нынешние 750 л.с. впечатляют, конечно, но не для этой модели, которая ещё в прошлом поколении была на сотню мощнее.

Для комментирования, заполните простую заявку - регистрация тут!
После одобрения модератораом, для вас откроются все возможности нашего проекта - Комментарии, чат, оценки, личные рейтинги, игровые рейтинги, дуэли пользователей, личные гаражи, избранные авто, добавления авто, новые знакомства. Присоединяйтесь!


Популярные сравнения автомобилей и заезды на 402 метра:


9ff
857 л.с./т

Koenigsegg
794 л.с./т

Koenigsegg
49.09 %

TechRules
46.57 %

Alfa Romeo
1742 см³

Volkswagen
1984 см³
    добавлены новые обзоры автомобилей :   
1995 Renault Espace F1
1963 Cheetah Coupe
2016 Toyota GT 86 GRMN
2018 Lotus Evora GT430
2018 Maserati GranTurismo Sport Special Edition
2018 Jaguar E-Pace P300
2018 Audi R8 Performance Parts
2018 Hyundai i30 N Performance
2006 Saleen S7 Competition
2018 Audi TT RS Coupe Performance Parts
1992 Opel Calibra Turbo 4x4
2017 Maserati Levante Novitec Tridente Esteso
2018 BMW X3 M40i
2018 Aston Martin V12 Vantage AMR
2010 Exagon Furtive-eGT Concept
2015 Equus Bass 770
© 2009-2017 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777 - Сравнения суперкаров - Гонки на 402 метра.