Выглядит грубее предыдущей версии. Но профиль воспринимается не как сток, обвешанный цацками, как предыдущая N-Largo, а как совсем другой автомобиль. Неплохо переработали дизайн. Непонятно одно. Разные интернет-ресурсы втирали то, что это ТдФ. Однако в автомобиле в салоне отчётливо написано на приборке: F12berlinetta.
2
Да ну. Предыдущая намного красивее. Такое впечатление, что с тех пор Новитек лишились вкуса и забыли меру. Причём и то и другое появляется у них как-то внезапно и столь же внезапно исчезает: из красивых работ можно выделить их 575М, Scuderia 747, F12 N-Largo и оба Spofec. Всё остальное у них либо пресное, либо аляпистое.
3
По Феррари у них в плане внешности все три N-Largo хороши. С 430-ой отлично всё было, 575М только испортили спойлером и всё. По Мазерати и Альфа Ромео - серьёзных изменений внешности не делали.Роллсы неплохие, хотя растеряли шарм оригинала, но хуже выглядеть не стали. Ламбо у них отлично выходят. В данном случае, предыдущая изящнее. Но она сильно похожа на сток. Здесь всё же переработали дизайн как следует. Ну автомобиль выглядит грубее, да, но кто сказал, что брутальный вид - это не красиво?)) Просто теперь выглядит не как гламурная игрушка для больших мальчиков, а как какой-то гоночный болид.
4
Помню Lexx написал о ней на страничке ее предшественника, тогда я изливаться не стал... Зато сейчас можно. Как ни странно, вызывает ассоциации с Ламборгини... И в отношении к Феррари это странно, даже более чем. Кампашка из Маранелло славится своим балансом, элегантностью, утонченностью и красотой, но и спортивностью тоже. Ламбо взаимно спортивные, но они безумные. Они готовы рвать дорогу в клочья и доставлять водителю неимоверный кайф не от медленной поездки по живописной местности, а от клубов дыма из под задних колес и стрелки спидометра остановившейся на 300 км\ч... Тут я увидел слияние этих двух образов. Это все еще Феррари, но из-за этих "крыльев" и обвеса смахивает на Ламборгнини (пусть эта и не так угловата). Она похожа на самолет, но тем не менее, (как я уже сказал) это все еще Феррари. Про ттх молчу (ой как хочется услышать этот V12 в живую), ибо как всегда на высоте... Тут я вижу баланс между безумием и утонченностью, пусть это и странно, но эту машину я запомню.
5
Ну-у-у... Не самая лучшая. С технической точки зрения, LaFerrari превосходит ее во всем. Дело дизайна - субъективное. И теперь вот что, "можно чуть переделать под обычные уличные тачки и соревноваться..." дальше цитировать не буду. Феррари незачем маскировать, да и с каких пор надо прятать свою гордость, свой авторитет? Если ты расклеишь "Ферру" стикербомингом, поставишь на нее гипертрофированный спойлер и выбьешь одну фару, поверь, сам Энцо в гробу раз сто перевернется, так что уж говорить о "критиках с дороги". Феррари идеальны и гармоничны. Они никогда не будут гоночными машинами, если не заточены на это изначально. F12 - прекрасный суперкар для дальних поездок и идеальный для того пример. Мощный, привлекательный и узнаваемый. Он - внушает уважение. Но он не бешеный как Ламбо или Пагани, которые творят такие чудеса на треках, что аж мурашки по коже.... Да, Ферра может, но образы не вяжутся. А что касается доработок, лучше доверить это таким как Novitec. Им лучше знать, чем дяде Пете
6
Видал на женеве и один раз когда был в Мосвке проездом (в Крым ехал), встретил на "Мкаде" Уракан. Видел там Centenario. Он божественен в реальности. Фотки которые на сайте не сравнятся с тем что было накрыто тентом... Уракан и Авентадор на его фоне просто меркли... Про Centenario, само собой видел на Женевском авто салоне.
7
Inferno_SD32, а почему накрыто? Что имеешь в виду, типа до того, как его публике открыли?
8
Костя, да был в этом году. Lexx, Centenario был накрыт тентом, потом его скинули и я был в восторге от увиденного.
9
Ты в премьерный день был?)). Я премьеру Сентинарио пропустил:(. Потом подходил, когда она уже открытая на стенде была). Там ещё Huracan Avio клёво смотрелся.
10
Я был в премьерный день. Но к сожалению, только в него. Нет, Ниссан GT-R не привозили. Его дебют был в Нью-Юрке, куда я не ездил. зато там был Bugatti Chiron и Apollo Arrow, эти двое особенно запомнились. Ferraari привозили GTC4 Lusso, Калифорнию и 488. Zenvo сделали две новые машины (вроде их обозвали TS-1, одна дорожная, другая трековая версия), а Мансори представили свой новый тнинг 488-ой Феррари (внешность с закосом под FXX K)... Эт овсе что смог описать с ходу, остальное плохо запомнил =).
11
Кстати, говоря о Ламбо Уракан, я пока не видел их в Киеве, что странно. Зато на Женевском автосалоне были. Обычный, Авио и вроде Спайдер. Надо фотки пересмотреть)). На меня наибольшее впечатление произвели стенд Манзори, Кенигсегга, Ламбо Сентинарио и вот, кстати, Уракан Авио. Еще стенд Брабус, ФАБ, Макларен, Роллс-Ройс, а вообще все молодцы. Ситроен чумовой был. Тот концепт от бренда DS. Шестиколесный Дефендер тоже. Я там долго из Мерсов не вылазил))).
12
Пагани и Бентли тоже круто! Вайпер тоже крут был, и Лексус новый)). У Роллса на стенде еще и музыка из Дракулы играла)). Еще у Jeep стенд прикольный, запомнился. Там их олдскульные тачки тоже были. Кстати, я еще три Уракана видел на Gumball 3000. Два обычных купе вроде. Ну на вид обычные, а так - может и затюнены. А один - Spyder Mansory на эстонских номерах.
13
Из Ураканов помню Спайдер, Авио, и ту версию с задним приводом. Там по переднему сплиттеру с бампером узнать можно было. Вообще Женева только яркие впечатления оставляет. Про Ситроен то тот, про который статью добавили? Да, он зачет ), а я вот долго из Макларена не выходил, эх, тогда исполнилась мечта "запечатлеть себя с P1". Он кстати от MSO был. Плюс, понравился от FAB-а новый кузов для Мака, тот рыже черный. Кстати, как тебе новый 650S GT3? В общем, в этом году было жарко )
14
Ах да, LP580-2 там тоже был. Но вроде и обычный красный был. Или меня глючит?)))
15
Там было три Уракана и один Сентенарио. Простого Huracan нету. красный - LP580-2, Синий с двумя полосами - Авио, и тот что белый - спайдер.
350 км/ч. 
2.9 сек.
781 л.с.
6262 см³ 
1505 кг
