Логин: Пароль:
Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

2016 Dodge Viper ACR

Все модели :   SRT   или    Dodge
Оцените дизайн этого автомобиля:
    
2016 Dodge Viper ACR
— Всё-таки американцы - гордая нация. В спорте, в науке... да буквально во всём они стараются быть лучшими в мире. Однако по части суперкаров они долгое время уступали европейцам. Концерн Chrysler из поначалу гаражной самоделки планомерно довёл свой суперкар Viper до уровня конкурентов. А версия ACR - логичный ответ их полутрековым модификациям. Может, Viper ACR и не самый-самый на гоночном треке, но то, что он весьма хорош - можно не сомневаться.
    Результаты трека:
Top Gear Track 1:15.10 ( 10 место )       
Максимальная скорость
298  км/ч  
Разгон до 100 км/ч
 3.4 сек
Мощность двигателя
654  л.с.
814  Нм   при  4950  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
430 л.с./т
2.32  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
8382 см³
78  л.с. с литра
Вес автомобиля
1520 кг
www.a777aa77.ru
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
V10 - V-образный
Атмосферный двигатель

V10 - V-образный
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
Атмосферный двигатель
120 000  $    108 000  €
6.9  млн. рублей 
Сравнивай технические характеристики  Dodge
Нажимай на автомобили для дуэли и создания гонки








41

Где двигатель ( между прочим, из чугунного V8 ставший "полностью алюминиевым" V10, то есть, с алюминиевым блоком и алюминиевыми головками блока) довольно сильно переоборудовали под установку именно на легкий и быстрый спортивный автомобиль, а не медленный, но тяговитый пикап. Для чего ему "нарастили" пару дополнительных цилиндров, расточив все до увеличенного объема, полностью заменили распредвал, систему впрыска, настроили впускной и выпускной коллектора под минимальное сопротивление, а камеру сгорания, под увеличенную степень сжатия и повышенную быстроходность. Этот двигатель поставили на второй концепт, VM-02.

42

В планах Шелби и его рекомендациях для итальянцев, было оснащение 10-цилиндрового двигателя 4-клапанной головкой, приводимой от двух распредвалов, замена поршней на более устойчивые к повышенным нагрузкам, использование эффекта резонансного и кинетического наддува, ... Но, финансисты американской компании, которых некий Ли Якокка ( знаете такого? Он тогда президентом Chrysler работал :)) ) приучил к строжайшей экономии, после ознакомления с документацией сказали: " ХВАТИТ!"

43

Хорошо, хоть Керроллу удалось убедить их, что сухой картер, композитная выпускная система из космического по тем временам и в серийном производстве, номекса и дорогие металло-керамические нейтрализаторы ( Шелби хотел обойтись без них, сэкономив десяток дополнительных сил, но экологические нормы оказались убедительнее, поэтому он вывел их в дверные пороги), это то, без чего двигатель его нового суперкара не только не имеет смысла, но и не сможет нормально работать.

44

Тем не менее, даже несмотря на столь "бюджетный" по затраченным средствам, и компромиссный, не до конца реализованный по техническим решениям вариант, базовая стоимость Dodge Viper RT/10 составила немалые порядка 50 тысяч долларов ( или 83655 тысяч марок в той-же Германии, где он продавался, как Chrysler Viper). По меркам серийной продукции Chrysler, где за эти деньги можно было взять два-три полноразмерных седана, это было очень дорого. Но, по сравнению с суперкарами производства тех-же европейских Ferari или Lamborghini ( за каждый из которых можно было приобрести уже два-три Viper), практически, копейки. Кстати, первым владельцем Viper как раз и стал "экономный" Ли Якокка.

45

Узнал про Якокку еще в средних классах, на уроках экономики, тогда его приводили в пример, как человека, который практически в одиночку поднял Chrysler. До сих пор живет и здравствует в свои почтенные годы.

46

Да, быть главой одного из трех основных американских автоконцернов и при этом добровольно назначить себе зарплату в 1 ( один) доллар, это не наш метод.:)) Конечно, он и так был совсем не бедным человеком, а при выходе на заслуженный отпуск получил весьма приличное выходное пособие, но пример заслуживает уважения.

47

Ой. Пример)). Будто бы это он один сделал. Это распространенная практика. Билл Гейтс, Стив Джоббс, вроде даже некоторые президенты. Хотя да, это вызывает уважение.

48

Билл Гейтс, ага. Владельцу корпорации отказ от зарплаты пипец как бьёт по карману, конечно же. Вот лишь бы чё ляпнуть, показать, что "я тоже здесь".

49

Дык в том то и дело, что так делают много кто от владельцев до просто директоров компаний, топ-менеджеров и политиков. Ибо на такие должности становятся обычно люди не бедные. И чтоб компания/страна не тянула их на своем горе, они делают такой ход. Вот Дональд Трамп вроде так сделал тоже. Я просто сходу назвал тех, кого вспомнил. Тут нет ничего героического. Если у тебя как минимум пару млн на счету, то нах получать зарплату? С владельцами бизнеса то понятно. А с остальными вот так. Это вам не наши мужиков, умудряющиеся даже в бедствующих компаниях получать больше, чем зарплата президента США.

50

Или думаешь, что Якокка был бомжом, а его назначили на пост директора компании, чтоб он мог подзаработать?)) А он весь белый и пушистый героически отказался, чтоб компания не тратилась на него? Нормальные страны тем и отличаются от варварских)), что там понимают где надо зарабатывать, а где смысл в выполнении своих обязанностей, а уже бонусом за хорошую и ответственную работу идет зарплата. Например, на пост главы Налоговой идет человек, который хочет реально контролировать уплату налогов, следить за неплательщикаси и наказывать таковых, защищая экономику страны. А не потому что там зарплата пипец большая и можно на нее ездить каждое лето на Мальдивы)). Вот и Якокка шел не куш срывать, а компанией руководить. Это как бы скорее надлежащее, чем заслуга его. А вот когда он вытащил Крайслер из в определенном смысле задницв, то да. Тут он и стал героем. Ноинеисделай этого, он стал бы козлом отпущения.
Страницы: 1   2  
Для комментирования, заполните простую заявку - регистрация тут!
После одобрения модератораом, для вас откроются все возможности нашего проекта - Комментарии, чат, оценки, личные рейтинги, игровые рейтинги, дуэли пользователей, личные гаражи, избранные авто, добавления авто, новые знакомства. Присоединяйтесь!


Популярные сравнения автомобилей и заезды на 402 метра:

самые мощные

Hennessey
1470 л.с.

Mercedes-AMG
880 л.с.

Ferrari
790 л.с.
самые резвые

HTT Locus
2.8 с

McLaren
2.9 с

Ford
3 с
самые дорогие

Ferrari
16400000 $

Rinspeed
2500000 $

Pagani
2500000 $
    добавлены новые обзоры автомобилей :   
1999 Lotus 340R
2018 Lincoln Navigator
2018 Mercedes-AMG GLC 63 S Coupe 4Matic+
1991 GMC Syclone
1977 Pontiac Firebird Trans Am W72
2017 Chevrolet Camaro ZL1 Hennessey The Exorcist
1970 Plymouth GTX 440 Super Commando Six Pack
2018 Jeep Grand Cherokee Trackhawk
2018 Mercedes-AMG GLC 63 S 4Matic+
2017 Volkswagen Golf R 5-door
2018 Dodge Challenger SRT Demon
1992 GMC Typhoon
2018 Aston Martin Vantage AMR Pro
2018 Chevrolet Tahoe RST
2010 Volvo C30 Polestar Performance Concept
2017 Seat Leon ST Cupra 300
© 2009-2017 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777 - Сравнения суперкаров - Гонки на 402 метра.