Логин: Пароль:
Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

2016 Caterham Seven 620S

Оцените дизайн этого автомобиля:
    
2016 Caterham Seven 620S
Максимальная скорость
233  км/ч  
Разгон до 100 км/ч
 3.7 сек
Мощность двигателя
315  л.с.
297  Нм   при  7350  об/мин.
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
516 л.с./т
1.94  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
1999 см³
158  л.с. с литра
Вес автомобиля
610 кг
www.a777aa77.ru
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
R4 - рядный (Straight, Inline)
Механический нагнетатель, компрессор (Supercharger, SC)

R4 - рядный (Straight, Inline)
Переднемоторная компоновка. Задний привод.
Механический нагнетатель, компрессор (Supercharger, SC)
120 000  $    108 000  €
7.2  млн. рублей 
Сравнивай технические характеристики  Caterham
Нажимай на автомобили для дуэли и создания гонки
2016 Caterham Seven 620S
2016 Caterham Seven 620S
2016 Caterham Seven 620S
2016 Caterham Seven 620S
2016 Caterham Seven 620S
2016 Caterham Seven 620S

1

А вот этот Катэрхэм меня зацепил. Не знаю почему. Возможно из-за расцветки. Брутально смотрится.

2

Да, выглядит более чем хорошо. Насколько я понимаю, это самый мощный дорожный Катерхам в истории.

3

Ума не приложу, на кой черт здесь двери? Все равно, что собачьей конуре панорамную крышу сделать.

4

Потому что дорожной машине всё-таки положены двери, просто по традиции.

5

Если не считать штучного Caterham 7 RST-V8 Levante, то да.

6

А разве Levante допущен к общественным дорогам?

7

Это мне неизвестно. Однако, он был построен ( интересно, в скольких экземплярах?) и обладал минимальными атрибутами, необходимыми для сертификации в качестве дорожной модели ( светотехника, наружные зеркала, каркас ( дуги) безопасности, сидения пилота и пассажира с многоточечными ремнями, покрышки не-слики.

8

Когда Levante появился, писали что он будет производиться по индивидуальным заказам и что первая серия из 8 штук уже заранее продана. Вроде как производились они Катэрхемом совместно с британской конторой RS Performance, но судя по всему сотрудничество со стороны Катэрхема ограничилось лишь общим "благословлением" и поставкой отдельных комплектующих. Потому что машина была очень сильно модифицирована и от классического Катэрхема/Лотуса там мало чего осталось, даже рама была переделана.

9

Всегда пожалуйста. К сожалению, не так много про Levante известно (например, дальнейшая судьба проекта), хотя машина очень интересная. Вообще, Лотус 7 породил такое количество копий и подражаний разных степеней точности, что среди них подчас встречаются совершенно немыслимые аппараты, включая модели с двигателями от спортбайков. За счет низкого веса на этих машинах удавалось добиться очень впечатляющей динамики при сравнительно невысокой стоимости. Этакая игрушечная “Формула 1”. Одно время и сам Катэрхем этим занимался, устанавливая на “семерки” моторы от Hayabusa, Honda Super Blackbird или Fireblade, но сейчас они, кажется, уже охладели к этому направлению, хотя модель с 1,3-литровым мотором Hayabusa вроде бы все еще предлагается для канадского рынка (она так и называется -Caterham GSX 1300R Hayabusa). Говорят, также существовало несколько неофициально выпущенных Катэрхемов с 2-литровым 340-сильным 40-клапанным атмосферным мотором RST-V8.

10

Насколько я понял из той информации, что мне попадалась, этот двигатель разработал (причем еще в далеких 90-х) какой-то ушлый британский дядька по имени Russell Savory на основе двух блоков Yamaha (вроде бы от YZF1000 - тогда все сходится, 2 x 1,0 литра и 5-клапанные головки), причем весило это чудо всего 74 кг. Для производства таких двигателей мистер Savory создал небольшую фирму Motopower, а впоследствии – RS Performance, которая стала устанавливать эти моторы в доработанные Катэрхемы. На модели Levante, в частности, стояла его поздняя версия с увеличенным объемом и суперчарджером, благодаря которому мощность RST-V8 перевалила за 500 л.с., вес при этом не превышал 90 кг. Говорят, к тому времени от оригинального ямаховского движка там остались только головки, да и те планировалось со временем заменить на собственные.

11

Если кому интересно, первая 2-литровая версия имела 340 л.с. при 10250 об/мин и 258 Нм при 7800 об/мин, причем момент переваливал за сотню фунто-футов уже после 1300 об/мин. Цена двигателя составляла примерно 15000£, за готовую машину просили 40000£. Для топовой версии Levante цены начинались от 115000£. По похожему пути, кстати, пошли Ariel и Radical, у них тоже есть модели с V8 на основе блоков от спортбайков. Только они за основу брали мотор Hayabusa. Еще существовал совсем уж необычный вариант использования этих мотодвижков, также придуманный какой-то британской фирмой (уже не помню названия). Они выпускали “семерку” с парой моторов то ли от Hayabusa, то ли от Kawasaki. Не с V8, где два блока объединены общим коленвалом, а именно с двумя отдельными двигателями, установленными в передней части “паровозиком”. Все ради скорости и острых ощущений :)))

12

Jamaha и Ford - друзья навеки. С начала 1982 по 1984 год японцы предлагали мотоциклетный мотор для FZR-750, который оснащался 6 ( по три впускных и выпускных), или, даже 7 ( четыре впускных и три выпускных)-клапанными головками цилиндров, способный раскручиваться более, чем до 20000 оборотов, на базе которого планировали создать, в сотрудничестве с Cosworth ( который тогда был практически неотделим от гоночного отделения европейского Ford-а ) формульный 12-цилиндровый мотор. Однако, даже для Cosworth Engineering такая конструкция была признана слишком сложной, и в 1988 году для своего 3,5-литрового Ford Cosworth DFR британцы решили ограничиться традиционными 8-ю цилиндрами и только 5-клапанной головкой.

Для комментирования, заполните простую заявку - регистрация тут!
После одобрения модератораом, для вас откроются все возможности нашего проекта - Комментарии, чат, оценки, личные рейтинги, игровые рейтинги, дуэли пользователей, личные гаражи, избранные авто, добавления авто, новые знакомства. Присоединяйтесь!


    добавлены новые обзоры автомобилей :   
1980 Pontiac Firebird Trans Am Turbo
2015 KIA Quoris
1993 Lancia Delta HF Integrale Evoluzione
1967 Buick Skylark GS 400 Hardtop Coupe
2004 Toyota Alessandro Volta Concept
2018 Lexus LS 500
2017 Jaguar F-Type 400 Sport Coupe
2017 Audi SQ5 3.0 TFSI
2017 Bentley Continental Supersports
2017 KIA Stinger GT
2017 Porsche 911 Targa 4 GTS (991)
2017 Subaru WRX STi
2016 BMW 150i V10 G-Power Bikompressor
2016 BMW M140i xDrive (5-door)
2008 Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe Mansory Bel Air
2013 Volkswagen Design Vision GTI Concept
© 2009-2017 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777 - Сравнения суперкаров - Гонки на 402 метра.