Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

2016 Cadillac ELR

  США
Оцените дизайн этого автомобиля:
    
2016 Cadillac ELR
— Стильное гибридное купе, унаследовавшее дизайн от концептуального Converj (2009) практически без изменений. Технологии, роскошь, обилие электроники и интересная внешность — всё замечательно. Но по причине высокой стоимости (вдвое дороже технически идентичного Chevrolet Volt), а также дороговизны обслуживания, Cadillac ELR пользовался низким спросом и продержался в производстве чуть больше двух лет.
Максимальная скорость
209  км/ч   Скорость ограничена электроникой.limit.
Разгон до 100 км/ч
 6.8 сек
Мощность двигателя
233  л.с.
506  Нм
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
(важна при сравнении авто)
126 л.с./т
7.92  кг на 1 л.с.
Вес автомобиля
1846 кг
www.a777aa77.ru
Электромотор на передней оси + ДВС. Передний привод.
Электродвигатель (electric motor)
ДВС - генератор электроэнергии.

Электродвигатель (electric motor)
Электромотор на передней оси + ДВС. Передний привод.
ДВС - генератор электроэнергии.
80 000  $    66 000  €
5  млн. рублей 
1262
2016 Cadillac ELR
2016 Cadillac ELR
2016 Cadillac ELR
2016 Cadillac ELR
2016 Cadillac ELR

1

В целом, идея для самой младшей модели неплохая. Но мне совершенно не нравится её исполнение. Cadillac на агрегатах Chevrolet Volt как-то не внушает особого уважения, и характеристики слабоваты для фирмы такого уровня. Не говоря уже о том, что дизайн откровенно страшный, и рядом не стоял с великолепными машинами основного модельного ряда.

2

А мне понравился дизайн. Небольшое молодёжное купе. Дизайн симпатичный).

3

Турбомоторы "Феррари", внедорожник "Бентли", Ф-1 с гибридной силовой установкой... Электрическому "Кадиллаку" на снове "Volt" уже не удивляюсь.

4

А почему не написали какой ДВС?

5

R4 (1.398л) от Chevrolet Volt. Не написали, потому что он только в роли генератора, а основной мотор электрический.

6

Mole Venomous, ну у Феррари в 80-ых уже были турбо-моторы.

7

Я буду комментировать в 2 вариантах - 1 - буду оценивать как автомобиль, 2 - как Кадиллак. 1) Отличный дизайн для недорого автомобиля, думаю он классный, но вот очень не нравится в ней передней привод. Электричество здесь смотрится не плохо. Вообще неплохой автомобиль! 2)Что это?! Кадиллак это элите General Motors! А не простой автомобиль! Скорость - очень медленно, Кадиллаки, должны как правило, гнать не менее 300 км/ч! А этот 209 XD!!! Передний привод?! Ужас! Что вы делаете ?! Дизайн, что за "корова"? - просто ужас!!!

8

Это какие-такие Кадиллаки как правило гоняют не менее 300 км/час? Разве что форсированные полутысячесильные V-модификации XLR, STS и CTS. Да и то, у них ограничитель стоит на традиционных 250 км/час.

9

А какого лешего это у американцев ограничитель? У них же нет вроде.

10

В "электронных мозгах" ограничитель. Дело принципа. Модная тенденция. Чтобы знали, что автомобиль может и больше, но мы заботимся о вашей безопасности и собственной репутации. И, поэтому, не позволим, чтобы из-за вашей невнимательности ваш автомобиль стал причиной аварийной ситуации. Защита от дураков, считающих себя профессиональными автогонщиками, но умеющих только топить педаль в пол, и пенсионеров, по состоянию здоровья уже неспособных адекватно оценивать дорожную ситуацию и собственную реакцию на её изменение. Впрочем, это касается и первой категории ( пожалуй, даже в большей степени). Кроме того, наличие ограничителя позволяет более свободно оперировать заявленными характеристиками. 250-280 км/час автомобиль гарантированно достигнет, а дальше всегда можно сослаться на кривые руки, либо нарушенный график прохождения ТО. :))

11

Richick05, а если её максималка 210,а ограничитель 209? Ахахахах:)

12

А причем здесь "Ахахах"? Боюсь, мне не суждено понять всей глубины столь тонкого юмора. :) Если ограничитель на 209 км/час ( вероятно имеется в виду 130 миль/час), то 210 км/час достигаются с горки, слип-стримом, или при попутном ветре, когда двигатель не выходит за отведенные ему параметры рабочих оборотов, либо другие ограничивающие факторы.

13

Lexx, Феррари с турбинами были и гораздо раньше (если говорить про Ф-1), однако для них это такая редкость. Ровно как и внедорожники Бентли и Ламбо. Думаю, в ближайшем будущем это вообще будет нормой. В целом этот кедди, думаю, очень неплох, просто не привычно.

14

Большое разочарование. Выяснилось, что в США 410 из 940 официальных дилеров Cadillac отказались продавать ELR. В качестве одной из причин называется нежелание компаний проводить обучение персонала и закупать специальное оборудование для обслуживания гибридного купе. Стоимость проведения всех процедур составляет 15 тысяч долларов. Поэтому компания Cadillac уже подтвердила (устами руководителя марки), что второго поколения не последует. P.S. Будет ли произведен ребрендинг ELR'а соответственно новейшей концепции названий? Да какая разница!)))

15

А жаль. Симпатичный авто. Да и хоть что-то новое в их унылом омуте с неменяющейся начинкой (я не про электронику, а про моторы и прочее). Автомобиль прогрессивен, для Кадиллака, естественно. Что-то янки совсем обленились по части прогресса в автомобилестроении. Лень выкинуть 15 штук зелени на обучение персонала? Хм... Разочаровываюсь в их автопроме и подходах к созданию автомобилей с каждым днём. Ретрограды они, за что не очень их люблю, по части автомобилей. Единственным плюсом были моторы, тупые, но надёжные да иногда самобытный дизайн. Моторы, чувствую, уйдут в прошлое с появлением турбоперделок с ресурсом меньше, чем у зубной щётки. Хотя может просто испытывают финансовые трудности и решили пока отложить технические ноу-хау до лучших времён? Не знаю. Но как-то уж очень у них всё уныло.

16

Стильное гибридное купе, унаследовавшее дизайн от концептуального Converj (2009) практически без изменений. Технологии, роскошь, обилие электроники и интересная внешность — всё замечательно. Но по причине высокой стоимости (вдвое дороже технически идентичного Chevrolet Volt), а также дороговизны обслуживания, Cadillac ELR пользовался низким спросом и продержался в производстве чуть больше двух лет.
    добавлены новые обзоры автомобилей :   
2017 Porsche Panamera Turbo Mansory
2018 Aston Martin DB11 Mansory Cyrus
2018 Ferrari 812 Superfast Mansory Stallone
2018 McLaren 720S Mansory First Edition
2019 Mercedes-AMG A 35 4Matic
2019 Ferrari Monza SP1
2019 Porsche 935
2018 Ford Shelby F-150 Super Snake
2019 Audi SQ2
2018 Aurus Senat
2018 McLaren P1 GT
2019 Hyundai i30 Fastback N Performance
2018 Porsche 911 Speedster Concept
2019 Audi E-tron
2015 Toyota S-FR Concept
1971 Maserati Boomerang
© 2009-2018 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777 - Сравнения суперкаров - Гонки на 402 метра.