Присоединяйтесь!
@a777.topcarrating
Следите в Instagram
Рейтинг суперкаров
Рейтинг автомобилей люкс класса
Рейтинг джипов и внедорожников
Рейтинг спортивных автомобилей

2016 Bugatti Veyron 16.4 Oakley Design

  Франция
Оцените дизайн этого автомобиля:
    
2016 Bugatti Veyron 16.4 Oakley Design
— Вейрон - и так довольно эксклюзивная тачка, а тут ещё и тюнинг. Но, в отличии от Мансори, он вышел шикарным. Отличная расцветка и обвес с обилием карбона. И самое главное, все выглядит гармонично и красиво. А вот 144 л.с. надбавки на авто с over 1000 л.с., как видно, не дали особого результата.
Максимальная скорость
410  км/ч +3  
Разгон до 100 км/ч
 2.5 сек -0
Мощность двигателя
1145  л.с. +144
1580  Нм
Обороты максимальной тяги (момента) двигателя
Удельная мощность
(важна при сравнении авто)
623 л.с./т +93
1.61  кг на 1 л.с.
Объем двигателя
7993 см³
143  л.с. с литра
Вес автомобиля
1838 кг -50
www.a777aa77.ru
Среднемоторная компоновка. Полный привод.
W16 - W-образный
4 Турбины, турбонаддув (Quad-Turbo)

W16 - W-образный
Среднемоторная компоновка. Полный привод.
4 Турбины, турбонаддув (Quad-Turbo)
основа тюнинга:
2005 Bugatti Veyron 16.4
улучшение +5%
2 200 000  $    1 925 000  €
138.6  млн. рублей 
2016 Bugatti Veyron 16.4 Oakley Design
2016 Bugatti Veyron 16.4 Oakley Design
2016 Bugatti Veyron 16.4 Oakley Design
2016 Bugatti Veyron 16.4 Oakley Design
2016 Bugatti Veyron 16.4 Oakley Design
2016 Bugatti Veyron 16.4 Oakley Design

1

Дико понравился. Теперь Вейрон не кажется больше слишком люксовым, теперь он зло. Зло в углеродном волокне, воплощенное в студии Oakley... Нравится больше чем SS, но мне кажется что он и есть последнему альтернатива. Салон, правда, слишком пацанский, но ему такой и нужен. Этакий похорошевший, освежившийся и выпивший банку энергетика (который не очень-то помог) обычный 16.4.

2

Годно поработали над отдачей мотора. Лошадей добавилось 144, это меньше, чему у 1200-сильного СуперСпорта. Хотя врядли ощутишь разницу. А вот момент подскочил с 1250 до 1580 Ньютон-метров против 1500 у Супер Спорта. Авто стало легче на 50 кг. Перед стилизовали под СС, как и Манзори Вивере. Это, видимо, мода такая у этих тюнеров)). Выхлоп тоже а-ля СуперСпорт. Задний диффузор классно смотрится. Да и вообще задняя чать с новой крышкой моторного отсека. Диски удачно смотрятся. Добавились новые пороги. В салоне алькантара и карбон. Ну это же Оакли, у них всегда более спортивная направленность. Вообще вышло очень годно. Перед правда мог быть более аутентичным, а не косить под СуперСпорт.

3

Не понравилось. Внешность какая-то попугайская. Не идет такому автомобилю столь яркая контрастная окраска. Странно, что при столь значительном увеличении максимального момента обошлись столь скромным повышением мощности. Либо момент стал излишне пиковым, то есть, его полка стала поуже, либо максимальная мощность теперь достигается на меньших оборотах. Однако, в таком случае, достижимость максимальной скорости в 410 км/час ( что немного больше, чем у 1000-сильной стандартной модели) заставляет говорить о некоторых изменениях в коробке передач, что должно было отразиться на динамике разгона.

4

По-видимому, так и было сделано. Вместо стандартной главной передачи 3,643, применили более скоростную, например, 3,333, позволившую достигать максимальной скорости не на 6100 оборотах, а на 5700. В таком случае, сократившийся было за счет увеличившегося момента, до 2,3 секунд разгон, вернулся бы к прежнему значению в 2,5 секунды. Впрочем, не менее вероятно, что никаких особых изменений в коробку не вносили, ограничившись лишь разжатием турбин, а за практическое сохранение исходных характеристик несет ответственность умная бортовая система, сознательно предохраняющая агрегаты автомобиля и здоровье "пилота" от излишних перегрузок, "срезая" излишний момент и мощность при разгоне.

5

Не понравилось. Не люблю Вейрон, а это обычнейший Вейрон, просто в дурацкой расцветке и с неподходящим салоном.

6

Ну расцветка мне лично понравилась. Видел и более дурацкие. А что значит обычнейший? Мощность и момент заметно выросли. Насчёт ТТХ - это примерные. Он толком пока не тестировался. Салон как салон. Ну и дизайн изменён заметно. Перед изменили, пороги добавили, выхлоп новый, диффузор и то, что мне больше всего понравилось - оригинальное решение с конфигурацией "навеса" над моторным отсеком. Реализовано изящнее, чем у того же СуперСпорта.

7

Что до попугайского цвета))) - а с каких это пор он не идёт спортивным машинам? В более тусклых тонах Вейрон вообще никакой. Обычный Фольксваген. Ауди R8 больше внимание привлекает. Схожая проблема у 911, Континентал ГТ и некоторых других. То есть я о чём. Машина стоит дохрена, но теряется в потоке тачек типа Кэмри, А4, Аккорд, Киа, Хюндаи и т.д. Кстати Хюндаи новые реально больше взгляд цепляют.

8

Veyron, сам по себе, вполне нормальный и самодостаточный автомобиль, с помощью которого концерну VW удалось добиться реализации своей поставленной цели, то есть, создать самый лучший по комплексу характеристик суперкар своего времени. Самый быстрый, самый дорогой, самый статусный и самый мощный. Когда понадобилось, характеристики купе подтянули с помощью обновленной версии Super Sport. Для тех, кто любит свежий воздух, подготовили открытую версию Grand Sport, а затем, Grand Sport Vitesse, фактически закрыв необходимость в какой-либо другой модификации. Так что, разнобразные попытки сторонних тюнеров улучшить стандартные модели ограничиваются, в-основном, лишь очередными "5 копейками" - декоративным боди-китом для озабоченных собственной индивидуальностью клиентов.

9

Более серьезную доработку, включая "сердце и почки" - двигатель и трансмиссию, пока что предлагали только Mansory и Oakley Design. Если первая, еще до появления 1200-сильного Super Sport предлагала пакеты повышения мощности на 1200 и 1400 сил, но ограничилась традиционным обилием карбона и обновленным салоном, то вторая, хоть и не превысила уровень Super Sport, зато смогла представить реальный автомобиль. Пусть и под самый занавес выпуска базового суперкара. Насколько у Oakley Design получилось, покажет время.

10

"Первая, еще до появления 1200-сильного Super Sport предлагала пакеты повышения мощности на 1200 и 1400 сил, но ограничилась традиционным обилием карбона и обновленным салоном" - эммм.... В смысле? Повысили же мощность. Никто ни чем не ограничивался.

11

"Предлагали. Не повысили. 1100 сделали" - мой моск взорвался))). Ну 1109 сделали на Винчеро и Вивере. 1350 сил тоже сделали. "Так что, разнобразные попытки сторонних тюнеров улучшить стандартные модели ограничиваются, в-основном, лишь очередными "5 копейками" - декоративным боди-китом для озабоченных собственной индивидуальностью клиентов. " - эмм...??? Кроме Манзори и Оакли никто Вейрон не дорабатывает толком. Platinum Motorsport, Gemballa и A.Kahn Design просто перкраску/поклейку делали и всё. А так-то доработка мотора и доработка внешности - по сути равнозначные процессы. Да, хорошо, когда всё вместе. Но и по отдельности тоже неплохо. Хотя здесь я за дизайн. Оно просто интереснее, чем ТТХ, которые особо негде реализовать.

12

Моск конечно не взорвался))). Но лёгкий клин левого полушария был. У меня тренировать в этом случае бесполезно. Есть такое понятие - двоемыслие. Так вот я начисто лишён этой способности. То есть у меня как. На примере Бугатти. Если 1001 лс, а сделали 1109, значит повысили. Предлага, повысили. Если не повысили, значит оставили 1001 лс. Но их же не оставили. Можно было бы предположить, что ты имеешь в виду, что не повысили до предлагаемых 1200 и 1400. Да. Тогда противоречия нет. Но оно есть. Вытекает из одного из предыдущих комментов. "Первая, еще до появления 1200-сильного Super Sport предлагала пакеты повышения мощности на 1200 и 1400 сил, но ограничилась традиционным обилием карбона и обновленным салоном" - хотя потом же и подтверждаешь сам, что повысили до 1100 (1109 на самом деле, но не суть важно). Извини, у меня такие хаотичные цепочки как-то туго воспринимаются. Я более последовательно мыслю.

13

Черт с ним, пусть это будет попугай, но этого попугая теперь хер кто переплюнет. Это бест попугай фор эва тайм. Самый быстрый попугая, самый мощный попугай и самый красивый попугай. Если на то пошло, то это райская птица, которая своим окрасом уделает любого попугая. И при желании она унесет тебя в этот рай быстрее любого другого автомобиля.

14

Это первый Бугати посмотрев на который я сказал - мне нравится!

15

Да компания "бугатти" слегка удивила. Дерзко, красиво, впечатляет.... Не знаю каму как, но "бугатти" всегда притягивает мой взгляд к себе.

16

Ну это не Бугатти удивили, а Oakley Design, которые и сделали этот тюнинг. Или вас вообще Бугатти удивляют, как таковые?;)

17

Лишь Бугатти. Но и работа Oakley Design впечатляет, необычное решение.

18

Характеристик как всегда хорошие. А вот дизайн порадовал. Данный окрас "оживляет" Вейрон. Всегда серьёзный Вейрон с таким цветом и полосой выглядит гораздо лучше!

19

этот новый Bugatti Veyron 16.4 Oakley Design тюнинг но очень быстрый.

20

Молить Бога, чтобы комментарии лайкали, а не дизлайкали :) :( И Стига побеждать нокаутом (досрочно) кучу раз подряд. А теперь по теме: "тюнинг но очень быстрый"???? Я очень надеюсь, что это сарказм :)

21

Вейрон - и так довольно эксклюзивная тачка, а тут ещё и тюнинг. Но, в отличии от Мансори, он вышел шикарным. Отличная расцветка и обвес с обилием карбона. И самое главное, все выглядит гармонично и красиво. А вот 144 л.с. надбавки на авто с over 1000 л.с., как видно, не дали особого результата.
Популярные заезды автомобилей
Автомобильные викторины — угадайте модели, характеристики, обозначения (3 игры)

Rimac
1384 л.с.

Maserati
755 л.с.

Ford
720 л.с.

TVR
1060 кг

Toyota
1135 кг

Lotus
1176 кг

Maserati
4000000 $

Koenigsegg
3000000 $

Koenigsegg
1500000 $
    добавлены новые обзоры автомобилей :   
2020 Alpine A110S
2020 Mercedes-AMG CLA 45 S Shooting Brake 4Matic+ (X118)
2013 Ken Okuyama Design kode7 Exclusive
1985 MG EX-E Concept
2018 Tesla Model 3 Performance
2009 Artega GT
2007 Elfin MS8 Streamliner 50th Anniversary
2020 Porsche Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid
2011 VeilSide 4509 GTR (JZA80)
2018 Koenigsegg Agera RS Phoenix (#144)
2019 Bugatti Chiron Super Sport 300+ Prototype
2005 Lamborghini Concept S
2020 Rezvani Tank X
2017 Zenvo TSR
2020 Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid
2020 Audi SQ7 TDI (4M)
2020 Bugatti Centodieci
2020 Pagani Huayra Roadster BC
2020 McLaren GT
1959 Jaguar Mark 2 3.8-Litre
1969 Plymouth Cuda 440
2020 Mercedes-AMG CLA 45 S 4Matic+ (C118)
2020 Porsche 718 Spyder (982)
2019 Dodge Challenger SRT Hellcat Cerberus GeigerCars
© 2009-2019 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777