2016 Bugatti Chiron

По мне так диски которые на последних фотках ей не идут.

Оказывается, изначальный дизайн был другой. ссылка Автор - Александр Селипанов, проработавший в Вольксваген 10 лет. Потом дизайн упростили немного при подготовке демонстрационных прототипов.

Не упростили, а доработали и добавили необходимых деталей, насколько я могу увидеть. Очень хорошо, что не оставили тот вариант: пусть оставят такую внешность для каких-нибудь компьютерных GT-прототипов, а реальный автомобиль должен выглядеть нормально.

Упростили в смысле сделали менее замысловатую оптику, а вполне себе обычную для нашего времени, линии и изгибы упростили и т.д. Кстати, на последних фото здесь на странице тёмно-синий автомобиль - это американская версия. Можно узнать по оранжевым повторителям поворотов на крыльях.

Салон даже СЛИШКОМ напичкан кожей,а ради этого убивают альпийских коров.Всем,конечно,всё равно...:(

Да, и ради стейка тоже коров и хрюшек убивают. И что? Не, японимаю что нормальное питание сравнивать с прихотями любителей роскоши - несколько глупо. Но, каров и так, и так убьют. Почему бы и нет? Их выращивают для этого. Кожа пойдёт на материал для салона автомобилей, мясо - на всякие там хамоны-шмамоны, стейки и т.д. Это ж не уничтожение какого-то дикого и редкого вида животных, типа белька, ради шкурки для шубы (кстати, у Медведева такая. Я не о политике, а так к слову. Это дурной тон в плане политического этикета. Ибо животное в Красной книге и промысел на него запрещён по всему миру кроме... ну вы понели))). И не убивание китов, ради кожи с их пениса для салона нескольких эксклюзивных латышских внедорожников)). Это да, трэш полнейший. А с коровами всё ок. Ничего такого сверхплохого в этом нет.

Заезд Бугатти Широн и трех, наиболее заметных гиперкаров соперников! Используйте гибкие настройки нашей системы виртуальных заездов на 402 метра и системы технического сравнения автомобилей!

Buggati бесспорно один из самых быстрых и известных гиперкаров современности, но масса в 1955 кг - это слишком, пусть он и удобный

Самая долго жданная модель производителя!!!! Все думали что W16 исчезнит и прийдет гибрид. НО!!! Нежданчик!!!! W16 но уже с 1500 силами, хотя на стенде розвивал 3500 сил))))) Дизайн просто шедевр, это самый красивый гиперкар который создавался. Салон еще луче стал!!!! Но есть инедостатки!!! Инженеры, придумайте как то систему охлаждения и выхлоп, что бы с это го монстра снять в стоке 3000 сил. Сделайте его легким, сбросьте хотя бы 300-500 кг!!!!! И после этого будет просто нагибатель-каратель века))))

И как они это придумают и при этом скинут массу. Эти моменты противоречат друг другу. Да и смысла нет в этом. Плюс под такого монстра нужно новую КПП городить.

1) КПП. В одну КПП входит 2 коробки DSG. Если её сделать из нормальных материалов, или сделать примерно 8 или 9 передач все будет норм. КПП Мерседеса 5 и 7 ступеней которые стоят с V12 ДЕРЖАТ спокойно 1000Нм. Тюниннг 1200 или 1300(ОГРАНИЧИТЕЛЬ). Усилить с толком 1500Нм. Так что сделать можно!!!! 2) Масса. Это все сделать можна!!! Инженеры первоночально сделали прототип с массой в 1658кг!!! Вся главная проблема это охлаждение!!!! При потенциале мотора на стенде (3500сил) нужно очень сильное охлаждение и выпуск!!!

Так в том то и дело, что системы охлаждения добавляют массу. Заметь. Только выросла мощность, так сразу и масса Широна стала больше, чем у Вейрона. Да и зачем 3500 лс на дороге? Кому они нужны? И как их реализовать и где? Рекордный автомобиль Blue Bird, развивший, если верно помню, 600+ км/ч в своё время, имел 4500 лс. Однако, это специально подготовленный рекордный автомобиль. А здесь, что? Серийный дорожный суперкар. За рулём не обязательно лётчик испытатель. А душить специальным ограничителем для использования обычными водителями, и отключать при желании реализовать весь потенциал - это тупо. Причём такое уже у Вейрона, и не только у него есть. То есть. Всё сведётся к тому, что у нас будет средневзвешенный суперкар, но с возможностью нажать кнопку, и поехать уже не как Вейрон, а как пресловутый Блю Бёрд. Но смысл для этого городить сложную конструкцию, с неадекватной ценой, а ещё думать над шинами, которые должны этот табун переварить, если Широн и так в топе?

Когда ты платишь такие деньги хочешь большего!!!

Та куда уже больше?))). А более крутые ТТХ обойдуться значительно дороже. Хотя куда уже круче? Или ты хочешь каждый день на собственном треке (ну, как минимум длтнную прямую можно соорудить во дворе, при таком-то бюджете))) пулять до 100 км/ч меньше чем за секунду? Да, оно то может и кайф, а вот лечить после этого отслоение сетчатки - совсем не круто.

Странная задница... Напоминает выпяченные губы. Если посмотреть в профиль, можно вспомнить GTA Spano. Эх, воспоминания.

Мое мнение, дизайн стал гармоничнее,это все русский дизайнер постарался, а тех параметры и так выше всех.

Насколько помню, цена на сайте указывается с учетом российских налогов, поэтому стоит поправить на 220 миллионов рублей. В России появился первый Широн, и его цена составляет именно столько.

Нет. Цену указываем исходную европейскую. Для американских машин - американскую. Причем без налогов. Указывать российскую, еще и с налогами - дело неблагодарное по двум причинам: скачки рубля и тот факт, что не все эти машины вообще есть на российском рынке.

Очень крутая машина моей мечты! Ведь у неё 1500 лошадиных сил и максимальная скорость с ограничением 420 км/ч без ограничения 463 км/ч. Чтобы разогнаться более 380 км/ч нужно повернуть специальный ключ слева от сидения водителя тогда подвеска станет ещё ниже и можно будет достичь максимальной скорости. У этой машины есть разные цвета самого автомобиля и салона, если я б покупал эту машину я бы выбрал цвет белый с голубым и оранжевого цвета салон.

Bugatti XXI века мало перекликаются с Bugatti времён Этторе. Сегодня эта именитая марка - выставка технических достижений крупнейшего европейского автоконцерна. Модель Chiron по стилю далеко не эталон элегантности - видом анфас и вовсе можно пугать детишек, - но зато именно Chiron на ближайшее десятилетие является референсным гиперкаром: мощность, динамика, скорость - по ключевым показателям игроки рынка суперкаров равняются именно на Bugatti.

Ограничение 420 км/ч здесь стоит думаю потому, что это нужно еще поискать такие покрышки, способные выдержать скорости быстрее.